SISTEMA DE

LUBRICACIN

SISTEMA DE LUBRICACIN
El sistema de lubricacin de un tractor agrcola cumple
las siguientes funciones principales:
Reducir la friccin entre las piezas mviles.
Disipar el calor.
Proteger a los elementos de la corrosin.
Amortiguar antes cargas sbitas.
Limpieza y transporte de impurezas.

SISTEMA DE LUBRICACIN
Lmite de viscosidad en segundos Saybolt Universal (S.S.U)
N SAE

0 F (-18 C)

210 F (100 C)

Mnimo

Mximo

Mnimo

Mximo

10 W

6000

12000

20 W

12000

48000

20

45

58

30

58

70

40

70

85

50

85

110

Clasificacin del lmite de viscosidad de

lubricantes segn la Sociedad de Ingenieros
Automotrices (SAE)

SISTEMA DE LUBRICACIN
La temperatura ambiente interviene en la eleccin del
nmero S.A.E. de un aceite, por ejemplo:
S.A.E. 20 W: Temperatura ambiente entre -12 hasta
43C.
S.A.E. 20: Temperatura ambiente entre 0 hasta 43C.
S.A.E. 30: Temperatura ambiente entre 10 hasta 43C.

SISTEMA DE LUBRICACIN
Lmite de viscosidad en segundos Saybolt Universal
(S.S.U)
N SAE

0 F (-18 C)
Mnimo

75

210 F (100 C)

Mximo

Mnimo

Mximo

15000

80

15000

100000

90

75

120

140

120

200

250

200

Clasificacin de aceites para transmisin segn la

Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE)

SISTEMA DE LUBRICACIN
Nmero
N.L.G.I.
000
00
0
1
2
3
4
5
6

Penetracin A.S.T.M. 77 Aparienc

F (25 C)
ia
445 - 475
Lquida
400 - 430
Lquida
Semi355 - 385
lquida
Semi310 - 340
blanda
265 - 295
Blanda
220 - 250
Regular
175 - 205
Semidura
130 - 160
Dura
85 - 115
Extradura

Clasificacin de grasas segn la N.L.G.I. (National

Lubricanting Grease Institute)

SISTEMA DE LUBRICACIN
UTILIZACIN DE GRASAS:
Cuando hay holguras excesivas.
Si se desea formar costras que eviten la entrada de
suciedad.
En casos crticos (altas cargas y/o bajas velocidades).

SISTEMA DE LUBRICACIN
ADITIVOS:
Se adicionan con el fin de mejorar las caractersticas de operacin.
Los ms importantes son:
Mejoradores del ndice de viscosidad (I.V.), al aumentar el ndice de
viscosidad el lubricante incrementa su resistencia a cambiar de
viscosidad con la temperatura (Principal propiedad de los Aceites
Multigrados).
Extrema presin (E.P.) adecuados cuando se presentan cargas altas.
Detergentes y dispersantes: estos evitan la formacin de
sedimentos.

SISTEMA DE LUBRICACIN
Servicio

Motor a gasolina

Motor
Diesel

Ligero

S.A.

C.A.

Medio

S.B.
S.C. ; S.D. ; S.E. ;
S.F. ; S.G.

C.B. ; C.C.

Severo

C.D. ; C.E.

Resumen de las caractersticas que le otorga los

aditivos al lubricante segn os cdigos A.P.I.
(Instituto Americano del Petrleo)

Por ejemplo el aceite C.E. se

recomienda
para
motores
diesel
turbocargados
de
trabajo
pesado,
manufacturado desde 1983
da mayor proteccin contra el
desgaste y depsitos que el
C.D.

SISTEMA DE LUBRICACIN
TIPOS DE LUBRICACIN:
MEZCLA: Tpico en motores de dos carreras, la relacin
aceite combustible vara entre 1:25 hasta 1:40.
CIRCULACIN FORZADA: Presente en casi todos los
tractores agrcolas, consta de una bomba, filtros,
vlvula de seguridad, conductos.

