SISTEMUL INMARSAT

SI ECHIPAMENTELE
COMPONENTE

IMSO (International Maritime Satellite Organization)

- opereaza un sistem de sateliti ce ofera servicii de
telecomunicatii navelor. Sistemul ncorporeaza de asemenea
comunicatii de pericol si de siguranta.
- sistemul INMARSAT utilizeaza patru sateliti operationali pe
orbite geostationare deasupra Ecuatorului, oceanului Pacific,
Atlantic si Indian. n combinatii satelitii ofera comunicatii
continue de nalta calitate pe toata suprafata terestra.
- exista si sateliti de rezerva pentru cazuri de nlocuire la
nevoie.
- alimentati cu energie solara, fiecare satelit se comporta ca o
statie de transmisie si receptie, retransmitnd mesajele la
statiile de uscat.
- fiecare satelit are zona sa de acoperire care este zona de pe
suprafata terestra n care antena poate obtine vedere la
satelit.Cele patru zone sunt:
- Regiunea Oceanului Pacific (POR);
- Regiunea Oceanului Indian (IOR);
- Regiunea Oceanului Atlantic de Est (AOR East);
- Regiunea Oceanului Atlantic de West (AOR West);

Statiile din sistemul INMARSAT

- instalatia INMARSAT de la bordul unei nave se
numeste SES (Ship Earth Station) sau MES
(Mobile Earth Station).
- fiecare regiune oceanica are un numar de LES-uri
(Land Earth Station) care ofera interfata pentru
comunicatiile ntre nave aflate pe mare si retelele de
telecomunicatii de la tarm.
- fiecare LES are un MRCC asociat. MRCC
(Maritime Rescue Coordination Centre)
- fiecare regiune oceanica are un NCS (Network
Coordination Station) care este responsabila
pentru ntreg traficul din regiunea sa, care
monitorizeaza fluxul de informatii prin satelitul
corespunzator pentru a se asigura ca apelurile sunt
directionate corect si LES-urile lucreaza
corespunzator.
- toate sistemele INMARSAT maritime folosesc
coduri pe 2 digiti pentru a facilita transmisia si
receptia diferitelor tipuri de informatii.

Sistemul INMARSAT
Componenta Spatiala

Functionarea INMARSAT

Servicii de comunicatii
in sistemul INMARSAT
Opernd n domeniul microundelor (SHF) n
benzile 1,5-1,6 GHz si 4-6 GHz sistemul INMARSAT
ofera urmatoarele tipuri de comunicatii:
- telex n timp real;
- telefonie si facsimil;
- transmisii de date n timp real sau cu stocare
si transmisie ulterioara.
Facilitatile pentru prioritatea de pericol exista
pentru SES-uri.
Odata ce o nava selecteaza si transmite
semnalul de "prioritate - pericol" (priority
distress), apelul este automat rutat la MRCC
corespunzator.

Tipuri de terminale INMARSAT la nava

INMARSAT-A ofera telex n timp real de nalta
calitate, telefonie, facsimil, transmisii de date, email cu o rata de transfer de 9.6 kbps din si spre
orice loc din lume exceptnd regiunile polare.
INMARSAT-B este varianta digitala a INMARSAT-A
si eventual l va nlocui.
INMARSAT-C ofera schimburi de date (telex si
facsimile) n modul de stocare si transmitere
ulterioara.
Aceasta nseamna ca nu exista
conexiune n timp real ntre statia-origine si statia
receptoare. Mesajele sunt transmise de la si catre
terminale INMARSAT-C cu o rata de 600 bps, iar
frecventele sunt 1626.5-1645.5 MHz (transmisie) si
1530-1545 MHz (receptie).INMARSAT-C nu ofera
servicii de comunicatii vocale (telefonie).

