TEMA : FIBRA DE

CARBONO
DOCENTE: ING. ALBERTO CACHUAN ZUIGA
ALUMNO: JUAN PEDRO GALVEZ VARGAS
CURSO: CONSTRUCCION III

INTRODUCCION
La investigacin que dio como resultado el uso de
estas fibras en los materiales compuestos
modernos, se atribuye a los trabajos de principios
de los aos sesenta de Shindo en Japn, Watt en
Inglaterra y Bacon y Singer en los Estados Unidos.
Las fibras tienen dimetros que oscilan entre las 5
y 7 m.
En la construccin hay dos lneas de trabajo:
reparaciones e implantacin en obra. Edificios y
sobretodo puentes en todo el mundo son
reparados con fibra de carbono de forma muy
eficiente frente a las tcnicas tradicionales. Las
lminas metlicas adheridas al hormign
mediante resina de epoxi se utilizan desde hace
cuarenta aos.

DESCRIPCION DEL
MATERIAL
La fibra de carbono (fibrocarbono) es un material
formado por fibras de 5 -10micras de dimetro,
compuesto principalmente de tomos de carbono.
Los tomos de carbono estn unidos entre s en
cristales que son ms o menos alineados en
paralelo al eje longitudinal de la fibra.

PROPIEDADES DEL
MATERIAL
PROPIEDADES

DEL MATERIAL
Mdulo de elasticidad
Esfuerzo de rotura
Deformacin Unitaria de falla

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO Y/O

INSTALACION DEL SISTEMA

Este compuesto por:

Imprimante epoxico (puente de Adherencia)
Masilla epoxica nivelante
Resina saturante
Lamina de fibra de carbono
Recubrimiento protector

VENTAJAS
Peso muy liviano
Alta durabilidad, anticorrosivo y bajo
mantenimiento
Rpida instalacin, lo que se traduce en ahorro de
dinero y tiempo de espera
Mnimo incremento de espesor en la geometra
del elemento
Muy flexibles, adaptables a toda forma de los
elementos
Gran capacidad de aislamiento trmico
Moldeable
Buena resistencia a la compresin
Inmune a la corrosin

DESVENTAJAS

Requiere pintura de proteccin

Inspeccin peridica
Operaciones de mantenimiento
La superficie a reparar debe de ser plana
Estricto control de calidad antes de aplicacin del adhesivo
Presencia de burbuja cuando se aplica la lmina metlica lo cual
reduce el rendimiento de unin.
Comportamiento lineal hasta la falla sin deformaciones
plsticas , lo que reduce la ductilidad de los elementos
Costo elevado por peso de material FRP en comparacin con el
acero
Coeficientes de expansin trmica incompatibles con el concreto
Degradacin y posterior colapso prematuro de las fibras al ser
sujetas a temperaturas elevadas producto del fuego
Los materiales son propensos a sufrir daos por impacto,
vandalismo y/o accidentes debido a que son un refuerzo externo
Tcnicas de diseo empricas poco desarrolladas y variabilidad
de las propiedades de los materiales

 Sus aplicaciones ms usuales se da en:

Vigas: permite incrementar la resistencia a
los esfuerzos de flexin y corte, la
resistencia de diseo y aumentar la rigidez
de la viga.
Losas Aligeradas y macizas: donde
aumenta su resistencia y rigidez, controla
las deflexiones excesivas.
Placas, Columnas: se aade mayor rigidez,
mejora el confinamiento e ideal para
refuerzo antissmico.

 La instalacin o colocacin de la fibra de

carbono de debe principalmente:
Cambio en el uso o cargas en las
edificaciones
Defectos en el diseo o construccin
Cambios en la normas del diseo
Daos ssmicos
Asentamientos

EJEMPLOS DE
APLICACIN
TREN ELCTRICO

 PUENTES
Un ejemplo de esta tecnologa es el puente en
RoUingsford en New Hampshire, EE UU.
El tablero est formado por hormign reforzado
con parrillas de fibra de carbono, no se ha
utilizado ni un gramo de acero. Ochenta sensores
de fibra ptica embebidos en el tablero permitirn
monitorizar el estado del puente durante su vida
til.
Otro ejemplo es puente sobre el rio Assiniboine en
Winnipeg en el estado de Manitoba, Canad de
165 metros de longitud. Se aprecian las parrillas
de carbono antes de colar el hormign. Este
puente tambin est monitorizado mediante

 OBRA CIVIL HUARAZ REFORZAMIENTO

 PUENTES
COSTA RICA
En costa rica debido a la poca informacin tcnica al uso de las fibras de
carbono el gobierno central contrato un equipo tcnico trado de Japn para
solucionar problemas estructurales de puentes que tiene dicho pas debido a
las deficiencias constructivas, sismo, se excede la carga de diseo, y la falta de
un mantenimiento preventivo y correctivo.
Se estima que el costo del material FRP con fibras de carbono instalado a utilizar
en el reforzamiento externo de los puentes antes mencionados vara entre los
US$400- $650/m2. A manera de ejemplo, se estima que solo reforzar la losa de
concreto del puente sobre el Rio Chirrip - Ruta 32 con material FRP, como se
muestra en la Figura 5, tiene un costo aproximado de US$ 2, 100,000.00
Una vez realizado el reforzamiento de dichos puentes es que podremos afirmar
que en Costa Rica se han utilizado materiales FRP para el reforzamiento externo
de elementos de concreto en puentes y es de esperar que esta tcnica de
reforzamiento tome popularidad.
Figura 4. Esquema del reforzamiento recomendado por el equipo JICA para el
puente sobre el Rio Chirrip Ruta 32 donde se indica usar material FRP para
reforzar la losa del puente

BIBLIOGRAFIA
http://www.lanamme.ucr.ac.cr/sitio-nuevo/images/boletines/boletin_semanal_pitra_06_pue
ntes.pdf

http://fortaingenieria.com/2015/04/23/reforzamiento-estructural-con-fibra-de-carbono/#p
rettyPhoto

http://materconstrucc.revistas.csic.es/index.php/materconstrucc/article/viewFile/352/400


http://www.academia.edu/9124953/PROYECTO_DE_INVESTIGACI%C3%93N_REFORZAMI
ENTO_DEL_CONCRETO_CON_FIBRA_DE_CARBONO

http://www.institutoconstruir.org/centrocivil/concreto%20armado/fibras_carbono.pdf

Revista PUCP

http://blog.pucp.edu.pe/blog/wp-content/uploads/sites/82/2011/08/Reparacion-fibra-de-ca
rbono.pdf

http://www.hcc-es.com/archivos/BOLETIN%20TECNICO%2010-%20Refuerzos%20de%20Fi
bra%20de%20Carbono.pdf

http://zaditivos.com.pe/index.php/productos/acelerante/fibra-de-carbono-z.html

http://aci-peru.org/eventos/IX_Conv_Nov/12_William_Baca_Experiencia_Peruana_Diseno_Ap