ASFALTOS

TRABAJO DE INVESTIGACION

INTRODUCCION
El asfalto es un hidrocarburo que se obtiene por
destilacin del petrleo crudo en su gran mayora.
Tambin es posible encontrarlo forma natural.
Es un material altamente impermeable, adherente
y cohesivo, capaz de resistir altos esfuerzos
instantneos y fluir bajo la accin de cargas
permanentes. Como es el caso de la construccin
de pavimentos.

PROCESOS DE FABRICACIN
DEL ASFALTO
Refinacin del Petrleo
Ms del 90 % de los asfaltos que se utilizan
provienen de la destilacin fraccionada del
petrleo.
El petrleo se calienta a altas temperaturas y
dependiendo de estas se producen los
diferentes derivados.

ALCANCES DE LA PRESENTACION
PROCESOS DE FABRICACION DEL ASFALTO
APLICACIONES Y USOS
TIPOS DE ASFALTO
SOLUCIONES CONSTRUCTIVAS

PROCESO DE REFINACIN.

COMPOSICIN QUMICA Y FSICA

Dependiendo de la fuente de abastecimiento

de
Petrleo
le
otorga
diferentes
caractersticas al asfalto tanto fsicas como
qumicas.
Propiedades
Fsicas:
Es
aglomerante,
resistente,
muy
adhesivo,
altamente
impermeable y duradero.
Propiedades Qumicas:
Productos
bituminosos, orgnicos producto de la
descomposicin de plancton y restos
animales, conformando una mezcla de
hidrocarburos solubles.

Destilacin del crudo y sus derivados.

La mezcla asfltica para pavimento debe ser

de una temperatura de 120 a 160

La variedad tcnica que posee una planta de

asfalto reside en los filtros de arena que
posee. Estos recogen el polvillo extrado de
los agregados, el cual es muy perjudicial para
el asfalto puesto que reduce la resistencia al
deslizamiento, formando las conocidas
manchas negras en el pavimento.

TIPOS DE ASFALTO
De acuerdo a su aplicacin se clasifican en:
ASFALTOS PARA PAVIMENTOS
Cementos asflticos
Asfaltos cortados
Emulsiones asflticas
Asfaltos modificados
ASFALTOS INDUSTRIALES
Asfaltos oxidados
Asfaltos modificados

Cemento Asfltico: Es una mezcla en caliente, de

alta calidad y controlada, de cemento asfltico y
agregados de buena calidad bien gradados, que se
debe compactar perfectamente para formar una
masa densa y uniforme, tipificada por las mezclas.
Pureza: Se compone casi enteramente de betunes,
los cuales por definicin, son solubles en bisulfuro
de carbono. Normalmente el cemento asfltico,
cuando sale de la refinera, est libre de humedad,
pero puede haberla en los tanques de transporte.
Si hay agua inadvertida, sta provoca espumas
cuando se calienta por encima de los 100 C .

Asfaltos Cortados: Resultan de la dilucin del cemento

asfltico con destilados de petrleos. resultando productos
menos viscosos que pueden ser aplicados a temperaturas ms
bajas. (T ambiente).
De acuerdo con el tiempo de curado se clasifican en:

1.

Asfaltos Cortados de Curado Rpido, RC

Asfaltos Cortados de Curado Medio, MC
Asfaltos Cortados de Curado Lento, SC
Las siglas antes mencionadas, van seguida de un nmero que
indica el grado de viscosidad, que puede ser; 30, 70, 250, 800
o 3000, entre otros.
Segn el tipo de volatilidad relativa de evaporacin:
Asfalto Diluido de Curado Rpido (RC)
Asfalto Diluido de Curado Medio (MC)
Asfalto Diluido de Curado Lento (SC)

Emulsiones Asflticas: Son dispersiones de

cemento asfltico en una fase acuosa, con
estabilidad variable. Las emulsiones asflticas
se clasifican segn el tipo de carga elctrica
de la partcula y tiempo de quiebre.
En cuanto a la carga de las partcula:
- Catinicas
Aninicas

En cuanto al tiempo de quiebre:

- Quiebre Rpido

Quiebre Medio
Quiebre lento

Asfaltos modificados: con polmeros elevan la vida til de un

pavimento de dos a tres veces con un costo adicional de hasta un
25% sobre la mezcla asfltica.
Con los asfaltos convencionales, an con los grados ms duros, no
es posible eliminar el problema de las deformaciones producidas
por el transito canalizado (ahuellamiento), especialmente cuando se
deben afrontar condiciones de alta temperatura.
Existen asfaltos modificados por:
-Elastmeros
-Plastmeros
-Otros
Adems de los Asfaltos Modificados con polmeros, algunos pases
emplean asfaltos especiales y multigrados, comnmente
denominados alto ndice.