Statia SES INMARSAT-A

INMARSAT-A este capabil sa ofere comunicatii prin telex
si telefonie. Pe lnga serviciul vocal, canalul de telefonie
poate fi utilizat pentru facsimil sau alte servicii de
comunicatii cu viteza medie sau mare.
Echipament terminal:
- din cauza razei de comunicatii oferita de INMARSATA si prin urmare latimea bandei radio si a puterii cerute este
necesar ca energia transmisa sa fie concentrata ntr-o
fascicula ngusta prin utilizarea unei antene parabolice.
Aceasta antena este protejata n mod normal cu un strat de
fibra de sticla.
- pentru a asigura comunicatiile, este esential ca
antena asociata sistemului INMARSAT-A sa ramna continuu
ndreptata la satelit pe toata durata deplasarii navei pe
mare. Aceasta se realizeaza prin montarea antenei pe o
platforma cu multiaxe care este asigurata mpotriva ruliului
si tangajului. Compensarea pentru deriva si schimbari de
drum se realizeaza prin legarea compasului giro al navei cu
mecanismul de stabilizare.

Echipamentul de sub punte:

- consta din terminalul propriu-zis,
de obicei cu un monitor de computer
si o tastatura atasata si periferice
precum telefoane, facsimile si alarme
de apel. - -- semnalele de la
echipament sunt trimise la antena
printr-un cablu coaxial special si apoi
transformate n frecventa SHF pentru
comunicatia cu satelitul.

Principii de operare
La prima aprindere a terminalului de date INMARSAT-A,
operatorul introduce pozitia navei si drumul acesteia n
terminal. Programul din terminal va calcula azimutul
satelitului si elevatia si va pozitiona antena n acea directie.
Apoi terminalul se blocheaza pe purtatoarea TDM (Time
Division Multiplex) reluata de satelit de la NCS. Odata blocat
terminalul pe satelit si pe TDM, cele mai multe operatii
ulterioare sunt executate automat.
Oricum, n eventualitatea ntreruperii alimentarii cu energie
electrica la bordul navei, este posibil ca antena sa ceara o
repozitionare odata ce energia electrica revine n circuit.
Un canal TDM este folosit pentru a asigura automat un canal
de lucru unui SES n orice moment n care comunicatiile
catre si de la un LES sunt necesare si pentru alte operatiuni
de ntretinere. Dupa schimbul de masaje prin intermediul
LES, SES se ntoarce automat ntr-o stare de stand-by pe
TDM.
Sistemul INMARSAT ofera receptia MSI (Maritime Safety
Information) [alerte de pericol, avize de navigatie si meteo
si alte informatii importante] prin metoda EGC (Enhanced
Group Calling). Oricum, putine modele INMARSAT-A au
ncorporate facilitatea EGC.

Comunicatiile de [alerta] pericol

Un terminal maritim INMARSAT-A instalat la o nava
poate transmite apeluri de primejdie prin telefon
sau telex.
Alertele de pericol pot fi transmise numai dupa ce
comandantul si-a dat acordul.
Initierea alertei de pericol de la un terminal
INMARSAT-A se face simplu prin apasarea butonului
de pericol sau n unele cazuri prin introducerea
unui cod la tastatura. Aceasta operatiune simpla
ofera o conexiune automata, directa si sigura cu
MRCC n cteva secunde. Transmiterea alertei de
pericol de catre o nava poate fi facuta utiliznd ori
telexul ori telefonia. Nu este necesar ca operatorul
sa cunoasca informatii despre adresa deoarece
LES-ul va observa prioritatea apelului [distress] si
va ruta apelul catre MRCC corespunzator.

Daca alerta de pericol se face n modul telex,

operatorul trebuie sa faca o pauza pna la receptionarea
confirmarii de pericol, inclusiv numele navei, pozitia, natura
pericolului si tipul asistentei cerute.
Daca alerta de pericol se face n telefonie, operatorul
trebuie sa transmita clar detaliile legate de situatia de
pericol la primirea nstiintarii conectarii cu MRCC.
Procedura de trimitere a unei alerte de primejdie prin
telefonie sau telex:
- se selecteaza modul de operare: telex sau telefonie;
- se selecteaza prioritatea apelului ("distress");
- se selecteaza codul de acces cerut pentru LES;
- se initiaza cererea de apel conform cu instructiunile
fabricantului echipamentului, iar apelul va fi directionat
catre RCC-ul asociat cu LES-ul prin care s-a cerut apelul;
- daca nu se primeste nici un raspuns n 15 secunde, se
repeta apelul de primejdie;
- cnd s-a stabilit legatura, se transmite mesajul n
formatul urmator:

* MAYDAY MAYDAY MAYDAY*

* THIS IS [numele navei/indicativul de apel]
CALLING VIA Inmarsat A FROM POSITION
[latitudinea si longitudinea sau pozitia relativa
fata de un punct numit de pe uscat]
* MY INMARSAT MOBILE NUMBER IS [IMN pentru
acest canal al statiei SES] USING THE [regiunea
oceanica] SATELLITE
* MY COURSE AND SPEED ARE [drumul si viteza]
* Natura pericolului: fire/explosion, flooding,
colision, grounding, listing, sinking, disabled and
adrift, abandoning ship, atack by pirates;
* ANY ASSISTANCE REQUIRED;
* Orice alte informatii utile unitatilor de salvare;
Nu se paraseste apelul pna ce nu se primesc
instructiuni clare n acest sens de la RCC.
Se tine statia de nava libera de trafic astfel nct
RCC-ul sa poata comunica oricnd cu statia de
nava.

Statia SES INMARSAT-B

Sistemul INMARSAT-B este varianta digitala a
sistemului INMARSAT-A si ofera comunicatii
telefonice bidirectionale, telex, facsimil si
comunicatii de date la rata de transfer de pna la
9.6 kbps de la si catre orice loc din lume
exceptnd zonele polare.
Terminalul sistemului INMARSAT-B de la nava
este o statie mica de sine statatoare compusa
dintr-o antena parabolica si alte unitati
electronice conectate la telex, telefon, modem si
facsimil.
Terminalul INMARSAT-B instalat la nava are
capacitatea de a transmite apeluri de primejdie
prin telefon sau telex.

Procedura de transmitere a unui apel de primejdie

prin telefonie:
- se selecteaza modul de operare (telefonie);
- se selecteaza prioritatea apelului (primejdie);
- se selecteaza codul de acces cerut pentru LES-ul
dorit;
- se ridica receptorul statiei telefonice si se
asculta tonul, (sau se trece receptorul pe pozitia
TALK), apoi se initiaza cererea de apel urmnd
instructiunile fabricantului echipamentului, iar
apelul va fi directionat direct catre RCC-ul asociat
cu LES-ul prin care s-a realizat cererea de apel;
- daca nu se receptioneaza un raspuns n
aproximativ 15 secunde, se repeta apelul de
primejdie;
- cnd contactul a fost stabilit, se transmite
mesajul n formatul urmator:

* MAYDAY MAYDAY MAYDAY

* THIS IS [numele navei sau indicativul de apel]
CALLING VIA Inmarsat B FROM POSITION
[latitudinea si longitudinea sau pozitia relativa
fata de un punct numit de pe uscat]
* MY INMARSAT MOBILE NUMBER IS [IMN pentru
acest canal al statiei SES] USING THE [regiunea
oceanica] SATELLITE
* MY COURSE AND SPEED ARE [drumul si viteza]
* Natura pericolului: fire/explosion, flooding,
colision, grounding, listing, sinking, disabled and
adrift, abandoning ship, atack by pirates;
* ANY ASSISTANCE REQUIRED;
* Orice alte informatii utile unitatilor de salvare;
- Nu se paraseste apelul pna ce nu se
primesc instructiuni clare n acest sens de la
RCCSe tine statia de nava libera de trafic astfel
nct RCC-ul sa poata comunica oricnd cu statia
de nava.

Procedura de transmitere a unei apel de primejdie prin

telex:
- se apasa si se tine apasat butonul "Distress" pentru cel
putin 6 secunde;
- se asteapta conectarea automata cu RCC-ul;
- se tipareste mesajul de primejdie dupa formatul urmator:
* MAYDAY MAYDAY MAYDAY
* THIS IS [numele navei sau indicativul de apel] CALLING VIA
Inmarsat B FROM POSITION [latitudinea si longitudinea sau
pozitia relativa fata de un punct numit de pe uscat]
* MY INMARSAT MOBILE NUMBER IS [IMN pentru acest canal al
statiei SES] USING THE [regiunea oceanica] SATELLITE
* MY COURSE AND SPEED ARE [drumul si viteza]
* Natura pericolului: fire/explosion, flooding, colision,
grounding, listing, sinking, disabled and adrift, abandoning
ship, atack by pirates;
* ANY ASSISTANCE REQUIRED;
* Orice alte informatii utile unitatilor de salvare;

- Nu se paraseste apelul pna ce nu se primesc

instructiuni clare n acest sens de la RCC
- se transmite mesajul de primejdie stocat n
generatorul de mesaje de primejdie (DMG) al
statiei de nava INMARSAT-B.

