GEOMECNICA Y VOLADURA

MECANISMOS DE ROTURA DE LA
ROCA

DCR Ingenieros S.R.Ltda.

Ing. David Crdova Rojas

Lima, Julio del 2004

MECANISMOS DE ROTURA DE LA ROCA

La detonacin de una carga explosiva est caracterizada por dos fases:
1 Fase: Se produce un fuerte impacto debido a la onda de choque, vinculada
a la Energa de Tensin (ET), durante un corto periodo e tiempo.
2 Fase: Actan los gases producidos detrs de la zona de reaccin que a alta
presin y temperatura son portadores de la Energa Termodinmica o
de Burbuja (EB).
En la fragmentacin de materiales rocosos con explosivos intervienen al
menos ocho mecanismos de rotura y son:

Trituracin de la roca
Agrietamiento radial
Reflexin de la onda de choque
Extensin y apertura de las grietas radiales
Fracturacin por liberacin de carga
Fracturacin por cizallamiento
Rotura por flexin
Rotura por colisin

1. TRITURACION DE LA ROCA
En los primeros instantes de la detonacin, la presin en el frente de la onda
de choque, alcanza valores que superan ampliamente la resistencia dinmica
de la roca, provocando la destruccin de su estructura interna.
El tamao del anillo de roca triturada aumenta con la presin de detonacin del
explosivo y con el acoplamiento de la carga a las paredes del taladro; en
explosivos de alta potencia y en rocas porosas puede llegar a tener un radio de
hasta 8 D, pero lo normal es que oscile entre 2 y 4 D.
Segn Hagan (1977), este mecanismo de rotura consume casi el 30% de la
energa que transporta la onda de choque, colaborando en la fragmentacin de
la roca con 0.1% del volumen total que corresponde al arranque normal de un
taladro.

2. AGRIETAMIENTO RADIAL
Durante la propagacin de la onda de choque, la roca circundante al taladro
es sometida a una intensa compresin radial. Cuando las tensiones superan
la resistencia dinmica a traccin de la roca, se inicia la formacin de una
densa zona de grietas radiales alrededor de la zona triturada que rodea al
taladro.

Figura 1: Agrietamiento radial.

3. REFLEXION DE LA ONDA DE CHOQUE

Cuando la onda de choque alcanza una superficie libre se generan dos ondas,
una de traccin y otra de cizallamiento. El fracturamiento es causado
generalmente por la onda de traccin reflejada. Si las tensiones de traccin
superan la resistencia dinmica de la roca, se producir el fenmeno
conocido por descostramiento o spalling. En la rocas, las resistencias de
traccin alcanzan valores entre 5 y 15% de la resistencia de compresin.

Figura 2:
choque.

Agrietamiento radial y rotura por reflexin de la onda de

El frente de onda reflejada es ms convexo que el de la onda incidente, por lo

que el ndice de dispersin de la energa de la onda de traccin es mucho
mayor cuando la superficie es cilndrica, como el taladro central de un
arranque en comparacin con un plano como sucede en una voladura.

Figura 3: Reflexin de una onda sobre una cavidad cilndrica.

4. EXTENSION Y APERTURA DE LAS GRIETAS RADIALES

Despus del paso de la onda de choque, la presin de los gases provoca un
campo de tensiones cuasiestticas alrededor del taladro. Durante o despus
de la formacin de las grietas radiales, los gases comienzan a expandirse y
penetrar en las fracturas, provocando la extensin de las grietas radiales
debido a la concentracin de tensiones en los extremos de las mismas.

5. FRACTURACION POR LIBERACION DE CARGA

Antes de que la onda de choque alcance el frente libre efectivo, la energa total
transferida a la roca vara entre el 60 y 70% de la energa de la voladura (Cook
et al 1966). Despus del paso de la onda de compresin se produce un estado
de equilibrio cuasiesttico, seguido de una cada sbita de presin en el
taladro, por el escape de los gases a travs del taco, de las fracturas radiales
y desplazamiento de la roca. La Energa de Tensin almacenada se libera muy
rpidamente, generndose traccin y cizallamiento que provoca la rotura de la
masa rocosa.

6. FRACTURACION POR CIZALLAMIENTO

En formaciones rocosas sedimentarias cuando los estratos presentan distintos
mdulos de elasticidad o parmetros geomecnicos, se produce la rotura en
los planos de separacin al paso de la onda de choque por las tensiones
diferenciales o cortantes en dicho puntos.

Figura 4: Fracturacin por cizallamiento.

