REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO D.S. No.

033-2001-MTC
Acera: Espacio de la va destinado para el uso de peatones

AUTOPISTA: Va que permite desplazamientos de larga distancia

entre ciudades o dentro de stas. Su capacidad vehicular es

elevada y su diseo permite una operacin segura a velocidades
superiores a 90 km/hr. Sus calzadas estn separadas
fsicamente y segregadas de su entorno, sus accesos son
controlados y limitados a ciertos puntos.

Autovia: Va de caractersticas similares a las de una autopista, pero

adaptadas al caso urbano. Esto se manifiesta principalmente en que
la segregacin con respecto a otras vas y al entorno urbano es
menos rigurosa que en las autopistas por lo tanto, la velocidad de
operacin segura es levemente inferior que en stas.

Berma: Zona lateral, pavimentada o no, adyacente a la

calzada de un camino.

Calzada: Parte de la va destinada al uso de vehculos motorizados y de

traccin animal

CAMINO: Va rural destinada al uso de vehculos peatones, y animales.

CONDUCTOR: Toda persona que conduce, o tiene control fsico de un

vehculo motorizado en la va pblica; que controla o maneja un vehculo
remolcado por otro; o que dirige, maniobra o est a cargo del manejo
directo de cualquier otro vehculo, de un animal de silla, o tiro o de arreo
de animales.

CONO DE ATENCION: Es el que abarca la vista al mirar al frente a un

punto fijo cubriendo un ngulo de 10 grados con respecto al eje visual.

CRUCE: La unin de una va o camino con otros, aunque no

los atraviese. Comprende todo el ancho de la calle o camino
entre las lneas de edificacin o deslindes en su caso.

CHASIS: Estructura del vehculo, que comprende el bastidor, ruedas,

transmisin con o sin motor, sin incluir la carrocera y accesorios.

DISTANCIA DE LEGIBILIDADY/O
VISIBILIDAD MINIMA: Mnima distancia entre una seal y un conductor
que se aproxima a ella a la velocidad mxima permitida, y que le otorga
a ste el tiempo suficiente para leerla y pueda reaccionar
apropiadamente.

DEMARCACION: Smbolo, palabra o marca, de preferencia longitudinal o

transversal, sobre la calzada, para guiar el trnsito de vehculos y/o peatones.

DETENCION: Paralizacin a que obligan los elementos de sealizacin

del trnsito y/o las rdenes de los funcionarios encargados de su
regularizacin, como asimismo, la paralizacin de un vehculo mientras
dure la maniobra para recibir o dejar pasajeros,

EJE DE CALZADA: Lnea longitudinal a la calzada, demarcada o

imaginaria, que determina las reas con sentido de trnsito opuesto
de una misma calzada.

EMPALME: Dispositivo vial que permite el intercambio de

vehculos entre dos o ms vas a un mismo nivel.

ENLACE: Dispositivo vial que permite el intercambio de vehculos

entre dos o ms vas que se cruzan a distinto nivel o que no se
cruzan.

ESTACIONAR: Paralizar un vehculo en la va pblica con o sin el

conductor, por un tiempo mayor que el necesario para dejar o recibir
pasajeros.

INTERSECCION: rea comn de calzadas que se cruzan o convergen.

ISLA DE CANALIZACION: Diseo geomtrico sobre la calzada,

demarcado y que permite dirigir los flujos vehiculares.

LINEA DE DETENCION DE VEHICULOS: Lnea demarcada o imaginaria

situada a no menos de un metro antes de un paso de peatones.

LOCOMOCION COLECTIVA: El servicio remunerado de

transporte para personas en vehculos destinados al uso
pblico.

LUZ ALTA: Luz que proyectan los focos delanteros del

vehculo en forma paralela a la calzada, permitiendo visualizar
obstculos a mayor distancia (150mts).

LUZ BAJA: Luz proyectada por los focos delanteros del vehculo en
que permite visualizar obstculos a una
distancia no menor a 50 metros.

 CUAL ES EL OBJETIVO DEL

MANEJO A LA DEFENSIVA ?

