Volkswagen AG sau VW ([folksvagen]),

este o companie constructoare de

automobile din Wolfsburg, Germania. Numele
Volkswagen inseamna vehicul popular sau
al poporului, fiind preconizat de regimul
nazist ca automobil pe care sa si-l poata
cumpara oricare cetatean german. Compania
VW are deviza Aus Liebe zum Automobil
(din dragoste pentru automobil). Marca VW
apartine concernului Volkswagen Group, al
patrulea mare grup de producatori de
automobile din lume, dupa GM, Toyota si
Ford.
Compania Gesellschaft zur Vorbereitung des
Deutschen Volkswagens mbHa (Societatea
pregatitoare a Volkswagenului german, cu
raspundere limitata) a fost fondata la 28
mai 1937 la dorinta lui Adolf Hitler, iar la 16
septembrie in acelasi an numele SRL-ului
este modificat: Volkswagenwerk GmbH. in
anul 1933, Hitler il insarcinase pe Ferdinand
Porsche sa creeze un automobil si astfel in
anul 1938 a aparut Kdf-Wagen, numit mai
trziu VW Kfer (gndacul) sau "Beetle" pe
plan international. Modelul era inspirat dupa
modelul Tatra T97.

O poveste care merit citit

Pe 22 iunie 1934, Reichverband
der Deutschen
Automobilindustrie semna
contractul prin care ii incredinta
lui Ferdinand Porsche realizarea
a trei prototipuri pentru masina
populara. Aceasta trebuia sa fie
capabila sa transporte doi adulti
si trei copii cu o viteza de 100
km/h, sa consume putin, sa nu
aiba probleme pe timp de iarna,
pentru ca la acea vreme existau
putine garaje si sa nu coste mai
mult de 990 Reichsmark, ceea
ce insemna ca nu era cu mult
mai scumpa dect o motocicleta.

versiune

VW Beetle, prima

 Erwin Komenda, designerul-sef

al companiei Porsche, s-a apucat
de treaba. Primele doua versiuni,
V1 si V2, au fost manufacturate
in garajul vilei din Feuerbach, in
apropiere de Stuttgart. V1 era
dotat cu un motor cu doi cilindri
in patru timpi, iar celalalt cu unul
in doi timpi cu pistoane
dedublate. In ambele cazuri era
vorba de propulsoare racite cu
aer plasate in spate. Exista o
diferenta si in ceea ce priveste
tipul caroseriei, V1 fiind un
model in cinci usi, in timp ce V2
era convertibil.

VW Beetle in Berlin

 Porsche nu era insa multumit. Komenda sia continuat lucrul utiliznd tunelul
aerodinamic. S-a lucrat insa si la motor,
rezultatul fiind un propulsor cu patru
cilindri de 984 cmc, care oferea 23,5 CP la
3.000 rpm. Motorul montat in spate,
caroseria a carei forma era inspirata din
cea a unei picaturi de apa, cutie cu patru
rapoarte, suspensii independente pe toate
rotile, elementele care aveau sa defineasca
viitorul Beetle, aveau sa se regaseasca pe
trei variante ale prototipului V3, despre
care se poate spune ca sunt primele
exemplare din istorie.
V3 a fost urmat, in 1937, de alte 30 de
exemplare, botezate Volkswagen 30 (a fost
prima data cnd si-a facut aparitia, oficial,
aceasta denumire). Testele automobilelor
au fost coordonate de fiul lui Porsche,
Ferry, care a beneficiat de sprijinul a 200
de soldati.

VW Beetle, modelul nr. 10.000

 In timp ce Porsche lucra la

prototip, evident, s-a ridicat
problema producerii acestuia.
Ca urmare, pe 28 mai 1937 se
infiinta la Berlin Gesellschaft
zur Vorbereitung des Deutschen
Volkswagen GmbH (Compania
pentru pregatirea masinilor
populare). Numele a fost
schimbat, pe 16 septembrie
1938, in Volkswagenwerk
Gmbh (Fabrica Volkswagen),
pentru ca pe 13 octombrie, in
acelasi an, compania sa fie
inregistrata la Registrul
Comercial.

Beetle la 10 milioane vandute

 Halele de productie erau gata in 1939,

cnd au si aparut cteva modele de
strada. Au fost produse doar cteva sute,
pe masura ce se apropia razboiul
structura de productie a fabricii urmand
sa fie adaptata nevoilor armatei. Astfel
au aparut modelul Type 62 sau
Kubelwagen, ce folosea aceeasi
platforma cu Beetle, diferentele
mecanice constnd in trenul de rulare,
diferential, filtrul de aer (capabil sa faca
fata si in desert) si garda la sol, care era
aproape dubla. Pentru ca era foarte
manevrabil, robust, consuma putin si se
strica extrem de greu s-a bucurat de un
imens succes in rndul soldatilor Ulterior,
Porsche a mai realizat o varianta, Type
82, cu osii, amortizoare si jante revizuite.
A existat si o versiune amfibie,
Schwimmwagen (Type 128 si Type 166).

VW Beetle pluteste

 Printre modelele din acea

perioada s-a numarat si
Kommander wagen (Type 87 E),
care pastra linia modelului
Beetle. S-a produs in numar
foarte mic, fiind destinat cadrelor
superioare ale armatei.
In martie 1946, pentru intaia data
dupa razboi, fabrica reusea sa
produca 1.000 de masini.
Evenimentul a fost celebrat cu
fast. De aici, drumul parcurs in
cei peste 60 de ani de productie,
de cele peste 21 de milioane de
Beetle vandute in intreaga lume,
este o legenda a industirei
automobilistice.

Beetle la 20.000.000 de unitati vand