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LEONEL SUASACA PELINCO
DOCTOR EN CIENCIAS E INGENIERIA CIVIL AMBIENTAL
MAGISTER EN INGENIERIA CIVIL
INGENIERO CIVIL; CIP. 80191

EL CONCRETO

VENTAJAS DEL CONCRETO

El concreto fresco se adapta a cualquier forma de encofrado.
Es resistente al fuego, a los efectos climticos y desgaste
mecnico.
Es apropiado para las construcciones monolticas (sin
juntas).
Es econmico (materiales ptreos baratos) requiere un
mantenimiento mnimo.
Las estructuras de concreto armado resultan ser estructuras
rgidas.
Tiene una vida de servicio relativamente larga.
Requiere mano de obra de baja calificacin para su montaje.

DESVENTAJAS DEL CONCRETO

Elevado peso propio.

Reducida aislacin trmica.
Modificaciones y demolicin difciles y caras.
Requiere de encofrados hasta los 28 das.
Las propiedades varan segn la dosificacin y
mezclado.
El colocado y curado del concreto debe ser
controlado.

FASES DE FABRICACION DEL CONCRETO

MATERIALES
DOSIFICACION
TRANSPORTE

VACEADO

PROPORCIONAMIENTO
MEZCLADO

COMPACTACION

DOSIFICACION DEL CONCRETO

Para caracterizar los componentes del concreto
simple se ha tomado una caracterizacin del
concreto para una resistencia a compresin de
250 kg/cm2. El propsito es dar a conocer la
cantidad de cada uno de los insumos presentes
en la mezcla de concreto para la calidad antes
indicada.

INSUMOS
CEMENTO
AGUA
AIRE ATRAPADO
AGREGADO GRUESO
AGREGADO FINO
TOTAL
Relacin agua cemento W/C

Contenido de la pasta

PESO
Kg/m3
307
178

% PESO

VOL. (m3)

% VOL.

13%
8%

1,040
825
2,350
0.58

44%
35%
100%

0.098
0.178
0.020
0.385
0.0319
1.00
1.82
0.296

10%
18%
2%
39%
32%
100%
29.6%

CONCRETO ARMADO

RESISTENCIA A COMPRESION DEL

CONCRETO (fC)

RESISTENCIA A COMPRESION DEL

CONCRETO (fC)

PRINCIPALES FACTORES QUE AFECTAN LA

RESISTENCIA A COMPRESIN DEL
CONCRETO

LA RELACION AGUA CEMENTO (W/C)

LA RELACION AGUA CEMENTO (W/C)

EL AIRE INCORPORADO

La figura 1-4 (Neville) muestra la

reduccin de la resistencia del concreto
por el efecto del aire incluido y el
atrapado. La figura demuestra que la
presencia de aire, sin ningn otro
cambio en las proporciones de la
mezcla, genera una reduccin en la
resistencia que es prcticamente
proporcional al volumen del aire
incluido. Tambin muestra el efecto del
aire atrapado como producto de una
mala compactacin.

Fig. 1-4 Efecto del contenido de aire en el concreto

EL TIPO DE CEMENTO
El tipo de cemento normalmente afecta la velocidad con la cual se logra f
c. El Cemento Tipo III, por ejemplo, es de una alta resistencia inicial o de
rpido endurecimiento. A la edad de un da los concretos fabricados con
Cemento Tipo III exhiben, aproximadamente, una resistencia dos veces
mayor que los fabricados con Cemento Tipo I y a los 7 das una
resistencia entre 1.2 y 1.5 veces mayor.
Los Cementos Tipo II (calor de hidratacin moderado y resistencia
moderada a los sulfatos) el Tipo IV (de bajo calor de hidratacin) y el
Tipo V (resistente a los sulfatos) desarrollan resistencia en el tiempo
mas lentamente que el Tipo I.
A partir los dos o tres meses de edad aproximadamente, los concretos
fabricados con cualquiera de los cinco tipos de cemento definidos por la
Norma ASTM C150, exhiben prcticamente la misma resistencia

LA GRADACION, TECTURA Y ORIGEN DE LOS

AGREGADOS
La gradacin influye en la porosidad y la textura superficial
afecta la adherencia entre el agregado y la matriz y el tamao
del rea adherida.
Los concretos de resistencia normal fabricados con
agregados gruesos resistentes, fallan en compresin por el
agrietamiento del mortero (matriz) y muestran un curva
esfuerzo deformacin con una amplia rama descendente. En
contraste si el agregado falla antes que el mortero, la falla
tiende a ser sbita con una rama descendente corta y muy
inclinada.

