ASPECTOS ECONMICOS

Cules cree Ud., que son los ASPECTOS ECONMICOS

en un proyecto de Carreteras?
RPTA.
1. PERFIL TCNICO DE VIABILIDAD
Ejm. Estudio de Trfico
2.

ESTUDIOS DE SUELO

3. PERIODO DE RETORNO DUEO VIDA

Corto Plazo Mediano Plazo Largo Plazo
4.

MATERIALES, UBICACIN DE CANTERAS

5.

ESTUDIOS AMBIENTALES DE PRODUCCIN

Ingenieria civil

ASPECTOS ECONMICOS
6.

COMUNICACIN CON EL PUEBLO

7.

BUSCAR Y PRESERVAR EL TURISMO

8.

DISMINUCIN DEL TIEMPO DE VIAJE

9.
ACRECIENTA EL ACCESO A LOS LUGARES
LEJANOS
10. EL CRECIMIENTO DE NUMERO DE MERCADOS

Ingenieria civil

TRFICO
Cul cree que son los vehculos del trfico en un
proyecto de Carretera?
1. Cantidad de vehculos inicial/actual generado
2. Velocidad de diseo y sealizacin
3. Capacidad vial Mayores nimos de va
4. Tipo de vehculo vehculo de diseo
5. Viabilidad urbana de carretera
6. Modo de transporte
7. Volumen de carros que pasan por una sola carretera
8. Cuando genera una demanda de espacio mayor
9. El desgaste de los vehculos como efecto de xxxxxx
10. Efecto de congestin de las arterias principales de
las carreteras secundarias.
Ingenieria civil

TOPOGRAFA
Cul
cree
que
son
los
FACTORES
TOPOGRFICOS en un proyecto de carretera?
1. Relieve del terreno, plano, ondulado, accidentado,
montaoso.
2. Tipos de superficie suelo.
3. Ubicacin de ros, lagos, etc.
4. Acceso, identificacin del lugar.
5. Coordenadas, obras, xxxx
6. Caractersticas fsicas y geolgicas.
7. Posible actividad de fenmenos naturales.
8. Se da segn la normativa.

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CLASIFICACIN DE
LAS VIAS

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1. SEGN SU FUNCIN

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2. SEGN SU DEMANDA
2.1 AUTOPISTA (AP)

2.2 CARRETERAS DUALES

O MULTICARRIL

Carreteras calzadas
separadas
De dos o ms carriles por
sentido
Flujo continuo
Control total de sus accesos
IMDA = 0.200
Carreteras
de calzadas

2.3 CARRETERAS DE
PRIMERA CLASE

separadas
IMDA > 400 veh/dia
Carreteras de una calzadas
separadas
IMDA entre 4,000 2,001 veh/dia

2.4 CARRETERAS DE
SEGUNDA CLASE

Carretera de una calzada de

dos carriles soportan 2,000 400 veh/dia

2.5 CARRETERAS DE
TERCERA CLASE

De una calzada que soportan

menos de 400 veh/dia

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3. SEGN SU OROGRAFA
3.1
CARRETERA
TIPO I

3.2
CARRETERA
TIPO II

3.3
CARRETERA
TIPO III

3.3
CARRETERA
TIPO IV

La
inclinacin
transversal
normal
al
eje de va <
10%

La
inclinacin
transversal
normal
al
eje de va es
de 10% a
50%

La
inclinacin
transversal
normal
al
eje de va es
de 50% a
100%

La
inclinacin
transversal
normal
al
eje de va >
100%

10%

10%-50%
50%-100%
> 100%

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TRAZO DE LA LINEA
DE GRADIENTE Y
ALINEAMIENTO EN
GRADIENTE

Universidad Peruana los Andes

TRAZADO DE LINEAS PERPENDICULARES

D=1
D=2

D=4

D=3

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HALLANDO EL PORCENTAJE (%)

4,100

4,000

d1 =

90 m

d2 =

100 m

d3 =

110 m

d4 = 120 m

420 =

=
%

h x 100

105 m

95.23%4

dp

Carretera Tipo 3 ( 50 y 100%)

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RESUMEN

CARRETERA TIPO I

10%

CARRETERA TIPO II

>

CARRETERA TIPO III

CARRETERA TIPO IV

>
>

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10%
50%
50%
100%
100%

8%

9%

S
S

10%
12%

4,000

HALLANDO LA AVERTURA DEL

COMPAS
4,020

10
100

200
m

20
AC

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CON LA PENDIENTE ELEGIDA

Se toma el compas con abertura correspondiente a esta y procedemos
a interceptar de curva nivel a curva de nivel. Luego procedemos a unir
estos puntos la que se denomina LINEA DE GRADIENTE
Lnea
Gradiente

de

Abertura
compas
pendiente

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de
segn

CON LA PENDIENTE ELEGIDA

TRAZO DE LA LINEA DE GRADIENTE EN

PLANOS

TRAZO DE LA LINEA DE GRADIENTE EN

PLANOS

CLASIFICACION DE RUTAS

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

DEFINICION.- El alineamiento es tratar de unir la mayor
cantidad de los puntos de la lnea de gradiente a travs de
lneas rectas las cuales conforman parte del eje
CRITERIO DE SELECCION. Deber buscarse un alineamiento horizontal homogneo, en la
cual las tangentes y las curvas se sucedan armnicamente

TRAZO DE LINEA DE GRADIENTE

CLASIFICACIN DE LA RED VIAL Y SU

RELACIN CON LA VELOCIDAD DE DISEO

AP : Autopistas
MC: Carretera Multicarril o Dual (Dos
Calzadas)
DC: Carretera de dos Carriles
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LONGITUDES MINIMAS EN TRAMOS EN TANGENTE

402.02 RADIOS MINIMOS Y PERALTES MAXIMOS
PARA
DISEO DE CARRETERAS

RADIO MINIMOS 50M, CON

VELOCIDAD DE DISEO 40K/H

TABLA 402.01 LONGITUD DE TRAMOS

EN TANGENTE

CURVA EN SENTIDO CONTRARIO

CURVA DEL MISMO SENTIDO

LONGITUD MAXIMO SIN CURVA

ELEMENTOS DE CURVA HORIZONTAL

PI

PC

0+0.00

L
LC

E
M

PT

PC =Principio de la Curva Circular

PT =Punto de tangencia
PI =Punto de inclinacin
E =Distancia a la externa (mt.)
M =Distancia a la ordenada (mt.)
media
R =Longitud del Radio de la Curva
(mt.)
T =Longitud de la Sub tangente
(mt.)
L =Longitud de la Curva (mt.)
Lc =Longitud de la Cuerda (mt)
A =Angulo de Deflexin (mt)

.
TANGENTE:

LONGITUD DE CUERDA:
LONGITUD DE CURVA:

MEDIA:

EXTERNA:

GRACIAS

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