OBJETIVOS DEL CURSO DE MANEJO A LA DEFENSIVA :

SON PROTEGER LA VIDA Y LA
CONSERVACIN DE LA SALUD Y LOS BIENES

 CUAL ES LA FINALIDAD DEL

MANEJO A LA DEFENSIVA ?

LA FINALIDAD DEL CURSO DE MANEJO A LA

DEFENSIVA :
ENSEAR LAS DIFERENTES ESTRATEGIAS
PARA PREVENIR ACCIDENTES DE TRNSITO Y
AYUDARLE A CONSERVAR LA VIDA

 QU ES MANEJO A LA DEFENSIVA ?
La DEFINICIN que da el Consejo Interamericano de
Seguridad de los Estados Unidos es :
MANEJAR NO PONIENDO EN PELIGRO NINGUNA VIDA
Y AHORRANDO TIEMPO Y DINERO, A PESAR DE LAS
CONDICIONES QUE LE RODEAN Y DE LAS ACCIONES
DE LOS OTROS CONDUCTORES

Los accidentes se clasifican en Evitables e Inevitables

EVITABLES .Es un accidente en el cual el conductor no hizo todo
lo razonablemente posible para evitarlo

REGLAS
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FRMULA DEL CMD PARA EVITAR ACCIDENTES

1.- RECONOCER LOS PELIGROS :
Examinar el camino que tiene por delante .
En la ciudad, realice un examen visual de la cuadra que tiene por
delante y que la va a recorrer o de la prxima interseccin
En las zonas rurales y autopistas, el examen visual debe ser de
mayor alcance, para determinar las curvas y cerros en la carretera
Examinar el trnsito que viene por detrs, mirando por los espejos
retrovisores cada cinco segundos

2.- ENTENDER EL SIGNIFICADO DE A LA DEFENSIVA :

Luego de reconocer el posible peligro, debemos decidir lo que
es necesario para evitar un accidente
3.- ACTUAR :
Tras haber reconocido el peligro y haber
elegido mentalmente la defensa correcta,
para evitar el accidente de trnsito, usted
debe actuar correctamente y a tiempo

La persona ms importante es el conductor

Temas :
La proteccin del ocupante
Condiciones fsicas y mentales que influyen sobre el manejo
Estrategias defensivas para eliminar las condiciones fsicas y
mentales peligrosas del conductor
Las cinco caractersticas del conductor defensivo
PROTECCIN DE LOS OCUPANTES :
Como conductores profesionales, tenemos la responsabilidad de
proteger a nuestros pasajeros y a nosotros mismos de sufrir
lesiones o la muerte como causa de un accidente de trnsito.
Detallamos algunos dispositivos de seguridad para los ocupantes
que tienen los vehculos :

VISIN :
Problemas que podran influir sobre el manejo :
Ceguera Nocturna
Deslumbramiento
Enfermedades de los ojos ( glaucoma, cataratas, etc )
Miopa

AUDICIN :
Problemas que podran influir sobre el manejo :
Incapacidad para escuchar las sirenas de los
vehculos de emergencia
Dificultad para escuchar las bocinas y los
sonidos del trnsito
Para comprender estos problemas :
Mantener bajo el volumen de la
radio
Mantener bajo el volumen de la
conversacin

MOVILIDAD :
Para compensar los problemas relacionados
con la movilidad o la falta de movilidad
del conductor :
Preferible es manejar vehculos que tengan
servodireccin y servofreno .
Usar los cinturones de seguridad, para que
los asientos tengan mayor firmeza .
Los asientos flojos producen fatiga y dolores musculares .
Instalar en los vehculos espejos grandes y
bien ubicados, para evitar la necesidad de
voltear la cabeza para observar los ngulos
muertos .