Statia SES INMARSAT-C

Capabilitati de comunicatii
INMARSAT-C este un sistem bidirectional de mesagerie
de date care permite utilizatorilor sa transmita si sa
receptioneze mesaje la si de la SES, oferind si servicii de
telex si transmisii de date oriunde n lume.
INMARSAT-C nu furnizeaza servicii vocale de
comunicatii.
Serviciul INMARSAT-C opereaza pe baza
modului de stocare si transmisie ulterioara a datelor.
Mesajul trebuie editat (realizat) n ntregime de operator
nainte de a fi transmis. La comanda echipamentul
transmite mesajul n pachete de date.
Timpul obisnuit de transmisie (livrare) a unui mesaj
prin INMARSAT-C depinde de lungimea mesajului (2-7
minute).
Odata ce mesajul a fost livrat cu succes, un mesaj de
confirmare a livrarii va fi transmis la statia de origine a
mesajului. Serviciul INMARSAT-C permite schimbul necesar
de date pentru a suporta VMS (Vessel Monitoring
System).

INMARSAT-C ofera urmatoarele servicii:

- Mesagerie bidirectionala. INMARSAT-C poate opera mesaje
cu o lungime de pna la 32 kbyte. Fiecare mesaj de la o statie
SES este transmis n pachete de date prin satelit catre un LES,
unde este reasamblat si apoi trimis catre destinatar prin
reteaua de telecomunicatii nationala sau internationala. n
cealalta directie apelantii pot trimite mesaje unei singure
statii SES sau unui grup de statii.
- Rapoarte de date si polling. Multi utilizatori INMARSAT-C au
nevoie sa culeaga informatii de la alte nave sau platforme
automate de strngere a datelor la intervale de timp fixe sau
variabile. Raportarea de date permite transmiterea
informatiilor n pachete de pna la 32 byte la cerere sau la
intervale de timp prestabilite. Polling permite bazei de date a
utilizatorilor sa "interogheze" o statie SES oricnd, declansnd
automat transmiterea informatiei cerute.
- Raportarea pozitiei. Terminalele INMARSAT-C pot fi integrate
cu o larga varietate de sisteme de navigatie pentru a oferi n
orice moment informatii legate de pozitie actualizate.
- Alertare n caz de primejdie.
- E-mail.

Echipamentul terminal
O statie SES INMARSAT-C consta ntr-o antena, o
unitate electronica, un procesor de mesaje, unitate vizuala
VDU, tastatura si imprimanta. Procesorul de mesaje poate
contine un floppy-disk pentru stocarea mesajelor transmise
si receptionate. Va fi ncorporat un receptor EGC.
Mesajele transmise sunt pregatite la tastatura nainte
de transmitere sau pot fi transferate prin floppy-disk de la
alte surse computerizate. Mesajele primite vor fi disponibile
la VDU sau pe imprimenta.
Terminalul va oferi o alarma vizuala si/sau auditiva
pentru a alerta ofiterul de cart al navei la receptia unui
mesaj de pericol sau de alta importanta primit prin sistemul
EGC.
INMARSAT-C are avantajul fata de INMARSAT-A de a
avea nevoie doar de o banda ngusta de frecvente din
spectrul radio pentru a permite comunicatiile si este
necesara o putere relativ joasa pentru a comunica cu
satelitul si o antena omnidirectionala mica si usoara. (n
cazul terminalelor semi-fixe poate fi vorba si de o antena
directionala)

Caracteristicile de omnidirectionalitate ale

antenei nseamna ca ea nu necesita parti
miscatoare si stabilizarea mpotriva miscarii navei
nu este necesara.
n mod ideal terminalul
INMARSAT-C trebuie interfatat cu un GPS pentru a
furniza informatii de pozitie n cazul unei situatii
de pericol, iar unele echipamente au n dotare un
port standard RS-232 ce permite conectarea la un
PC sau un alt echipament de date.

