SISTEMA DE

LUBRICACION
Integrantes:
Zea salas
Orlando nuez
Zeballos
Ticona gonzales

Sistema de lubricacin
Este sistema es el que mantiene lubricadas
todas las partes mviles de un motor, a la
vez que sirve como medio refrigerante.
Tiene importancia porque mantiene en
movimiento mecanismos con elementos
que friccionan entre s, que de otro modo se
engranaran, agravndose este fenmeno
con la alta temperatura reinante en el
interior del motor.

La funcin es la de permitir la creacin de una

cua de aceite lubricante en las partes mviles,
evitando el contacto metal con metal, adems
produce la refrigeracin de las partes con alta
temperatura al intercambiar calor con el medio
ambiente cuando circula por zonas de
temperatura ms baja o pasa a travs de un
radiador de aceite.
Consta bsicamente de una bomba de circulacin,
un regulador de presin, un filtro de aceite, un
radiador de aceite y conductos internos y externos
por donde circula.

Finalidad del sistema de

lubricacion:
Disminuir:
La friccion
El rozamiento
Sobrecalentamiento
El desgaste
La corresion

FINALIDAD:

El sistema de lubricacin tiene por finalidad reducir

la friccin entre las piezas en movimiento, dndole
una mayor duracin al motor. El elemento principal
del sistema de lubricacin es el aceite el cual
cumple cuatro funciones:
Evita el contacto entre dos metales en las
piezas mviles de los mecanismos.
Ayuda a eliminar el calor del motor
Limpiar las piezas del motor al lubricarlas.
Formar un sello entre los anillos de mbolo y
las paredes del cilindro para evitar que pasen al
crter los gases de la combustin.

Lubricantes
Unlubricantees una sustancia que, colocada entre dos
piezas mviles, no se degrada, y forma as mismo una
pelcula que impide su contacto, permitiendo su
movimiento incluso a elevadas temperaturasypresiones.
Liquidos
De base (origen) mineral o vegetal. Son necesarios para la
lubricacin hidrodinmica y son usados comnmente en la
industria, motores y como lubricantes de perforacin.
Semisolidos
Son las denominadas "Grasas". Su composicin puede ser
mineral, vegetal o animal y frecuentemente son
combinadas con lubricantes slidos como el Grafito,
Molibdeno o Litio.

Solidos:
Es un tipo de material que ofrece mnima
resistencia molecular interna por lo que por
su composicin ofrece optimas condiciones
de lubricacin sin necesidad de un aporte
lubricante lquido o semislido. El ms
comn es el Grafito aunque la industria est
avanzando en investigacin en materiales
de origen metlico.

Descripcion
El lubricante cumple variadas funciones dentro de una mquina o
motor, entre ellas disuelve y transporta al filtro las partculas fruto
de la combustin y el desgaste, distribuye la temperatura desde la
parte inferior a la superior actuando como un refrigerante, evita la
corrosin por xido en las partes del motor o mquina, evita la
condensacin de vapor de agua y sella actuando como una junta
determinados componentes.
La propiedad del lubricante de reducir la friccion entre partes se
conoce como Lubricacin y la ciencia que la estudia es la tribologa.
Un lubricante se compone de una base, que puede ser mineral o
sinttica y un conjunto de aditivos que le confieren sus propiedades
y determinan sus caractersticas.
Cuanto mejor sea la base menos aditivos necesitar, sin embargo se
necesita una perfecta comunin entre estos aditivos y la base, pues
sin ellos la base tendra unas condiciones de lubricacin mnimas.

Aceite:

El aceite es el elemento principal de todo el sistema de lubricacin ya

que este liquido permite evitar el desgaste de las piezas en
movimiento, al mismo tiempo enfriar los mecanismos del motor.
Dentro de la gama de aceites tenemos:
Monogrados.
Multigrados.
Sintticos.
Caractersticas del aceite:

La adhesin.- Es una cualidad por el que aceite puede permanecer

pegado a una superficie, sin una buena adhesin no es posible la
lubricacin.