ENFERMEDADES :
Un simple resfro o una gripe, puede influir sobre sus
aptitudes para manejar.
De qu manera podra influir
una enfermedad sobre sus
aptitudes para manejar ?
Disminuye el nivel de atencin
Retarda el tiempo de reaccin
Los medicamentos que alivian los
efectos de una enfermedad, influyen
sobre las funciones mentales

Para compensar estos problemas :

Si usted no se siente bien, no maneje

Si debe manejar, tenga cuidado especial
De ser posible no maneje distancias largas
Si toma medicamentos, averige que efectos secundarios producen y de que manera podran influir sobre la conduccin
Si le indican que no maneje, no lo haga

LOS EFECTOS DEL ALCOHOL Y OTRAS DROGAS

EN EL MANEJO
QU ES EL ALCOHOL ?
El alcohol es una droga, un sedante, que afecta a todo el sistema
nervioso central. Su principal ingrediente es el alcohol etlico
En nuestro medio, la
bebida de mayor
consumo es la cerveza,
en sus diferentes
presentaciones, que
contiene aproximadamente 5% en volumen
de alcohol

EL PROCESO :
Cuando se ingiere alcohol, aproximadamente el 5% ingresa directamente al torrente sanguneo, a travs de la boca. El mayor porcentaje (el 80 %), es absorbido por el intestino delgado, tras pasar por
el estmago, distribuyndose por todos los rganos, concentrndose
ms rpido en los que tienen suministros abundantes de sangre, como el cerebro y el hgado.

 COMO INFLUYE EL ALCOHOL EN

EL MANEJO ?

COMO INFLUYE EL ALCOHOL EN

EL JUICIO ?

EL ALCOHOL Y EL MANEJO
El alcohol influye negativamente en :
En el juicio , cuando tareas tan
simples como estacionar un camin,
pueden ser difciles, al no poder
diferenciar las distancias entre los
objetos fijos o cuando decidamos
ponernos delante de otro vehculo,
cuando no es seguro hacerlo .

 COMO INFLUYE EL ALCOHOL EN

LA VISIN ?

En la visin, cuando es afectada por el alcohol equivale a

poner un vidrio gris delante de los ojos del conductor, o
ponerle anteojos para el sol cuando se conduce de noche, lo
cual impide a los ojos realizar movimientos rpidos, restndose
visin lateral ( produciendo una visin de tnel, en que se ve
slo hacia delante ). Tambin puede producir ceguera nocturna
o deslumbramientos, el ojo necesita ms tiempo para reacomodarse de una oscuridad parcial a un ambiente bastante iluminado

 COMO INFLUYE EL ALCOHOL EN

EL TIEMPO DE REACCIN ?

Sobre el tiempo de reaccin, porque disminuye el tiempo de

reaccin, cuando se est bajo los efectos del alcohol, no se
pueden tomar decisiones rpidas, los reflejos se pierden progresivamente; ejem: cuando salen de un bar o una fiesta, ven
las cosas cambiadas, influyendo sobre los tiempos de reaccin

CONDICIONES DURANTE LA CONDUCCIN :

Vehculo
Deslumbramiento
Tiempo
Carretera
Trnsito
1.- VEHCULO :
El vehculo y el conductor son
las nicas condiciones que se
pueden controlar

 CULES SON ALGUNAS DE LAS CONDICIONES DEL

CAMIN QUE PUEDEN PROVOCAR UN ACCIDENTE ?
Llantas desgastadas
Mal funcionamiento de las luces delanteras y/o traseras
Frenos en malas condiciones
Un buen mantenimiento de los camiones es responsabilidad de
ustedes, por lo tanto antes de iniciar el turno de trabajo se
deber revisar :
El claxon
El parabrisas
Los limpiaparabrisas
El lquido para lavar el parabrisas
Todas las luces
La presin de las llantas
Los niveles de fluidos del motor
Los cinturones de seguridad

CARRETERA .SUPERFICIE DE LA CARRETERA :

Influye sobre la habilidad del conductor para controlar el
vehculo.
Las diferentes superficies de la carretera exigen distintas
velocidades y maniobras.

BERMAS DE LA CARRETERA :
Examine la berma a fin de estar preparados para ver el
comportamiento del camin, para poder usarla en caso
necesario.
FORMAS DE LA CARRETERA :
Se debe tener cuidado con :
Las ondulaciones y las curvas
pueden ocultar peligros.
Las intersecciones sin visibilidad.
Los vehculos que estn parados.
Los autobuses escolares parados.

