Sunteți pe pagina 1din 17

LICEUL TEHNOLOGIC LIVIU

REBREANU
Calificare profesional: Tehnician
mecanic pentru ntreinere i reparaii
Tema proiect:
RECONDIIONAREA PIESELOR UZATE
Elev:
Mihaila Dumitru Gabriel

Indrumator:
Birta Simion

ARGUMENT
Am ales sa dezbat aceasta tema in proiectul meu
deoarece reconditionarea pieselor uzate reprezinta
un subiect nelimitat ca tehnologie, utilaje, materiale
folosite.
Reprezinta un capitol foarte important in
functionarea unitatilor industriale, atat din punct de
vedere economic, prin economiile de ordin financiar
realizate prin prelungirea duratei de viata a unor
utilaje, cat si din punct de vedere al resurselor
materiale, protejarii acestora si a mediului
inconjurator.
Avand in vedere importanta reconditionarii
pieselor uzate se impune cu necessitate cresterea
caracteristicilor fizico chimice, mecanice si
tehnologice ale stratului superficial al pieselor, in
vederea imbunatatirii duratei de exploatare si
reducerii pretului de cost al acestora.

RECONDIIONAREA PRIN SUDARE


In momentul de fata, sudarea constituie unul din
cele mai utilizate procedee de reconditionare. Acest
lucru se datoreste faptului ca au fost puse la punct
numeroase
porcedee de sudare, realizate cu
aparatura moderna si materiale foarte variate, ca:
electrozi, pulberi, vergele de metal de adios.
Reconditionarea prin sudare manuala cu arc
electric si electrozi metalici inveliti
Recondiionarea prin sudare automata cu arc
electric sub strat de flux
Reconditionarea prin sudare manuala cu
flacara de gaze
Reconditionarea pieselor cu arc electric
vibrator (prin vibrocontact)

GENERALITI
Dupa un anumit numar de ore de functionare a unui
ansamblu, unele piese, mai greu solicitate, prezinta o
stare avansata de uzura, ceea ce face imposibila
functionarea in continuare a ansamblului respectiv.
In afara uzurii datorita unei functionari de o
anumita durata, piesele masinilor si ale aparatelor pot
iesi din functiune si in urma unor cauze accidentale:
loviri, suprasolicitari, montari gresite, defecte de
material, etc.
Pentru a repune ansamblul respectiv in functiune,
el este supus reparatiilor. In cadrul procesului de
reparatie, piesele demontate sunt analizate cu atentie,
imposibila functionarea in continuare a ansamblului
respectiv, stabilindu-se natura si marimea uzurii
(gradul de uzura).

Dintre procedeele de reconditionare cu


raspandire mai larga fac parte:
-reconditionarea prin sudare
-reconditionarea prin metalizare
-reconditionarea prin deformare plastica
-reconditionarea prin acoperiri galvanice
-reconditionarea prin aplicarea de piese
suplimentare ;
-reconditionarea prin operatii de prelucrari
mecanice
Indiferent de procedeul folosit,
reconditionarea cuprinde o serie de operatii
preliminare de pregatire, operatia propriuzisa de reconditionare
si unele operatii
finale.

METODE DE RECONDIIONARE
A PIESELOR

O mare parte din piesele uzate pana la limita maxima


admisa pot fi aduse la conditiile normale daca asupra lor
se intervine cu operatii de reconditionare sau de
reparare.
Unele piese nu pot fi refolosite, de aceea cand limita de
uzare a fost atinsa inlocuirea lor este obligatorie.
Procedeele cele mai folosite pentru reconditionarea
pieselor sunt:
1. Recondiionarea pieselor prin sudare
2. Recondiionarea pieselor prin metalizare
3. Recondiionarea pieselor prin deformare plastic
4. Recondiionare pieselor prin galvanizare
5. Recondiionare a pieselor prin plicarea de piese
suplimentare
6. Recondiionarea pieselor prin prelucrari mecanice

RECONDIIONAREA PRIN SUDARE


In momentul de fata, sudarea constituie unul din
cele mai utilizate procedee de reconditionare. Acest
lucru se datoreste faptului ca au fost puse la punct
numeroase
porcedee de sudare, realizate cu
aparatura moderna si materiale foarte variate, ca:
electrozi, pulberi, vergele de metal de adios.

