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INGENIERA AUTOMOTRIZ
ING. JUAN CASTRO
DIFERENCIAL
Es un mecanismo que permite transmitir fuerza de
giro, al unsono, a dos ejes que no giran solidarios.
En un automvil, los diferenciales cumplen una
misin fundamental: compensar la diferencia de
distancia que recorren las ruedas exteriores frente a
las interiores al tomar una curva e impulsar al
unsono cuando estn en lnea recta.
Grfico
Componentes
Funda o recubrimiento
Eje impulsor o cono
Corona
Planetarios
Satlites
Ejes de impulsin
Crucetas
DUAL EN EL DIFERENCIAL
En dual es un conjunto de
engranes que permiten que
se disminuya la velocidad a
costa de fuerza.
Es la duplicacin o la suma
por lo menos del doble de
marchas
que
posea
originalmente el carro.
El dual en el diferencial no
ocupa mucho volumen.
TANDEM
Para una mejor propulsin algunas marcas de
automotores
decidieron
colocar
dos
trasmisiones unidas en la parte posterior,
especialmente o generalmente en los carros
pesados a esta unin se la conoce como
tandem.
Esto tambin sirve para una mejor
distribucin del peso o carga.
DIFERENCIAL DE RUEDA
DELANTERA
Las transmisiones de rueda delantera
ordinariamente son impulsores de
tipo Hotchkiss con los muelles
delanteros sujetos con gorrones en la
parte trasera y con grilletes en la parte
delantera. Los ejes son de tipo
flotante completo.
Frecuentemente se usa la caja de tipo
dividido. La diferencia principal entre
los ejes motrices delanteros y los ejes
traseros es que en las transmisiones
de rueda delantera debe tomarse
providencia para la direccin
DIFERENCIAL 4X4
Este es el que tiene
transmisin delantera como
trasera.
Tambin se dice que tiene un
diferencial intermedio.
Se lo utiliza en los carros
todo terreno.
Poseen marchas muy bajas
en velocidad pero altas en
torque y viceversa.
NUEVA TECNOLOGIA
Como hemos visto los diferenciales estn
conectados por ejes de transmisin que
dependen de la propulsin del motor.
En un futuro no muy lejano esto cambiara
radicalmente puesto que cada rueda
tendr su propio motor el cual ser
controlado por una computadora que
regulara la distancia que recorre una
rueda en curve en comparacin de la otra,
los cual es la funcin del diferencial en
este momento.
RUEDAS Y NEUMATICOS
Los elementos mas importantes de un auto son: el
motor, la caja, el diferencial y por ultimo las ruedas
y neumticos.
Son tan importantes los neumticos y las ruedas que
las multinacionales que producen estos se gastan
millones de dlares en investigacin y produccin
de estos.
Cada da se producen nueva calidad de neumticos
que mejoran al anterior.
RUEDAS
A las ruedas de un automvil se le
exigen las siguientes condiciones
poca masa, pequeo dimetro con
el fin de lograr el mayor ngulo de
la direccin, alta resistencia de
forma
y elasticidad, buena
descarga del calor (calor por
friccin durante el freno) y fcil
recambiabilidad en caso de que se
produzcan
daos
en
los
neumticos.
NEUMATICOS
Funciones de un neumtico
Los neumticos llevan a cabo cuatro
importantes funciones mediante el aire que
contienen:
1.
Los neumticos separan del piso al chasis.
2.
Ayudan a absorber choques de la
superficie del camino. Protegen el vehculo y el
confort de los pasajeros contra el terreno.
3.
Transmiten las fuerzas de traccin y
frenado a la superficie del camino.
4.
Permiten cambiar y mantener la direccin
de avance y guiar la trayectoria del vehculo.
Descripcin
Los neumticos tienen
dimensiones
para
diferentes necesidades
los
cuales
estn
especificados en este.
Tenemos
diferentes
tipos de llantas tales
como las radiales entre
otras.
Dimensiones de un neumtico
Radio esttico de carga: distancia desde el centro del eje al piso bajo la carga y presin de
inflado especificados.
Dimetro de la llanta: Dimetro de la llanta desde el asiento del taln al asiento del taln.
Dimetro total: Dimetro del neumtico de una superficie de la banda de rodamiento a la
otra, con el neumtico inflado pero sin carga.
Ancho total del perfil: distancia entre las bandas exteriores de un neumtico inflado.
Ancho de la llanta: Distancia entre la parte interior de las pestaas de la llanta.
Altura del perfil: Distancia desde el asiento del taln hasta la superficie exterior de la
banda de rodamiento del neumtico inflado.
Ancho del perfil: Distancia entre las bandas exteriores de un neumtico inflado, menos
cualquier ornamentacin o reborde exterior.
Ancho de la banda de rodamiento: Ancho de la banda de rodamiento, que por diseo
debe estar en contacto con el suelo.
DE
VELOCIDAD
MPH
VELOCIDAD
KPH
81
130
87
140
93
150
99
160
106
170
112
180
118
190
124
200
130
210
V*(VR)
149
240
W**(ZR)
168
270
Y**(ZR)
186
300
Mantenimiento
Para que un neumtico tenga una vida prolongada debemos
tener en cuenta diversos factores tales como:
Tipos de neumticos
Existen diferentes tipos de nematicos, dependiendo de la
superficie a rodar:
Para roca
Lluvia
Asflato
Barro
Arena
Roca
Mixtos
FIN DE LA PRESENTACIN