VIALIDAD Y

TRANSPORTE URBANO
GRUPO N 2 LOS INTENSOS
SECTOR WANCHAC

ING: IAN JUNIUS

PEREZ CERNADES

CLASIFICACIN DEL SISTEMA

VIAL URBANO

DISTRITO DE WNCHAQ

CLASIFICACION DE LAS VIAS

En la visita al distrito se analizo las siguientes vas:

VIA EXPRESA
AV. 28 DE JULIO
AV. VELASCO ASTETE
AV. SAN MARTIN
AV. TUPAC AMARU
PROL. TUPAC AMARU

Las vas arteriales: en el sistema vial urbano, interrelacionan los grandes sectores de la ciudad entre
s. Conducen apreciables volmenes de vehculos a velocidad media de circulacin.
Tienen las siguientes caractersticas:
Las intersecciones son a nivel con diseo de carriles para volteo.
- Deben tener pistas de servicio lateral para el acceso a las propiedades.
- No permiten estacionamiento vehicular.
- No permiten la descarga de mercancas.

VIA EXPRESA.

La va expresa como su mismo nombre lo indica esta dentro de la

clasificacin: VIA EXPRESA, ya que esta segn el manual cumple
con las especificaciones como:
VELOCIDAD: Entre 80 y 100 km/hr
CARRILES: 2 bidireccionales

Av. 28 de julio consta de dos vas centrales de transito rpido con dos
carriles cada una, de flujo ininterrumpido, especialmente para viajes de
paso. No se permite la circulacin de vehculos menores, bicicletas,
circulacin de peatones ni estacionamientos divididas por un separador
central, los laterales vas para uso urbano de dos carriles cada uno.

AV. 28 DE JULIO CALZADA DE SUBIDA DE 3 CARRILES ANCHO TOTAL 12.26 M.

PRIMER SEPARADOR CENTRAL ANCHO TOTAL 6.78 M

AV. 28 DE JULIO CALZADA DE SUBIDA DE 2 CARRILES ANCHO TOTAL 6.78 M.

SEGUNDO SEPARADOR CENTRAL ANCHO TOTAL 1.68 M

AV. 28 DE JULIO CALZADA DE BAJADA DE 2 CARRILES ANCHO TOTAL 6.53 M.

TERCER SEPARADOR CENTRAL ANCHO TOTAL 5.34 M

AV. 28 DE JULIO CALZADA DE BAJADA DE 2 CARRILES ANCHO TOTAL 7.44 M.

ALAMEDA PACHACUTEC ACERA DEL CARRIL DE SUBIDA ANCHO TOTAL 3.50 M.

ALAMEDA PACHACUTEC CALZADA DE SUBIDA DE 4 CARRIES ANCHO TOTAL 11.80 M.

ALAMEDA PACHACUTEC SEPARADOR CENTRAL ANCHO TOTAL 14.10 M.

ALAMEDA PACHACUTEC CALZADA DE BAJADA DE 4 CARRIES ANCHO TOTAL 11.80 M.

VAS URBANAS COLECTORAS. Son aquellas que sirven para llevar el

trnsito de las vas locales a las vas arteriales y/o expresas. Dan servicio
tanto al trnsito de paso, como a las propiedades adyacentes. El flujo de
trnsito es interrumpido frecuentemente por intersecciones semaforizadas,
cuando empalman con vas arteriales y, con controles simples, con
sealizacin horizontal y vertical, cuando empalman con vas locales.

JR. LA UNION DE 2 CARRILES ANCHO TOTAL 7.00 M.

ACERAS LATERAS DE 2 M. DE ANCHO CADA UNA

JR. LA UNION DE 2 CARRILES ANCHO TOTAL 7.00 M.

ACERAS LATERAS DE 2 M. DE ANCHO CADA UNA

AV. MATEO PUMACAHUA SALIDA DEL TERMINAL DE 3 CARRILES ANCHO TOTAL 9.62 M.

ACERAS LATERAS DE 1.50 Y 1.25 M. DE ANCHO CADA UNA

CALLE JOSE MARIA ARGUEDAS DE 2 CARRILES ANCHO TOTAL 6.80 M.

ACERAS LATERAS DE 1.80 Y 1.70 M. DE ANCHO CADA UNA

CALLE BERGONIAS DE 2 CARRILES ANCHO TOTAL 6.80 M.

ACERAS LATERAS DE 1.80 Y 1.70 M. DE ANCHO CADA UNA

AV. PERU 2 CARRILES DE SUBIDA ANCHO TOTAL 6.00 M.

AV. PERU 2 CARRILES DE BAJADA ANCHO TOTAL 6.00 M.

AV. JORGE CHAVES DE 2 CARRILES ANCHO TOTAL 7.50 M.

ACERAS LATERAS DE 1.20 Y 1.28 M. DE ANCHO CADA UNA

AV. TUPAC AMARU

Esta va esta ahora en refaccin pero en su mejor estado cumple

con las caractersticas para estar dentro de una va arterial .

AV. JORGE CHAVEZ

Se permite el trnsito de diferentes tipos de vehculos y el flujo es

interrumpido frecuentemente por intersecciones a nivel, sus
velocidades son 40 y 60 Km/hr.

AV. HUAYRUROPATA

Las vas locales.

Son aquellas cuya funcin principal es proveer acceso a los predios o lotes, debiendo
llevar nicamente su trnsito propio, generado tanto de ingreso como de salida.
Por ellas transitan vehculos livianos, ocasionalmente semipesados; se permite
estacionamiento vehicular y existe trnsito peatonal irrestricto. Las vas locales se
conectan entre ellas y con las vas colectoras

AV. PROGRESO

CALLE COSTANERA

CIPRESES

LAS GARDENIAS

OTRAS CALLES LOCALES

CARACTERISTICAS
GEOMETRICAS

TIPO DE
SUPERFICIE
Pavimento Flexible: Es aquel que est elaborado por una
carpeta asfltica, construida sobre una capa de base y una
capa de sub-base.
Pavimento Rgido; Es aquel que est constituido por una
losa de hormign que se apoya en una capa de sub-base,
constituida por grava, esta capa descansa en una capa de
suelo.

JR. LA UNION
ANCHO TOTAL 7.00 M.

Va no pavimentada

La va Expresa tiene una longitud de 6.7

kilmetros;
comprende
desde
el
Ovalo
Libertadores hasta la articulacin de la va de
evitamiento
Va Expresa.
Es una vas que permiten el movimiento
rpido de trfico de larga distancia. No
presentan
acceso
peatonal
o
frontal.
Convenientes para todo tipo de vehculos
pesados.
de flujo ininterrumpido,
especialmente para viajes de paso. No se
permite la circulacin de vehculos menores,
bicicletas, circulacin de peatones ni
estacionamientos.

DETERIORO DE LAS PISTAS

REGISTRADAS

AV. TUPAC AMARU LA CALZADA DEL CARRIL DE BAJADA SE ENCUENTRA DETERIORADA Y

CON ESCONBROS QUE DIFICULTAN LA TRANSITAVILIDAD.

ONDULACIONES EN LA CALZADA DE SUBIDA DE LA VIA EXPRESA

ONDULACIONES EN LA CALZADA DE SUBIDA DE LA VIA EXPRESA

DE 5 A 7 CM.

DETERIORO POR PIEL DE COCODRILO VIA EXPRESA

BACHES DE 6 A 8 CM DE PROFUNDIDAD, VIA EXPRESA