MARINHA DO BRASIL

DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS

ENSINO PROFISSIONAL MARTIMO

Curso de Formao de Aquavirios

CFAQ-III

SUMRIO
1.TIPOS DE EMBARCAES
1.1 NAVIOS
1.2 EMBARCAES OFF-SHORE
1.3 EMBARCAES DE PESCA
1.4 EMBARCAES FLUVIAIS
1.5 EMBARCAES MIDAS
1.6 EMBARCAES DE SOBREVIVNCIA

TIPOS DE EMBARCAES

Antigamente havia poucos tipos de navios

existentes no mercado para o transporte de
cargas. O tipo comum era o transporte de carga
geral que era utilizado para, praticamente, todos
os produtos.

Mas, com a busca de otimizao dos servios

martimos,
se
iniciou
um
processo
de
especializao das embarcaes para suas
aplicaes especficas.

NAVIOS MERCANTES

O navio mercante toda e qualquer embarcao

que desempenhe uma atividade comercial, seja
de transporte martimo, pesca ou de prestao de
servios martimos e/ou porturios.

Portanto, so navios para transporte de cargas,

de carter comercial.

Navios de
Longo Curso.
Navios de
Cabotagem.
Navios Fluviais
ou de Lagos.

Quanto ao Tipo de Construo

Navios de
Passageiros.
Navios de Carga
ou
Cargueiros.
Navios de Carga
Modular.
Navios Mistos.
Navios
Graneleiros.
Navios Tanques
Navios de Cargas
Lquidas.
Navios de Pesca.

Quantos s guas que Navegam

Quanto ao Fim a que se Destinam

CLASSIFICAO

Tipo de
Construo
do Casco.
Tamanho do
Navio.
Tipo de
Comrcio.

1 - Navios de Carga Geral

Surgiram naturalmente
da demanda por transporte
de cargas fracionadas.

Transportam qualquer carga a granel slida:

cimento, gros em geral, minrio, ou seja, tudo
que no for lquido e que no seja transportado em
contineres.

1 - Navios de Carga Geral

Caractersticas: carga transportada em pores e

possuem paus-de-carga.

Observao: Paus-de-carga so vergas (barras) de

madeira, ou de ao, instaladas nos navios
mercantes para a carga e descarga de mercadorias.

1 Navio de Carga Geral

Arranjo tpico

Caractersticas

1 - Navios de Carga Geral

Flexibilidade

Carga/Descarga lenta

Aparelho de carga prprio

Capacidade < 25.000 tpb

bruto)

(toneladas de porte

2 -Navios Graneleiros

Navios destinados ao transporte de carga homognea,

a granel slido no unitizada -, com carga/descarga
vertical atravs de escotilhas de grandes dimenses.

2 -Navios Graneleiros Tipos

Graneleiro
(Bulk Carrier)
Com ou sem meios de carga e descarga prprios.

Mineraleiro
(Ore Carrier)

Cimenteiro

Grandes Lagos
Navios para operar na zona dos Grandes Lagos, entre os
EUA e Canad, caracterizados por serem auto
descarregadores,possurem elevados nmero de pores e
escotilhas.

2 -Navios Graneleiros
Navios combinados
Navios OBO ( Ore/Bulk/Oil)
Transporte de granis slidos e lquidos

Navios O/O (Ore/Oil)

Navios ConBullkers (container/bulk)

Transporte de contineres e granis,
em regra, possuem escotilhas largas e
meios de elevao.

2 -Navios Graneleiros

Atualmente, quase todos os graneleiros

existentes possuem casco simples.

No entanto novos regulamentos em

discusso no IMO exigir das novas
embarcaes casco duplo.

Em condies de mau tempo

os pores centrais podem ser
utilizados como tanques de
lastro adicionais.

3 Navios Full Contineres

Os Contineres surgiram para facilitar o

transporte de carga geral, como so chamadas
todas as mercadorias exceto os granis, ou seja,
minrios, gros agrcolas, petrleo e seus
derivados.

3 Navios Full Contineres

Vantagens

Segundo Stopford (1997), um navio tpico de transporte de carga geral

de 22 mil toneladas de porte bruto (TPBs) gastava 149 dias por ano
atracado nos portos, ou 40% do tempo.
Em contraste, os navios porta contineres de 47 mil TPBs gastavam
apenas 64 dias por ano nos portos, ou 17% do tempo.
A introduo de contineres aumentou, portanto, a produtividade tanto
dos terminais quanto dos navios.