LAS CONDICIONES DE HUMEDAD Y

TEMPERATURA DURANTE EL CURADO

Debido al proceso continuo de hidratacin del

cemento, el concreto aumenta su resistencia en
el tiempo dependiendo de las condiciones de
intercambio de humedad con el ambiente, por
ello las condiciones de humedad durante el
curado afectan fuertemente la resistencia.
Periodos prolongados de curado aumentan
significativamente la resistencia.

LAS CONDICIONES DE HUMEDAD Y

TEMPERATURA DURANTE EL CURADO

Fig. 1-5 Influencia de las condiciones de curado

en la resistencia.

Fig. 1-6 Efecto de la edad y del curado en

la resistencia.

La figura 1-5 (Mehta) muestra la influencia de las condiciones y tiempo de curado en la

resistencia del concreto. Las diferencias en la resistencia por el efecto del curado son
notables entre los concretos curados al aire (curva inferior) y los curados por va
hmeda. La figura 1-6 (Gonzlez Cuevas) muestra las curvas esfuerzo deformacin de
probetas fabricadas con un mismo concreto y ensayadas a distintas edades, todas las
probetas fueron curadas bajo las mismas condiciones hasta el da del ensayo.

LA EDAD DEL CONCRETO

Con Cemento Tipo I la resistencia a los 7 das es

aproximadamente el 65% a 70% de la resistencia a los
28 das. En la figura 1-3 se nota claramente el efecto
de la edad en la resistencia para probetas curadas
permanentemente hasta el da del ensayo.
En la figura 1-5 es posible apreciar que una probeta
curada durante 7 das, que suele ser el plazo mnimo
recomendado de curado para cementos Portland
normales, aumenta poco su resistencia luego de un
mes. En consecuencia, en estructuras reales curadas
durante plazos convencionales, no es de esperarse un
aumento importante en la resistencia con el tiempo.

LA VELOCIDAD DE CARGA O DE
DEFORMACION

Fig. 1-7 Influencia de la velocidad de carga.

Fig. 1-8 Efecto de la velocidad de carga en

la curva esfuerzo deformacin.

La figura 1-7 (Bresler) y 1-8 (Gonzlez Cuevas) muestran la influencia de la velocidad de aplicacin
del esfuerzo de compresin sobre la resistencia del concreto. Es clara la influencia de las cargas
(esfuerzos) aplicadas rpidamente, tambin el hecho de que a velocidades de carga muy bajas fc se
reduce hasta en un 15%. Este fenmeno probablemente se deba a que con velocidades de carga
muy bajas, puede producirse un mayor creep o flujo plstico en el concreto. Como resultado, las
deformaciones en el concreto se incrementan ms rpidamente y la falla ocurre cuando se alcanza
una cierta deformacin lmite, independiente de la magnitud del esfuerzo aplicado en ese instante.
En la figura 1-8 no ha sido posible obtener la rama descendente de la curva, por lo
menos para cargas lentas, ya que el ensayo fue controlado por carga.

RESISTENCIA DEL CONCRETO EN LA ESTRUCTURA

REAL
En general, la resistencia del concreto
en la estructura real, tiende a ser menor
que la resistencia fc obtenida en laboratorio a partir de las probetas fabricadas y
ensayadas de acuerdo a las normas. Recuerde que, en teora, las probetas
miden el potencial resistente del concreto al cual representan. Las siguientes
son algunas de las razones por las cuales se producen las diferencias:
a) Las diferencias en la colocacin y compactacin entre el concreto colocado y
compactado (vibrado) en la estructura real y el concreto colocado y compactado
en una probeta.
b) Las diferencias en el curado. Es clara la diferencia notable en las condiciones
de curado entre una probeta de laboratorio y una estructura real.
c) El efecto de la migracin hacia arriba del agua en el concreto colocado en una
estructura real. Esto genera que la relacin w/c no sea uniforme a lo largo de la
altura del elemento. En elementos peraltados el concreto de la parte superior
suele ser menos resistente que el de la parte inferior. Esto debido a un aumento
en la relacin w/c por la migracin del agua luego de colocado el concreto, y por
la mayor compactacin del concreto de la parte inferior producto del peso del
concreto por encima.

