Curso Completo de Bureu Veritas

CURSO DE OPERADORES
GRAS MVILES
OBJETIVOS
CONOCER LOS PELIGROS ASOCIADOS CON
LA OPERACIN DE GRAS MOVILES.
COMPRENDER CONCEPTOS BASICOS DE
IZAJE.
FAMILIARIZARSE CON METODOS DE CONTROL
PARA PREVENCION DE ACCIDENTES CON

GRAS.
COMPRENDER LAS RESPONSABILIDADES EN
LAS OPERACIONES CON GRAS.
Curso de Operadores de Gras Mviles - 2011
INTRODUCCIN
INTRODUCCIN
INTRODUCCIN
El Izaje de Cargas son operaciones inherentemente
peligrosas, aun cuando se lleve a cabo una buena
formacin del personal, los equipos se mantenga de manera
apropiada, los operadores se comporten de una manera
segura, u otros aspectos del programas de seguridad se
atienden concientemente, los accidentes pueden ocurrir.
La razn es que las operaciones con gra son
principalmente dependientes de los dispositivos mecnicos.
Estos dispositivos pueden y no fallar. Cuando esto ocurre
durante el izaje los resultados pueden ser catastrficos.
Usted es la nica influencia que puede reducir al mnimo el
riesgo.
Su vida, literalmente, est en sus propias manos!
Operadores Accidentados con Gras Mviles
POR QU OCURREN LOS ACCIDENTES?

Inestabilidad:
Carga no asegurada.
Capacidad de carga excedida,
Terreno no nivelado, flojo / blando.
Falta de comunicacin.
El punto de operacin est muy distante o
no es visible para el operador.
Falta de entrenamiento.
Mantenimiento o inspeccin inadecuada
QUIENES ESTN EN PELIGRO?
Los Operadores.
Personas en la proximidad de la gra.
ACUERDOS, REGULACIN Y
ESTANDARES
ACUERDOS, REGULACIN, ESTANDARES
ACUERDOS
Son aquellas publicados por los fabricantes a travs de
los manuales de operacin, las practicas estndares de

operacin, inspeccin, mantenimiento y los procedimiento
propios de sus equipos.
REGULACIN
Son acciones legales que hacen cumplir los acuerdos y
los estndares.
ESTANDARES
Son publicaciones que sirven como base a la
regulaciones.
10
OSHA, ANSI/ASME y CMAA

OSHA,
Estndar con aplicacin gubernamental los cuales estn adheridos a
las leyes, tomando como base a CMAA, ANSI/ASME etc.
Con el objetivo de prevenir los accidentes planteando acciones
mandatorias y legales
Cubren generalmente, la construccin, practicas de instalacin,
inspeccin, pruebas, procedimientos de mantenimiento y operacin
CMAA,
Especificaciones de los acuerdos y consensos entre los fabricantes
de gras.
ANSI/ASME,
Acuerdos determinados como de los fabricantes, propietarios,
industriales, entidades gubernamentales, autoridades
municipalidades; quienes salvaguardan que no ocurra fallas
inoportunas de los equipos.
11
Normas de Trabajo
El uso de gras y los elementos de izaje trabajan bajo las
siguientes normas ASME y OSHA:
ASME B30.4, gras de pedestal.
ASME B30.5, gras mviles.
ASME B30.8, gras en barcaza.
ASME B30.9, eslingas.
ASME B30.10, ganchos.
ASME B30.16, maniobras de izaje.
ASME B30.22, gras de brazo
articulado.
ASME B30.17, Puente Gra.
ASME B30.23, Izaje de personal.

ASME B30.26, Accesorios de Izaje.
ASME B56.6, Montacargas de Terreno
spero.
ASME B56.11.4, Montacargas.
OSHA 1915.111, Inspeccin.
OSHA 1915.112,
Cable cadena eslingas.
OSHA 1915.113, Grilletes y ganchos.
OSHA 1926.1400, Gras.
CMAA
Sociedad americana de fabricantes de gras
OSHA (Seguridad ocupacional y administracin de la salud)
29 CFR Part 1926.50 Crane and derricks
DS N 055 - Decreto Supremo que aprueba el Reglamento de
Seguridad y Salud ocupacional y otras medidas complementarias
en minera.
12
LEY PERUANA
DS N 055 Decreto Supremo que aprueba el Reglamento de Seguridad
y Salud ocupacional y otras medidas complementarias en Minera
13
LEY PERUANA
14
PRINCIPIOS BASICOS
TIPOS DE GRAS MVILES

Gra Oruga (Crawler
cranes)
Gras Camin (Boom
Truck)
Gras Telescpicas de
propia locomocin
(Gras de Brazos
Articulados).
16
PRINCIPIOS FSICOS DE ELEVACIN

MAQUINAS SIMPLES
Mecanismo que amplifica la

fuerza en intensidad y direccin.
MECANISMO DE PALANCAS
MECANISMO DE POLEAS
PRINCIPIO DE PASCAL (amplifica

travs del fluido)
17
DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE DE LA GRA MVIL
FUERZA FLEXIONANTE
FUERZA DE COMPRESION
18
FUERZAS Y EQUILIBRIO EN LA GRA
PESO DE LA PLUMA
PESO DE LA CARGA
PESO DE LA GRA
PUNTO DE GIRO
19
MOMENTO EN UNA GRA

LEY DE LA PALANCA
Centro de Giro
M1 = R1xW1
Contrapeso
W2
W1
R1
M2 = R2xW2
R2
M1 > M2, la gra estable.

M1 = M2, la gra esta a punto de voltearse
M1 < M2, la gra se voltea.
M=Momento
R= Fuerza
W= Distancia
20
MOMENTO EN UNA GRA INCLINADA

Centro de Giro
M1 = R1xW1
M2 = R2xW2
W1
W2
R1
R2
R1< R1
R2 > R2
Al trabajar inclinado tenemos los cambio en los radios de trabajo
R1 (contrapesos) y R2 (carga).
M1 > M1, M2 < M2.

