UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERIA

TEMA:
COMPORTAMIENTO DE LAS MEZCLAS ASFALTICAS
CTEDRA

TECNOLOGIA DEL ASFALTO

CATEDRTICO

INTEGRANTES

Ing. CASTRO BALBIN, Edward

ANAYA ROJAS, Juan Abel.

BALDOCEDA CHUQUIVILCA, Alexander Angel.
OZORIAGA RIVERA, Angella Milagros.

PACHECO ZAPATA, Elizabeth.

PORRAS, Tony
NIVEL ACADEMICO:

SANTOS

SECCION: C-1

I.INTRODUCCIN
Desde el principio de la existencia del ser humano se ha observado su necesidad por
comunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos mtodos para la construccin de
caminos, des los caminos a base de piedra y aglomerante hasta nuestra poca con
mtodos perfeccionados basndose en la experiencia que conducen a grandes autopistas
de pavimentos flexible o rgido.
Es por esto, que en el presente trabajo desarrollaremos

el proceso constructivo y

comportamiento de la materia principal para un pavimento flexible tanto caliente como en

frio. Parte de nuestra formacin bsica como ingenieros civiles implica que conozcamos
la construccin de pavimentos, por ser esto de gran utilidad a la ciudadana.

II.PREGUNTAS DE INTERES DEL TEMA

Qu es una mezcla asfltica?

Mtodos para una mezcla asfltica?

Comportamiento de la mezcla asfltica?

III.OBJETIVO DEL TRABAJO

Investigar que es una mezcla asfltica

Determinar los mtodos para una mezcla asfltica.

Describir el comportamiento de la mezcla asfltica

IV.JUSTIFICACION DEL TRABAJO

Mezcla asfltica; en general es una combinacin de asfalto y agregados minerales ptreos en
proporciones exactas que se utiliza para construir firmes Las proporciones relativas de estos
minerales determinan las propiedades fsicas de la mezcla y eventualmente el rendimiento de
la misma como mezcla termina para un determinado uso.

V. CONTENIDO

1. DEFINICION:
La mezcla asfltica tambin reciben el nombre de aglomerantes estn formados por una
combinacin de agregados ptreos y un ligante hidrocarbonato, de manera que aquellas
quedan cubiertas por una pelcula contina este, se fabrican en unas centrales fijas o
mviles, se transportan despus a la obra y all se extiende y se compactan
Las mezclas asflticas estn constituidas aproximadamente por el 90% de agregados ptreos
gruesos y fino, un5% de polvo mineral (filler) y otro 5% de ligante asfaltico.

2. CLASIFICACIN DE LAS MEZCLAS ASFLTICAS

Masilla asfltica: polvo mineral ms ligante
Mortero asfaltico: agregado fino ms masilla
Concreto asfaltico: agregado grueso ms mortero
Macadam asfaltico: agregado grueso ms ligante asfaltico

POR TEMPERATURA DE PUESTA EN OBRA:

A) MEZCLA ASFLTICA EN CALIENTE: fabricacin de mezclas asflticas en caliente y su
colocacin en una o ms capas sobre una superficie debidamente preparada e imprimada.
Materiales:
a) Agregados minerales gruesos:
b) Agregados minerales finos:
c) Cemento asfaltico
d) Filler o polvo mineral:
e) Cemento asfltico

B) MEZCLA ASFLTICA EN FRIO: Consiste en la fabricacin de mezclas asflticas en frio y su

colocacin en una o ms capas sobre una superficie debidamente preparada e imprimada.
Teniendo en consideracin que esta tecnologa es cada vez menos utilizada por razones tcnicas
y ambientales, se recomienda que su aplicacin se limite solo a aquellos casos estrictamente
indispensables, por razones de ubicacin de la obra u otros factores como bajo volumen de
trnsito.
Materiales:
a) Agregados ptreos y polvo mineral
b) Material bituminoso
c) Agua
d) Aditivos mejoradores de adherencia entre los agregados y el asfalto

