ANLISIS DE VARIABLES

Segn software MICMAC de Lipsor

Benavides, Oswaldo
Gonzlez, Mariajos
Pabon, Yureidy

Situacin Actual
se pudo detectar que actualmente no existe una planificacin del mantenimiento que sea
la base para aumentar la calidad del servicio, cumplir con lo establecido y lograr un
aumento en el xito de la empresa a travs de la disminucin de los costos por fallas, y las
perdidas por roces. Lo que desea es conseguir un producto o servicio que se ajuste a los
requisito, lo que pudiramos considerar como una medida temporal para un contrato, un
servicio concreto, sino que el sistema ha de ser permanente, pues esto es lo nico que nos
permitir mantener y mejorar la calidad en los productos y servicios; satisfaciendo al
cliente, maximizando la eficiencia de todo el sistema productivo, estableciendo un sistema
que previene las prdidas de todas las operaciones de la organizacin, obteniendo la
disponibilidad operativa de las aeronaves en menor tiempo.

Situacin Actual
La ausencia de los distintos tipos de planificacin y la falta de experiencia para aprovechar
sus usos particulares como herramientas de mejora continua, derivan en la problemtica de
la que JetReach sufre a diario; si bien se hacen las solicitudes de recursos materiales y
humanos con anticipacin, siempre la urgencia prevalece sobre lo importante, aspecto que al
no ser contemplado dentro de las emergencias que puedan obstaculizar el cumplimiento del
objetivo de un plan a corto plazo, genera gran cantidad de irregularidades que desequilibran
los lineamientos y llevan al fracaso a cualquier plan.

Por otro lado, es claro que la satisfaccin del personal en relacin al beneficio o
reconocimiento de sus labores, se encuentra a la deriva dentro de la gestin gerencial del
mantenimiento; si bien los aspectos tcnicos son de gran importancia para la realizacin de
actividades dentro del rea de mantenimiento aeronutico, los factores humanos sobrepasan
los niveles de incertidumbre y son causa principal de la mayora de los problemas tcnicos
que se presentan a diario a lo largo del mundo.

Seleccin de variables
En la primera etapa, se realizo un diagnostico para observar el panorama referente a la
efectividad y eficiencia, para la consecucin de los servicios programados que se llevan a cabo
en las aeronaves B737-300 pertenecientes a la

aerolnea. Determinando las variables que

influyen al momento de mantener un control sobre el cumplimiento de los servicios programados

para dichas aeronaves.

Se consolidaron 21 variables, que se muestran como resultado en la Tabla 1 En torno a estas

variables, su definicin y el significado de sus interacciones.

Seleccin de variables
N

Long label

Mejoramiento Continuo

Control de Adiestramiento

Programa de Confiabilidad

Control Integral de Gestion

Reduccion de tiempos de
parada

6 Normas de Seguridad Industrial

Produccion anual en funcion a
mantenimiento a terceros
Produccion anual en funcion de
servicios de transporte aereo
8
comercial
7

Reduccion de Costos

Short label

Description
Conjunto de sistemas empleados para llevar
y mantener un control adecuado de las
Mej_Cont
operaciones.
Conjunto de politicas o lineamientos para
Cont_Adi
capacitar al personal (capital humano).
Evaluacin mensual de los procedimientos
operacionales segn los estndares
Pro_Conf
aeronuticos.
Revisiones peridicas de las estrategias
implementadas, en base a indicadores
Con_Gest
claves.
Accion especializada de los grupos
multidisciplinarios para ejecutar las
Reduc_tiem
funciones de cada departamento.
Medidas legales y administrativas que
Nrms_SegIn regulan la seguridad en el area de trabajo
Ingresos adquiridos por trabajos de
mantenimiento realizados a otras aerolineas
Prod_3ros
u organizaciones.

Prod_ Trsp

Redc_Cost

10 Proteccion del Medio Ambiente

Prot_Amb

11

Just_tiem

Justo a Tiempo

(tabla 1)

Ingresos adquiridos por la ejecucion de las

operaciones aereas realizadas.
Evaluacin constante de la distribucin de
los recursos dentro de la estructura
organizativa.
Aplicacion de la normativa o medidas de
proteccion al medio ambiente tanto por
emisiones como por almacenamiento y
desechos.
Empleo de datos recogidos y analizados
para cada aeronave en particular, buscando
un factor comun.