La inclinacin del terreno incrementa el riesgo de voltearse.
21
CENTRO DE GRAVEDAD
Es el peso donde se
considera concentrada
en punto del cuerpo
CGde Gravedad
CG: Centro
Ubicado en tres planos:
vertical, frontal y
horizontal
En cuerpos rgidas el
CG no cambia de
ubicacin.
En no rgidos el CG
varia su ubicacin.
En algunos cuerpos el
CG se ubica fuera del

cuerpo.
22
Centro de Gravedad - Estabilidad

EFECTO DEL CENTRO
DE GRAVEDAD DE
ELEVACIN
23
EQUILIBRIO DE LA CARGA
A continuacin las maniobras requeridas para colocar el
gancho sobre el centro de gravedad de una carga:
24
EQUILIBRIO DE LA CARGA
A continuacin las maniobras requeridas para colocar el
gancho sobre el centro de gravedad de una carga:
25
GRA DE BRAZOS ARTICULADOS
GRUA ARTICULADA SOBRE CAMION (ASME B30.22)

Las gras sobre camin estn
formadas de dos partes

principales:
El camin y la gra.
Dependiendo del tonelaje del

camin, el tamao de la gra
puede oscilar, influye tambin
el nmero de ejes del camin
as como su potencia.
27
CARACTERISTICAS
28
MODELOS
El lugar de control
Fig. 2.Camiones comerciales - el control montadas en el asiento superior
El lugar de control
El lugar de control
Fig. 1.Camiones comerciales - el control remoto montado
Fig. 3.Camiones comerciales control montado suelo estndar
29
MODELOS
Fig. 5 Instalados sobre carril del tren
Fig. 4 instalacin Fija
Fig. 6 Instalados sobre Trailer
Fig. 7 Viajar base de Ferrocarril Montado en Remolque
30
MODELOS
Fig. 8 Vehiculo de Carretera
Fig. 10 Montadas sobres Ruedas - estacin de

control de carretera
Fig. 9 Montadas sobres Ruedas - control de carretera de

doble
Fig. 11 Montado sobre Gra
31
TERMINOLOGA DE GRAS
CARACTERISTICAS
Se utiliza para llevar cargas
sobre el vehculo.
Las secciones unidas numerosas
se puede plegar en un espacio

pequeo cuando la gra no est
en uso.
Uno o ms de las secciones
pueden ser telescopios .
A diferencia de la mayora de
las gras, el operador debe

mover el vehculo para poder ver
su carga, por lo tanto, las gras
modernas puede ser equipado
con un cable o una radio porttil
vinculados a sistemas de control
para complementar las palancas
de gra hidrulica de control.
33
PARTES DE UNA GRA MVIL
34
GEOMETRIA DE LA CARGA
R
radio
longitud de pluma
altura de alcance
ngulo de la
pluma respecto a la
horizontal
35
AREAS DE TRABAJO
AREA DE TRABAJO (AT) : area medida en un arco circular sobre el
eje de rotacion de la tornamesa como se muestra en el area de

diagrama de operation.
36
OPERACIONES
TAMAO DE LA CARGA
Ninguna gra debe ser

cargado ms all de
las especificaciones
de la tabla de cargas,
excepto para
propsitos de prueba
de carga.
La carga debe estar
dentro de la capacidad
de la gra en una
configuracin
existente.
Nunca realice izaje, si
no se conoce el peso
de la carga
38
DISPOSITIVOS AYUDAS OPERACIONALES

Switch anti bloqueo
Sensor de velocidad del viento
Sensor de angulo
PRS 80
EZ Consola
Transductor de fuerza
39
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
1 Anti-Two Block (interructor
de bloqueo)
2 Transductor de Presion
3 Longitud / Sensor de angulo
4 Funcionamiento de la
Consola
5 Central-Micro -Procesador
de la unidad
6 LMI Solenoide de bloqueo
de seal y rea de Definicin
40
RIESGO DE CONTACTO ENTRE BLOQUES

Para evitar lesiones graves o
muerte, mantenga los dispositivos

de manejo de cargas lejos de la
punta del Plumn o pluma cuando
extendienda o baje la pluma o
cuando la eleve.
Esta gra debe tener un sistema
funcional de Prevencin del

contacto entre bloques y de
bloqueo de los controles
Revise diariamente si funciona
apropiadamente.
NO PASE CARGAS NI LA PLUMA

SOBRE EL PERSONAL QUE ESTE
SOBRE EL SUELO
41
RIESGO DE CONTACTO ENTRE BLOQUES

Cuando el anti two block, indicador
de la extensin de pluma o
dispositivos de bloqueo de seguridad
funcionan deficientemente, la
supervisin designar al responsable
para establecer los procedimientos y
as como designara personal a dar
seales de proteccin equivalente.
No realizar izaje de personal si este
dispositivo no funciona.
Cuando el indicador de nivel esta
inoperativo o deficiente, otros
medios deben ser usados para
nivelar las gra, dentro de las
especificaciones del fabricante.
42
LMI ( INDICADOR DEL MOMENTO DE LA CARGA )

Diseado para usarlo en las gras mviles, estn instalados y calibrados
de acuerdo a la tabla de carga de cada gra, incluyendo carga especfica y
lmites geomtricos en la longitud de la pluma, ngulo, y radio de
funcionamiento.
Esta tecnologa da al operador la informacin necesaria para utilizar
completamente la capacidad de funcionamiento de las gras, manteniendo
a estas dentro de los lmites de funcionamiento seguro.
43
DISPOSITIVOS AYUDAS OPERACIONALES

En todos los casos verificar, todos
los elementos de control
operacional, peso, radio etc, con la
tabla de capacidad del fabricante.
Si es necesario anule
temporalmente estos dispositivos y
operar de acuerdo a la tabla de
cargas.
Si estn estn inoperativos o

deficientes, puede continuar
considerando lo siguiente:
Recalibrar o reparar lo mas pronto

posible con personal calificado.
La supervisin designar al
responsable para establecer los
procedimientos e izaje, a su vez
deber dirigir el izaje.
Cuando el indicador del ngulo o

radio es deficiente, debe ser
determinado por medicin.
44
CARGA SUSPENDIDA
No esta permitido permanecer o

pasar por debajo de la carga.
El operador no debe dejar la gra
cuando la carga esta suspendida.
Si el mecanismo del winche de carga
no esta equipado con freno
automtico y la carga deben
permanecer por un tiempo
considerable; el operador mantendr
la carga con el winche en direccin
de bajada y el winche de la pluma
estar frenado y bloqueado.
45
MOVILIZACIN DE LA CARGA
La persona que dirige el izaje debe observar lo siguiente:
La gra debe estar nivelada.
La carga bien asegurada y balanceado en la eslinga.
El izaje y giro este libre de obstculos.
El radio de giro del contrapeso debe estar libre de personal.
46
Antes de iniciar el izaje, deben tener

presente las siguientes consideraciones.
El cable no debe tener algn dao.
Mltiples lneas del cable no deben
estar envueltas dobladas entre ellos
El gancho debe estar ubicado
encima de la carga de manera que
minimice el giro.
Si hay alguna condicin de holgura
esta debe ser determinado sea fijado
en el winche y poleas hasta eliminar
la holgura.
Efectos del viento sobre la carga y la
estabilidad de la gra
47
GRA CERCA DE ESCAVACIONES

