Comunidad urbana y rural

1) Convergencia de las sociedades

2) Factores sociales y econmicos que
han hecho posible la vida urbana
3) reas ecolgicas
4) Teora de la zona concntrica
5) Teora del sector y de los ncleos
6) Cual de las teoras es la que se
utiliza en nuestro pas.

INTRODUCCIN
La introduccin en Geografa Urbana del paradigma
sistmico ha tenido lugar principalmente a travs del
anlisis locacional. Este se desarroll, en una primera
etapa, por acumulacin de diversas interpretaciones
del comportamiento locacional humano (Von Thnen,
Weber, Christaller, Lsch), inspiradas en los postulados
de la economa neoclsica y cuyo denominador comn
lo constituyen las siguientes afirmaciones: 1.) las
localizaciones participan de una condicin
deequilibrio,que si es alterado por una interferencia
externa ser reemplazado por un nuevo equilibrio y 2.)
las decisiones sobre localizacin son tomadas de
formaracionaly optimizante (Mc Loughlin, 1969).

INTRODUCCIN
En suma, la Geografa Urbana tiende a
afirmarse en el hecho de que las ciudades y
los conjuntos de ciudades
sonsistemassusceptibles de los mismos
tipos de anlisis que otros sistemas y estn
caracterizados por las mismas
generalizaciones, construcciones y modelos
y en el de que la teora urbana puede ser
contemplada como un aspecto de la teora
general de sistemas (Berry, 1964) (E.
Murcia, 1979).

La geografa histrica de la urbanizacin

En el IV milenio a.C. las gentes de Mesopotamia empezaron a
agruparse en ncleos de los que surgirn las primeras
ciudades, lo que traer consigo un cambio radical en la vida
social y econmica de la humanidad. Durante milenios el
hombre llev una existencia itinerante, dedicndose a la caza
o la recoleccin y viviendo en pequeos grupos, repartidos
sobre amplios territorios. En el neoltico, con el desarrollo de
la agricultura empezaron a constituirse aldeas ms estables y
tambin ms pobladas, aunque sin pasar todo lo ms de
algunos centenares de habitantes. Fue nicamente en torno al
ao 3000 a.C. cuando aparecieron los primeros ncleos de
poblacin a los que podemos dar el nombre de ciudad. Desde
entonces la revolucin urbana no dej de extenderse,
cambiando por entero el curso de la historia de la humanidad.
Esta gran transformacin se inici en un espacio geogrfico
preciso: la cuenca del Tigris y el ufrates, en el actual Iraq.

La geografa histrica de la
urbanizacin
Gracias a las condiciones naturales de la regin,
desde haca tiempo haba florecido all la actividad
agrcola y manufacturera, aprovechando a la vez
una serie de innovaciones tcnicas fundamentales,
como el arado de sembradera, el torno de alfarero,
la rueda o la vela. La construccin de una red de
canales favoreci asimismo la agricultura y el
comercio, mientras que la invencin de la escritura
permiti una mejor contabilidad de las transacciones
econmicas. Dentro de cada grupo humano se
acentu la divisin del trabajo, para atender a las
nuevas demandas de una economa en expansin.

La geografa histrica de la urbanizacin

Al comienzo de este siglo, slo haba diecisis
ciudades en el mundo con ms de un milln de
habitantes. La mayora se encontraban en los pases
capitalistas avanzados, y Londres, la mayor de todas
por mucho, tena algo menos de siete millones.
Tambin al comienzo de este siglo, no ms del siete
por ciento de la poblacin mundial poda clasificarse
como urbana (Berry, 1990). Para el ao 2000
podra haber hasta 500 ciudades con ms de un
milln de habitantes, mientras que las mayores de
entre ellas, Tokio, Sao Paulo, Bombay y posiblemente
Shanghai (aunque la lista se revisa continuamente
tanto hacia abajo como hacia arriba), tal vez pasarn
de los veinte millones, seguidas por una veintena de