Tipuri de reconditionari prin sudare:


Reconditionarea prin sudare manuala cu arc electric
si electrozi metalici inveliti
Recondiionarea prin sudare automata cu arc
electric sub strat de flux
Reconditionarea prin sudare manuala cu flacara de
gaze
Reconditionarea pieselor cu arc electric vibrator
(prin vibrocontact)

RECONDIIONAREA PRIN METALIZARE


Metalizarea prin pulverizare este un procedeu de
depunere pe suprafete metalice sau nemetalice a
unor straturi de metal topit, antrenate de un
current de aer comprimat sau inert.
Metalul care se depune se utilizeaza sub forma
de sarma sau de pulbere. Topirea lui se face cu o
sursa de caldura care poate fi o flacara oxigaz,
un arc electric sau un jet de plasma.
Stratul depus adera la suprafata metalizata,
datorita unui proces mecanic de infigere a
particulelor metalice intre rugozitatile suprafetei
piesei. Foarte rar, si anume in cazul metalizarii cu
mobilden, se produce si un proces de difuziune a
acestui metal in materialul piesei.

Operatii de pregatire a pieselor in


vederea metalizarii
Verificarea pieselor. Dupa demontarea si curatirea
sumara a pieselor, acestea se supun unui control
defectoscopic, pentru a se elimina, de la inceput,
piesele uzate, cu defecte grave, care, dupa
reconditionare, ar putea provoca accidente in
exploatare.
Pregatirea suprafetelor. Pentru a se asigura o
aderenta cat mai buna a stratului de metal la
suprafetele pieselor, acestea se curata si se
degreseaza, prin spalare cu benzina, diversi alti
solventi sau cu solutii de detergenti. Piesele
imbibate cu ulei se expun la flacara unui arzator cu
gaz, pentru a se elimina din porii metalului uleiul, a
carui prezenta reduce aderenta stratului metalizat.

Metalizarea
Instalatii pentru metalizare. Pentru ca topirea metalului
necesar depunerii se face cu ajutorul unei flacari oxigaz, al
arcului electric sau al jetului de plasma, putem grupa astfel
instalatiile pentru metalizare:
Instalatii pentru metalizare cu gaze(fig.1).
Fig.1

Fig. 2

Fig. 3

Instalatii pentru metalizare cu


arc electric(fig2).
Instalatii pentru metalizare cu jet de
plasma(fig.3).

Depunerea metalului. Particulele fine de metal


pulverizat cu dimensiuni de 0.010 0.015 mm se
deplaseaza cu o viteza mare 140 300 m/s,
aderand la suprafata piesei. In timpul metalizarii
trebuie observat ca temperature la suprafata
piesei san u depaseasca 60-70 grade Celsius; in
caz contrar se intrerupe metalizarea si se raceste
piesa prin suflare cu aer comprimat.
Grosimea stratului metalizat depinde de uzura
piesei si de prelucrarile ulterioare la care va fi
supusa suprafata. Astfel, pentru suprafete
convexe, ca de exemplu fusuri, axe, arbori,
straturile de metal trebuie sa aiba o grosime
suficienta ca dupa operatiile de prelucrare
mecanica finala, dimensiunile piesei sa fie identice
cu cele ale unei piese noi.

Prelucrarea pieselor metalizate


Pentru aducerea suprafetelor metalizate la forma si
dimensiunile pe care piesa le-a avut la montarea initiala,
este necesar sa se faca prelucrarea lor mecanica.
Aceasta prelucrare se executa cu mare atentie
avansu-se in vedere faptul ca straturile depuse prin
metalizare sunt fragile, existand riscul desprinderii lor.
Suprafetele cilindrice se prelucreaza prin strunjire si
rectificare sau numai prin rectificare.
Suprafetele plane se prelucreaza prin rectificare
degrosare si finisare apelandu-se foarte rar la rabotare
sau frezare din cauza riscului desprinderii straturilor
metalizate, ca urmare a aparitiei vibratiilor.
Sculele folosite la strunjire sau frezare sunt armate
cu placute din carburi metalice, iar cele pentru rectificare
sunt discuri abrazive cu granule de dimensiuni mari si cu
liant moale, intrucat cele cu granule mici se imbacsesc
usor cu praf metalic.