Tener mucho cuidado
cuando se este
instalando el equipo
cerca de excavaciones
y orillas salientes.
Determinar la distancia
mnima al saliente:
Tomar como referencia
el punto de inicio de la
inclinacin
1.5x H
Alejarse 1.5 veces la
altura del desnivel
48
MOVILIZACIN
MOVILIZACION DE LA CARGA
Durante las operaciones de
izaje, tomar los siguientes
cuidados:
No acelerar, desacelerar o
frenar repentinamente al
mover la carga
La carga, pluma u otras

partes no deben ser
obstruidos o tener contacto.
El operador debera evitar
pasar la carga por encima de
las personas.
El operador debe probar los
frenos antes de cada
operacin elevando la carga
algunas pulgadas.
49
La pluma debe estar limitado a suspender libremente la

carga. No deben ser usados para arrastrar la carga.
En gras montadas sobre ruedas, la carga no debe ser
izadas en el rea frontal, excepto cuando es especificado por
el fabricante.
Ninguna carga o pluma debe ser bajado hasta el punto
donde sea menos de tres vueltas del cable remanentes
sobre sus respectivos winches.
FUERZA DE COMPRESION
FUERZA DE FLECCION
FUERZA DE TRACCION
50
Mantener los estabilizadores totalmente
extendidos.
Contario a esto:
Para estabilizadores parcialmente

extendidos debe ser solamente
realizadas bajo la aprobacin del
fabricante de gras.
Los estabilizadores deben ser

posicionados igual a la
correspondiente tabla de cargas dada
por el fabricante.
En situaciones donde los

estabilizadores no corresponde a la
tabla de cargas; consultar al fabricante
o persona calificada que determine la
reduccin de la capacidad,
procedimiento de operacin o
limitaciones especiales.
51
ELEMENTO DE ESTABILIZACIN
Permiten transmitir
los esfuerzos al
terreno.
Constituidos por
gatos hidrulicos
montados en brazos
extensibles haciendo
descansar totalmente
la gra.
Permite aumentar la
superficie de
sustentacin y
mejorar el reparto de
las cargas sobre el
terreno.
52
ESTABILIZACIN DE LA GRA
Comprobar la consistencia del
terreno para que los apoyos
(orugas, ruedas o estabilizadores)
no se hundan en el mismo durante
la ejecucin de las maniobras
Si el terreno no es estable, usar
planchas de madera para distribuir
mejor el esfuerzo sobre el terreno.
Aplanar el terreno debajo de las
planchas.
La gra debe estar con las ruedas
sobre el aire al realizar el izaje.
53
PLATOS DE ESTABILIZADORES
El rea mnimo de los tacos deben
ser mayor a tres veces del rea del

plato.
Ejemplo:
150 toneladas de gras sobre camin con la carga
mxima
La carga mxima en un PAD de los
estabilizadores solo = 250,00 lbs
54
PLATOS DE ESTABILIZADORES
|
55
USO CORRECTO DE LOS ESTABILIZADORES

La
incorrecta
instalacin
de
los
estabilizadores genera riesgo de volteo de
las cargas
Los
estabilizadores
deben
estar
correctamente extendidos y en forma
horizontal.
En caso de uso de planchas de madera
debe usarse en forma cruzada uno sobre
otra.
NO !
NO !
NO !
SI !
SI !
SI !
56
PRDIDA DE CAPACIDAD POR DESNIVEL

La variacin unos pocos grados en la inclinacin de la gra
hace que se pierdan considerables mrgenes en las
capacidades:
57
NIVELACIN DE LA GRA
Verificar con el gancho
NO
Repetir el proceso girando la
SI
auxiliar, el cable de carga

debe quedar exactamente
en el centro de la pluma.
gra a los 90, debiendo
quedar el cable alineado al
centro de la pluma tambin
NO
SI
58
NIVELACIN DE LA GRA
Nivelar en grupos de 2
sin cruzar la seleccin

a travs del bastidor
Por el costado y otra trasera
Las gras cuentan
con nivel de burbuja

para su nivelacin.
Al frente
Se puede verificar con
nivel de carpintero en
referencia a la
superficie de la
tornamesa
59
PREPARACIN Y TRANSPORTE
DE LA GRA MOVIL
ANTES DE TRANSPORTAR LA GRA

Inmovilizar el gancho o
el cable de elevacin. El
gancho suelto puede
causar daos a la gra y
a otros vehculos.
Retraer la pluma como
se recomienda. Apoyar
la pluma
adecuadamente para
evitar oscilaciones.
Bloquear la tornamesa
para que no pueda

llegar a girar durante el
transito.
Fijar todos los
componentes sueltos a
la plataforma de
transportador.
61
ANTES DE TRANSPORTAR LA GRA

La pluma debe ser llevado en
lnea con la direccin del

movimiento.
Si la gra va a ser transportada,
no debe llevar ningn tipo de

carga en el gancho.
Planear la ruta de transito al
nuevo lugar de trabajo para

asegurar que haya espacio
suficiente antes de entrar a los
pasos bajo nivel.
A veces se necesita la ayuda de
un sealero para mover y

retroceder la maquina en
lugares de visibilidad limitada.
62
ANTES DE TRANSPORTAR
Considerar el peso bruto del
transportador.
Conocer cuales son las
limitantes de peso requeridas

(municipio) por donde se
transitara la gra.
Verificar la ruta, capacidad de
carga de los puentes.
Si la gra esta equipada con
equipo y contrapesos
removibles, se deben de
quitar, al mnimo permisible,
estos componentes debe ser
transportados en otro camin
63
ANTES DE PONER EN MARCHA

Asegurar que no haya ninguna persona sobre, debajo y cerca de la
gra antes de moverla, especficamente en la cabina de la

superestructura
cuando la gra esta siendo transportada, el nico lugar donde debe
haber gente es en la cabina del transportador.
64
TRANSPORTANDO LA GRA
Las gras tienen exceso de dimensiones, especialmente hacia el
frente.
Mantener la distancia amplia entre vehculos.

Conocer el radio de giro de la gra.
Conocer donde se encuentra el centro de gravedad, para evitar
desestabilizar la gra.
Tener precaucin en todo momento la presin neumtica
65
CRITERIOS DE OPERACIN
SEGURA

Comprobar:
Ninguna persona cerca

en las zonas de peligro.
La gra debe estar en
condiciones seguras de
operatividad.
Conocer el radio, peso

de la carga, altura de
elevacin, posibles
obstculos, etc.
Contar con los manuales

de instrucciones, tablas
de carga.
67
LLEGADA AL LUGAR DE
TRABAJO
Debe tener en cuenta
dos factores:
Verificar que la resistencia

del suelo.
Que el suelo no contenga
conducciones subterrneas
(tuberas, conducciones de
gas, etc)
68
PELIGROS CON LA ELECTRICIDAD

La gra puede llegar a
sufrir daos serios e

inclusive llegar a daar o
hacer perder la vida al
operador y a las
personas que se
encuentren alrededor.
La causa numero uno de
muertes por accidente es

por electrocucin. Al
hacer contacto la gra
con lneas elctricas,
toda la gra se energiza,
colocando al operador y
cualquier persona que
haga contacto con la
GRA, carga, aparejos,
etc., a pasar a ser un
conductor elctrico.
69
PELIGROS CON LA ELECTRICIDAD
70
OPERACIN CERCA A LINEAS ELECTRICAS