3 Navio Porta Continer

atual

3 Navio Porta Continer

Arranjo Geral

O navio porta continer linear, pois a carga

transportada caracteriza as dimenses principais
da embarcao.
As dimenses do continer de 20 ditam as medidas do
pontal e da boca da embarcao, por
conseguinte o comprimento da mesma.

3 Porta Continer
Cell guides
Os pores do Porta Continer so
equipados com clulas guia, que servem para
receber e ajudar na estivagem dos contineres.

Para agilizar as operaes de carga e

descarga deve-se considerar ainda uma
condio satisfatria de TRIM que possibilite um encaixe do
continer na clula guia.

4 Navio Roll-on / Roll-of

Navios roll-on roll-off so aqueles em que

suas cargas embarcam e desembarcam dos
navios com sua propulso ou sobre outros
veculos.

4 Navio Roll-on / Roll-of

Rampas e portas de acesso proa ou popa;

Portas interiores;
Pavimentos para automveis mveis,
Rampas mveis para pavimentos de
automveis.

4 Navio Roll-on / Roll-of

Diferentemente dos demais do setor martimo, onde

a carga normalmente medida utilizando a
tonelada mtrica, a carga no RORO
geralmente medida em metros lineares (LM).

O Clculo da capacidade feito nesse caso

multiplicando o comprimento da carga em
metros pelo nmero de convs e pela largura
standard das faixas (normalmente 2,5 metros).

Navios muito sensveis ao vento lateral devido

s grandes dimenses das obras mortas.

4 Navio Ro/Ro
Tipos
Ferries - Transporte de Passageiros e Veculos

Freight - Transporte de
Rodada

Ro-Pax - Transporte Misto

de Passageiro, veculos e
carga
rodada.

4 Navio Ro/Ro
Tipos
Container - ConRo
Navio combinado, misto de porta Continer e
Ro/Ro.

Combinado Ro/Ro Lo/Lo

Navio que pode carregar e armazenar
carga rodada, mas que tem meios de
elevao prpria para carga e
descarga

4 Navio Ro/Ro

Acesso popa -

Rampa de canto, permite

descarga com navio atracado a um cais normal ( sem
terminal de RO/RO).

Acesso ao Costado

Interior - As portas projetadas para a

subdiviso de espao de cargas dos
navios Ro/Ro so estanques com o
mnimo de interferncia.

5 Navio de Passageiros

Oasis Of
The Seas
e
Titanic

5 Navio de Passageiros

Alm da sofisticao, a embarcao traz inovaes

tecnolgicas, como a autossuficincia energtica,
purificao de gua para consumo, tratamento de
resduos e um dispositivo que abaixa as chamins
para passar sob pontes.

Entre os luxos, h camarotes com 154 metros

quadrados com vistas ao mar e reas de recreao,
como um anfiteatro ao ar livre.

O cruzeiro ainda conta com um parque, incluindo

rvores, e reas livres como pista de patinao no gelo,
piscina com ondas e um muro de escaladas, sem deixar
de fora diversas piscinas, restaurantes, discotecas,
cinemas e um cassino.

5 Navio de Passageiros

Controle de Movimentos

Conforto

Alta Manobrabilidade
Propulsores Azimutais

Alta Tecnologia

Leis Rigorosas de Construo e Operao

6 Navios Tanques
So navios especializados no transporte de grandes volumes de
lquidos.

Petroleiros

Carga a granel
lquida
Crude e seus
derivados

Qumicos

Carga a granel
lquida
Acido
Sulfrico,
acetona, ...

Gs

Carga a granel
liquefeita
Butano, Propano,
Metano, Gs
Natural

6.1 Navio Tanque Petroleiro

Produtos Claros
Transportam derivados do petrleo,
como leo diesel, gasolina, querosene,
nafta, metano, e alguns tipos de leos
lubrificantes, so navios de menor porte,
ou medianos.
Produtos Escuros
Transportam, leo cru, tm seus tanques,
projetados para aquecimento do produto a
fim de evitar o congelamento ou solidificao,
podem tambm transportar, piche, betume, e
leos combustveis pesados e
lubrificantes

6.1 Navio Tanque Petroleiro

Produtos escuros

6.1 Navio Tanque Petroleiro

Arranjo e forma
Baixa velocidade 14 a 16 ns

( 22,5km/h a 25,8km/h).

Praa de Mquinas, Casa de Bombas, Tanque de

Sobra, Tanque de Carga, Tanque de Lastro.

Anteparas (estabilidade e avaria)

Mquinas e acomodaes a r.