3. MEZCLAS ASFLTICAS.
3.1 Empleo de las mezclas asflticas en la construccin de firmes.
se emplean en capas de rodadura o capas inferiores, su funcin es proporcionar una
superficie de rodamiento cmoda, segura y econmica, facilitando la circulacin de los
vehculos, aparte de transmitir suficientemente las cargas debidas al trfico a la explanada
para que sean soportadas por sta
Se tienen que considerar dos aspectos fundamentales en el diseo y proyecto de un firme:
1. La Funcin Resistente, que determina los materiales y los espesores de las capas que
habremos de emplear en su construccin.
2. La Finalidad, que determina las condiciones de textura y acabado que se deben exigir a
las capas superiores (pavimento) del firme, para que resulten seguras y
confortables.
Las tipologas de los firmes de acuerdo a su comportamiento se pueden dividir en:
a) Firmes Flexibles. (Base Granular).
b) Firmes Flexibles. (Base Asfltica).
c) Firmes Semirgidos. (Base tratada con ligantes hidrulicos).
d) Firmes Rgidos. (Pavimentos de hormign).

3.2 COMPORTAMIENTO DE LAS MEZCLAS ASFLTICAS EN LA CARPETA ASFLTICA.

El comportamiento de la mezcla depende de circunstancias externas a ellas mismas, tales
como son el tiempo de aplicacin de la carga y de la temperatura. Por esta causa su
caracterizacin y propiedades tienen que estar vinculadas a estos factores, temperatura y duracin
de la carga, lo que implica la necesidad del conocimiento de la reologa del material. Las cualidades
funcionales del firme residen fundamentalmente en su superficie, de su acabado y de los
materiales que se hayan empleado en su construccin dependen aspectos tan interesantes y
preocupantes para los usuarios como:
1. La adherencia del neumtico al firme.
2. Las proyecciones de agua en tiempo de lluvia.
3. El desgaste de los neumticos.
4. El ruido en el exterior y en el interior del vehculo.
5. La comodidad y estabilidad en marcha.
6. Las cargas dinmicas del trfico.
7. La resistencia a la rodadura (consumo de carburante).
8. El envejecimiento de los vehculos.
9. Las propiedades pticas.

Como resumen, se puede decir que en una mezcla asfltica, en general, hay que optimizar las
propiedades siguientes:

Estabilidad.

Durabilidad.
Resistencia a la fatiga.
Si la mezcla se usa como capa de rodadura hay que aadir las propiedades siguientes:
Resistencia al deslizamiento.
Regularidad.
Permeabilidad adecuada.
Sonoridad.
Color, entre otras.

Clasificacin de las Mezclas Asflticas.

Existen varios parmetros de clasificacin para establecer las diferencias entre las distintas
mezclas y las clasificaciones pueden ser diversas:

a) Por Fracciones de agregado ptreo empleado.

b) Por la Temperatura de puesta en obra.
c) Por la proporcin de Vacos en la mezcla asfltica.
d) Por el Tamao mximo del agregado ptreo.
Mezclas Gruesas
Mezclas Finas
e) Por la Estructura del agregado ptreo
f) Por la Granulometra.
Mezclas Continuas
Mezclas Discontinuas

Tipologa de las Mezclas Asflticas.

Mezcla Asfltica en Caliente.
Constituye el tipo ms generalizado de mezcla asfltica y se define como mezcla asfltica
en caliente la combinacin de un ligante hidrocarbonado, agregados incluyendo el polvo
mineral y, eventualmente, aditivos, de manera que todas las partculas del agregado
queden muy bien recubiertas por una pelcula homognea de ligante.
Su proceso de fabricacin implica calentar el ligante y los agregados (excepto,
eventualmente, el polvo mineral de aportacin) y su puesta en obra debe realizarse a una
temperatura muy superior a la ambiente.
Evolucin de los diseos de mezclas asflticas en caliente.
1. The Hubbard-Field (1920s).
2. Mtodo Marshall (1930s).
3. Mtodo Hveem (1930s).
4. Mtodo de la Western Association of State Highway on Transportation Officials.
WASHTO (1984).
5. Mtodo de Asphalt Aggregate Mixture Analysis System. AAMAS (1987).
6. Mtodo SUPERPAVE (1993)

Mezcla Asfltica en Fro.