Las operaciones cerca a postes
elctricos
deben
ser
comunicados al operador de la
Gra,
al
maniobrista,
al
personal de seguridad, al
personal
subalterno
y
al
supervisor de la obra.
Delinear los limites de trabajo
de la operacin con cinta de

seguridad.
De ser posible, contar con una
persona dedicada a calcular la

distancia de la maniobra a la
pluma y que comunique en
caso de riesgo para paralizar la
maniobra.
71
OPERACIN CERCA A LINEAS ELECTRICAS

El viento es un factor que mover
los cables elctricos y puede

causar contacto con la gra.
En lneas de alta tensin se
produce arco elctrico, el cual

energizar la maquina sin antes
tocarla.
Considerar espacio para que los
cables puedan oscilar por la accin

del viento.
Marcar la distancia segura, y
mantener las alarmas humanas

siendo su funcin evitar que el
operador entre en el rea de
peligro.
72
ACTIVIDADES CERCA A LINEAS

ELCTRICAS
Evaluar la no existencia
de obstculos en el radio y
altura de trabajo
Tomar los radios y alturas
de trabajo menores
posibles.
Sealizar la zona.
Se procurar usar
accesorios de elevacin
aislantes.
73
TORRES Y POSTES ELCTRICOS
74
75
76
GRA ENERGIZADA
No tenga pnico
Si usted deja que el pnico lo
bloquee, no podr tomar decisiones

correctas y puede perder la vida por
alguna mala accin.
Mantenga a todos lejos de la
maquina, ADVERTIR notificando a

todo el personal que la gra esta
energizada y mantenerlos alejados.
Si el motor todava esta funcionando,
intente revertir la funcin para que la

gra ya no este en contacto con las
lneas elctricas.
Qudese en la Maquina mayor es el
numero de personas que han muerto

al tratar de bajarse de la maquina.
77
ANTES DE REALIZAR EL IZAJE
VERIFICAR
79
COMENZANDO A TRABAJAR
Slo podr empezar a operar la gra, una vez que haya sido
estabilizada y se cuente con un encargado de seales.
El ascenso y descenso se har por los lugares habilitados (peldaos y
asideros) utilizando ambas manos y mirando hacia la gra, pero

NUNCA saltando.
Las Normas de Seguridad para el Izaje son:

1.
2.
3.
Evitar el paso de cargas sobre personas o vehculos.

Se prohibir el transporte de personas colgadas del gancho o
encima de la carga
No dejar que nadie se suba a la gra.
80
... COMENZANDO A TRABAJAR

4.
No operar con la gra cuando la escasa visibilidad haga que

la operacin resulte peligrosa.
5.
Seguir las indicaciones del fabricante en cuanto a la

velocidad del viento permitida para operar con la gra.
6.
Verificar que la carga est amarrada y sujetada al gancho.
7.
NUNCA abandonar la gra con una carga suspendida. Si

fuese necesario salir de la gra, se bajar la carga al suelo y
se detendr el motor antes de salir de la cabina.
8.
NUNCA manejar la gra desde otras posicin que no sea el

asiento del conductor( por Ej. asomndose por la ventanilla)
9.
De ser posible, siempre ha de mover la carga muy cerca del

suelo.
10.
Evitar oscilaciones pendulares cuando al carga es grande,

ya que pone en riesgo la estabilidad de la gra
81
... COMENZANDO A TRABAJAR

11.
Nunca tire de lado con la pluma a fin de no quebrarla por

sobre esfuerzo.
12.
No intentar izar cargas ancladas al terreno, ya que podra

provocar el vuelco de la gra.
13.
No levantar postes, pilotes o artculos sumergidos que

pueden tener una gran acumulacin de barro, sedimentos,
arena, etc.
14.
Si la carga a elevar comprende piezas sueltas, hay que

fijarlas de manera que no puedan caer al suelo. No izar
materiales de distinta naturaleza.
15.
Las maniobras debern comenzar muy lentamente,

tensando los cables antes de comenzar la elevacin.
16.
No se deber en ningn caso, superar la carga mxima de la

gra ni la extensin mxima de la pluma
82
PERMETRO DE SEGURIDAD EN GRAS

Ninguna persona debe estar en el radio de giro de operacin de
la pluma con carga.
Debe respetar las distancias de trabajo a postes elctricos bajo el
ASME B30.5
Debe tener cuidado si existe la posibilidad que durante la
maniobra la pluma de la gra roce alguna viga area o pared.
Ninguna unidad mvil debe estar cerca
de la zona de maniobra.
La zona de trabajo se debe acordonar
debidamente.
El permetro de seguridad debe estar
debidamente sealizado de da y de
noche.
83
CONOZCA EL PESO DE LA CARGA

Refirase a la nota de envo para la carga
u otra documentacin.
Asegrese que los clculos para el

levantamiento son correctos.
Asegrese que la carga est dentro de la
especificacin de la tabla para una dada

longitud del brazo de la gra y radio de
carga de la gra.
La capacidad de la gra est establecida
por el mximo peso que va a levantar con

el radio mnimo y longitud del brazo
mnima. Cuanto ms se separe la carga
del punto central, menos va a levantar.
84
FACTORES LIMITANTES DE LA CARGA

Gra no nivelada
Viento
Cargas laterales
Gra sobre sus ruedas
Levantando de costado
Uso de extensiones, brazos (pescantes)
u otros accesorios
Lmites de los cables de acero, eslingas

y otros dispositivos de levantamiento.
85
AL FINALIZAR LA OPERACIN
Ubicar la gra en posicin y lugar definido
Retraer la pluma y colocarla en posicin

resguardo
Subir los ganchos cerca al tope
Recoger los estabilizadores individualmente.
de
86
CAPACIDAD DE LA GRA
VARIABLES DE LA CAPACIDAD
Angulo: A mayor ngulo se
Altura: La funcin no es directa,
de
altura
itud
incrementa la capacidad de la
gra y a mayor radio disminuye
la capacidad de la gra
Lon
g
Radio: A menor radio se
plu
ma
incrementa la capacidad de la
gra y a menor Angulo
disminuye la capacidad de la
gra
ngulo
la gra disminuye su capacidad

cuando la pluma se va
extendiendo; puede verificarse
haciendo constante el radio y
variando la altura.
radio
88
VARIABLES DE LA CAPACIDAD
89
CAPACIDAD DE CARGA - GANCHO BLOCK
A MAYOR NUMERO DE LINEAS, MAS CAPACIDAD Y EL
DESPLAZAMIENTO DEL GANCHO SERA LENTO

90
DIAGRAMA DE CARGAS
91
DIAGRAMA DE CARGAS
92
DIAGRAMA DE CARGAS
93
TABLA DE CARGAS
94
REDUCCION DE CAPACIDAD
95
REDUCCION DE CAPACIDAD
96
CLCULO DE DEDUCCIONES
Las deducciones de capacidad bruta
para determinar la capacidad de red

difieren de un fabricante a otro, as
como entre los tipos de gras.
Los ms comunes son los siguientes:

Capacidad neta = Capacidad bruta Deducciones de la capacidad
Las deducciones se:
A. Peso gancho bien y el baln de
cabeza.
B. Peso del arns y accesorios de
montaje.
97
Capacidad neta = Capacidad bruta -
Deducciones de la capacidad
Las deducciones son:
A. Peso del bloque del gancho

principal.
B. El peso de las eslingas y
aparejos.
C. Peso del cable de la pluma
punta de la polea de gancho auxiliar
Aunque esto puede ser tan bajo
como para ser insignificante el factor

siempre debe ser considerado de
gran longitud y las lneas de varias
partes son pesadas y su Peso
deben ser deducidos
98
Capacidad neta = Capacidad bruta -
Deducciones de la capacidad
Las deducciones son:
A. Peso del bloque del gancho

principal.
B. El peso de las eslingas y
aparejos.
C. Peso del cable de la pluma
punta de la polea de gancho auxiliar
D. Peso del cable de la punta de la
pluma de gancho auxiliar.
E. Peso de la cabeza del brazo
auxiliar.
F. Replegada peso de la pluma.
99
100
RIESGOS EN LAS MANIOBRAS
Riesgos en una Maniobra de Carga

Atrapamiento entre equipo, paredes o postes.
Cadas al estrobar, recepcionar o
carga.
desestrobar la
Contacto con Objeto Punzo cortante durante la
preparacin o manejo de la carga.
Cada de Objetos, desplome total o parcial de la
carga durante maniobra.
Choques contra material apilado o contra paredes y
postes.
Sobre esfuerzo o esfuerzo muscular al manipular de
objetos por parte de los maniobristas.
102
Riesgos en una Maniobra de Carga

Corte de eslingas y cables.
Rompimiento de la eslinga y/o cables durante esfuerzo de
carga.
Electrocucin por choque de equipos de maniobra con
cables elctricos areos al no respetarse las distancias

de trabajo.
Golpe con el Gancho de Izaje principal por dejarlo sin
alzar al tope de la gra.
Volcamiento de la gra de maniobra por mal clculo del
radio de trabajo y desconocimiento del peso de la carga.
103
Factores que aumentan el riesgo en una

maniobra
Presencia de fuertes vientos en la zona de maniobras.
Bajo nivel de visibilidad durante la maniobra.
Labores con personal de poco experiencia.
Uso de equipo de maniobra inadecuado.
Uso de equipos no certificados.
Maniobras con Cargas voluminosas,
Falta de coordinacin y planeamiento.
Circulacin de vehculos y personal no relacionado a las
maniobras de carga.
Cargas horizontales arrastradas con la pluma.

104
SEALES ESTANDAR
SEALES ESTANDAR
106
SENALES ESTANDAR
107
SENALES ESTANDAR
108
SEALES ESTANDAR / GRUAS PUENTE - PORTICO
109
REQUERIMIENTOS , FUNCIONES
RESPONSABILIDADES
OPERADORES
Las gras deben ser operadas solo por el siguiente personal:
Aquellos que renen los requisitos y haber aprobado

satisfactoriamente la calificacin de operadores de gras mviles.
Aquellos que hayan sido entrenados en un determinado tipo de gra.
El operador en entrenamiento, debe estar bajo la supervisin
designada por un operador calificado.
Personal de mantenimiento que haya sido entrenado y calificado.
Limitados a realizar pruebas, operatividad.
Inspectores que hayan sido entrenados y calificados. Limitado a
verificar el funcionamiento que posibilite la inspeccin.
Slo para el personal que haya sido calificado, lubricadores,
supervisores, y aquellos que hayan sido autorizados por la
supervisin pueden ingresar a la cabina.
111
CALIFICACIN PARA OPERADORES

El operador debe reunir los siguientes requerimientos aprobados
Visin Snellen 20/30 en uno u otro 20/50 c/s correctores.
Habilidad para distinguir colores,
Audicin adecuada que la operacin demande con o sin auditivos.
Fuerza, resistencia, agilidad, coordinacin y velocidad de reaccin que

la operacin demande.
Percepcin de profundidad, campo de visin, tiempo de reaccin,
destreza manual, coordinacin, no tendencia a los mareos.
Prueba negativa de abuso de sustancias.
No tener evidencia de defectos fsicos o inestabilidad emocional que
peligre la operacin. Motivo de descalificacin.
No tener evidencia de estar sujeto al agotamiento o prdida de control
fsico. Motivo de descalificacin.
112
CALIFICACIN PARA OPERADORES
Los operadores deben estar sujeto ms no limitado a los siguiente:
Evidencia de aprobacin exitosa del examen fsico.
Aprobacin de examen escrito, control, habilidades de control de

emergencias, respuesta a incendios, perdida de estabilidad,
control de malfuncionamiento.
Demostrar habilidad para leer, escribir, comprender y uso de la

aritmtica, tabla de cargas, mantenimiento y operacin.
Aprobar las pruebas escritas y orales, uso de la capacidad de

tabla de cargas.
Aprobar la prueba de operacin, aptitud en el manejo,

inspecciones, habilidades de maniobra, procedimientos de
seguridad.
El operador que hayan aprobado para un tipo gra especfica debe ser
requerido a ser recalificado si la supervisin considere necesario.
113
RESPONSABLES
Cuando la estructura de la organizacin difieren, los siguientes roles
estn descritos para propsitos de delinear responsabilidades.
Propietario de la gra: tiene la libertad y el control de la gra para

disponer o alquilar.
Usuario de la gra: organiza, controla su utilizacin y presencia el
lugar de trabajo
Director de izaje: directo observador de la realizacin del trabajo
con la gra y personal involucrados.
Supervisor de campo: ejerce la supervisin y control en el lugar
trabajo, asegura el buen uso de la gra y cumplimiento de los
procedimientos de trabajo.
Operador de gra: operador directo del control y funcionamiento de
la gra
114
RESPONSABILIDADES DEL PROPIETARIO
Proporcionar una gra en ptimas condiciones.

