RECONOCIMIENTO DEL

CIGEAL

Tambin conocido como rbol motor.

Es un de las partes
fundamentales del
motor

Convierte el movimiento
rectilneo
del
conjunto
alternativo, al recibir los
impulsos de fuerza y los
transmite al volante motriz
y a las poleas impulsoras,
en un movimiento circular
constante. En la mayora
de los autos
puede
alcanzar hasta 6 000
revoluciones por minuto,
trasfiriendo la fuerza a la
caja de cambios y, por lo
tanto a las ruedas.

 El cigeal al recibir los

impulsos en cada vuelta,
todos
ellos
violentos
y
aislados, producidos por las
explosiones en cada uno de
los cilindro, y a travs de l
se transmite toda la potencia
que ha de obligar moverse al
automvil, resulta ser una de
las piezas que ms sufren de
todo el mecanismo, y por
ello es importante disearlo
robusto y rgido, para resistir
a la flexin y a la torsin.

 Del giro del cigeal por

medio
de
engranes,
cadenas o bandas situados
en
la
parte
frontal,
transmite movimiento los
organismos de distribucin,
encendido (distribuidor) y
engrase (bomba de aceite),
el sistema de refrigeracin
(ventilador y bomba de
agua), el generador de
corriente
(alternador)
y
compresor
de
aire
acondicionado en su caso.

Es importante subrayar que estos rganos absorben

una parte de la energa del motor y disminuyen por
lo tanto la energa real entregada a las ruedas.

 Su fabricacin consiste en una

fundicin de acero forjado de
alta calidad, en una solo
pieza.
En
las
superficies
de
rozamiento (en puntos de
apoyo y muones de biela)
rectificadas y pulidas, adems
de con un tratamiento trmico
llamado cementado, con el fin
de brindarle ms resistencia al
desgaste y friccin.
Esta pieza no puede ser
templada
pes
resultara
quebradiza.

 Los
cigeales
estn protegidos
por un juego de
cojinetes de alta
precisin,
los
cuales
soportan
las cargas axiales y
radiales
reciben
lubricacin a travs
de
venas
o
conductos en el
monoblock.

PARTES DEL CIGEAL

4 2 3 5

1
1
0

11
6

Volante de
Inercia

Es un disco pesado y cuidadosamente

equilibrado, fijo al extremo del cigeal
correspondiente a la caja de trasmisin.
Su forma
es circular, pesada, unida
mediante torillos al cigeal.
Facilitando
la suavidad de marcha del
motor, pues mantienen la uniformidad en el
giro del cigeal.
Su misin es la regularizacin del
funcionamiento del motor, en un motor de
cuatro tiempos, solo existe un tiempo que
produce trabajo (explosin) y tres tiempos
resistentes, con lo cual el movimiento a
transmitir no sera regular.
Almacenando energa obtenida delante el
tiempo de combustin y cediendo esta
energa
en
los
tiempos
pasivos,
manteniendo as la regularidad en el giro.
Por su exterior se monta una corona
dentada para que engrane el pin del
motor de arranque.
Cuanto mayor nmero de cilindros tenga el
motor, menor ser el tamao del volante, ya
que las explosiones sern menos espaciadas
y la torsin y rotacin del cigeal ser ms
perfecta

DAMPER
El movimiento alternativo de bajada y
subida de los pistones y la inercia del
volante producen en el cigeal una
torsin alternada, que se conoce con
el nombre de vibracin torsional.
Con el objetivo de eliminar esta
vibracin torsional, en el extremo
delantero del cigeal se suele
colocar un disco metlico provisto de
un anillo de goma, de accin
amortiguadora.
En ocasiones el damper tienen
puntas opturadoras que trabajan en
conjunto con el sensor de cigeal
(magntico). Los vehculos Ford
emplean este sistema y en muchos
casos sirve de pista para el retn
delantero del cigeal.

GRACIAS POR
SU ATENCIN