Unidad II

Motores Acoplados a
Bombas

ndice

1 Motores Acoplados a Bombas

2 Motores Elctricos
3 Motores de Combustin Interna.
4 Otros Dispositivos Acoplados a Bombas
Conclusin
Problema Propuesto
Referencias

1 Motores Acoplados a Bombas

Motores
Elctricos

Motores
Combustin
interna
3

Eficiencia de los motores

Un
proceso
La
eficiencia
indica

De
conversin
o
transferenci
a de
energa

Salidad Deseada
Desempeo
Entrada Re querida

11/04/2013

Ejemplo

MOTOR

ITSCO

wmec eje
Welctrica

Eficiencia
Eficiencia de una bomba

BOMBA

Emec fluido
W

Una eficienciamec
de eje
combustin

COMBUS

Cant. calor liberado por la combustin

.............( Ec.4)
Poder calorfico del combust . quemado

2 Motores Elctricos

Ventajas
Menor
inversin
inicial

Facilidad de
operacin y
mantenimiento

Vida til ms
prolongada.

Partes del motor elctrico

2.1 Voltaje
Motores

Monofsico

Voltaje

HP

110/220 volts

1HP

220/440 volts

20 HP

440 volts

200 HP

440/2200/4000 volts

Mayores

Trifsico

ITSCO
Petrolera (607-A)

Ingeniera

Costo
de
mantenimiento.
Costo inicial del
equipo,
un
motor
de
100HP a 100
volts ser ms
caro que a 440

10

Riesgos
al
personal
de
operacin
y
mantenimiento.

Seleccin
de Voltaje
de
Operacin
11/04/2013

F=
frecuencia
en Hz
(cps).

2.2 Frecuencia

PPP=
Numero de
pares de
polos

11

N= r.p.m

2.3 Velocidad de los

de
o
d
i
d
a uc
d
i
motores elctricos
c in d
o
l
ve del
l a i n
c r
s
a
t
E ro to
ro
o

sincrn
ica
de
ad
id tico
loc n
e
v ag r
a
l
m to
a
o
p esta
a
r
i e c am o
f
re el tor
e
d uc
S o12
d
r
gi l i n
de

Velocidad

2.4 Caracterstica de operacin

13

1.

Corriente de arranque: 5 a 10 veces la corriente a

plena carga.

2.

Siempre deben ir controlados por un interruptor y un

arrancador.

3.

Par de arranque bajo.

4.

Par mximo: 2 a 2.5 veces el par de operacin.

5.

Velocidad de operacin: buena, puede disminuir 5%

entre el arranque y la carga total.

6.

Control de velocidad: ninguno, trabaja a la velocidad

especificada.

7.

Apropiada para cargas constantes y operacin

continua. Excelente para bombas centrifugas.

2.5 Tipo de cubierta

14

Tipo

Para que sirven?

Abierto

Para ambiente limpio y seco.

A prueba de
goteo

Ambiente limpio con goteo de agua.

A prueba de
salpicaduras

Cerca de cadas o salpicaduras de

agua

A prueba de
explosin

Para ambientes con polvos o gases

explosivos.

Totalmente
cerrado

Para ambiente con polvos, gases

explosivos y otros efectos.

2.6.- Subestacin elctrica

Transformad
or

Cuchilla
s
fusibles

Medidor
Partes que
la componen

Seleccionad
15 ITSCO
Petrolera
or (607-A)

Aparta
rayos

Ingeniera

Transformador
Es un aparato mediante el
cual se cambia el voltaje de la
corriente para obtener el
requerido.

16

Seleccionador
Se utiliza para
proteger
la
instalacin contra
cualesquiera tipos
de fallas debidas a
sobrecarga de la
corriente,
originada por un
corto circuito o
alguna otra falla.
17

Cuchillas y fusibles
Permiten proteger la
instalacin
contra
sobre-corrientes por
fallas en la lnea de
alimentacin
y
tambin
la
desconexin
con
carga
del
trasformador
para
poder darle servicio
de mantenimiento.
18

Aparta rayos
Protege
la
subestacin
contra descargas
de estos (Rayo
elctricos)
meteoros.

19

11/04/2013

Medidor

Permite
registrar
la
energa consumida para
su pago a la CFE.

20

2.7 Clasificacin y determinacin de la potencia de motores

elctricos.

