EL SISTEMA DE

REFRIGERACIN

Sistema de refrigeracin

La refrigeracin es el conjunto de elementos, que tienen como misin Eliminar

el exceso de calor acumulado en el motor, debido a las altas temperaturas,

que se alcanza con las explosiones y a esto llevarlo a un estado de

enfriamiento o una temperatura normal.

Por refrigeracin entendemos el acto de evacuar el calor de un cuerpo, o

moderar su temperatura, hasta dejarla en un valor determinado o constante.

La temperatura que se alcanza en los cilindros, es muy elevada, por lo que es

necesario refrigerarlos.

La temperatura normal de funcionamiento oscila entre los 85 y los 90.

El exceso de calor producira dilatacin y como consecuencia agarrotara las

piezas mviles. Por otro lado, estropeara la capa aceitosa del engrase, por lo
que el motor se gripara al no ser adecuado el engrase y sufriran las piezas
vitales del motor.

tema de refrigeracin se divid

Refrigeracin por aire
Refrigeracin por aceite

Refrigeracin por agua

REFRIGERACIN POR AIRE

En las motocicletas, es aprovechada la
refrigeracin por aire, cuando se estn en
movimiento, gracias a que el motor y el carter
tienen unas pequeas aletas disipadoras de
calor.

REFRIGERACIN POR AIRE

FORZADA
Este sistema consiste en una turbina a la que el
propio cigeal hace girar. La turbina absorbe el aire
por un caracolillo y lo canaliza por la caperuza al
aleteado del cilindro. De este modo el caudal de aire
es proporcional al rgimen del motor.

REFRIGERACIN POR ACEITE

El aceite recorre prcticamente todos los rincones del
motor. Su tortuoso paseo discurre tanto por zonas muy
calientes (guas de las vlvulas, paredes del cilindro,
falda del pistn) como Por otras, que estando sometidas
a una menor temperatura (cigeal, rboles de levas,
cojinetes, etc.).

REFRIGERACIN POR AGUA

En la refrigeracin por agua, ste es el medio empleado para la dispersin del
calor, dado que al circular entre los cilindros y las camisas de agua disipan el
exceso de calor, recoge el calor y va a enfriarse al radiador, para volver de
nuevo al bloque y a las cmaras de agua y circular entre los cilindros.

ponentes del sistema de refrigera

por agua :
Termostato
Ventilador
Radiador
Mangueras de conexin
Bomba de agua
Liquido refrigrate o anticongelante ( etileno glicol)
depsito de recuperacin

El termostato
El
termostato
es
una
vlvula trmica que se abre
o cierra en funcin de la
temperatura que adquiere
el lquido refrigerante.

su finalidad es lograr que el motor llegue a su temperatura

normal de funcionamiento lo ms rpidamente posible y
adems regular el paso del agua hacia el radiador, segn la
temperatura, cuando el motor est fro el termostato
permanece cerrado, ( no deja pasar el agua al radiador)
cuando el motor est caliente, el termostato se abre.

El ventilador
Tiene por finalidad producir
una corriente de aire fro a
travs del ncleo o parte
central
del
radiador.
Dependiendo
de
su
accionamiento se distinguen
bsicamente 3 tipos :
a) Accionamiento mecnico
b) Accionamiento elctrico
c)
Accionamiento
electromecnico

a)Accionamiento Mecnico :Se refiere a que

la rotacin del ventilador se
hace por medio de la polea del cigeal y la
correa del ventilador.
b) Accionamiento Elctrico :es por medio de un
motor elctrico
controlado por un interruptor trmico ubicado
por lo general en la parte inferior del radiador.
c) Accionamiento electro-mecnico :es accionado
mecnicamente por la correa del ventilador,
pero cuando es atrado electromecnicamente
hacia la polea. ( tambin en el momento de la
conexin es controlado por un interruptor
trmico.

EL RADIADOR
Los radiadores disipan el calor mediante el flujo de
aire; el lquido recuperado se Enfra para circularlo de
nuevo.

El radiador es un depsito compuesto por lminas por donde

circula el agua. Tiene un tapn por donde se rellena y dos
comunicaciones con el bloque, una para mandarle agua y
otra para recibirla.
Hay varios tipos de radiador, los mas comunes, son:
Tubulares.
De lminas de agua.
De panal.

MANGUERAS DE CONEXIN
Las mangueras de conexin son todo el conjunto de
tuberas de caucho que unen los diferentes
componentes de un circuito de refrigeracin con
agua entre s por ejemplo: radiador - culata o
bomba de agua - radiador.

BOMBA DE AGUA
Este dispositivo tiene la tarea
de hacer circular el lquido
refrigerante a travs de
todo el circuito, pudiendo
impulsar el lquido caliente
hacia el radiador para que
as se enfri y entre
nuevamente
al
motor
disminuyendo
la
temperatura.

LIQUIDO REFRIGERANTE
El lquido refrigerante es el medio que se utiliza para
absorber calor desde el motor hacia la atmsfera
utilizando el sistema de refrigeracin. Este liquido no
solo esta compuesto por agua si no por un compuesto
qumico llamado etileno glicol.

DEPOSITO DE RECUPERACIN
Este
depsito
nos
permite
conocer
el
estado y nivel del
refrigerante, adems
de su carga y presin
adecuada.