Principii de operare
Sistemul INMARSAT-C foloseste 4 statii NCS cte
una n fiecare regiune oceanica, pentru a asigura
comunicatiile din zona.
NCS-urile sunt legate cu LES-urile prin semnale
speciale prin satelit ce sunt utilizate pentru
schimbul de informatii vitale de control si
monitorizare.
Fiecare NCS transmite continuu pe un canal special
de satelit, cunoscut sub numele de canalul comun
NCS care este utilizat pentru transmisiile legate de
acest serviciu si informatii EGC catre SES-uri. Odata
accesat, echipamentul SES monitorizeaza continuu
canalul comun NCS cu conditia de a nu se opera
alte operatiuni. Prin utilizarea informatiei de pe
canalul comun NCS, statia SES poate automat sa
cstige acces la un canal de lucru pentru o statie
LES n mod particular pentru transmiterea si

Proceduri de intrare si iesire din sistem

La deschiderea initiala sau ori de cte ori echipamentul
a fost stins, este necesar ca operatorul unei statii SES
INMARSAT-C sa realizeze intrarea n sistem. Aceasta
procedura simpla sincronizeaza terminalul SES cu canalul
comun NCS si informeaza NCS-ul ca statia SES este n stare
operationala. Unele modele de INMARSAT-C vor realiza
aceasta functie automat la deschidere.
Daca nava trece dintr-o regiune oceanica n alta, este
necesar sa se schimbe intrarea. Unele echipamente
realizeaza aceasta operatiune automat.
O alerta de pericol poate fi transmisa si daca SES-ul nu
este accesat.
Daca dintr-un motiv anume terminalul o sa stea nchis
pentru o perioada mai lunga operatorul trebuie sa realizeze
iesirea din sistem. Nerealizarea acestui lucru nseamna ca
terminalul ramne nregistrat la NCS ca fiind activ si statia
LES poate ncerca sa transmita mesaje.

Interfatarea cu anumite
echipamente de navigatie
De obicei terminalul statiei SES va fi interfatat
cu GPS-ul (sau Glonass) pentru a furniza
informatii legate de pozitie, precise si la obiect n
cazul unei alerte de primejdie.
Aceasta informatie rezida n memoria
generatorului echipamentului de alertare n caz
de primejdie. Informatii corecte legate de
pozitie sunt necesare de asemenea pentru
asigurarea ca receptorul EGC al terminalului
raspunde alertelor de primejdie coasta-nava si la
alte mesaje importante care sunt reprezentative
pentru pozitia navei.
Cele mai multe terminale INMARSAT-C au
receptoare GPS ncorporate

Comunicatii de prioritate
Alertele de primejdie pot fi transmise numai cu
acordul prealabil al comandantului sau al
persoanei responsabile cu siguranta navei.
Transmisia alertei de pericol nu cere ca operatorul
sa nomineze o statie LES sau sa aiba o adresa
electronica a MRCC. Programul echipamentului
INMARSAT-C si statia NCS vor asigura ca alerta sa
fie rutata unei statii LES corespunzatoare de unde
va trece la MRCC-ul asociat.
Echipamentul INMARSAT-C contine un generator
de alerta pentru pericol. Mijlocul cel mai rapid de
transmitere a unei alerte de primejdie necesita ca
operatorul sa efectueze doua operatiuni manuale
simple (de exemplu apasarea simultana a doua
butoane de control). Aceste operatiuni vor genera
o alerta de primejdie aleatorie ce va contine
urmatoarele informatii:

- identitatea statiei SES;

- natura primejdiei (n acest caz
necunoscuta) [maritime unspecified];
- cele mai recente informatii continute n
memoria echipamentului privitoare la
pozitia navei, drum si viteza;
Daca timpul permite, operatorul poate
edita alerta de primejdie nainte de a fi
transmisa si sa aleaga natura pericolului
dintr-o lista de situatii. Alternativ,
operatorul poate folosi tastatura sa
editeze alerta de primejdie si sa selecteze
prioritatea alertei (distress priority) nainte
de transmisie.

