EMBRAGUE DE

COMPETICION

Los sistemas de embrague para competicin

de automviles muestran diferencias
importantes con respecto a los empleados en
automviles convencionales
Es importante resaltar que, en competicin,
priman caractersticas como:
La rapidez de actuacin,
Peso reducido
Capacidad de transmisin de pares elevados
frente a otras como confort, ausencia de
ruido o durabilidad

Es por ello que, an hoy en da, los embragues utilizados en este

campo son los de friccin, frente a hidrulicos, electromagnticos
o fabricacin
centrfugos de los
La
componentes con materiales
ultraligeros sin que, por ello, se
produzca una prdida de
capacidades resistentes.
Ms bien al contrario, los pares
transmitidos en vehculos de
carreras son muy elevados y el
sistema de transmisin debe ser
capaz de soportarlos.
As, encontramos volantes de
inercia fabricados en titanio o
acero nitrurado y aligerados, es
decir con orificios practicados en
zonas de mnimas de tensiones
con fines de reducir la masa, y
carcasas fabricadas en titanio,

Adems, es usual la
divisin del disco de
embrague en segmentos
con el consiguiente
aligeramiento y mejora en
la evacuacin del calor.
Adems, en competicin los
componentes son
cambiados con mucha
mayor frecuencia y las
expectativas de vida til de
los componentes son mucho
menores

REQUERIMIENTOS
DE LOS
MATERIALES

Ambos materiales en contacto deben tener un alto

coeficiente de friccin.
Un elevado valor de este parmetro permite
minimizar la presin necesaria para conseguir la
transmisin de par
Los materiales en contacto deben resistir los efectos
de desgaste.
El valor del coeficiente de friccin debe ser constante

Deben ser resistentes a las condiciones atmosfricas

y ambientales (humedad, presin, contaminacin,
partculas de polvo).
Los materiales deben poseer buenas propiedades
trmicas:
Alta conductividad trmica
Baja inercia trmica.
Adecuada resistencia a las altas temperaturas
Capacidad para soportar elevadas presiones de
contacto.
Buena resistencia a esfuerzos cortantes transmitidos
por la
friccin de los elementos

En cuanto a las partes estructurales del

embrague, incluido el volante motor y el plato de
presin sobre el que fricciona el material del disco
de embrague, se utiliza:
Volante:
Fundicin de hierro, aluminio o acero
convencionalmente,
Carcasa
Aleaciones especiales de acero, titanio o
carbono

Disco
Fibras de metal entre tejido compactado de
aramida o fibra de vidrio y aglutinado mediante
resinas polimricas.
De accionamiento suave y progresivo, larga vida
til, amplio rango de temperaturas de trabajo y
perodo de desgaste

Los forros con este material soportan usos intensos

Retornan a condiciones ptimas de funcionamiento
tras sufrir sobrecalentamiento.
El material es de color marrn oscuro o negro, con las
fibras de metal visibles.
El metal empleado es cobre o latn

Kevlar.
El kevlar (poliparafenileno
tereftalamida) es una amida
sinterizada por la empresa
DuPont.
Las fibras de este compuesto
presentan altas prestaciones
mecnicas por la orientacin
perfecta de las molculas del
polmero, destacando
principalmente su resistencia a
traccin

Carbocermicos.
Usualmente encontrados en
sistemas multidisco, donde se
producen elevados deslizamientos,
son capaces de soportar
temperaturas muy elevadas.
Soportan potencias por encima de
los 500 caballos.
La conexin es ms abrupta y,
adems, erosionan el material del
volante motor y disco de presin
ms rpidamente