Robert Kearns

Violao dos direitos de

patentes:

Temporizador para limpador de para-b

Alunos: Arturo Vaine

Augusto Cabau
Tuany Neves

Professor: Paulo Re
Disciplina: tica

Robert Kearns
10 de maro de 1927 9 de fevereiro de

2005
Engenheiro, inventor e professor
universitrio em Detroit
Primeira patente: 1 de dezembro de 1964
Inveno aplicada a partir de 1969

Inveno
Idia surgiu em 1953, aps acidente com rolha que

acertou o seu olho;

Kearns ficou quase cego de um olho e piscar
continuamente atrapalhava a sua viso;
Sistema de limpador precrio na poca, apenas uma

velocidade;
Para chuvas fracas, necessitava ligar e desligar vrias vezes.
Como possvel que numa cidade com mais de dez mil
engenheiros no se consiga projetar adequadamente um
automvel?
Inventou um circuito eletrnico indito, o limpador de
para-brisas intermitente.

Inveno
Idia simples, mas ningum havia pensado nisso

antes;

Registrou a patente em sociedade com o

diretor da Previck Automotive;

Kearns ofereceu a idia ao Big Three (Ford,

GM e Chrysler) que tentavam h mais de um ano

realizar esse temporizador;

Fabricantes rejeitaram a oferta, mas iniciaram

o uso do limpador intermitente em 1969.

Roubo
Armadilha: Ford roubou o invento;
Diretores alegaram: antes de assinar o

contrato precisava enviar o prottipo para

Washington, para aprovao do governo;
Kearns entregou o modelo;
Semanas depois, Ford no teria mais

interesse no modelo e os carros j estariam

circulando com o invento;

Processo
Processo iniciado em 1978;
Acusao: Roubo de invento e violao de

patentes;
Advogado de Kearns recebeu oferta de 200

mil dlares para encerrar o caso;

Kearns recusou, s aceitaria se a Ford

publicasse a nota de retratao dizendo que

roubou o invento;

Processo
Ford tentou alegar que para ser considerada uma

inveno a idia deveria incluir componentes novos.

Kearns se defendeu afirmando que a sua

inveno utilizou uma combinao nova de peas,

assim como um livro usa combinao nica de
palavras.

Caso encerrado: 1990 Ford foi denunciada

publicamente e teve que pagar indenizao de

10,2 milhes de dlares.

Chrysler: recorreu e teve que pagar indenizao

de 18,7 milhes de dlares.

Processo
Um dia antes do jri popular, um

representante da Ford tentou subornar

Kearns com 30 milhes de dlares.
Kearns se recusou e pediu novamente

uma retratao pblica.

Ele disse que no se tratava de

dinheiro, mas de justia e proteo do

sistema de patentes.

Cdigo ASME
CODE OF ETHICS OF ENGINEERS 2/1/12
The Fundamental Canons
5. Engineers shall respect the

proprietary information and intellectual

property rights of others, including
charitable organizations and professional
societies in the engineering field.

Referncias
http://www.nytimes.com/1990/06/30/business

/new-trial-on-ford-s-wiper.html
http://www.nytimes.com/1991/12/11/busine
ss/inventor-wins-chrysler-suit.html
http://www.nytimes.com/1990/06/30/busine
ss/new-trial-on-ford-s-wiper.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Robert_Kearns
http://www.horadopovo.com.br/2009/Outub
ro/2810-21-10-09/P8/pag8a.htm