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ndice:
Objetivo
Medida de seguridad
Concepto bsicos
Desmontaje
Diagnstico, fallas,
pruebas ..etc

Partes
Tipos
Construccin
Herramientas
Instrumentos de medicin
Seguridad
Limpieza

Objetivos:
Los objetivos principales que buscamos con la
realizacion de esta
practica son que aprendas a:
Desmontar y a hacer las verifcaciones
necesarias en la culata de
forma adecuada.
Valorar correctamente los datos obtenidos en
las verifcaciones.
Hacer un montaje de la culata de forma
adecuada.

Medidas de seguridad generales

y especfcas:
Antes de desmontar una culata, encontrar el origen de la
avera y
solucionarlo.
Previamente a realizar cualquier operacin mecnica, tienes
que desmontar el borne negativo de la batera para evitar
cortocircuitos.
Localiza las marcas de calado de la distribucin antes de
quitar su accionamiento.
Deja enfriar el motor antes de aflojar la culata para evitar
que esta se alabee y respeta el orden indicado por el
fabricante.

La culata:
Concepto bsico:
Es un elemento del motor, montado en la parte
superior del bloque, que cubre los cilindros y forma
la cmara de compresin con la cabeza del pistn.
Sirve como tapa de los cilindros y como
alojamiento del mecanismo de vlvulas y de la
cmara de combustin. Se fija al bloque por medio
de tornillos o esprragos.

Partes de la culata:
.

Conductos de Escape.
2. Conductos de refrigeracin.
3. Guas de vlvula.
4. Alojamiento del inyector o roscado para
las bujas.
5. Alojamiento de cmara de
combustin (en algunos casos).
6. Superficies rectificadas o mecanizadas.
7. Sellos de la cmara de agua.
8. Tapones de la cmara de agua.
9. Conductos de admisin

Tipos de culatas

Segn el sistema de refrigeracin en los motores, las culatas se

pueden clasificar en dos tipos generales:
Refrigerados por:
Agua
aire

Su construccin:

Generalmente, son construidas de una sola pieza de hierro fundido o

de aleaciones de aluminio.

Su diseo es robusto para soportar las elevadas presiones de

compresin.
1.4. Caractersticas:
Hierro fundido:

mayor peso

menor capacidad de disipacin de calor

mayor coeficiente de dilatacin

 Aleaciones de aluminio:

Livianos
Mayor capacidad de disipacin del calor
Menor su coeficiente de dilatacin

Desmontaje:

PARA EL PROCESO DE DESMONTAJE TENEMOS QUE SELECCIONAR LAS

HERRAMIENTAS ADECUADAS PARA DICHA ACTIVIDAD:

HERRAMIENTAS:
JUEGO DE DADOS MILIMETRICOS
PALANCAS Y EXTENCIONES DE
RACHETE
ALICATE MECANICO
PINZAS
JUEGO DE LLAVES MILIMETRICOS

Instrumentos de medicin

Regla de planitudes

Gueys o calibrador de laminas

Vernier

Micrometro (exteriores e interiores)

Cepillo metalico

SEGURIDAD:

USAR GUANTES DE SEGURIDAD (OPCIONAL)

OVEROL ADECUADO

ZAPATOS DE SEGURIDAD

AL MANEJAR PALANCAS Y EXTENCIONES TENER EN CUENTA LOS DOS

PUNTOS DE APOYO.

PARA AFLOJAR PERNOS CON LLAVES MIXTAS, LO ESENCIAL SERIA CON

CORONA PARA ASI TENER UNA MAYOR PRECISION DE PRESION
RESPECTO AL PERNO.

PROCESO DE DESMONTAJE:
Desconectamos todos los sensores que van conectados a la culata
Desconectamos todos las conexiones que sujetan a la culata
Desconectamos cables de bujas o inyectores
Separamos mltiple de admisin
Separamos mltiple de escape
Drenamos el liquido refrigerante en un depsito limpio.
Extraemos la tapa de balancines
Aflojamos la tapa de distribucin

Puesta a punto del motor

Pistn n 1 en el PMS
Coincidir todos los puntos de sincronizacin
Eje o ejes de levas , cigeal ( bomba de inyeccin motor disel)

Aflojamos los pernos de culata con

dado extensin y palanca.

Ubicamos todos los pernos en una

bandeja limpia y ordenada.

Extraemos la tapa de balancines

Extraemos eje o ejes de levas verificando su

posicin.
Extraemos eje de balancines

Extraemos los seguros de vlvula.

Con el extractor de vlvulas, comprimimos los
resortes y extraemos las vlvulas.
Marcamos todas las vlvulas segn su orden y
lo colocamos en un depsito limpio y el orden
debido.
Extraemos las guas de vlvula con ayuda de
compresor.

Limpieza de componentes:

Finalidad de la limpieza/lavado
(1) Remueva el carbn, etc. depositado sobre la pieza para
recuperar la funcin y rendimiento original.
(2) Remueva la suciedad para asegurar la precisin de las
mediciones e inspeccin.
(3) Remueva las materias extraas para asegurar la
precisin de
ensamble de las piezas de precisin.

Diagnostico, fallas etc

VERIFICACION DELA PLANITUD DE LA CULATA

VERIFICAR PLANITUD DE LA
SUPERFICIE DEL MULTIPLE

MEDIR EL DIAMETRO DEL VASTAGO DELA VALVULA

MEDIR EL MARGEN DELA

VALVULA

MEDIR CONTACTO DELA CARA DE LA VALVULA

MEDIR EL JUEGO DE GUIA Y EL

VASTAGO

 VERIFICAR LA CARA DE LA VALVULA Y SU ASIENTO

MEDIR LONGITUD DE LA VALVULA

VERIFICAR LA CUADRATURA DEL RESORTE

MEDIR LA LONGITUD DEL

RESORTE

VERIFICACION DESALINEAMIENTO DEL EJE

DE LEVAS

MEDIR ALTURA DE LEVAS

MEDIR JUEGO LONGITUDINAL DEL EJE DE LEVAS

Anlisis de humo de escape:

El humo en el escape es evidente cuando acelera o
desacelera y menos evidente cuando se maneja a una
velocidad constante.

HUMO AZUL
El aceite se esta
quemando en las cmaras de combustin
(desgaste de anillos del pistn, cilindros,
fuga en los sellos del vstago de las
vlvulas o guas de vlvulas).

HUMO NEGRO
Indica que existe
una mezcla excesivamente rica.

HUMO BLANCO
Indica una fuga del
liquido refrigerante en la cmara de
combustin (fuga del empaque o culata
quebrada). No confundirse con los
vapores de agua en un da hmedo

PRUEBA DE COMPRESION EN LOS

CILINDROS
Para ver si la compresin se escapa por los
anillos hacia el Carter, de las vlvulas del
sistema d escape o del empaque de la culata al
refrigerante del motor. Se puede efectuar la
prueba de fuga, requiriendo una presin de 100
a 150 psi.
El motor debe estar a temperatura de operacin
normal.
. Quite cuidadosamente los cables de bujas.
Afloje todas las bujas.
Retire el filtro y desconecte el cable de la batera