La
National
Electric
Manufactures
Association (NEMA), es decir, la
Asociacin Nacional de Fabricantes de
Equipo Elctrico de los U.S.A, clasifica
los motores elctricos de acuerdo con
sus diversas caractersticas, tales como
el par que desarrolla a rotor bloqueado,
par mximo desarrollado, corriente de
21arranque o algunas otras.

Clasificacin

Clase B

22

Clase C

Clase D

Clase B

23

Utilizada

caracterstica

Bombas
centrifugas de
diversos tipos
Bombas
turbinas
verticales

Par
de
arranque
normal
Baja corriente
de arranque

clase D
Bombas
Alto
par
de
positivas
del arranque, baja
tipo
corriente
de
reciprocarte o arranque y alto
alternativo,
deslizamiento
suelen
emplearse
motores
24elctricos

El procedimiento prctico para encontrar el factor de

potencia (fp)

ntre
fases
n
el
ecundario
el
rasformador
Se miden el
voltaje y la
corriente

25

Se mide la
potencia

Entre
fases
con
un
wattmetro en
el motor.

el factor de
potencia (fp).

Se calcula

Factor de Potencia

26

Lectura del wattmetro kW

fp
..................( Ec.13)
Voltaje Ampere

3 Motores de Combustin Interna.

En este tipo de motores la energa

mecnica aprovechada es la que
proviene de la combustin casi total de
combustible en el motor.

27

3.1 Tipo de ignicin.

El efecto se produce
sometiendo dicha mezcla
Diesel a una alta presin.
En los primeros, la mezcla
de aire y gasolina
Elctrica vaporizada se quema con la
chispa de una buja

28

3.2 Enfriamiento

29

3.2 Enfriamiento

Por aire

Se distinguen
sus
aletas
radiacin
alrededor de
30
cilindros

por
de
los

En algunos casos
con
ventilacin
directa a base de
ducto

Por agua

Puede disponer de
un radiador con su
ventilador ya sea
integral al motor o
separado

Gasolina

3.3 Combustible

Aceite
diesel
3.3
Combustible

Petrleo
difano o
tractolina

31

Gas
butano

3.4 Ciclos
Mezcla
de
gasoli
na y
aceite.
3.4
Ciclos
.
32

Ciclos
de 2
Time

Ciclos
de 4
Time

3.5 Velocidad

El motor de combustin interna puede

variar su velocidad por medio de un
gobernador que lo ajusta a la que se
desee.
Su potencia vara de acuerdo con sus
rpm y su consumo de combustible.

33

11/04/2013

Clculos aproximados de consumo de

combustible

Valores
Valores de
de referencia
referencia
Tractolina
Tractolina (4
(4 tiempos)
tiempos) _
_ 300
300 gr/HP/hora,
gr/HP/hora, w
w =
= 0.8
0.8 Kg/litro
Kg/litro
Gasolina
Gasolina (4
(4 tiempos)
tiempos) _
_ 280
280 gr/HP/hora,
gr/HP/hora,

w
w =
= 0.750
0.750 Kg/litro
Kg/litro

Disel
Disel (2
(2 tiempos)
tiempos) _200
_200 gr/HP/hora,
gr/HP/hora, w
w =
= 0.860
0.860 Kg/litro
Kg/litro

34

Calculo del consumo de combustible

potencia
til

Potencia
neta

potencia
potencia
en
en la
la
flecha
flecha del
del
motor
motor

Potencia
neta
prdidas
prdidas
propias
propias

35

3.6 Potencia.

curvas de potencia

36

ITSCO
Petrolera (607-A)

Ingeniera

11/04/2013

3.7 Seleccin del Motor

No resulta conveniente que un motor trabaje en sus condiciones
mximas o muy cerca de ellas, pues su vida econmica puede
acortarse por su mayor desgaste, aunque por otra parte tampoco
conviene elegir un motor muy sobrado

37

3.8 Cabezal de engranes.

Cuando as se requiera, debe conocer la potencia efectiva y la
velocidad del motor con la cual se proporciona aqulla, la velocidad
de la bomba, as como el empuje vertical de esta.

38

3.9 Cabezal de descarga

Conocido el modelo de cabezal de engranes y
sus caractersticas de tamao, se podrn
definir las de la cabeza de descarga a la que
deber acopiarse la columna de la bomba, o
bien, ste influir en la determinacin anterior,
segn la bomba a la que tendr que accionar.

39

3.10 Flecha flexible.

Para la eleccin de la flecha flexible, se debern consultar las tablas,
diagramas y nomogramas de los catlogos respectivos, tomando
como argumentos los datos de velocidad y potencia.