Son las mezclas fabricadas con emulsiones asflticas, y su principal campo de
aplicacin es en la construccin y en la conservacin de carreteras secundarias. Para
retrasar el envejecimiento de las mezclas abiertas en fro se suele recomendar el
sellado por medio de lechadas asflticas.
Se caracterizan por su trabajabilidad tras la fabricacin incluso durante semanas, la
cual se debe a que el ligante permanece un largo periodo de tiempo con una
viscosidad baja
Mezcla Porosa o Drenante.
Se emplean en capas de rodadura, principalmente en las vas de circulacin rpida, se
fabrican con asfaltos modificados en proporciones que varan entre el 4.5 % y 5 % de
la masa de agregados ptreos, con asfaltos normales, se aplican en vas secundarias,
en vas urbanas o en capas de base bajo los pavimentos de hormign

Micro aglomerados.
Son mezclas con un tamao mximo de agregado ptreo limitado inferior a 10 mm., lo
que permite aplicarlas en capas de pequeo espesor. Tanto los microaglomerados en
como los microaglomerados en Caliente son por su pequeo espesor (que es inferior a
3 cm.)
Masillas.
Son unas mezclas con elevadas proporciones de polvo mineral y de ligante, de manera
que si hay agregado grueso, se haya disperso en la masilla formada por aquellos, este
tipo de mezcla no trabaja por rozamiento interno y su resistencia se debe a la cohesin
que proporciona la viscosidad de la masilla.
Mezclas de alto mdulo.
Su proceso de elaboracin es en caliente, citando especficamente las mezclas de alto
mdulo para capas de base, se fabrican con asfaltos muy duros. A veces modificados, con
contenidos asflticos prximos al 6 % de la masa de los agregados ptreos, la proporcin
del polvo mineral tambin es alta, entre el 8% - 10%.

Consideraciones para la seleccin y proyecto de una mezcla asfltica.

En muchas ocasiones, el proyecto de una mezcla asfltica se reduce a determinar su contenido
de ligante, sin embargo, esa es solo la ltima fase de un proceso ms amplio, que requiere de
un estudio cuidadoso de todos los factores involucrados, a fin de garantizar un comportamiento
adecuado de la mezcla y un considerable ahorro econmico en la solucin. Las fases de las que
consta el proyecto de una mezcla son las siguientes:
a) Anlisis de las condiciones en las que va a trabajar la mezcla
b) Determinacin de las propiedades fundamentales que ha de tener la mezcla, dadas las
condiciones en las que ha de trabajar.
c) Eleccin del tipo de mezcla que mejor se adapte a los requerimientos planteados
d) Materiales disponibles
f) Dosificacin o determinacin del contenido ptimo de ligante
g) Otros factores a tener en cuenta en el diseo y seleccin de una mezcla asfltica

Existen tambin principios que se aplican de acuerdo con las siguientes reglas:
a) Tipo de mezclas asflticas
b) Tipo de ligante asfltico
c) Relacin Fller /Asfalto
Tipologas de deterioros de los Pavimentos Asflticos:
Fallos en la construccin. Durante la fase de construccin y puesta en obra de las
mezclas asflticas se pueden producir errores y fallos accidentales, como:
1. La segregacin de la mezcla del pavimento, que a su vez se puede clasificar en los tipos
siguientes:
Segregacin aleatoria.
Segregacin transversal.
Segregacin longitudinal, bien sea en el centro o en los lados.
2. Defectos en las mezclas difciles de compactar. Los dos tipos extremos de mala compactibilidad
de las mezclas ocurren con las poco trabajables y con las blandas.

Las mezclas blandas se caracterizan por la dificultad de compactacin al responder como un

material parcialmente plstico ante las pasadas de los rodillos, con fenmeno similar al colchoneo.
Pueden producirse mezclas blandas por algunos de los factores siguientes:
Uso de agregados ptreos con partculas redondeadas o pulidas tales como la arena natural.
Falta de la cantidad adecuada de filler mineral.
Excesiva humedad en la mezcla

Exudaciones.
La exudacin se caracteriza por la presencia de ligante libre o polvo mineral incorporado
en la superficie del pavimento. Las superficies ricas en asfalto, especialmente en tiempo
hmedo, pueden llegar a ser deslizantes si han perdido su textura. Las causas de las
exudaciones son las siguientes:
Exceso de ligante asfltico.
Escaso contenido de vacos.
Migracin de los ligantes asflticos de las capas inferiores debido a partes exudadas
en las capas inferiores

Segregaciones.
La segregacin, disgregacin y peladura, es la separacin de las partculas minerales de la
superficie del pavimento. El agregado fino, se separa de las partculas de mayor tamao
. Las causas de este defecto son las siguientes:
Esfuerzos cortantes horizontales en la superficie de rodadura
Entrada de agua en el pavimento a travs de los huecos de la propia mezcla
Emisiones y vertidos de carburantes de los vehculos con el tiempo, de forma que los
disolventes actan contaminando los ligantes asflticos.
Bajo contenido de ligante asfltico.
Agregados absorbentes que reducen el contenido efectivo de ligante asfltico en la mezcla.
Alta viscosidad del ligante asfltico que llega a producir una mezcla frgil.
Contaminacin de ligante asfltico como resultado de partculas de fuel que no se han
quemado en la planta asfltica.

