Instituto Tecnolgico de

Tuxtepec
Integrantes del Equipo N3:
JORGE LUIS OROZCO LPEZ
LUIS FELIPE VILLAR MORENO
JOSE ALFREDO CABRERA FELIX
GILDARDO QUINTA SEVERIANO
LUIS FELIPE LUCAS NEGRETE

CONTROL DE COMBUSTIN
La regulacin de la combustin se basa en mantener
constante la presin de vapor en la caldera, tomndose sus
variaciones como una medida de la diferencia entre el calor
tomado de la caldera como vapor y el calor suministrado.
El controlador de la presin de vapor ajusta la vlvula de
control de combustible. La seal procedente del caudal de
aire es modificada por un rel de relacin para ajustar la
relacin entre el aire y el combustible, y pasa a un
controlador que la compara con la seal de caudal de
combustible.
Si la proporcin no es correcta, se emite una seal al
servomotor de mando del ventilador o a la vlvula de
mariposa, de modo que el caudal de aire es ajustado hasta
que es correcta la relacin combustible-aire.

En la regulacin de la combustin puede darse

preferencia, en el mando, al combustible o al aire
para que la operacin de la caldera corresponda a
un sistema determinado de variadas caractersticas
de seguridad.
Estas caractersticas de combustin son las
siguientes:
Caudal fuel - caudal aire en serie.
Caudal aire - caudal fuel en serie.
Presin de vapor - caudal fuel/caudal vapor caudal aire en serie.
Caudal aire - caudal fuel en paralelo.

CONTROL DE COMBUSTION

Caudal fuel - caudal aire en serie

En el primer esquema de funcionamiento que puede verse en la gura
11.1a, el controlador de presin (mster) ajusta el punto de consigna del
controlador de caudal de fuel y esta variable acta, a travs del rel de
relacin fuel-aire, como punto de consigna del controlador de aire. Como
las variaciones del caudal de fuel influyen lentamente en la seal de
presin de vapor, el controlador "maestro" se ajusta para una respuesta
rpida ante cambios en la presin. En esta disposicin, si vara la presin
del vapor, el caudal de fuel cambia antes que el del aire de combustin.
Si se limita el caudal de fuel, lgicamente, tambin quedar limitado el
caudal de aire.
La desventaja principal del sistema es el riesgo de explosin que se
presenta ante un fallo de aire en el punto de consigna del controlador de
caudal de aire; si as ocurre, no hay aire de combustin, pero el fuel
continua circulando, acumulndose.

CAUDAL AIRE - CAUDAL FUEL EN SERIE

Tal como puede verse en la gura 11.1b, aqu el controlador
de presin (mster) ajusta la seal de aire, el cual ajusta a
travs del rel de relacin el controlador de fuel. El sistema
es ms seguro que el anterior ya que elimina la posibilidad
de formacin de una mezcla explosiva cuando falla la seal
de aire de combustion.

conclusin
Una variante de este sistema consiste en utilizar un
controlador de carga de la caldera a la salida del "maestro"
de presin (comn a varias calderas). La salida del
controlador de carga es dirigida a dos selectores de mxima y
de mnima, lo que permite: ante un aumento de la demanda
de vapor la seal pasa al controlador de aire, sin que el fuel
o el gas aumente hasta que no lo ha hecho el aire.
Si la demanda de vapor disminuye, el fuel disminuye primero
y luego lo hace el aire; y si la seal de aire falla, el caudal de
fuel-ol baja a cero automticamente.