La cohesin.- Es una cualidad de la pelcula lubricante que se opone

a la presin que la aplasta. De ello depende la viscosidad del aceite.

El aceite multigrado
Propiedades:
Efectivo control contra el desgaste
Estabilidad de viscosidad en condiciones extremas de
temperaturas
Alto control de depsitos en el motor
Ahorro de combustible
Disminucin de emisiones contaminantes a la atmsfera
Alarga la vida til del motor
Intervalo entre cada cambio de 250 hrs.
Uso
este se usa en vehiculos mas modernos, pues sugrado bajo de
viscosidad le permite mantener menos friccion, por lo tanto,
provocar menos calor y reducir el esfuerzo de las partes en
movimiento,traduciendose en ahorro de combustible.

El Aceite Monogrado
Propiedades
Alta proteccin contra el desgaste
Alto nivel de limpieza y control de holln
ptima proteccin contra la corrosin
Mayor vida til del motor
Efectivo control de depsitos en el motor
Uso
suele ser para motores carburados, debido a que mantienen
bajas revoluciones, el aceite monogrado.
Ambos son derivados de aceites minerales, sin excusa ni
pretexto cambialo a los 5000 km maximo y bajo tu propio
reiesgo 7000.

Aceite Sintetico

Son mas costosos (4-8 veces el aceite mineral)

No se debe mezclar
Algunos casos se evaporan facilmente
el aceite Sintetico es un aceite hecho a base
de productos quimicos que le permiten tener
una viscosidad estable en cualquier situacion
que se le presente al motor, es un aceite
multigrado generalmente 5w 50.Tiene una
tolerancia de mantenimiento de 18000 km o
un ao.

Conponentes del sistema de

lubricacion:
Tanque de aceite
Bomba de presion
Filtros
Enfriadores de aceite
Valvulas de alivio
Componentes de ventilacion
Indicadores de temperatura y presion
Valvulas reguladoras de temperatura
Inyectores de aceite
Juntas tuberias

Aditivos

Los aditivos estn presentes en un

promedio del 15% al 25% en el aceite, su
funcin es:
Reforzar o mejorar algunas propiedades del
aceite motor.

Aditivos que mejoran el ndice de viscosidad

Funcin:
Permitir al aceite:
que se mantenga lo suficientemente fluido en fro (facilitar el
arranque bajando el punto de congelacion entre 15 y -45 C
(segn los aceites)
que tenga viscosidad en caliente (evitar el contacto con las
piezas en movimiento).
Composicin:
Polmeros que permite mantener la viscosidad en caliente. Los
componentes ms utilizados provienen de las siguientes
familias qumicas:
Polimetacrilato (PMA)
Copolmeros de hidrocarburos etilnicos (OCP)
Copolmeros mixtos PMA- OCB
Derivados de isopreno, de isopreno - estireno hidrogenado
Derivados de estireno- butadieno hidrogenado.

Aditivos anti-desgaste
Funcin:
Reforzar la accin anti-desgaste que ejerce un
lubricante con relacin a los elementos que lubrifica.
Modo de accin:
estos aditivos actan formando una capa protectora,
actuando directamente o por medio de sus
productos de reaccin con las superficies metlicas.
Composicin:
La gran familia de los aditivos antidesgaste est
formada por los alquilo-ditiofosfatos de zinc y de
numerosos derivados fosforados.

Aditivos antioxidantes
Funcin:
Suprimir o por lo menos disminuir los fenmenos de
oxidacin del lubricante. Contribuir al espaciamiento
del cambio de aceite para un mejor desempeo a
altas temperaturas.
Composicin:
Los ditiofosfatos utilizados como substancias antidesgaste son tambin excelentes antioxidantes.
Otras familias qumicas igualmente utilizadas como
complemento son: fenoles remplazados por aminas
aromticas.

