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PAVIMENTOS Universidad de Cuenca

DISEO DE
PAVIMENTOS
RGIDOS
1

1. Introduccin y Definiciones
Generales
2. Mtodo de la AASHTO, Pavimentos
Rgidos
3. Mtodo de la Portland Cement
Association (PCA)
4. Juntas en Pavimentos Rgidos

PAVIMENTOS Universidad de Cuenca

Contenido

PAVIMENTOS Universidad de Cuenca

Introduccin y
Definiciones Generales

Un pavimento de concreto hidrulico o


pavimento rgido consiste bsicamente en
losas de concreto simple o reforzado,
apoyadas directamente sobre una capa de
base o subbase.
La losa de concreto, de alta resistencia a la
flexin y al desgaste, funciona como una
supercarpeta y base, simultneamente.
Por su alta rigidez y alto mdulo elstico,
tiene un comportamiento de elemento
estructural de viga.

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Conceptos Generales

Conviene que el pavimento de concreto se


apoye sobre una capa de rigidez menor que
el concreto, pero mayor que la
correspondiente al subrasante
(subbase/base)
La subbase/base de un pavimento rgido,
cuando ste deba soportar bajo volumen de
trfico o la losa se apoyar sobre una buena
subrasante, se puede omitir fcilmente,
tiene la principal funcin de contrarrestar la
mala calidad de la subrasante

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Conceptos Generales

Pavimentos de concreto simple con


juntas
(JCP Jointed Plain Concrete
Pavements)- No refuerzo
Pavimentos de concreto con refuerzo
estructural (JRCP --Jointed Reinforced
Concrete Pavements )
Pavimentos de concreto con refuerzo
continuo (CRCP--Continuously Reinforced
Concrete Pavements)

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Tipos de Pavimentos de Concreto

Jointed Plain Concrete Pavement JPCP.


Los pavimentos de concreto simple se
construyen sin acero de refuerzo.
La transferencia de carga se logra a travs
de la trabazn entre los agregados de las
caras agrietadas de las losas contiguas,
formadas por el ranurado de la junta.
Para que la transferencia de carga sea
efectiva, es preciso disponer
espaciamientos de corta longitud entre las
juntas.

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Pavimentos de Concreto
Simple (JPCP)

Estos pavimentos (JPCP) se construyen


sin acero de refuerzo; sin embargo, en
ellos se puede disponer de varillas lisas
(pasadores) en cada junta de
construccin, las cuales actan como
dispositivos de transferencia de carga,
requirindose tambin que la
separacin entre juntas sea corta para
controlar el agrietamiento.

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Pavimentos de Concreto con Varillas de


Transferencia de Carga

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Pavimentos de Concreto
Simple (JPCP)

Los Pavimentos de Concreto Simple


(JPCP) contienen suficientes juntas para
controlar la ubicacin de todas las
grietas naturales esperadas.
Todo el agrietamiento necesario se
debe producir en las juntas y no en otra
parte de las losas.
La separacin entre juntas
transversales tpicamente es entre 12 ft
(3.7m) y 15 ft(4.5 m) para losas de 712 pulg. (175-300 mm ) de espesor.

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Pavimentos de Concreto
Simple (JPCP)

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Son aquellos que contienen acero de refuerzo


y pasadores en las juntas de construccin.
Estos pavimentos se construyen con
separaciones entre juntas superiores a las
utilizadas convencionalmente. Debido a ello
es posible que entre juntas se produzcan una
o ms fisuras transversales, las cuales se
mantienen prcticamente cerradas a causa
del acero de refuerzo, logrndose una
excelente transferencia de carga a travs de
ellas.

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Pavimentos Reforzados
(
JRCP)
Jointed reinforced concrete pavements JRCP

11

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Pavimentos de Concreto
Reforzados (JRCP)

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Los JRCP contienen refuerzo en malla


de acero (a veces llamado acero
distribuido). En los JRCP, los
diseadores intencionalmente
aumentan el espacio entre juntas e
incluyen el acero de refuerzo para
mantener unidas las grietas de medio
panel.
La separacin entre juntas
transversales es tpicamente 30 pies (9
m) o ms con algunas agencias que

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Pavimentos de Concreto
Reforzados (JRCP)

13

Continuously Reinforced Concrete


Pavement CRCP
Debido a su relativamente pesado y
continuo refuerzo en la direccin
longitudinal, estos pavimentos
desarrollan fisuras transversales a
intervalos muy cortos. Sin embargo, por
la presencia del refuerzo, se desarrolla
un alto grado de transferencia de carga
en las caras de las fisuras.

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Pavimentos de Refuerzo Continuo


(CRCP)

14

PAVIMENTOS Universidad de Cuenca

Pavimentos de Refuerzo Continuo


(CRCP)

15

Los CRCP no requieren juntas de


contraccin transversales. Las grietas
transversales se espera en la losa, por
lo general a intervalos de 3-5 pies (0.91.5 m).
Los CRCP estn diseados con
suficiente acero de refuerzo
(aproximadamente 0.6-0.7 % en rea
de seccin transversal), de modo que
las grietas se mantienen unidas
firmemente.