Theme

C-Calidad
A-Instruccion

C-Calidad

C-Calidad

M-Planificacin
I-Organizacin

E-Finanzas

E-Finanzas

E-Finanzas

I-Organizacin

C-Calidad

Seleccin de variables
N

Long label

Short label

12

Vigilancia Continua

Vig_Cont

13

Servicios Programados

Serv_Prog

(tabla 1)

15

Satisfaccion del Cliente

Sat_Cli

16

Publicidad

Pub

Description
Theme
Seguimiento y control de desempeno de las
aeronaves.
C-Calidad
Levantamiento de datos y registros tcnicos de
cada uno de los trabajos de mantenimiento
programado finalizado.
M-Planificacion
ndice de empleados satisfechos e
insatisfechos, as como aquellos que no
requieren supervisin.
I-Organizacion
Mecanismos utilizados para el incremento del
nivel de atencion al cliente.
V-Comercializacin
Desarrollo de campanas de renovacion de
imagen
V-Comercializacin

Incr_usu

Realizar ofertas en funcion del agrado por

parte del usuario, fomentando asi la eleccion
de esta empresa para el cumplimiento de sus
fines.
V-Comercializacin

14 Rendimiento del Capital Humano

17

Incremento de la canridad de
usuarios

Rend_CH

18

Calidad de Servicios Prestados

Cal_serv

19

Personal Certificado

Per_Cert

20

Entrenamientos Ejecutados

Ent_eje

Puntualidad en las labores de mantenimiento

programadas, puntualidad en el servicio de
transporte aereo comercial y porcentaje de
eficiencia del mantenimiento.
Indice de personal con las habilitaciones en
aeronaves y equipos especializados
Cantidad total de los entrenamientos
realizados por el personal del departamento
correspondiente

Norm_act

Evaluar peridicamente las normativas de la

organizacin, de manera que estas se
encuentren vigentes con respecto a la visin y
a los objetivos dela organizacin

21

Normativas Actualizadas

M-Planificacin
A-Instruccin

A-Instruccin

I-Organizacin

nterrelacin de variables
En esta segunda etapa, se construy y describi la red de relaciones entre las identificadas
en la etapa 1, en donde anlisis estructural consiste en interrelacionar las variables.

Los resultados obtenidos para las 21 variables acordadas se presentan en la Tabla 2. Esta
tabla incluye los impactos directos tanto presentes como los potenciales representados por
la letra P. El rango de las influencias usado fue entre 0 y 3, sobre la base de la siguiente
convencin:

0: Sin influencia

1: Influencia dbil

2: Influencia moderada

3: Influencia fuerte

terrelacin de variables

(tabla 2)

terrelacin de variables

(tabla 2)

Anlisis de resultados

Esta ltima etapa consiste en la identificacin de las variables esenciales y

los factores clave para la dinmica global del sistema. A partir de la Tabla
2 se realiz el anlisis contemplado por el software MICMAC de Lipsor.

nlisis de resultados

(Grafico 1)

Z
P

ZC

Z
A

Z
R

Anlisis de resultados
El grafico 1, es el resultado de la interrelacin de las variables; en este grafico
fue mas notable la ausencia de las variables en el plano ZP (Zona de poder),
donde no hay variables medulares o que influyan sobre otras. As como, en el
plano de ZR (Zona de resultados), donde tampoco se observaron variables.

Anlisis de resultados
Sin embargo en la zona de autonoma podemos observar aquellas variables
que tienen poca influencia y poca dependencia, las cuales no presentaran un
nivel importante en el xito de la organizacin.

Por otra parte, en el plano ZC (Zona de conflicto), se observa una mayor

cantidad

de

variables,

siendo

estas

de

naturaleza

intermedia;

que

eventualmente pueden aplicarse en un proceso de estrategia planificada.

Sobre estas variables se debe trabajar, ya que estas podrn pasar a una zona
de resultados, debido a que son variables que se necesitan observar y
trabajar sobre su comportamiento, para as obtener el objetivo final.