CARRETERAS EN CONSTRUCCIN :
Estar preparados, la carretera puede cambiar drsticamente.
Disminuir la velocidad y aumentar la distancia de seguimiento.
Las seales del pavimento podran haberse modificado, no
estar claras o no existir.
Los carriles pueden ser angostos.
La forma de la superficie podra cambiar.
Podran haber operarios en la zona trabajando.
Manejar dentro del lmite establecido.

TRNSITO :
En zonas rurales, las velocidades son ms altas, pero la
corriente del trnsito es menor.
En zonas urbanas, las velocidades no son altas, porque el
trnsito es mayor.
RECOMENDACIONES :
Adecuar la velocidad a la corriente del trnsito.
No excederse de los lmites de velocidad.
Manejar sobre el carril de la derecha, para dejar el carril
izquierdo a los vehculos que van ms rpido.
Los camiones grandes y los autobuses, necesitan una mayor
distancia para parar.
Adems los camiones tienen ngulos muertos ms grandes
( reas que el conductor no puede ver ).

RECOMENDACIONES PARA EVITAR UN CHOQUE DE

FRENTE :
1.- Mire o lea la carretera :
Para estar al tanto sobre el trnsito que viene de frente.
Para estar alerta sobre los problemas de los otros
conductores.
Para estar atento sobre
las condiciones peligrosas
que hay adelante.
Mirar sobre la prxima
colina o curva.
Mirar hacia la prxima
cuadra o interseccin.

2.- Mantnganse a la derecha :

No manejar cerca de la lnea divisoria central.
Acostmbrese a manejar ligeramente a la derecha del
centro del carril que est utilizando.
Porqu debemos manejar a la derecha ?
Para poder dirigirnos
rpidamente hacia la
berma o a un costado
del camino.

3.- Reduzca la velocidad :

Si un vehculo que viene de frente invade el carril
de ustedes, reduzca la velocidad.
Haga sonar la bocina rpidamente.

4.- Maniobre hacia fuera de la carretera :

Si el vehculo que viene de frente invade su carril, slo les
queda una opcin, salirse de la carretera.

RECUERDEN
EL USO DEL CINTURN DE
SEGURIDAD ES ESENCIAL
PARA EVITAR LESIONES Y
MANTENER EL CONTROL
DEL VEHCULO, EN CASO
DE TENER QUE SALIRSE DE
LA CARRETERA

 CUALES SON ALGUNOS DE LOS

PELIGROS QUE EXISTEN CUANDO
SE CONDUCE EN ZONAS RURALES?

PELIGRO DEL MANEJO EN ZONAS RURALES Y

EN AUTOPISTAS

Algunos de los peligros en las zonas rurales :

Velocidades altas.
El otro conductor que se aproxima en
direccin opuesta en caminos de vas dobles.
Intersecciones y esquinas con escasa
o ninguna visibilidad.
Trenes
Vehculos de desplazamiento lento
(tractores y maquinaria agrcola).
Caminos deficientemente sealizados.
Condiciones de tiempo.
Animales.

Tiempo :
Por lo general en el campo el tiempo es ms inclemente que en
las ciudades : puede haber ms viento, nieva ms, puede haber
ms hielo. El hielo y la nieve puede convertir las colinas y las
curvas en zonas inaccesibles y la lluvia y el granizo puede hacer
que sea inseguro manejar a velocidades normales.

ANIMALES :
Al acercarse a zonas donde hay seales que indican la
posibilidad que crucen animales, ustedes debern :
Disminuir la velocidad
Examinar hacia ambos lados de la carretera y mirar hacia
adelante
Se debe ceder el paso a los animales que cruzan el camino

VISIBILIDAD :

NGULOS MUERTOS O PUNTOS CIEGOS :

Zonas en donde no es posible divisar a un vehculo: muy cerca de la parte posterior
del camin y a ambos costados del vehculo. Antes de efectuar cualquier
maniobra, verificar la presencia de vehculos en dichas zonas. No conducir dentro
de las zonas ciegas del vehculo que lo precede.