Los Asfaltos Oxidados: son productos a los

que se han modificado sus caractersticas por
insuflacin de aire a elevadas temperaturas.
Poseen una gran variedad de uso industrial y
especial, entre ellos distintas aplicaciones en
techados,
revestimientos
de
caeras,
subsellados asflticos para rellenar cavidades
debajo de pavimentos rgidos (hormign) y
como proteccin anticorrosiva para fundaciones
de tanques, columnas y otras construcciones.

CEMENTO ASFALTICO

ASFALTICO OXIDADO

EMULSIONES ASFALTICAS

SOLUCIONES
CONSTRUCTIVAS

TIPOS DE RECUBRIMIENTOS
ASFLTICOS
RIEGOS ASFLTICOS
CAPAS DE PROTECCIN
MEZCLAS ASFLTICAS
(CAPAS ESTRUCTURALES, PAVIMENTOS)

SUPERFICIES A REGAR
CAPAS ESTABILIZADAS
PAVIMENTOS EXISTENTES
OTRAS SUPERFICIES

RIEGOS SOBRE CAPAS

ESTABILIZADAS
FUNCIN:
Unir un pavimento o una capa de proteccin
asfltica a una capa estabilizada.

RIEGOS SOBRE PAVIMENTOS

Funcin:
Su propsito es unir capas de mezcla asfltica.

RIEGOS SOBRE OTRAS

SUPERFICIES
Capas ptreas
Taludes en caminos
Canales, etc.

TIPOS DE RIEGOS
Riegos de Adherencia:
Imprimacin
Riego de liga (tack coat)
Riegos de Proteccin:
Tipo neblina (fog seal)
Matapolvo
El nombre define su funcin

Tipos de ligantes asflticos

empleados en riegos
Ligantes Asflticos Empleados en Riegos
Tipo de Riego

Ligante Asfltico

Tasa de Riego
(aproximada) [lt/m2]

Imprimacin

MC-30 (textura cerrada)

MC-70 (textura abierta)

0,8 2,2

Riego de liga
(Tack coat)

CSS-1
SS-1

Diluida 1:1
0,5 1,0

Riego tipo
neblina
(Fog seal)

CSS-1h o SS-1h (clima

caluroso)
CSS-1 o SS-1
(clima frio)

Diluda 1:1
0,6 1,0

Matapolvo

Cualquier hidrocarburo:
- aceite quemado
- petrleo
- SC-70 (bunker C), etc.

1,3 3,0

Imprimaciones
Funcin:
Su propsito es unir o pegar una capa
estabilizada a un pavimento asfltico o
a un tratamiento superficial.

Riegos de liga
Funcin:
Su propsito es pegar dos capas de
pavimento asfltico.

Riegos neblina

(sello negro o fog seal)

Funcin:
Su propsito es cohesionar las partculas
superficiales de un pavimento asfltico
envejecido.

Riego matapolvo
Su propsito es cohesionar las partculas
superficiales de una superficie ptrea o
trrea.

EQUIPOS EMPLEADOS
Normalmente se emplean los siguientes
equipos:
Escoba (barredora) mecnica
Equipo de soplado
Regador o distribuidor de asfalto
Aljibe (regador de agua)

Escobas mecnicas

Escobas de arrastre

Distribuidor de asfalto

Distribuidor de asfalto (continuacin)

PARTES PRINCIPALES:
Es el equipo fundamental en la colocacin de un riego.
CONSISTE EN UN CAMIN PROVISTO DE:
ESTANQUE CON SISTEMA DE CALENTAMIENTO Y ROMPEOLAS
BOMBA
BARRA DE RIEGO
TACMETRO
SISTEMA DE CIRCULACIN:

Permite llenar el estanque

Permite la circulacin del asfalto en la barra de riego y en el estanque
Permite dar la presin necesaria en la barra de riego
Permite devolver el asfalto desde la barra de riego al estanque
Permite bombear el asfalto desde el estanque a un depsito exterior.

Distribuidor de asfalto (continuacin)

Distribuidor de asfalto (continuacin)

Distribuidor de asfalto (continuacin)

Detalle de la toma del tacmetro:

Distribuidor de asfalto (continuacin)

Detalle del tacmetro
Con el cuadrante del tacmetro
y el cuadrante de la presin de
la bomba de asfalto, el operador
regula la cantidad de asfalto
regado/m2.

Distribuidor de asfalto (continuacin)

Altura de la barra de riego

Distribuidor de asfalto (continuacin)

Difusores y ngulo de las boquillas

Para que el riego sea perfecto las boquillas

deben tener el mismo ngulo c/r al eje de la
barra, ste puede variar entre 15 y 30,
segn las diferentes marcas.
Los difusores ms comunes
son de 2 tipos:
- centrfugos (cono)
- jet (abanico)

Distribuidor de asfalto (continuacin)

La barra de riego permite clausurar

algunas boquillas de modo de regar
una zona ms reducida.