La geografa histrica de la
urbanizacin
En algn momento, al principio del siglo que viene, y si las
tendencias actuales continan, ms de la mitad de la
poblacin mundial ser calificada de urbana, en vez de rural.
El siglo XX ha sido, entonces, el siglo de la urbanizacin. Antes
de 1800, el tamao y las poblaciones de las concentraciones
urbanas parecen haber estado estrictamente limitadas en
todas las formaciones sociales. El siglo XIX vio la ruptura de
esas barreras en unos pocos pases capitalistas avanzados,
pero la segunda mitad del siglo XX ha visto cmo esa ruptura
localizada se converta en un flujo universal de urbanizacin
masiva. El futuro de la mayora de la humanidad est ahora,
por primera vez en la historia, en las zonas en proceso de
urbanizacin. Las cualidades de la vida urbana en el siglo XXI
van a definir las cualidades de la propia civilizacin.

Convergencia de las sociedades

La inequidad regional es una expresin de la falta
de convergencia, entendiendo la convergencia, en
este contexto, como la disminucin de las
diferencias o reduccin de brechas entre las
capacidades y oportunidades de grupos humanos o
sociales con una caracterstica particular. La
convergencia debe mirarse desde dos ngulos:
primero, con respecto a objetivos o metas sociales.
Y segundo, entre categoras poblacionales o
sociales. Para que haya convergencia entre regiones
deben cumplirse dos condiciones: tendencia a la
igualdad y centralidad fiscal

Convergencia de las
sociedades
Las regiones de Paraguay no convergen porque
no hay tendencia hacia la igualdad y para
revertirla se requiere distribucin equitativa de
servicios y equipamientos (carreteras, riego,
etc) y, sobre todo, aumento de la tributacin
local. La convergencia se analiza en funcin de
tres variables: el desarrollo humano, la pobreza
y las condiciones de vida. Con respecto a
brecha entre regiones, se comparan dos tipos
de diferencias o brechas: (a) entre los
municipios del pas y (b) entre la poblacin que
habita las cabeceras municipales y la que vive
fuera de ellas.

Factores sociales y econmicos que han hecho

posible la vida urbana
Tradicionalmente las explicaciones a las causas que
motivaron la creacin de los primeros asentamientos se
centraban en factores ambientales. Son las llamadas teoras
hidrulicas que basan ese surgimiento en el clima propicio y
la accesibilidad al agua en la zona del Prximo Oriente. En la
actualidad, como apunta Agustn Hernando, se abren otras
teoras que ponen el acento en otros aspectos como los
econmicos (teoras centradas en la importancia del comercio
y la necesidad de una buena localizacin para realizar
intercambios), los defensivos (las ciudades surgen en zonas
de fcil defensa, donde se puedan construir sin problemas
murallas y otros elementos defensivos) o religiosas (donde la
ubicacin de la urbe responde a sentimientos religiosos)

Factores sociales y econmicos que

han hecho posible la vida urbana
Para que observemos en el tiempo la formacin de una
ciudad, tenemos que detectar toda una series de factores y
procesos como:
Crecimiento poblacional.
Aumento de la produccin agrcola para sostener a esa
poblacin.
Aparicin de unas clases dominantes que controlan el
aparato poltico.
La burocracia (cadena de mando que opera de manera
racional los sistemas).
Pago de tributos (en trabajo o especie) a las clases
dominantes.
Especialistas en religin, poltica, agricultura, artesanas y
otras actividades, que vivan en la ciudad.

Factores sociales y econmicos que

han hecho posible la vida urbana
Desarrollo de la escritura, y las ciencias como la
matemtica (sistemas de numeracin y contadura) y la
astronoma para los censos de produccin, la construccin
de edificios, y calendarizar las actividades agrcolas.
El trabajo forzado por medio de la esclavitud o los tributos.
La produccin de excedentes; es decir, la capacidad de
producir mucho ms de lo necesario para la subsistencia
de los individuos.
Los militares para proteger a las clases dominantes y
asegurar el pago de tributos.
Comercio a distancia con otras ciudades y asentamientos.
El Estado: el poder poltico centralizado en la manos de
unas clases dirigentes.