RESISTENCIA DEL CONCRETO EN LA ESTRUCTURA

REALque se produce durante el llenado de las
d) El efecto de la segregacin de los agregados
columnas. Este efecto genera un concreto no uniforme.
e) Las diferencias de forma y tamao entre los elementos de una estructura y la probeta de
laboratorio. La probeta es cilndrica de 6x12 mientras que el elemento real puede tener
cualquier forma y tamao.
f) Las diferencias entre los regmenes de esfuerzos en una probeta y en el elemento real. En una
probeta la solicitacin es prcticamente de compresin uniforme, con algunas distorsiones o
concentraciones de esfuerzos cerca de las zonas de aplicacin de las cargas, mientras que en el
elemento estructural real pueden existir fuertes gradientes de esfuerzos. Por ejemplo en la zona
comprimida de una viga sometida a flexin, las fibras menos esforzadas, las cercanas al eje
neutro, tienden a estabilizar a las fibras ms esforzadas.
La resistencia del concreto en una estructura real se puede estimar mediante la extraccin de
testigos perforados (Norma Peruana artculo 4.6.6, ACI-02 artculo 5.6.5). La uniformidad del
concreto en la estructura real se puede determinar con la ayuda de un instrumento denominado
Esclermetro, con el cual se determina la dureza superficial del concreto. Aunque algunos de los
Esclermetros incluyen tablas de correlacin entre la dureza superficial y la resistencia del
concreto, estos valores deben tomarse con suma prudencia, los resultados deben interpretarse
como una medida de la uniformidad del concreto y no como una medida directa de la resistencia
del concreto.

CONCRETOS DE ALTA RESISTENCIA

CONCRETOS LIVIANOS

RESISTENCIA A TRACCION DEL CONCRETO

PRUEBA BRASILEA

PRUEBA BRASILEA

TIPOS DE CORRUGACIONES EN EL ACERO

CALIDADADES DEL ACERO DE REFUERZO

Los aceros de refuerzo que se producen en el Per (SiderPer, Aceros
Arequipa) deben cumplir con alguna de las siguientes Normas:
Norma Peruana Itintec 341.031-A-42. Acero Grado 60.
Norma ASTM A615. Acero Grado 60.
Norma ASTM A706. Acero de baja aleacin, soldable. Grado 60.
La Norma A615 cubre los aceros de refuerzo que se utilizan con mayor
frecuencia, en nuestro medio son prcticamente los nicos que utilizamos. La
citada Norma, no limita la composicin qumica de los aceros, salvo el contenido
de fsforo.
La Norma A706 cubre los aceros para aplicaciones especiales en las cuales la
soldabilidad, la facilidad de doblado y la ductilidad, sean consideraciones
importantes para la eleccin del acero. Limita la composicin qumica del acero
de tal modo que el carbono equivalente sea menor que el 0.55%. El carbono
equivalente se calcula en funcin del contenido de Carbono, Manganeso, Cobre,
Nquel, Cromo, Molibdeno y Vanadio.

Cabe resaltar que en el Per, tanto Acero Arequipa S.A. como SiderPer, los nicos
productores de acero corrugado, solo fabrican acero de refuerzo Grado 60. La mayora
del acero disponible en nuestro medio, se ajusta a la Norma ASTM A615. Aceros
Arequipa, bajo pedido, fabrica acero A706 solo en los dimetros de 5/8, 3/4 y 1.
Este acero es soldable, desgraciadamente es ms caro que el A615 y su uso no se ha
difundido.

ANALISIS, DISEO,
RESISTENCIA Y
SERVICIAVILIDAD

NORMA DE DISEO EN CONCRETO ARMADO

En el Per para el diseo de concreto armado est

dada por la Norma Tcnica de Edificaciones E.060
Concreto Armado - Per, que forma parte del
Reglamento Nacional de Edificaciones "RNE".
La E.060 es un documento exigible legalmente. Donde
se expone una serie de principios sobre la buena
prctica del diseo de concreto armado.
El reglamento ACI 318, Requisitos para el diseo de
edificios de hormign se encuentra en proceso de
actualizacin.

RESISTENCIA REQUERIDA Y RESISTENCIA DE

DISEO

La resistencia exigida para el diseo de los

miembros de concreto armado debe
responder a las pautas correspondientes al
mtodo de rotura.
Segn la E.060, requieren que la resistencia
sea adecuada para que los miembros
soporten las cargas mayoradas en las
combinaciones estipuladas, y se aseguren un
comportamiento adecuado en rgimen de
servicio.