40

3.11Tanque de combustible.

Descripcin

1.

Lmina negra de 4.762mm (3/16 in) de espesor.

2.

Capacidades para 10, 000 litros

3.

Peso de 1100 kg.

4.

Dimensiones son de 1.70m de dimetro por 4.50m de largo.

41

Procedimiento de montaje
Se monta sobre tres silletas de concreto o de mampostera de piedra
de suficiente altura para que el combustible del tanque, aun con
poca carga, circule libremente hacia la toma del motor, y con una
pendiente adecuada hacia el dren.

42

4 Otros Dispositivos Acoplados a

Bombas
Accionamiento
Unidades
de
arranque
a
tensin plena.
Manual

4.1 Unidades de
Arranque
Unidades
arranque
tensin
reducida.
43

de
a

Elctrico

ARRANCADORES

Son dispositivos diseados para iniciar la operacin de los motores

elctricos adems de protegerlos de sobrecargas o fallas de la
lnea de alimentacin.

44

Unidades de arranque a tensin plena

Son aquellas unidades que conectan directamente el motor a la
lnea de alimentacin que viene del interruptor general. Este tipo de
arrancador se utiliza cuando las corrientes de arranque no causan
disturbios a los dems equipos o al sistema elctrico

45

Unidades de arranque a tensin

reducida
Son aquellos dispositivos que proporcionan una tensin menor a la
nominal en el arranque del motor, por slo unos segundos (entre 8 y
15), ya que cuando el motor ha vencido la inercia del rotor en el
estado de reposo, el arrancador suministra el 100 % de la tensin.

46

4.2 Interruptores
Los interruptores son dispositivos
de circuitos elctricos.

Operan
trmicamente,
con
listones
fusibles
desechables
De navajas con
fusibles

47

de proteccin y desconexin

Cuando
elemento
trmico,
calienta
efecta
disparo
Termomagntico.

se
se
el

Conclusin
Como vimos un motor de combustin interna tendr un
menor rendimiento y potencia con el inconveniente del
costo del combustible.
Los rendimientos tanto del motor de combustin interna
y los motores elctricos, son indispensables para el
clculo general del rendimiento de las bombas, tomamos
en cuenta los trabajos realizados tanto por el eje de la
bomba, como por el trabajo que realizara un motor
elctrico.

48

Conclusin

Debemos recordar que la potencia de los motores de

combustin interna disminuye con la altura. Los motores
elctricos en todo caso son los ms usados.
Dos dispositivos esenciales que se encuentran acoplados
a una bomba son los interruptores y los sistemas de
arranque.

49

Datos:

Problema Propuesto
5.2 Una bomba de aceite extrae 35 kW de potencia elctrica
mientras bombea aceite con = 860 kg/m3 a una tasa de 0,1
m3/s. Los dimetros de entrada y salida de la tubera son 8 cm y
12 cm respectivamente. Si el aumento de presin en la bomba se
determina como 400 kPa y la eficiencia del motor es de 90 %,
determine la eficiencia mecnica de la bomba. (Figura 12).

Datos:

860 Kg m3
Q 0.1 m s
D1 8 cm
3

D2 12 cm
P 400 kPa

50

11/04/2013

Problema Propuesto Solucin

51

Problema Propuesto
Solucin

52

Problema Propuesto Solucin

53

Problema Propuesto Solucin

54

Referencias
I. Electrnicas
es.wikipedia.org/wiki/Motor_elctrico
http://www.mcgraw-hill.es/bcv/guide/capitulo/8448173104.pdf
http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combusti
%C3%B3n_interna
http://www.slideshare.net/linkin_po/motores-de-combustioninterna-presentation
http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/ciencias/sena/mecani
ca/gas-preconversion-vehiculos/gaspre5a.htm
http://www.industronic.com.mx/UPS%20Serie%20Basica
%20101/M%C3%B3dulo%2021%20Arrancadores%20Estat
%C3%B3ricos.pdf
Ing. Carlos Fidel Cruz Mamani, Termodinmica
Universidad Tcnica de Oruro, 2010, PDF.

55

Tcnica,

Referencias

II. Bibliogrficas
Fernando Martnez Saino-Natalio Gutirrez Carrillo,
Maquinas
Hidrulicas,
Universidad
Autnoma
de
Chapingo, Primera Edicin en Espaol 2003, Pag. 264272.

56