6.1 Navio Tanque

Petroleiro

Sistema de Drenagem dos tanques,

reduo de resduos: Tanque a vcuo/
bomba dreno.
Revestimento dos Tanques: epxi,
silicato de zinco (corroso).
Limpeza dos tanques com gua aquecida
e/ou prpria carga (COW).
Navios
Dedicados:
So
navios
empregados apenas para o transporte de
determinado tipo de produto, como, por
exemplo, o betume, ou como navios de
estocagem ou

Navio Produto Escuro x Navio Produto

Claro

Os navios que transportam claros ou limpos so navios

menores dedicados ao transporte de produtos destilados
como a gasolina, o querosene e o leo diesel, que so
cargas que contm poucos resduos

Os navios que transportam produtos escuros so

normalmente maiores e se destinam ao transporte de leos
combustveis pesados e outros produtos residuais.

Vale salientar que os navios transportadores de produtos

claros e escuros podem alternar seu tipo de carga, de claro
para escuro ou vice-versa e at transport-los
simultaneamente, quando devem ser seguidos os
procedimentos corretos de limpeza dos tanques que
suportem
essa troca.

6.1 Navio tanque Petroleiro

CLassificao

6.1 Navio Petroleiro - Aliviador

Os navios aliviadores so conhecidos como

shuttle tanker (offloading das plataformas).
Assim, elescarregam o leo bruto da
plataforma.
Bow loading system = sistema
de carga e descarga pela proa.

6.2 Navios Gaseiros

Estes navios so especializados no transporte de
gases liquefeitos (G.L) por pressurizao e/ou
resfriamento.
LPG Liquefied Petroleum Gas

LNG Liquefied Natural Gas

6.2 Navios Gaseiros

6.2 Navios Gaseiros Caracteristica

O transporte de gases liquefeitos apresenta as
seguintes possibilidades:

1) Totalmente pressurizado temperatura

ambiente.
2) Resfriado temperatura entre a ambiente e a
temperatura de ebulio do gs presso
atmosfrica semi-refrigerado ou semi-pressurizado.

3)Totalmente refrigerado presso prxima

atmosfrica.

6.2 Navios Gaseiros

Os gases so mantidos no estado lquido
devido a presses elevadas ou a
temperatura muito baixas, em tanques
com isolamento extremamente eficazes.

6.3 Navio Qumico

IBC Code Internacional Bulk
Chemical Code (Cdigo Internacional
Produtos Qumicos Granel).
O IBC Code trata do projeto do
navio e equipamentos.
Produtos como: cido ntrico, isopreno,
Parafinas, paraxileno...

6.2 Tipos de equipamentos

movimentao de carga

Mafi Tractor

Tugmaster

6.2 Tipos de equipamentos movimentao

de carga navio graneleiro

6.2 Tipos de equipamentos

movimentao de carga elevadores navio RO/RO

6.7 Acessrios de Carga

Os petroleiros operam em terminais
martimos (carregamento) ou em terra
(carga/descarga).
A carga transferida atravs de redes fixas
e redes flexveis.

6.8 Manuseio de cargas

perigosas

As redes fixas ou flexveis se conectam as redes

meia nau do convs chamada Manifold, onde o
leo transferido do terminal/navio ou
navio/terminal atravs de bombas de carga.

Do manifold o leo passa

por redes transversais que
atravessam o convs para
se encontrar com as redes
verticais que entram no
fundo de cada tanque.

6.8 Manuseio de cargas

perigosas
CENTRO DE CONTROLE
DE CARGA - CCC

BOMBAS DE DESCARGA

6.8 Manuseio de cargas

perigosas

Alm do sistema de redes de abastecimento/

descarga de leo h outros sistemas de redes
no convs (gas inerte, combate incndio,
lavagem de tanques, lastro).

O sistema de gas inerte serve para preencher os

espaos vazios criados na descarga nos tanques;

Gs inerte reduzir risco de incndio e exploso

Petroleiros/escuros: aproveita gases da combusto

Claros: gerador de gas inerte (contaminao).

6.8 Manuseio de cargas

perigosas

So bastante compartimentados por anteparas com a

finalidade de minimizar os efeitos de superfcie livre
dentro dos tanques;

Sistema de espuma para combate a incndio na rea

de carga.

Sistemas de drenagem dos tanques (reduo de

resduos) tanque a vcuo/bomba de dreno.

Alguns possuem bomba de carga instalada em cada

tanque, ficando na casa de bombas, principalmente, o
sistema de lastro