Mala granulometra de la mezcla con insuficiencia de finos

Baja compactacin del material que aumenta la permeabilidad, acelera

La segregacin en la superficie puede clasificarse en los tipos siguientes:

1) Segregacin aleatoria, que tiene un origen ms difcil de determinar
2) Segregacin transversal, se pone de manifiesto con una peculiar mancha en la superficie. El
grado de segregacin se cuantifica por los cambios de textura y es fcilmente reconocible.

Desenvuelta o Desplazamiento de los agregados ptreos.

El desplazamiento del ligante asfltico por el agua se puede producir al disminuir la
adhesividad entre l y la superficie mineral de las partculas. El ligante es desplazado por el
agua o por el vapor de agua y a veces por la combinacin de algn agente que haya
contaminado el pavimento.

Textura superficial inadecuada.

La textura de la superficie de rodadura es una caracterstica esencial para la seguridad de
la rodadura de los vehculos. Se ha convenido es distinguir unas texturas tipo, segn su
profundidad media:
1) Micro textura, con profundidad media en crculo de arena de aproximadamente 0.4.
2) Macro textura, con profundidad media en crculo de arena de aproximadamente 0.7.
3) Mega textura. Combinacin posible de las anteriores texturas.

Agrietamientos y Fisuras.
El agrietamiento y fisuracin es un mecanismo habitual de fallo mecnico por fatiga de
una capa de pavimento. Aparte de ello, las grietas prematuras indican un problema de
diseo o de construccin de la mezcla asfltica

Bombeo de finos.
Aunque ste es un defecto muy habitual en los pavimentos de concreto hidrulico,
tambin puede producirse en las grietas de las capas superiores asflticas rgidas, si
el soporte tiene exceso de finos, humedad u otras contaminaciones.

Deformaciones plsticas
Son las variaciones permanentes del perfil superficial de la capa de mezcla asfltica por
acumulacin de deformaciones permanentes y/o por desplazamiento de la masa de la misma.
Son de distintos tipos:
1) El arrollamiento se asocia normalmente a una baja estabilidad de las mezclas que se
manifiesta en una deformacin plstica perpendicular al eje de la va.
2) Las roderas, que se producen transversalmente, en la huella de las ruedas de los vehculos
con densificacin y/o desplazamiento lateral.

VII CONCLUCIONBES
La fabricacin de mezclas asflticas en caliente y su colocacin en una o ms capas sobre
una superficie debidamente preparada e imprimada.
Agregados minerales gruesos consiste de fragmentos durables de piedra triturada limpia y
de calidad uniforme, debe estar libre de materia orgnica u otra sustancia.
Filler o polvo mineral o relleno de origen mineral, empleado como relleno de vacos,
espesante del asfalto o como mejorador de adherencia al par agregado-asfalto, podr ser de
preferencia cal hidratada, que deber cumplir la norma AASHTO M-303.
Las mezclas asflticas sirven para soportar directamente las acciones de los neumticos y
transmitir las cargas a las capas inferiores, proporcionando unas condiciones adecuadas de
rodadura

VIII RECOMENDACIONES
Tanto la sub base como la base deben estar muy bien preparados para una ptima imprimacin,
y posteriormente un tendido de mezcla asfltica
Los agregados deben cumplir las normas del EG 2013 para un favorable resultado de mezcla
asfltica.
La cal hidrata que comnmente se usa en la preparacin de mezcla asfltica debe ser en
cantidades que el mtodo que usaste arrojo, sin agregarla a la deriva como comnmente se
hace en las plantas de asfalto.
La carpeta asfltica transmite las cargas a las capas inferiores y si hubiera fallas a la hora de la
mezcla esta no cumplira con su funcin y tendramos resultados garrafales como hundimientos
grietas, etc. en la carpeta asfltica