Echipamentul INMARSAT-C va oferi o indicatie operatorului ca

alerta de primejdie se transmite si mult mai important o
indicatie la receptionarea confirmarii de la LES.
Daca confirmarea nu este receptionata nici de la LES si nici de
la MRCC-ul asociat n timp de 5 minute, alerta de primejdie se
va repeta.
Comunicatiile dupa alerta initiala de primejdie se realizeaza de
la tastatura si dupa selectarea prioritatii pericolului mesajele
receptionate vor fi disponibile pe VDU sau imprimanta.
Alte alerte de prioritate vor trebui editate de operator si sa
selecteze prioritatea corespunzatoare pentru transmisie.
Mesajele de urgenta trebuie sa nceapa cu cuvintele "PAN
PAN" si mesajele de siguranta cu "SECURITE".
Operatorii trebuie sa fie familiarizati cu serviciul de codare pe
2 digiti de la INMARSAT ce faciliteaza rutarea automata a
mesajelor si livrarea la organizatia corespunzatoare fara a fi
nevoie de detalii sau de adresa.
Receptia alertelor de primejdie tarm-nava facute prin EGC vor
fi marcate prin alarme sonore si/sau vizuale pentru a atrage
atentia ofiterului de cart. Astfel de alarme nu se opresc singure
ci trebuie oprite manual. Receptia mesajelor care au prioritate
de urgenta (urgent priority) vor declansa si ele alarma.

- alertele de primejdie tarm-nava vor ncepe cu

cuvintele "MAYDAY",
- mesajele de urgenta vor ncepe cu "PAN PAN",
- iar cele de siguranta cu "SECURITE".
Daca o alerta de primejdie este generata fara
voie, este esential ca MRCC-ul corespunzator sa
primeasca un mesaj pentru anularea alertei de
primejdie n care se vor indica: numele navei,
indicativul de apel si numarul de identificare
INMARSAT.
Metode de transmitere a unei alerte de primejdie
prin INMARSAT-C:
- utiliznd menu-ul statiei de nava;
- apasnd butonul dedicat de declansare a alertei
de primejdie.
- transmiterea alertei de primejdie folosind butonul
dedicat "Distress"Acest lucru se realizeaza prin
apasarea unui buton sau a unei combinatii de
butoane de la terminal (daca statia este dotata cu
astfel de butoane) timp de aproximativ 5 secunde.

Transmiterea alertei de primejdie folosind

menu-ul de la terminalul statiei SES:
* Se introduce informatia n formularul de pe
ecran, se introduce pozitia prezenta a navei si
orice alta informatie ce ar putea fi necesara.
* Se selecteaza natura primejdiei din lista
oferita de soft.
* Se selecteaza, daca este posibil, cel mai
apropiat LES din regiunea oceanica n care se afla
nava (nsa se poate selecta orice LES din acea
regiune oceanica).
* Se transmite alerta de primejdie.
* Se asteapta confirmarea de la LES. Daca nu
se primeste nici o confirmare n 5 minute se
repeta etapele de mai nainte.
* Dupa ce alerta de primejdie este trimisa si
confirmarea a fost receptionata, poate fi transmis
un mesaj mai detaliat cu prioritate de primejdie
furniznd informatii mai amanuntite despre
incident. Acest mesaj cu prioritate de primejdie

Testele de verificare a performantei

Un astfel de test este facut cnd un terminal INMARSAT este
achizitionat.
Acest test consta din receptia si transmiterea unui mesaj, o
alerta de primejdie si o confirmare a alertei de pericol.
Operatorul de la nava poate ncepe un astfel de test daca
exista banuieli legate de starea echipamentului si poate
dura pna la 20 minute pentru a se ncheia.
Operatorul trebuie sa fie atent la realizarea unui astfel de
test nct sa nu transmita din greseala o alerta de primejdie
originala.
n timpul testului, programul va cere operatorului sa initieze
un test pentru alerta de primejdie. Daca operatorul nu
raspunde la aceasta cerinta n 30 secunde, programul va
initia automat un test pentru alerta de primejdie.
Daca dupa 30 secunde operatorul raspunde la aceasta
cerinta si initiaza manual alerta de primejdie, aceasta va fi
luata ca originala.
O atentie marita trebuie oferita pozitionarii antenei ntr-un
loc n care sa nu fie umbrita de suprastructuri.