Aditivos detergentes
Funcin:
Evitar la formacin de depsitos o barnices sobre las partes
ms calientes del moto, como las gargantas del pistn.
Modo de accin:
Ejercen la accin de detergente, principalmente en el
interior de los motores donde impiden que los residuos
carbonosos de la combustin, o componentes oxidados,
formen depsitos o capas sobre las superficies metlicas.
Composicin:
Sal "metlicos" de calcio o de magnesio pertenecientes a
las siguientes familias principales: Alquilaril - sulfanato,
alquilfenato, alquilosalicilato.

Aditivos de basicidad
Funcin:
Neutralizar los residuos cidos de la combustin de los
carburantes, principalmente en el motor diesel.
Modo de accin:
El aditivo presente en el lubricante neutraliza los residuos
cidos a medida que estos se van formando. El poder de
estos aditivos generalmente es aportado por aditivos
detergentes especficos.
Composicin:
Los fenoles, los sulfanatos y los salicilatos son naturalmente
bsicos y neutralizantes. Sin embargo es posible reforzar su
caracterstica neutralizadora aadindoles sales bsics
(carbonatos o hidrxidos) en el momento de su fabricacin.

Aditivos dispersantes
Funcin:
Mantener en suspensin todas las impurezas slidas
formadas durante el funcionamiento del motor: materiales
que no han entrado en combustin, barnices, cenizos,
holln diesel, depsitos limpiados por detergentes.
Modo de accin:
Compuestos que impide que los residuos slidos se
aglomeren y limitan el riesgo de depsito depsitos en las
partes fras del motor (crter).
Composicin:
Generalmente estn formados por compuestos polares de
la familia de los alquenilsuccnioamidas, de los steres
succnicos o de sus derivados, de las bases Mannich.

Aditivos anticorrosivos
Funcin:
Impedir el ataque a los metales ferrosos, debido a la
accin conjugada del agua, del oxigeno del aire y de
ciertos xidos formados durante la combustin.
Modo de accin:
Formacin de una capa protectora o pasivacin de la
superficie de metal.
Composicin:
Principalmente sulfonatos alcalinos o alcalino-terrosos,
neutros o bsicos (sales de Na, Mg, Ca), de cidos o de
aminas grasas, de cidos alquenilsuccnicos y sus
derivados.

Aditivos anticongelantes
Funcin:
Permitir al lubricante mantener una buena fluidez a
baja temperatura (de - 15C a - 45C).
Modo de accin:
Actan sobre las velocidades y los procesos de
cristalizacin de las parafinas en los aceites
minerales.
Composicin:
Productos del tipo metacrilato, de los copolmeros
maleatoestireno, de las parafinas naftalenas, de los
polisteres de tipo acetato de vinilo- fumarato.

Aditivos anti-espuma
Causa:
La aparicin de espuma en el aceite puede deberse a: La
presencia de otros aditivos. Los aditivos detergentes actan en
el aceite como el jabn en el agua, limpian el motor pero
tienden a formar espuma. Al diseo del circuito de engrasado
que provoca turbulencias en el momento de la salida del
lubricante, facilitando, de esta manera, la mezcla de aire- aceite
y la formacin de burbujas.
Funcin:
Estos aditivos tienen por objetivo limitar la dispersin de un
gran volumen de aire en el aceite.
Composicin:
Pueden ser aceites de silicona, o acrilatos de alquilo presentes
en los aceites en muy baja cantidad.

Aditivos de extrema presin

Objetivo:
Reducir el rozamiento y en consecuencia, economizar energa.
Proteger las superficies de las fuertes cargas.
Modo de accin:
Aportan al lubricante propiedades de deslizamiento especficas,
principalmente a los rganos dotados de engranajes o de forros
de friccin que trabajan baados en el aceite (puentes autoblocantes, cajas de cambios, manuales o automticas, frenos
sumergidos, etc.).
Composicin:
Diversas investigaciones estn siendo realizadas en este
campo. Las familias ms comunes son los derivados organometlicos del molibdeno y ciertos componentes derivados de
cidos grasos, molculas fosfo-azufradas, boratos, etc.)