Proporcionar la gra con todo los componentes necesario
especificado por el fabricante.
Proporcionar todo lo aplicable a la tabla y diagramas de cargas.
Proporcional informacin adicional pertinente para la operacin.
Proporcionar los manuales para el montaje, desmontaje, operacin,

mantenimiento y los seales de advertencia dados por el fabricante.
Establecer inspecciones, prueba, programas de mantenimiento e
informar los requerimientos del programa.
Proveer personal calificado para el propsito de mantenimiento,
reparacin, transporte, ensamble, desmontaje.
115
RESPONSABILIDAD DEL USUARIO
Cumplir el ASME B30.5, requerimientos del fabricante y otras.
Supervisor calificados para las actividades de izaje.
Asegurar que la gra sea utilizado adecuadamente.
Verificar que el propietario proporcione la documentacin requerida.
Verificar que las inspecciones frecuentes hayan sido realizados.
Verificar la capacidad para cumplir con las operaciones
Asegurar que los operadores sean calificados.
Asegurar y notificar a los operadores de los ajustes o reparaciones.
Proveer de inspectores calificados.
Proveer personal calificados para mantenimiento, movilizacin.
Asegurar que el personal involucrado en el mantenimiento, y movilizacin,

sean conciente de los deberes y responsabilidad.
Asegurar que los programas de mantenimiento proporcionados por el
propietario sean continuados.
116
RESPONSABILIDAD DEL SUPERVISOR
Estar presente en el rea de trabajo durante las operaciones de izaje

Parar las operaciones si una condicin es insegura que afecte la
operacin.
Asegurar que la preparacin del rea tenga la resistencia para las
operaciones.
Asegurar la necesidad de tener un control de trafico en lugares restringidos
Asegurar que las personal designadas comprendan sus deberes y
responsabilidades en la prevencin del peligro.
Dirigir, decidir y concertar las controversias de seguridad, entre los
operadores u otro personal.
Asegurar que los sealeros sean personal calificado
Permitir que las operaciones cerca de lneas energizadas se realicen con
procedimientos.
117
RESPONSABILIDAD DEL SUPERVISOR

Asegurar que la gra estn optimas condiciones.
Asegurar que el personal encargada de realizar izaje estn

nombrados por el director de izaje.
Asegurar que las operaciones sean coordinadas con las otras

actividades que afecten las maniobras.
Asegurar que el rea estn adecuadamente preparado.
Caminos de acceso para la gra y equipos
Espacio suficiente para el montaje o desmontaje
Condiciones del terreno, resistencia, proximidad a lneas

energizada, excavaciones, pendientes, subterrneos, superficies
en construccin, obstculos
Control de trfico, autorizaciones para el acceso a reas

restringidas.
118
RESPONSABILIDAD DEL OPERADOR
Probar el funcionamiento adecuado de los dispositivos de control.

Operar de manera suave, controlada y en condiciones normales de
funcionamiento.
Cumplir con los procedimientos indicados por el fabricante o personal
calificada, para el ensamble, desmontaje, transporte.
Conocer como transportar la gra.
Observar la adecuada estabilizacin, o a travs de los maniobristas.
Preveer el peso el peso de los elementos de izaje.
Calcular o determinar la capacidad para toda configuracin.
Considerar e informar a la supervisin los factores que puedan

afectar a la capacidad.
119
El operador no es responsable por los peligros o condiciones que no

estn bajo su control.
Si hay duda el operador, debe parar el funcionamiento de la gra de
una manera controlada.
Revisar los requerimientos de la gra con el supervisor antes de las
operaciones.
Conocer las condiciones del trabajo que puedan afectar las
operaciones y consultar con el supervisor.
Comprender y aplicar la informacin contenida en manual de
fabricante.
120
Comprender el funcionamiento de la gra y limitaciones.
Usar la tabla de cargas diagramas y aplicar todas las advertencias.
Negarse a operar cuando alguna parte de la carga o gra ingresa a

la zona a zonas energizadas.
Inspeccionar diariamente.
Reportar oportunamente la necesidad de algn ajuste o reparacin.
Realizar los procedimiento de bloqueos de la gra
No operar la gra cuando no se encuentra psicolgica y

mentalmente apto.
Antes de encender o poner en marcha, asegurar que est apagado o
en neutro y libre de personal.
No hacer bromas, juegos, o llamar la atencin con la operacin.
121

Conocer y responder al rigger bajo las seales estndares o
especificas.
Si no se cuenta con rigger, el operador es el nico responsable.
Obedecer la seal de emergencia en todo momento sin importar

quien lo realice.
Si la potencia de la gra falla en la operacin.
Fijar todo los frenos disponibles y bloquear los dispositivos.
Mover todos los embragues u otros controles de potencia en

neutro o apagarlo.
Si es posible bajar cualquier carga suspendida bajo el control del

freno
122
Antes de dejar la gra libre.

Bajar la carga suspendida o tomar las consideraciones de
seguridad
Destrabar el embrague principal
Fijar en marcha, el giro, frenos de boom, y otros dispositivos de
bloqueo.
Poner los controles en apagado o neutro.
Parar el motor, caso contrario el operador debe estar situado
donde puede observar el acceso del relevo.
Considerar las recomendaciones para el caso de alerta de
tormentas.
123
ELEMENTOS DE IZAJE
DEFINICIONES
Carga Lmite de Trabajo (WLL)
Es la mxima carga permitida que soporta el producto, sin alterar

sus propiedades fsicas durante el periodo de vida.
Carga Segura de Trabajo (SWL).
Es la mxima carga permitida que soporta el producto en forma

segura segn la configuracin de amarre.
Carga Probada.
Es la fuerza promedio al que se somete el producto antes de que se

observe alguna deformacin.
Carga de ruptura.
Es la carga aplicada al producto, a la cual falla o no sostiene dicha

carga.
125
DEFINICIONES
Carga Dinmica.
Fuerza de aplicacin repentina (impactos o tirones).

Produce un aumento considerable de la carga esttica.
Factor de seguridad.
Reserva terica del producto

Resulta de dividir la carga de ruptura por la carga lmite de
trabajo.
SF: SAFETY FACTOR
BL: BREAKING LOAD
WLL: WORK LOAD LIMIT
126
CUIDADOS Y MANTENIMIENTO
DE ELEMENTOS DE IZAJE
Componentes de los equipos de izaje:

GRILLETES
Es un elemento de elevacin
que se suele usar como pieza

intermedia entre el cancamo o
gancho y la eslinga.
Los ms comunes pueden
ser:
Grillete Giratorios
Grilletes de altas cargas
128
INSPECCIN DE GRILLETES
Segn la Norma ASME B30.26
Inspeccin cada 3 meses por mantenimiento
Responsabilidad del operador del equipo de izaje
Desgaste excesivo
Existencia de fisuras
Mal funcionamiento del seguro
Deformacin mayor al 10% en el plano del gancho
Incremento de la medida marcada como apertura mayor al

15% del original
Cualquier desgaste aplastamiento
129
RUTINA DE INSPECCIN DE GRILLETES

Inspeccin Frecuente
Responsabilidad del operador del equipo de izaje.
Desgaste excesivo en el cuerpo y perno
Aplastamiento, fisuras
Inspeccin Peridica.
Inspeccin rutinaria cada 3 meses
Deformacin que existiese mayor al 10% en el plano del grillete.
Cualquier desgaste aplastamiento mayores al 10 % de
dimetro original.
Desgaste rotura de la chaveta del perno si la tuviese.
Si son posibles desarmar verificar el perno rosque libremente y
ajuste a tope.
130
RUTINA DE INSPECCIN DE GRILLETES

No debe ser sometido al calor.
Fotografa N 1
No debe cambiarse nunca su eje
(tornillo)
No debe ser modificado