SISTEMA DE LUBRICACIN
RECOMENDACIONES:
Cada motor o pieza del tractor est calculado para usar
un lubricante determinado (tener muy presente
recomendaciones del fabricante).
Supervisar el nivel del aceite y cambiarlo
peridicamente.
Mantener el crter bien ventilado.
Conseguir buenos filtros.
Una lubricacin adecuada economiza grandes

SISTEMA DE
ENGANCHE

SISTEMA DE ENGANCHE
Los aperos pueden ir arrastrados por el tractor o estar
semisuspendidos o suspendidos en el mismo. En el
primer caso se realiza el enganche en un punto y en los
dos ltimos casos mediante el enganche de tres puntos
que es controlado por el sistema hidrulico del tractor.

SISTEMA DE ENGANCHE
BARRA DE TIRO:
Para acoplar al tractor los aperos agrcolas arrastrados se
emplea la barra de tiro. El enganche en un punto o en la
barra de tiro tiene forma de trompeta y puede estar fijo o
ser regulable en altura.

SISTEMA DE ENGANCHE
BARRA DE TIRO:

Barra de
Tiro

SISTEMA DE ENGANCHE
ENGANCHE DE TRES PUNTOS:
El enganche de tres puntos est normalizado (norma ISO
730), lo cual es necesario para que el acoplamiento de
los diversos aperos en tractores de tamao similar se
realice sin dificultad.
En general hay que distinguir un punto de enganche
(unin articulada entre una barra y el apero) de un punto
de apoyo (unin articulada entre una barra y el tractor).

SISTEMA DE ENGANCHE
ENGANCHE DE TRES PUNTOS:

Enganche
de tres
puntos

SISTEMA DE ENGANCHE
ENGANCHE DE TRES PUNTOS:
La presin de trabajo es del orden de 175 180 bar y el
volumen del cilindro es de alrededor de 0.8 lt para los
tractores pequeos, de 1 a 1.3 lt para tractores medianos
y de 1.6 a 2.2 lt para los tractores grandes.

SISTEMA DE ENGANCHE
ENGANCHE DE TRES PUNTOS:
El enganche a tres puntos se compone de:
Dos brazos de tiro rgido unidos al tractor mediante rtulas y con el enganche del
apero en el otro extremo.
Una barra extensible denominada tercer punto, con un tubo central con dos
tuercas con pasos opuestos.
Dos brazos de levantamiento muy robustos sobre los que acta el pistn del
elevador.
Dos tensores de levantamiento que pueden alargarse o acortarse mediante los
cuales se unen los brazos de levantamiento con los de tiro.
Dos tensores laterales situados desde los brazos de tiro al bastidor del tractor que
tienen por misin evitar desplazamientos laterales de los aperos enganchados.

SISTEMA DE ENGANCHE
ENGANCHE DE TRES PUNTOS:
Se clasifican en:
Tipo I: Permiten un esfuerzo de elevacin menor o igual
a 11270 N.
Tipo II: Permiten un esfuerzo de elevacin entre 11270
N y 24990 N.
Tipo III: Permiten un esfuerzo de elevacin mayor de
24990 N.

SISTEMA DE ENGANCHE:
ENGANCHE DE TRES PUNTOS CONTROL HIDRULICO:
CONTROL DE CARGA:
Hace que la resistencia que el apero ofrece al avance del
tractor sea siempre constante. El arado, profundizar
poco en terrenos duros y mucho en terrenos blandos,
realizando una labor desigual en un terreno heterogneo
en cuanto a su constitucin.
Este control presenta la ventaja de que la potencia del
tractor se aprovecha al mximo y que ste trabajar sin
sufrir oscilaciones ni cambios bruscos.