Receptoarele EGC INMARSAT

Informatii generale
Sistemul INMARSAT ofera un serviciu numit EGC care
ofera posibilitatea de a transmite informatii la statiile
selectate SES dintr-o regiune oceanica.
Aceste informatii includ MSI (Maritime Safety
Information) care include alerte de pericol, avize de
navigatie si meteorologice, prognoze meteorologice si alte
informatii legate de siguranta navelor.Un receptor EGC este
ncorporat n majoritatea echipamentelor INMARSAT-C.
Prin EGC sunt furnizate 2 tipuri de mesaje:
- SafetyNET
- si FleetNET.
SefetyNET este un serviciu NBDP, ce permite
organizatiilor autorizate sa transmita informatii de siguranta
navigatiei de la coasta la nave.

Aceste organizatii autorizate pot fi:

-statii hidrografice, pentru avize de navigatie;
- oficii meteorologice, pentru avize meteorologice si
prognoze;
- MRCC pentru alerte de urgenta tarm-nava,
comunicatii de cautare si salvare si alte informatii urgente
si importante.Acest serviciu este dedicat tuturor navelor ce
naviga n afara zonelor de acoperire NAVTEX.
FleetNET permite organizatiilor autorizate sa transmita
informatii la grupuri de statii SES selectate. Utilizatorii
autorizati sunt:
- proprietarii navelor pentru transmiterea informatiilor
legate de flota si companie;
- guvern pentru transmisii catre nave apartinnd unei
tari anume;
- servicii de stiri pentru transmisii de stiri;

Cele mai multe modele INMARSAT-C pot

receptiona informatii EGC cnd nu transmit
mesaje normale sau receptioneaza de la LES-uri.
Cnd sunt angajate ntr-un astfel de trafic,
instalatia este trecuta pe un canal LES si nu pe
canalul comun NCS pe care transmisiile EGC sunt
facute.
Sistemul INMARSAT ofera 6 minute de "ecou"
a informatiei EGC pentru a permite navelor care
au fost n legatura cu un LES sa se ntoarca pe
canalul comun NCS si sa receptioneze
(primeasca) informatia.

Difuzarea mesajelor EGC

Un mesaj EGC, fie el SafetyNET sau FleetNET, este
difuzat pe suprafata unei ntregi regiuni oceanice si este
receptionat de toate statiile SES care sunt acordate pe
canalul comun NCS. nsa mesajul este acceptat numai de
receptoarele EGC care sunt n aria geografica specificata de
furnizorul autorizat al informatiilor sau care au fost
programate sa accepte tipul acela de mesaj EGC. Toate
celelalte receptoare EGC vor respinge mesajul.
Adresele selectate EGC ce pot fi specificate de un
furnizor autorizat de informatii sunt:
- nava aflata ntr-o anume pozitie sau zona geografica
definita n mod unic;- nave ce apartin unui anume pavilion
sau flote;
- o nava anume;
- toate navele dintr-o regiune oceanica;
Toate mesajele EGC poarta un cod unic care permite
receptorului EGC sa interzica automat stocarea si printarea
mesajelor care sunt receptionate de mai multe ori daca
mesajul original a fost receptionat corect.

Difuzarea informatiilor SafetyNET

Furnizorii de informatii MSI fac uz de capabilitatile de
adresare pe zone geografice a sistemului EGC. De exemplu,
mesajele EGC ce contin prognoze meteo si avize de
navigatie vor fi transmise n zone fixe, n timp ce mesajele
EGC privind avize locale de furtuna sau retransmiterea de
alerte de primejdie vor fi transmise n zone definite n mod
unic.
Decizia unui receptor EGC al unei statii SES de a
accepta sau respinge astfel de mesaje este n ntregime
electronica si se bazeaza numai pe comparatia datelor
legate de pozitia geografica ce rezida n memoria facilitatii
EGC. De aceea este necesar ca aceasta facilitate sa fie n
continuu furnizata cu informatii corecte legate de pozitia
navei.
La cele mai multe echipamente INMARSAT-C pozitia
este introdusa n generatorul de alerte de primejdie, ori
manual ori electronic de o interfata, care nnoieste si
informatia facilitatii EGC.