No puede ser soldado
Cualquier deformacin presente
debe ser sustituidos.
Fotografa N 2
131
USO APROPIADO DE GRILLETES

Bien
Bien
Mal
Verificar la
resistencia en
los laterales
Nunca
reemplace el pin
con un perno
La carga dobl el
perno
120 max.
132
USO APROPIADO DE GRILLETES

Grillete
descentrados
MAL
BIEN
Apropiado enlace
de grilletes
MAL
BIEN
133
INSPECCION DE GRILLETES
Observar
presencia de
fisuras y
torceduras
Observar el
desgaste
Observar el
desgaste y
aplastamiento
Posicin y el
asiento del pin
Observar la
avertura
134
GANCHOS
PASTECAS GANCHOS
136
INSPECCIN DE GANCHOS
Segn la Norma ASME B30.10
Inspeccin cada 3 meses por mantenimiento
Responsabilidad del operador del equipo de izaje
Desgaste excesivo
Existencia de fisuras
Mal funcionamiento del seguro
Deformacin mayor al 10% en el plano del gancho
Incremento de la medida marcada como apertura mayor al 15%

del original
Cualquier desgaste aplastamiento
137
GANCHO
Debe tener identificado el fabricante
Nunca debe ser soldado
Tener la lengueta de seguridad
El gancho debe estar diseado solo para

recibir cargas perpendiculares
138
INSPECCIN DEL GANCHO

Desgaste y
deformaciones
Presencia
de fisuras y
torcedura
Seales de
abertura
Presencia
de
torceduras
Desgaste y fisuras
139
USO SEGURO DE ESLINGA DE CADENA
No cargue la punta de los
ganchos
La carga debe estar
soportada por el arco del

gancho.
140
CUIDADOS Y RECOMENDACIONES
Los esfuerzos deben ser soportados en el asiento de los
ganchos nunca en el pico.
141
ADVERTENCIAS
142
ADVERTENCIAS
143
ADVERTENCIAS
ADVERTENCIAS
144
ADVERTENCIAS
ADVERTENCIAS
145
ABRAZADERAS DE CABLE
INSTALACIN DE ABRAZADERAS
Terminal
Perno en - U
Montador
CORRECTO
Instalar apropiadamente la cantidad, direccin, spaciado
y torque de abrazaderas.
147
INSTALACIN DE ABRAZADERAS
Terminal
CORRECTO
INCORRECTO
No alterne
INCORRECTO
No estrangule la lnea
de tension
148
COLOCACIN DE GRAPAS PRENSACABLES

CORRECTO
INCORRECTO
INCORRECTO
149

DEL CABLE
(mm)
NUMERO DE
ABRAZADERAS
5a9
10 a 16
17 a 24
25 a 29
30 a 37
38 a 44
150

La separacin conveniente entre abrazaderas es
igual a 5 6 veces el dimetro del cable.
El extremo del cable debe tener una longitud de 4
a 5 veces el dimetro del cable.
Separacion
Extremo Libre
151
TERMINAL CUA PARA

DE ACERO
CABLE
TERMINAL DE CUA
Emplame ms comn para
cables de acero se realiza con

una tramo corto de cable de
acero y sujetado con una
abrazadera
Abrazadera
El extermo del terminal no
presenta ningn esfuerzo de

tension en trabajo.
Slo es colocado para prevenir
que accidentalmente se suelte
153
TERMINAL DE CUA
Terminal de cable de
acero ms usado en
por las gras.
Todas las partes
Pin
Casquillo
deben correctamente
encajar en el
casquillo.
pasador
Medir el dimetro del
cable para asegurar

su tamao
cua
154
CORRECTA INSTALACIN DEL TERMINAL
6 9
El eje de la lnea viva de
cable de acero se
encuentra alineado con
casquillo y el eje central
del pin.
Correcto
Incorrecto
155
TERMINAL DE CUA DAADO

Puede que sea necesario
golpear el casquillo
durante la instalacin.
El Casquillo presenta
poca area de presin

para el cable.
Reemplazar si se
encontrara daos visibles
156
MONTAJE DE TERMINALES
ACEPTABLE
ACEPTABLE
ACEPTABLE
INACEPTABLE
157
ADVERTENCIAS
ADVERTENCIAS
158
ADVERTENCIAS
ADVERTENCIAS
159
CANCAMOS Y SEPARADORES
CANCAMOS / ORIENTACIN DE LA CARGA

Vertical
Vertical
Horizontal
Cncamo
sin base
Cncamo
con base
Carga
Carga
Resulta
Orientacin correcta
Orientacin incorrecta
161
ADVERTENCIAS
ADVERTENCIAS
162
ADVERTENCIAS
ADVERTENCIAS
163
VIGAS SEPARADORAS (Spreader)
Viga distribuidora
de carga
Viga separadora
164
CABLE DE ACERO
CABLE DE ACERO / COMPONENTES

Alambre: Es el componente bsico del
cable de acero, el cual es fabricado en
diversas calidades, segn el uso al que se
destine el cable final.
Torn: Est formado por un nmero de
alambres de acuerdo a su construccin, que
son enrollados helicoidalmente alrededor de
un centro, en una o varias capas.
Alma: Es el eje central del cable donde se
enrollan los torones. Esta alma puede ser de
acero, fibras naturales o de polipropileno.
Cable: Es el producto final que est
formado por varios torones, que son
enrollados helicoidalmente alrededor de un
alma.
166
PASO DE CORDON
Es la distancia producido por un giro completo

del cordn
Paso de cordn
167
PASO DE CORDON
Es la distancia producido por un giro completo

del cordn
Paso de cordn
168
DIRECCIN DEL ACORDONAMIENTO
La direccin que toma el cordn alrededor

del alma
Acordonamiento derecho
Acordonamiento izquierdo
169
PASO DEL CORDON
Acordamiento derecho
con paso regular
Acordonamiento
derecho con paso largo
170
FALLAS DE CABLES DE ACERO
171
172
173
174
RELUBRICACIN DE CABLES DE ACERO

Tener en cuenta:
Capacidad lubricante, alta

penetracin y adherencia
Capacidad protectora de la
corrosin
Estabilidad en un amplio
rango de temperaturas
Facilidad de aplicacin
Compatibilidad
con
lubricante
original
fabricacin del cable.
el
de
175
INSPECCIN DE CABLES DE ACERO

Examinarlos de forma peridica.
Por anomalas localizadas:
Aplastamientos.
Fuerte prdida del dimetro.
Roturas de alambres concentradas en una pequea zona o

cordn.
Deformaciones.
Colapso del alma.
Evidencias de quemado de soldadura.
Prdida e dimetro: mximo admisible 6% a 8%.
176
POR CANTIDAD DE ALAMBRES ROTOS (ASME 30.5 30.9)