PROCESO DE
APLICACIN DEL RIEGO
IMPRIMACIN

Preparacin de la Base
Estabilizada

La base debe estar compactada como

mnimo a un 95% de la DMCS.
No debe existir partculas sueltas en
la superficie.
Se recomienda que la base tenga
aprox. un 50% de la humedad ptima.

Aplicacin del riego

Inicio y trmino del riego

Al inicio y trmino del riego debe

colocarse una lona, cartn o madera
que permita un corte perfecto.

Control de la Tasa
de Riego
Se colocan bandejas metlicas
al paso del distribuidor de
asfalto. Es necesario pesarlas
previamente.

Cantidad de
Asfalto Regado
Posterior al paso del distribuidor
se retiran las bandejas y se
vuelven a pesar.
La diferencia de pesadas permite
determinar la cantidad de asfalto
regado en kg/m2.

Imprimacin terminada

Esquema de la Aplicacin de un Riego

CONTROLES A LOS EQUIPOS

Los siguientes son necesarios para asegurar un resultado ptimo:

-Verificar que la barredora tenga hebras de una dureza tal que no raspe

en exceso la superficie.
-Verificar la correcta altura de la barra de riego.
-Verificar que la barra no vare su altura durante el riego. Debe disponer
de un sistema adecuado para dicho objeto.
-Verificar que la presin de la bomba sea la correcta. Una presin muy
baja se traducir en un riego no uniforme. Una presin muy alta
tender a atomizar el asfalto, es decir, deformar el abanico de riego.
-Verificar que todas las boquillas tengan el mismo ngulo c/r a la barra.
-Verificar la limpieza de las boquillas para asegurar un perfecto abanico
en cada una de ellas.
-Verificar que la temperatura del asfalto dentro del estanque sea la
especificada.
Todas estas verificaciones deben efectuarse en un tramo de prueba.

RECEPCIN DE UN RIEGO
Se recomienda lo siguiente:
- Revisar los controles de riego para verificar que se ha aplicado la
tasa adoptada.
- En el caso de riego sobre superficies ptreas, verificar que el
asfalto haya penetrado a lo menos 2 cm, dependiendo de lo
cerrada o abierta que se presente la superficie.
- La superficie regada no debe presentar zonas deficitarias ni con
exceso de asfalto. En este ltimo caso deber esparcirse arena fina
o polvo de roca para absorber el exceso de ligante.
- No dar el trnsito de construccin o usuario hasta que haya
transcurrido un tiempo mnimo.

RECOMENDACIONES GENERALES

. Para calibrar el distribuidor de asfalto es conveniente recurrir a una

cancha de prueba.
- Se recomienda un lapso mnimo de curado de 24 horas.
- Asegurar

la competencia del operador del distribuidor de asfalto.

- Se recomienda que al trmino del riego siempre quede en el

estanque del distribuidor una cantidad remanente de asfalto de 300

a 400 litros, evitando de este modo que la bomba arrastre aire y que
el riego sea imperfecto al final del tramo.
- Cuando el distribuidor vaya a ser llenado con cemento asfltico,

verificar que el estanque no contenga agua, ya que por muy

pequea que sea la cantidad existente de ella, el cemento asfltico
caliente induce su ebullicin en forma instantnea generndose una
fuerte explosin.

Deficiencias en el Riego
La fotografa muestra un
exceso de asfalto en parte
de la superficie de riego.

La fotografa muestra
falta de presin en la
bomba del distribuidor.

Secuencia de la aplicacin del riego

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL ASFALTO EN RELACION A LA CONSTRUCCIONES

VIALES

VENTAJAS

DESVENTAJAS

Clima: Resistente a variaciones de Durabilidad: Es inferior a las

T,
pueden
contraerse
y
superficies de hormign. Este
expandirse sin sufrir daos.
incrementa su resistencia en el
tiempo.
Flexibilidad: Permite adaptarse a los Resistencia: El derrame de gasolina
cambios del suelo.
y diesel provoca daos. No
resiste los efectos de la
intemperie.
Reparacin: Si las calzadas de Resistencia a altas T: Se ve
asfalto estn agrietadas es ms
afectado, se vuelve pegajoso, se
fcil de reparar que las de
volatilizan algunos de sus
hormign.
ingredientes.
Costo: Son ms baratos que el uso Deformabilidad: En zonas de
de hormigones para caminos.
frenado y arranque de vehculos,
Sobre todo a gran escala
tiende a sufrir deformaciones.
Color: Es ms oscuro que el Seguridad: Puede provocar el
pavimento, til para pocas de
fenmeno de hidroplaneo de
mucho sol.
vehculos.

Formato de venta

La venta del asfalto se hace en caliente, por m3 compactado