ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA

DE CHIMBORAZO
FACULTAD DE MECNICA
ESCUELA DE INGENIERA
AUTOMOTRIZ

INTEGRANTES:
Pedro Galarza
Alex Yagloa

Sistema de inyeccin
L - Jetronic

 El

sistema de inyeccin multipunto Bosch LJetronic es uno de los primeros equipos

electrnicos que se montaron en vehculos de
serie, una vez comprobada su eficacia ha servido
de base para el desarrollo de otros sistemas ms
complejos y eficaces.
La unidad de control gobierna la alimentacin de
combustible a travs del sistema de inyeccin
para un mejor aprovechamiento del motor en
cualquier rgimen de r.p.m. y en cualquier
condicin de carga.

 La apertura de las electrovlvulas se realiza de

forma intermitente una vez cada vuelta de motor.

La UCE elabora las seales de acuerdo a la
informacin que recibe de:
- medicin de caudal de aire por aleta sonda
- rgimen de motor a travs de mdulo de
encendido
- temperatura de motor por resistencia NTC
- temperatura de aire por resistencia NTC
- posicin de la mariposa por caja de contactos
- interruptor de encendido, posicin de arranque

 Una vez elaboradas las seales la UCE gobierna:

- rel doble de inyeccin (segn modelos)
- Electrovlvulas de inyeccin
- vlvula de aire adicional

Componentes del sistema L-jetronic: 1.- Medidor de

caudal de aire; 2.- ECU; 3.- Bomba elctrica de gasolina
4.- Filtro; 5.- Vlvula de aire adicional; 6.- Sonda lambda;
7.- Sensor de temperatura; 8.- Inyectores
electromagnticos
9.- Sensor de posicin de la mariposa; 10.- Regulador de
presin de combustible.

L-jetronic

Sistema LH-Jetronic.

Medidor de aire ( hilo

caliente)

 El

sistema
LE-Jetronic
es
comandado
electrnicamente teniendo como objetivo proveer
la mezcla adecuada segn el rgimen del motor
mediante la pulverizacin del combustible en el
mltiple de admisin

Sistema LE-Jetronic

 En

el sistema LE-Jetronic se suspende el inyector

de arranque en frio, as como el termocontacto
encargando a la ECU del aumento del tiempo de
temperatura de los inyectores en funcin de la
temperatura del motor.

Sistema LE-Jetronic

Sistema LE-Jetronic

ENTRE SUS COMPONENTES PODEMOS

ENCONTRAR
1. Bomba de combustible
2. Filtro de combustible
3. Regulador de presin
4. Vlvula de inyeccin
5. Caudalmetro para flujo de aire
6. Sensor de temperatura
7. Adicionador de aire
8. Interruptor de la mariposa
9. Unidad de mando
10.Rel de mando
11.Buja de encendido

Circuito de alimentacin.

El regulador de presin (6) se encarga de mantener

la presin de alimentacin variable, de tal forma
que la presin de inyeccin se mantenga constante,
es decir, la diferencia de presin entre la rampa de
distribucin y la existente en el colector de admisin
se mantenga constante.

Circuito de aire

En funcin de la posicin de la mariposa de

gases (6) el aire es aspirado, desplazando la
aleta sonda del caudalmetro (1) a su paso hacia
la cmara de combustin (8). La temperatura del
aire es medida por el sensor (2) y el contacto de
mariposa (4) determina el estado de carga del
motor. El tornillo (5) regula el paso bypass de la
mariposa para el ajuste del rgimen de ralent y
el tornillo (3) la riqueza. La vlvula de aire
adicional (7) mantiene el ralent acelerado en

Unidad Electrnica de Control

La unidad de mando consta de 25 pines

Explotar las informaciones suministradas por los
distintos sensores y en funcin de estos
parmetros, determinar el tiempo de inyeccin y
mandar la apertura de los inyectores durante un

 http://www.clubalfaromeoespana.com/alfaromeo_re

gistromodelos_modelos/files/Funcionamiento_del_si
stema_de_inyeccion_Bosch_L__Jetronic.pdf
https://es.scribd.com/doc/66507741/Funcionamient
o-Del-Sistema-de-Inyeccion-Bosch-L-Jetronic
http://www.macfuel.com.ar/lhjetronic.htm

Bibliografa