Mximo admisible para cables de 6 cordones
6 alambres rotos en una longitud de 6 veces el

dimetro del cable.
Mximo admisible para cables antigiratorios

dimetro del cable o 4 alambres rotos en una longitud
de 30 veces el dimetro.
Mximo admisible para cables estticos

dimetro del cable o 2 alambres rotos en las
proximidades del Terminal.
177
MEDICIN DE UN CABLE DE ACERO
BIEN
MAL
178
INSPECCIN DEL CANAL DE UNA POLEA
179
ESLINGAS
LB
S
70
7
45
500 LBS
57
7L
BS
LB
1000 LBS
7
70
1000 LBS
60
BS
90
7L
57
500 LBS
INCIDENCIA DEL ANGULO EN LA CAPACIDAD
1000 LBS
1000 LBS 1000 LBS

30
1000 LBS
Una buena prctica es mantener el ngulo encima de 60
181
FORMAS DE SUJECIN
Sujecin Choker
Sujecin de empuje
Horizontal Angle
Sujecin Basket
182
FACTOR DE CARGA DE ESLINGAS
Factor de carga
en eslingas
= L/H
Donde:
L = Longitud de la eslinga.
H = Altura del punto de unin
hacia la base horizontal.
183
CARGA
(Carga Nmero de patas) X (L H) = Carga en cada pata
184
EJEMPLO
Carga = 120,000 libras
120,000 4 patas de carga es igual a 30,000
libras en cada pata si el enganche es vertical
Las patas de la eslinga son de 20 pies. (L)

La altura desde el tope de la carga hasta el
20'
15'
mecanismo de levantamiento es de 15 pies. (h)
20 15 = 1.33 ( Factor de Carga)

La carga en cada pata es de 1.33 x 30,000 =
40,000 libras.
120,000 lb.
185
ESLINGA DE CADENAS
ESLINGAS DE CADENAS
Estn constituidas por eslabones de acero cerrado,
confeccionados mediante alguna de las siguientes
tecnologas:
Alambre de acero cortado, doblado y soldadura elctrica
Acero forjado
Acero fundido etc.
Las cadenas de eslabones forjados soportan un 25%

menos de carga que una cadena de eslabones soldados.
187
IDENTIFICACIN / CADENAS DE ACERO ALEADO
Eslinga de nica pierna
Eslinga de cuadruple
piernas
Identificacin
b
Longitud
=a=
+ ba+b
Alcance
Tamao de la cadena
Grado de fabricacin
Factor de angulo de
carga
Alcance
Nmero de piernas
Nombre del fabricante
Fecha de inspeccin
188
INSPECIN / ESLINGA DE CADENA

Examine visualmente la cadena
antes de cada uso.
Busque componentes expandidos,
cortados, doblados, o daados,

gargantas abiertas, fisuras o
distorsiones.
Si est daada, retirarla de servicio.
189

Asegrese que la
cadena no est torcida o

anudada antes de
levantar la carga.
Las eslingas no deben
estar acortadas con nudos,

pernos u otros dispositivos
improvisados.
190

Proteja la cadena con almohadillas cuando levante cargas
con bordes afilados.
191
INSPECCIN DE CADENAS
Rechazar la cadena si el desgaste
llega al 5%.
Por erosiones, corrosin.

Reduccin de dimetro.
Cambios de color originados por el
calor
Eslabn torcido, aplastado, marcado,
fisurado, rajado, abierto.
192
INSPECCIN DE CADENAS
193
ESLINGA DE CABLE DE ACERO
ESLINGAS DECABLE DE ACERO

Estas se construyen segn
normas (ASME B30.9).
Ampliamente
recomendado
por
organizaciones
de
seguridad tales como la
OHSAS, etc.
Es un tramo relativamente
corto de un material flexible y

resistente (tpicamente cable
de acero)
Extremos
ojales
en
forma
de
195
INSPECCIN DE ESLINGAS DE ACERO

Sern inspeccionadas de acuerdo a las
normas ASME B30-9
Inspeccin frecuente
Realizado por inspeccin visual
Hecha por el usuario cada turno cada da
que la eslinga es usada
Inspeccin Peridica y mantenimiento
En esta inspeccin se deber chequear y
realizar limpieza y mantenimiento a:
Al cable de acero
A os ojales, guardacabos
196
INSPECCIN FRECUENTE Y MANTENIMIENTO PERIODICO

El nmero de alambres quebrados visibles
Verificar aplastamientos, golpes dobladuras
Abrasin mordeduras del cable
Corrosin severa
Daos al empalme
del ojal al
casquillo
(fisuras
desplazamientos)
Evidencia de dao
por exposicin al
calor
197
ELECCIN DE UNA ESLINGA

1- Peso de la carga a elevar.
2- Carga de trabajo de la eslinga .
De cabo o cuerda, por lo general
son sintticas (fibra de nylon,

poliester, etc.)
De cable metlico (por lo general
de acero)
De cadena.
198
CARGAS BAJO DIFERENTES CONFIGURACIONES
199
CARGAS BAJO DIFERENTES

CONFIGURACIONES
200
CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD
Consideraciones de tipo Preventivo.
1.
Los nudos reducen la capacidad entre el 30% y

50%
2.
Las soldaduras disminuyen la capacidad de carga

en el orden de un 15% a un 20%
3.
Los elementos de sujecin de los cables reducen

un 20 % la capacidad de la eslinga.
201
ESLINGA SINTENTICAS
INSPECCIN DE ESLINGAS SINTTICAS

Debern ser inspeccionadas de
acuerdo a las normas ASME B30-9
Inspeccin frecuente
Inspeccin visual
Daos realizadas por el usuario
del
turno anterior
Cada ves que la eslinga sea
usada
De encontrar algn elemento de
duda separarla inmediatamente.
203
INSPECCIN DE ESLINGAS SINTTICAS

Inspeccin Peridica y mantenimiento
Inspeccionar cada 3 meses.
De los ojales, deformacin
desgaste, descosido, rotura
Quemaduras por exposicin al

calor (mayor a 90C) o cido
custicos
Cortes, agujeros, enganches,

abrasin severa
Tejido excesivamente descolorido

(dao qumico, ultravioleta, etc.)
Nudos en cualquier parte de la

eslinga..
204
CONDICIONES
SUBESTANDARES
EVALUACIN DE EQUIPOS
206
CONDICIONES INSEGURAS
207
208
209
CURSO DE OPERADORES GRAS
GRACIAS!
210

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GRUA ARTICULADA SOBRE CAMION (ASME B30.22)

formadas de dos partes

Dependiendo del tonelaje del

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Curso de Operadores de Gras Mviles - 2011

Fig. 2.Camiones comerciales - el control montadas en el asiento superior

Fig. 1.Camiones comerciales - el control remoto montado

Fig. 3.Camiones comerciales control montado suelo estndar

Curso de Operadores de Gras Mviles - 2011

Fig. 5 Instalados sobre carril del tren

Fig. 4 instalacin Fija

Fig. 6 Instalados sobre Trailer

Fig. 7 Viajar base de Ferrocarril Montado en Remolque