MANTENIMIENTO
El servicio del sistema de enfriamiento
usualmente incluye:
Vaciado del radiador y llenado con nuevo
lquido refrigerante
Inspeccin si hay derrames en el radiador
Inspeccin el termmetro del motor
Inspeccin de la bomba de agua
Inspeccin y cambio de las mangueras
Inspeccin y cambio de las abrazaderas
Inspeccin y cambio de las correas (muy
importante)
Inspeccin y cambio de la tapa del radiador

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE

REFRIGERACIN
En la mayora de los sistemas de refrigeracin, la bomba
de circulacin toma el refrigerante (fluido activo) del
radiador, que repone su nivel del depsito auxiliar, y lo
impulsa al interior del motor refrigerando todas aquellas
partes ms expuestas al calor, puede incluir refrigerar el
mltiple de admisin, camisas, culatas o tapa de
cilindro, radiador de aceite, etc., pasa a travs del
termostato y regresa al radiador donde se enfra al
circular por tubos pequeos de gran superficie de
disipacin, el intercambio de calor generalmente se
realiza con el aire circundante el cual es forzado a travs
del radiador utilizando un ventilador que generalmente
es accionado por el mismo motor.

REFRIGERANTE
DEFINICIN: Es la sustancia encargada de absorber y
ceder calor en un sistema de refrigeracin sin perder sus
propiedades.
Es un sistema tpico de compresin de vapor el
refrigerante cambia de fase.
o sea que pasa de estado liquido al gaseoso cuando
absorbe calor y a liquido cuando pierde calor.

CARACTERSTICAS DE UN
REFRIGERANTE:
1.

2.

3.

Ser qumicamente inerte hasta el grado de

no ser inflamable, ni txico, ni explosivo,
tanto en estado puro como cuando est
mezclado con el aire en determinada
proporcin.
No reaccionar desfavorablemente con los
aceites o materiales empleados en la
construccin de los equipos frigorficos.
No reaccionar desfavorablemente con la
humedad, debido a que a pesar de las
precauciones que se toman, aparece en
toda instalacin.

4.

5.

6.

7.
8.

9.

Su naturaleza debe ser tal que no contamine los

productos almacenados (alimentos) en caso de fuga.
El refrigerante debe de poseer caractersticas fsicas y
trmicas que permitan la mxima capacidad de
refrigeracin con la mnima demanda de potencia.
La temperatura de descarga de cualquier refrigerante
siempre disminuye a medida que baja la relacin de
compresin. Por lo tanto se desea que la temperatura de
descarga sea la ms baja posible para alargar la vida del
compresor.
El coeficiente de conductancia conviene que sea lo ms
elevado posible para reducir el tamao y costo del
equipo de transferencia de calor.
La relacin presin-temperatura debe ser tal que la
presin en el evaporador para la temperatura de trabajo
sea superior a la atmosfrica, para evitar la entrada de
aire y de humedad en el sistema en caso de fuga.
Temperatura y presin crtica, lgicamente el punto de
congelacin deber ser inferior a la temperatura mnima
de trabajo.

USOS DE ALGUNOS REFRIGERANTES:

USO O SERVICIO

CFC/HCFC

HFC

Limpieza

R-11

R-141b

Temperatura media

R-12

R-134a/R-409

Baja temperatura

R-502

R-404/R-408

Aire Acondicionado

R-22

R-407c/R-134a

CARACTERISTICAS DEL R-12:

Era el que ms se empleaba por su buen comportamiento en
general hasta su prohibicin.
Se evapora a 29.4C a presin atmosfrica, era el ms
miscible con el aceite mineral, tena una buena temperatura de
descarga, admita intercambiador de calor, se empleaban
condensadores ms pequeos.
El R-12 absorba poca humedad y por lo tanto formaba poco
cido en comparacin con los nuevos refrigerantes.
Las fugas se pueden detectar con lmparas buscafugas.

USOS DE ALGUNOS REFRIGERANTES:

CARACTERSTICAS

DEL R-22:

Este refrigerante es del grupo de los HCFC, inicialmente

estaba diseado para aire acondicionado pero hasta hace
poco se emplea para todo.
Evapora a 40,8C a presin atmosfrica, es miscible con el
aceite mineral y sinttico pero en bajas temperaturas es
recomendable utilizar separador de aceite.

Acepta poco recalentamiento ya que de lo

contrario aumentara demasiado la temperatura
de descarga.
Absorbe 8 veces ms humedad que el R-12.
Actualmente se prohbe su empleo en equipos e
instalaciones nuevas, excepto para equipos de
aire acondicionado inferior a 100kw. Las fugas
tambin se pueden detectar con lmpara.

USOS DE ALGUNOS REFRIGERANTES:

CARACTERSTICAS DEL R-134a:

Pertenece al grupo de los HFC, al no tener cloro no son
miscibles con los aceites minerales, slo se emplea aceite base
ESTER.
Se evapora a 26C a presin atmosfrica y es el sustituto
definitivo para el R-12.
Los HFC son muy higroscpicos y absorben gran cantidad de
humedad. De los HFC el 134a es el nico definitivo, los dems
se emplean para mezclas (R-125, R-143a, R-152a).
Se detectan las fugas mediante buscafugas electrnicos o con
otros medios como colorantes o jabn.
Actualmente se comenta que los gases que pertenecen al
grupo de los HFC agravan ms el efecto invernadero y al
recalentamiento del planeta que las emisiones de CO2, de
manera que nos plantea una gran duda, Qu gases
emplearemos en el futuro?