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Pavimentos de Refuerzo
Continuo (CRCP)

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Los costos de los CRCP son


generalmente mayores que el de los
JPCP o JRCP debido al incremento de la
cantidad de acero. Sin embargo, estos
pueden demostrar un rendimiento
superior a largo plazo siendo rentables.
Cada vez un mayor nmero de
agencias se inclinan por este diseo.

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Pavimentos de Refuerzo
Continuo (CRCP)

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Proporcionar un soporte razonablemente


uniforme (control de cambios volumtricos
en subrasantes expansivas y de la accin
de la helada en zonas donde se prev el
congelamiento de la subrasante).
Prevencin del bombeo mediante subbases
adecuadas en caso de trnsito pesado.
Seleccionar espesores de diseo acordes
con el trnsito previsto y las condiciones de
soporte.
Diseo adecuado de juntas.

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Objetivos del diseo

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Evaluacin de los materiales


componentes del hormign que
aseguren los requisitos de resistencia y
durabilidad durante la vida proyectada.
Especificar el empleo de materiales de
sello adecuados y resistentes al
intemperismo.
Especificar para su construccin el
empleo de tecnologas acorde con la
lisura que se pretende.

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Objetivos del diseo

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Mtodo de la AASHTO
Pavimentos Rgidos

20

PSI
log10
4.5 1.5

log10 W18 Z R S o 7.35 log10 D 1 0.06

7
1.624 10
1
D 1 8.46

S 'c Cd ( D 1.132)

0.75 18.42

215
.
63

J
D

0.25

(
Ec
/
k
)

(4.22 0.32 Pt ) log10

0.75

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Ecuacin de Anlisis

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W18 = Nmero estimado de ejes simples


equivalentes de 8.2 toneladas (18 kips) en el carril
de diseo y a lo largo del periodo de diseo.
ZR = Desviacin estndar normal.
S0 = Error estndar combinado de la prediccin del
trnsito y de la prediccin del comportamiento.
0.30 0.40, 0.35 construccin nueva, 0.40 recapeo
(overlay). El producto Zr*So puede considerarse
como un factor de seguridad (Fs=10 -ZrxS0).
PSI = Diferencia entre el ndice de servicio inicial
(Po) y el final (Pt)
D = Espesor del pavimentos de concreto en (pulg)

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Ecuacin de Anlisis

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Sc = Mdulo de rotura en psi para el


concreto de cemento portland
Cd=Coeficiente de drenaje
J = coeficiente de transferencia de
cargas, usado para ajustar las
caractersticas de transferencia de
cargas especificas
Ec= modulo de elasticidad (psi) del
hormign de concreto portland
k = Modulo de reaccin efectivo de la
subrasante (pci)

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Ecuacin de Anlisis

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Tipo de Carretera

Periodo de
diseo, aos

Urbana de trnsito elevado

30 50

Interurbana de trnsito
elevado

20 50

Pavimentada de baja
intensidad de transito

15 25

De baja intensidad de
transito pavimentacin con
grava

10 20

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Periodo de Diseo
Econmico Recomendado

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Trnsito
esperado en
el carril de
diseo
(millones de
ESAL)

Confiabilid
ad
R%

Factor
ZR

Factor
S0

FS

<5

50

0.000

0.35

1.00

5 15

50 60

0.000
0.253

0.35

1.00
1.23

15 30

60 70

0.253
0.524

0.35

1.23
1.83

30 50

70 75

0.524
0.674

0.34

1.51
1.70

0.674
0.841

0.32

50 70

75 80

1.64
1.86

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Confiabilidad y factores
de seguridad

25

Sc Modulo de rotura (psi), para el concreto


de cemento Prtland PCC.
Se determina mediante la prueba del
mdulo de rotura, comnmente realizada
sobre vigas de 6x 6x30 a los 28 das
(ASTM C78).
En este procedimiento los efectos de las
variaciones en la resistencia del concreto
de un punto a otro y el incremento en la
resistencia con la edad del concreto estn
incorporados.

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Mdulo de rotura (resistencia a


flexin),

26

La resistencia a la compresin se puede utilizar


como ndice de la resistencia a la flexin, una
vez que entre ellas se ha establecido la relacin
emprica para los materiales y el tamao del
elemento en cuestin.
La resistencia a la flexin, tambin llamada
mdulo de rotura Sc, para un concreto de peso
normal se aproxima a menudo de 8 a 10 veces
el valor de la raz cuadrada de la resistencia a la
compresin, fc. Sc = 8 a 10(fc)0.5
Adicionalmente, Sc se puede tomar 15% del f
c.

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Mdulo de rotura del PCC

27

Este coeficiente es funcin de las


condiciones de drenaje predominantes
y de la precipitacin media anual.

La calidad del drenaje se define en


trminos del tiempo en que el agua tarda
en ser eliminada de la capa sub-base.