Geografa cuantitativa
LaGeografa cuantitativay teortica parte de
que las reas o regiones forman parte de un todo
funcional y estn regidas por un orden. La
bsqueda del orden> que rige el sistema, es
para Hagget y los teorticos el lema fundamental;
orden que se intenta alcanzar mediante mtodos
cuantitativos apoyados en un cuerno de teora,
los axiomas o categoras apriorsticas, que ya
estaban postulados en la Geografa Matemtica o
General del mundo clsico, pero que ahora se
configuran en una metodologa ms avanzada el
positivismo lgico del Crculo de Viena, que
resucita el mtodo lgico deductivo y la relacin
causal y abandona total o parcialmente el mtodo

Teora de la zona
concntrica

Los lugares centrales se convertira en una de las

teoras de la geografa cuantitativa. Entre los
modelos ms famosos de localizacin de las
actividades econmicas est el que elabor Walter
Christaller para explicar cmo se distribuyen y
cmo se organizan. La teora se llama de los
lugares centrales porque asume que all se prestan
servicios y se acercan las personas para obtenerlo.
De esta manera aparece un punto en el espacio que
organiza el territorio en torno a s. As pues, un
lugar central es aquel que ofrece servicios, y al que
acude la poblacin para satisfacerlo. Pero qu tipo
de servicios?
Los servicios que ofrece un punto central son

Teora de la zona
concntrica
Pero no todos los servicios tiene el mismo precio, ni la
poblacin tiene la misma necesidad de desplazarse para
obtenerlos, ni est dispuesta a ir a cualquier sitio donde se
ofrezca. Existe una lgica de comportamiento econmico que
gobierna la aparicin de servicios y sus posibilidades de
triunfar.
Toda empresa que ofrezca un servicio necesita una cantidad de
poblacin mnima que solicite su producto para poder tener los
ingresos que le mantienen como negocio. A esto se le llama
umbral de demanda. Cuanto ms caro o especializado sea el
servicio mayor es la poblacin mnima que necesita tener
alrededor para asegurarse ese umbral. Esto quiere decir que
para un espacio delimitado el nmero de lugares centrales que
ofrecen servicios caros o especializados son menos que los que
ofrecen servicios baratos. As, habr menos hospitales,
asesoras jurdicas o empresariales, tiendas de muebles, que
kioscos, tiendas de alimentacin, bares y panaderas.

Teora de la zona
concntrica
El otro elemento
que entra en juego es el alcance fsico
del mercado. Hay que tener en cuenta que el coste final
del producto no slo depende del precio de venta al
pblico si no que hay que sumarle el transporte de ida y
vuelta. Este coste del transporte hay que valorarlo tanto
en el dinero que nos cuesta el desplazamiento como el
tiempo empleado en l. De la misma manera que antes,
un consumidor est dispuesto a desplazarse ms lejos
para obtener servicios ms caros y especializados que
para los servicios normales. As, es normal que las
personas estn dispuestas a desplazarse muchos
kilmetros y durante muchas horas para ir a un hospital,
pero no para comprar una barra de pan. En general la
poblacin tiende a concentrarse cerca de los lugares
centrales para que los servicios que ofrece le salgan lo
ms barato posible, y as se crean ciudades

Teora de la zona concntrica

En el modelo de Christaller de los lugares
centrales se observa que las figuras de las reas
de mercado trazadas alrededor de los centros de
consumo tenderan a la forma circular.
Pero sucede que tal forma
implicara la existencia de
espacios libres entre circulo, este
absurdo lleva a que la forma del
rea de mercado en un territorio
tendera a la forma hexagonal,
ya que esta figura garantiza el
mejor servicio a todo el espacio
y no admite espacios en blanco

TEORAS SOBRE LA ESTRUCTURA URBANA

La estructura interna de una ciudad se
caracteriza por la combinacin de usos del
suelo y parece que en su distribucin existe
una regularidad.