7. ROTURA POR FLEXION

Durante y despus de los mecanismos de agrietamiento radial y
descostramiento, la presin ejercida por los gases de explosin sobre el
material situado frente a la columna de explosivo hace que la roca acte como
una viga doblemente empotrada en el fondo del taladro y en la zona del taco,
producindose la deformacin y el agrietamiento de la misma por los
fenmenos de flexin.

Figura 5: Mecanismo de rotura por flexin.

8. ROTURA POR COLISION

Los fragmentos de roca creados por los mecanismos anteriores y acelerados
por los gases son proyectados hacia la superficie libre, colisionando entre s y
dando lugar a una fragmentacin adicional.

TRANSMISION DE LA ONDA DE CHOQUE EN UN MEDIO ROCOSO

La Presin de Detonacin es expresada por:

e VD 2
PD
4
Donde:
PD = Presin de detonacin (KPa)
e = Densidad del explosivo (g/cm3)
VD = Velocidad de detonacin (m/s)

Cuando se planifica una excavacin se debe tomar en cuenta dos

consideraciones importantes:
Determinar la cantidad de energa necesaria para obtener la separacin, la
rotura y la proyeccin de la roca a ser volada.
Definir la distribucin del explosivo en la roca para hacer eficiente el
trabajo de la energa generada.
En otras palabras, hay que definir que cantidad de explosivo de
conocidas caractersticas es necesario contar para volar una cierta
cantidad de roca y determinar como ser distribuido.

Dinmica de detonacin
Es necesario conocer la dinmica de detonacin a fin de determinar los
parmetros que influirn en los resultados.
La caracterstica principal de cualquier detonacin es que la gran
cantidad de energa en forma de ondas de choque y gas a altsimas
presiones, es desarrollada en un periodo muy corto.
Para romper la roca como consecuencia de la reflexin de la onda de
choque, la superficie libre debe tener una distancia B (Burden) desde la
carga.

Transferencia de energa a la roca

Primero es necesario estimar que cantidad de energa se debe transferir a la
roca. La transferencia de energa es funcin del explosivo que proporciona y
las caractersticas de la roca que recepciona. La transferencia est en funcin
de la impedancia acstica de los dos. La impedancia del explosivo Ic se define
como el producto de su densidad (c) y la VD. La impedancia de la roca Ir, es
definida por el producto de su densidad (r) y la velocidad de propagacin del
sonido (C).

Ic = c . VD
Ir = r . C

La energa transferida es influenciada por un factor n1 (factor de impedancia)

representada por la ecuacin:

n1 1

Ic
Ic

Ir

Ir

2
2

La transferencia de energa tambin es afectada por el factor de acoplamiento

que est en funcin de los dimetros del taladro (f) y de la carga (c),
expresado por la relacin:

n2

f / c

e 1

Siendo e = 2.7172

En resumen la energa transferida a la roca es solo una parte de la energa E, la

cual es expresada por:

E* = n1.n2.E

La mxima Presin Transmitida a la roca equivale a:

2
1 nz

PTm

PD

Donde nz es la relacin entre la impedancia del explosivo y la de la roca:

nz

e VD
r VC

Siendo:

VC = Velocidad de propagacin de las ondas en el medio rocoso (m/s).

r = Densidad de la roca (g/cm3)

Si la onda en su camino encuentra materiales diferentes, con impedancias y

superficies de separacin diferentes, la transmisin de la onda de choque
estar gobernada por la relacin de impedancias de los distintos tipos de roca.

Cuando las impedancias de los medios son iguales, gran parte de la energa se
transmitir y el resto se reflejar.

Si la relacin de impedancias caractersticas de los dos medios es:

r1 VC1
n' z
r 2 VC 2
Se tendr:

PI
PT 2
1 n ' z
Donde:
PI = Presin de la onda incidente
PT = Presin de la onda transmitida
PR = Presin de la onda reflejada.

PR PI

1 n ' z
1 n ' z

Rendimiento energtico de las voladuras

La accin de los explosivos sobre las rocas es la resultante de un conjunto de
acciones simultneas asociadas a los efectos de la onda de choque que
transporta la ET y a los efecto de los gases de explosin o EB.

Figura 6: Resumen de mecanismos de rotura.

Estimaciones realizadas por Hagan (1977) han determinado que el 15% de la

energa total generada en la voladura es aprovechada en los mecanismos de
fragmentacin y desplazamiento de la roca.

Segn Rascheff y Goemans (1977) han establecido que la energa aprovechada

vara entre el 5 y 50% de la energa total, dependiendo de los tipos de roca y la
clase de explosivo utilizado.

Segn esto, en rocas duras, la ET de un explosivo es ms importante en la

fragmentacin que la EB, sucediendo lo contrario en las rocas blandas.

Tabla 1: Reparto de la energa de choque.