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Coeficiente de drenaje
(Cd)

28

La capacidad de carga representa la


capacidad de un pavimento de
hormign de transferir parte de las
cargas solicitantes a travs de las
discontinuidades como juntas
transversales o grietas.
La eficiencia de la transferencia de
carga depende de mltiples factores y
tiende a disminuir durante la edad con
las repeticiones de carga.

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Coeficiente de
transferencia de carga
(J)

29

Existen dispositivos especiales de


transferencia de carga
(pasadores/pasajuntas dowels) para la
interaccin de las caras de la junta
transversal.
Para el caso de no existir dispositivos
especiales puede existir transferencia
por roce entre las caras de la junta
(trabazn del agregado).
Su eficiencia depende bsicamente de
la abertura de la junta y de la
angulosidad de los agregados.

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Coeficientes de
transferencia

30

considera el esfuerzo de transferencia a


travs de la junta o grieta.

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Coeficientes de
transferencia de carga
(J)
El Coeficiente de Transferencia de Carga

31

Berma de Asfalto de Concreto PCC


Dispositivo de transferencia.
Pavimento con juntas simples y juntas
reforzadas. Reforzado Continuo

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Coeficientes de transferencia de
carga recomendados (J)

32

Dentro de cada intervalo se recomienda


adoptar los valores ms altos cuanto menor
sea el mdulo de reaccin de la subrasante
k, ms elevado el coeficiente de dilatacin
trmica de concreto y ms amplias las
variaciones de temperatura.
En los casos de carreteras de poco trfico,
soportando un nmero reducido de
camiones, puede irse a los valores ms bajos
de J, puesto que habr menos perdida por
efecto de la trabazn entre los agregados.

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Coeficientes de
transferencia de carga
(J)

33

El Modulo de Elastico Ec se recomienda


determinarlo de acuerdo con la Norma ASTM C469.
Para concretos de peso normal se puede utilizar la
siguiente correlacin en funcin de la resistencia a
la compresin simple (psi) a los 28 das:

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Mdulo de Elasticidad
Ec

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Tipo de agregado y
origen
Grueso gneo
Grueso metamrfico
Grueso Sedimentario
Sin informacin

Modulo de elasticidad
Ec
(MPa kg/cm2)
Ec = 5500 fc 17500
fc
Ec = 4700 fc 15000
fc
Ec = 3600 fc 11500
fc
Ec = 3900 fc 12500
fc

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Correlacin entre la resistencia a


compresin y el Ec

35

El soporte de la subrasante y la subbase


est definido en trminos del mdulo de
reaccin efectivo de la subrasante (keff).
Este es igual a la carga en libras por
pulgada cuadrada sobre un rea cargada
(placa de 30 de dimetro) dividida entre la
deflexin en pulgadas para esa carga
(ASTM D1196).
Debido a que la prueba de placa es costosa,
usualmente, el valor k se estima a partir de
pruebas ms simples como la del CBR.

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Mdulo de reaccin efectivo de la


subrasante (k)

36

Este parmetro se relaciona con la


perdida de apoyo potencial de las losas
debido bien a la erosibilidad de la
subbase o bien a asentamientos
diferenciales de la subrasante; aunque
no aparece en forma explicita en la
formula de diseo, si interviene de forma
directa a travs de una reduccin del
modulo de reaccin efectivo (keff) de la
superficie en la que se apoyan las losas.

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Perdida de Soporte LS

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Rangos tpicos de los factores de prdida


de soporte (LS) para diferentes tipos de
materiales

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Perdida de Soporte LS

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Disear un pavimento rgido en base a


los siguientes parmetros:
Ubicacin del proyecto: rea Urbana
Clasificacin del tipo de proyecto:
Interprovincial
Nmero de carriles: 3 en cada direccin
Distribucin del Trnsito: Asumir que el 80%
de la cargas ocurren en el carril de diseo
Tasa anual de crecimiento: 2%
Periodo de Diseo: Evaluar 20 y 40 aos de
periodos de diseo.
Modulo de reaccin efectivo keff = 150 pci

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Ejercicio de Aplicacin:

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Materiales de Construccin: Concreto de


Cemento Portland PCC : Ec = 4,500,000 psi
S'c = 750 psi
Dispositivos de Transferencia: usar
pasadores (J = 3.2)
ndice inicial de servicio: Po= 4.5
ndice final de servicio: Pt = 2.5
Confiabilidad: Trabajar con dos niveles de
confiabilidad: R = 90%, y R = 99%.
Error estndar normal So: 0.40
Coeficiente de Drenaje Cd: 1.0
Perdida de soporte LS: 1.0

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Ejercicio de Aplicacin:

40

Conteo vehicular:
Camiones simples (0.34 FC ) = 1872/da
Camiones dobles (1.00 FC) = 1762/ da
Tracto-camin (2.60 FC) = 247/ da
La proyeccin vehicular se la ha estimado
igual a:

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Ejercicio de Aplicacin:

41

http://www.pavementinteractive.org/article/1993-aashto-rigid-pavement-st
ructural-design/

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