Teora concntrica de Burgers: la ciudad se

organiza por zonas de distinta edad y carcter en
torno al centro, pudindose distinguir cinco
zonas:
1-Zona central urbana: corazn
de la vida comercial, social y
cultural, foco de transportes.
2-Zona de mezclas de usos del
suelo con predominio de la
residencia en deterioro progresivo
2
3-Zona residencial obrera
4-Zona residencial de mejor
calidad, unifamiliar y de lujo
5-Zona suburbana, satlite,
dormitorio. Gran extensin de la
industria.

Teora de los sectores irradiantes

de Hoyt

Zona central de negocios (Rojo)

Zonas de venta al por mayor e industria ligera (verde)
Distritos residenciales de distinto tipo (rosado)
Barrios dormitorios suburbanos (Blanco)
Zona de industria pesada perifrica. (Blanco)

El precio del suelo depende

de su cercana a las rutas de
comunicacin, que irradian
desde el centro donde
convergen. Las rutas tienen
distintas accesibilidades, lo
que influye en el valor del
suelo y en sus usos. Se
originan diferencias entre
sectores, el rea urbana se
divide en cuas. Tambin se
comprueba que existe una
emigracin de la poblacin y
de la industria hacia la
periferia.

Teora de los ncleos mltiples de Harris y Ulman

Las ciudades se forman en torno a

varios ncleos separados de
crecimiento, que desarrollan los
distintos tipos de usos del suelo.
El nmero de ncleos depende del
tamao
de
la
ciudad,
su
organizacin y desarrollo histrico.

Se pueden distinguir cinco tipos de distritos, y se estudian en

funcin de fenmenos de atraccin y repulsin de las distintas
actividades.:
Zona central de negocios (Rojo)
Zonas de venta al por mayor e industria ligera (verde)
Distritos residenciales de distinto tipo (rosado)
Barrios dormitorios suburbanos (Blanco)
Zona de industria pesada perifrica. (Blanco)

Cual de las teoras es la que se utiliza en nuestro pas.

La palabra modelo como sustantivo implica
representacin; como adjetivo, grado de perfeccin y como
verbo se usa para demostrar o explicar como es algo (Ackof,
1962). De acuerdo con esto el modelo que se aproxima mas
al modelo de distribucin de las ciudades en nuestro pas es
el modelo de los lugares concntricos elaborada por
Cristaller, los modelos de uso del suelo citados mas arriba
tratan sobre la estructura interna de las ciudades y en este
sentido el modelo mas aproximado para la ciudad de
Asuncin es el modelo de los Ncleos mltiples a pesar que
los tres modelos no se excluyen mutuamente y mas bien es
de esperar que en una ciudad se encuentren mezclados
elementos pertenecientes a los tres tipos de modelos de
forma combinada( Hagget, 1965, pag 180)

Teora de la zona
concntrica

Bibliografas y fuentes
La geografa histrica de la urbanizacin
http://es.scribd.com/doc/106789022/DAVID-HARVEY-Mundos-ur
banos-posibles
http://www.nationalgeographic.com.es/articulo/historia/gran
des_reportajes/7679/las_primeras_ciudades_revolucion_urbana
_mesopotamia.html
Convergencia de las sociedades
http://www.centrodesarrollohumano.org/pmb/opac_css/doc_
num.php?explnum_id=1225
Factores sociales y econmicos que han hecho posible
la vida urbana
http://clio.rediris.es/n36/oposicones/tema09.html
Teora de la zona concntrica
http://timerime.com/es/evento/1209204/Walter+Christaller/
Teora del sector y de los ncleos
La geografa y los modelos socio-econmicos (Richard