SISTEMA DE ENGANCHE
ENGANCHE DE TRES PUNTOS CONTROL HIDRULICO:
CONTROL DE CARGA:

Esquema
del Control
de Carga

SISTEMA DE ENGANCHE
ENGANCHE DE TRES PUNTOS CONTROL HIDRULICO:
CONTROL DE POSICIN Y PROFUNDIDAD:
Se regula la posicin del apero con relacin al tractor, por
ejemplo mediante una leva en el eje de elevacin.
Mediante este control se consigue nicamente una buena
uniformidad en la profundidad de la labor en terrenos
poco ondulados.

SISTEMA DE ENGANCHE
ENGANCHE DE TRES PUNTOS CONTROL HIDRULICO:
CONTROL DE POSICIN Y PROFUNDIDAD:

Esquema
de Control
de
Posicin y
Profundida
d

SISTEMA DE ENGANCHE
ENGANCHE DE TRES PUNTOS CONTROL HIDRULICO:
CONTROL MIXTO:
Este control tiende a ser universalmente empleado en los
tractores modernos en cuanto presenta casi totalmente
las ventajas de los procedimientos anteriores sin sus
inconvenientes.

SISTEMA DE ENGANCHE
ENGANCHE DE TRES PUNTOS CONTROL HIDRULICO:
CONTROL MIXTO:

Esquema
del Control
Mixto

SISTEMA DE ENGANCHE
ENGANCHES RPIDOS:
Son unos dispositivos que permiten realizar el enganche de tres puntos sin
necesidad de que el tractorista descienda del tractor.
Existen fundamentalmente dos tipos de enganches rpidos:
TIPO EUROPEO: Un tringulo de tubo cuadrado montado en el enganche
de tres puntos del tractor que se introduce en un bastidor en forma de
V invertida montado en el apero.
TIPO AMERICANO: Segn norma ASAE, es un bastidor con tres ganchos
que sujetan la mquina a acoplar.

SISTEMA DE ENGANCHE
ENGANCHES RPIDOS:

Enganche
rpido
Tipo
Americano

SISTEMA HIDRULICO

SISTEMA HIDRULICO
La aplicacin de la oleo hidrulica a los tractores permite
tanto la elevacin de aperos montados en el enganche
de tres puntos, como el accionamiento de mquinas
arrastradas y suspendidas a travs de las tomas remotas
del sistema hidrulico.
La ventaja de los sistemas hidrulicos es que se pueden
instalar en la forma que se desee e incluso en partes
mviles gracias a sus tubos flexibles.
Su mayor inconveniente es que son caros y que su
rendimiento es bajo en relacin a las transmisiones
mecnicas o elctricas.

SISTEMA HIDRULICO

Sistema
Hidrulico

SISTEMA HIDRULICO
ELEMENTOS DEL SISTEMA HIDRULICO:
Un depsito de aceite que debe contener un volumen de 2 a 2.5 veces el caudal
de la bomba expresado en l/min.
Una bomba hidrosttica, que aspira el aceite del depsito a travs de un filtro y
lo impulsa a las tuberas.
Una vlvula limitadora de presin que regula la presin mxima del aceite en el
circuito.
Un distribuidor manual del tipo (tres posiciones y cuatro vas).
Un regulador de caudal para controlar la velocidad de descenso.
Un pistn simple o doble efecto de gran dimetro.
Una biela solidaria a los brazos del elevador que recibe la accin del vstago del
pistn en el denominado buln de empuje.

SISTEMA HIDRULICO
ELEMENTOS DEL SISTEMA HIDRULICO:

Esquema
mostrativo de
los elementos
del Sistema
Hidrulico

SISTEMA HIDRULICO
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO:
Se basa en el principio de Pascal Cuando un lquido est
sometida a presin exterior que acta en una sola
direccin, esta presin se transmite integralmente a
todas las partes del lquido en todas direcciones.
Joseph Bramah en 1715 se bas en el anterior principio
para desarrollar la original prensa hidrulica logrando
una gran ventaja mecnica.