RECONDIIONAREA PRIN DEFORMARE


PLASTIC
Unele piese uzate sau deteriorate pot fi
reconditionate prin deformare plastica,
recapatandu-si unele dimensiuni initiale, fara
ca volumul lor sa se schimbe.
Aceasta
se
realizeaza
printr-o
redistribuire a materialului in volumul piesei,
astfel incat sa se compenseze uzura.
Reconditionarea prin deformare plastica se
Fig. 4
poate realiza prin mai multe metode:
Refularea
Mandrinarea
Moletarea(randalinarea) fig. 4

RECONDIIONAREA PRIN ACOPERIRI GALVANICE


Piesele a caror uzura este mica de ordinul sutimilor
sau al zecimilor de milimetru se pot reconditiona prin
acoperirea galvanica a suprafetelor uzate cu un strat de
metal, cel mai frecvent utilizandu-se cromul. Pentru
asigurarea unei dimensiuni precise, dupa cromare, piesa
se poate rectifica fin.
RECONDIIONAREA PRIN APLICAREA DE PIESE
SUPLIMENTARE
Piesele cu uzuri mari sau cele reconditionate de mai
multe ori se pot repune in folosinta prin indepartarea
zonei uzate, pe cale mecanica prin aschiere -, sau pe
cale termica cu flacara cu gaz -, si aplicarea in locul
respective a unei piese suplimentare.

RECONDIIONAREA PRIN OPERAII


DE PRELUCRRI MECANICE
In unele ansambluri exista piese care lucreaza
impreuna si intre care trebuie sa existe un joc de o
anumita valoare. Dupa un anumit numar de ore de
functionare, intre cele doua piese, prin uzarea lor, se
stabileste un joc mai mare decat cel admis. Pentru a se
evita inlocuirea ambelor piese ceea ce ar fi foarte
scump -, se prefera repararea celei mai complicate piese,
prin prelucrarea ei mecanica, iar piesa mai simpla se
inlocuieste cu una noua.
Dimensiunea noua pe care o capata piesa prelucrata
se numeste dimensiune de reparatie.
Reconditionarea ansamblului celor doua piese se
poate aplica in acest fel de mai multe ori, pana cand
dimensiunea de reparatie ajunge la o limita, sub care s-ar
periclita rezistenta mecanica a piesei.
Aceasta dimensiune se numeste dimensiune limita
de reparatie.

Reconditionarea pieselor prin prelucrari pe


masiniunelte
Acest proces se desfasoara in cadru
organizat, dupa intocmirea unui proces
tehnologic economic, care se exprima prin
documentatia tehnologica de prelucrare, unde se
prescriu toate operatiile tehnologice necesare.
Desfasurarea procesului tehnologic se face
urmarind fisa tehnologica si planul de operatii.
- FISA TEHNOLOGICA formular tipizat in
care putem citi toate datele procesului
tehnologic.
- PLAN DE OPERATII stabileste
succesiunea operatiilor si a fazelor de lucru
(fiecare operatie pe o fila).

Reconditionarea prin deformare plastica


Prin acest gen de reconditionare, volumul
materialului piesei nu se schimba. Are loc o
redistribuire a materialului in volumul piesei,
astfel ca sa fie compensata uzura.

Reconditionarea pieselor prin lipire


Metoda de reconditionare a pieselor prin lipire se
aplica in cazul in care se constata rupturi, fisuri,
crapaturi sau este necesara inlocuirea unei parti din
piesa uzata.
Pentru lipire se foloseste un aliaj de adaos topit, diferit
de acela al pieselor de imbinat, temperatura de topire
a materialului de adaos fiind mai mica decat
temperaturile de topire ale materialelor de baza.

S-ar putea să vă placă și