Nennoirea informatiei n facilitatea EGC ntr-un

interval mai mare de 12 ore va face ca receptorul
EGC sa accepte toate informatiile MSI cu prioritate
mai ridicata dect "Rutina" pentru ntreaga
regiune oceanica.
Operatorii trebuie sa
consulte manualul de utilizare al fabricantului
pentru instructiuni specifice legate de
programarea facilitatii EGC ca sa asigure
receptionarea informatiilor si printarea lor.
Receptia alertelor de pericol tarm-nava si a
mesajelor cu prioritate de urgenta (urgent
priority) vor fi marcate de alarme audio si/sau
vizuale pentru a nstiinta ofiterul de cart.Livrarea
corespunzatoare a mesajelor este asigurata prin
tehnica FEC.
Experienta a demonstrat ca
legaturile de transmisie sunt fara erori si receptia
se face cu erori minime n conditii normale.

Datorita acoperirii vaste pe care o ofera satelitii, se

impun anumite forme de discriminare si selectivitate pentru
printarea anumitor mesaje.
Mesajele "Area calls" vor fi receptionate de toate
navele aflate n zona de acoperire a unui satelit nsa aceste
mesaje vor fi printate numai de acele receptoare ce
recunosc zona fixata sau pozitia geografica n acel mesaj.
Formatul mesajului include un preambul ce permite
microprocesorului din receptorul statiei de nava sa decida
printarea acelor mesaje MSI ce sunt legate de pozitia din
acel moment a navei, de ruta intentionata sau de o anumita
zona fixata de operator. Acest preambul permite de
asemenea suprimarea anumitor tipuri de mesaje MSI ce nu
prezinta importanta pentru tipul respectiv de nava.
Cum fiecare mesaje are o identitate unica, reprintarea
mesajelor deja receptionate este automat
suprimata.Fiecare furnizor de informatie si pregateste
mesajele sale MSI folosind anumite caracteristici
recunoscute de serviciul EGC.
Aceste caracteristici, cunoscute sub numele de codurile
"C" sunt combinate ntr-un antet generalizat al mesajului
dupa cum urmeaza: C1:C2:C3:C4:C5.

Fiecare cod "C" controleaza un criteriu diferit de emisie

si i se asigneaza o valoare numerica conform cu optiunile
disponibile.
Poate fi folosit un al saselea cod "C",
notat "C0" pentru a indica regiunea oceanica (AOR-E, AORW, POR, IOR) cnd se trimite un mesaj unei statii LES ce
opereaza n mai mult de o regiune oceanica.
- C1 desemneaza prioritatea mesajului (primejdie,
urgenta, securitate, rutina). Mesajele MSI vor avea cel putin
nivelul de prioritate securitate.
- C2 este codul de serviciu sau tipul mesajului (de
exemplu aviz NAVAREA pe raza lunga sau aviz NAVAREA de
coasta) si arata de asemenea lungimea adresei pentru
receiver ce va trebui sa-l decodifice.
- C3 este codul de adresa si poate fi format din 2 digiti
pentru numarul NAVAREA sau pe 10 digiti pentru a indica o
zona circulara pentru un aviz meteorologic.
- C4 este codul de repetitie ce instructioneaza statia
LES cnd sa transmita mesajul catre NCS pentru emisia
respectiva si ct de lung sa fie acel mesaj.
- C5 este o constata si reprezinta un cod de
prezentare "00".

EPIRB - INMARSAT
Un EPIRB INMARSAT sau altfel numit INMARSAT-E sau EPIRB
n banda L (frecventa de 1.6 GHz) utilizeaza sistemul de
sateliti INMARSAT pentru a oferi indicatii legate de localizarea
supravietuitorilor n operatiunile de cautare si salvare.
Informatia transmisa de la EPIRB este receptionata de un
satelit geostationar INMARSAT si retransmisa la un LES.
Aceasta informatie este trecuta direct la MRCC.
Sistemul INMARSAT-E ofera servicii de alertare maritima
globala prin satelitii INMARSAT.
Alertele de primejdie transmise de la EPIRB-E sunt
redirectionate prin satelitii INMARSAT catre echipamentele de
receptie aflate la 4 statii de coasta CES, astfel:
- Raisting, Germania (T-Mobil);
- Niles Canyon, USA (Stratos);
- Perth, Australia (Telstra);
- BT Atlantic, UK (BT).
Alerta de primejdie transmisa de un EPIRB-E va fi
receptionata totdeauna de doua CES-uri n fiecare regiune
oceanica.

EPIRB INMARSAT E