MTODO DE DISEO A LA ROTURA O POR

RESISTENCIA ULTIMA

El mtodo toma en consideracin el comportamiento

inelstico del acero y el concreto por lo que se estima
mejor la capacidad de carga del elemento.
Algunas de las ventajas con este mtodo son:
El diseo por rotura permite controlar el modo de falla
de una estructura compleja considerando la resistencia
ltima de las diversas partes del sistema.
Algunos elementos se disean con menor margen de
seguridad que otros para inducir su falla primero.

MTODO DE DISEO A LA ROTURA O POR

RESISTENCIA ULTIMA

Permite obtener un diseo ms eficiente, considerando

la distribucin de esfuerzos que se presenta dentro del
rango inelstico.
Este mtodo no utiliza el mdulo de elasticidad del
concreto, el cual es variable con la carga. Esto evita
introducir imprecisiones en torno a este parmetro.
El mtodo de diseo a la rotura permite evaluar la
ductilidad de la estructura.
Este procedimiento permite usar coeficientes de
seguridad distintos para los diferentes tipos de carga.

MTODO DE DISEO A LA ROTURA O POR

RESISTENCIA ULTIMA
Las desventajas del mtodo
solo se basa en criterios de resistencia. Sin embargo, es
necesario garantizar que las condiciones de servicio sean
ptimas, es decir, que no se presentan deflexiones excesivas, ni
agrietamientos crticos.
Con la mejora en la calidad del concreto y la obtencin de
secciones cada vez menores, se tiende a perder rigidez e
incrementar las deflexiones y ancho de las fisuras. Por ello, es
conveniente usar este mtodo con su respectivo chequeo para
garantizar su servicio.
Las estructuras de hormign armado y de acero laminado en
caliente, y los puentes se suelen disear bajo este criterio.

TIPOS DE CARGAS
El trmino carga se refiere a la accin directa de una fuerza
concentrada o distribuida actuando sobre el elemento
estructural. Los principales tipos de cargas establecidas en
la norma E.060 incluyen a las siguientes:
Cargas muertas.
Cargas vivas.
Cargas ambientales.
Cargas de viento.
Cargas de sismo.
Cargas hidrostticas o de presin de tierra.
Cargas por temperatura.
Cargas accidentales.

FACTORES DE MAYORACIN DE CARGA

La resistencia requerida se obtiene de multiplicar las cargas

de servicio por los factores de mayoracin, tomando en
cuenta:
La incertidumbre acerca de la magnitud de las cargas
supuestas en el diseo.
La inseguridad de la exactitud de las hiptesis
simplificativas y las ecuaciones del anlisis estructural.
Los errores de clculo.
Todas las cargas involucradas en el diseo deben afectarse
por los factores de mayoracin correspondientes.

FACTORES DE MAYORACIN DE CARGA

La carga U (trmino que se refiere a las combinaciones de cargas de diseo)
deben ser producto de varias combinaciones de cargas para establecer la
solicitacin ms crtica de la estructura el cual regir el anlisis estructural.
La resistencia requerida para cargas muertas (CM) y cargas vivas (CV) ser
como mnimo segn E.060 es:
U = 1,4 CM + 1,7 CV
Si en el diseo se tuvieran que considerar cargas de viento (CVi), adems de
lo indicado en 1.5.5-1, la resistencia requerida ser como mnimo:
U = 1,25 ( CM + CV +- CVi )
U = 0,9 CM +- 1,25 CVi
Si en el diseo se tuvieran que considerar cargas de sismo (CS), adems de
lo indicado en 1.5.5-2 y 1.5.5-3 la resistencia requerida ser como mnimo:
U = 1,25 (CM + CV) +- CS
U = 0,9 CM +- CS

FACTORES DE MAYORACIN DE CARGA

Si fuera necesario incluir en el diseo el efecto del peso y empuje lateral de los suelos (CE), la
presin ejercida por el agua contenida en el suelo o la presin y peso ejercidos por otros materiales,
adems de lo indicado en 1.5.5-1, la resistencia requerida ser como mnimo:
U = 1,4 CM + 1,7 CV + 1,7 CE
En el caso en que la carga muerta o la carga viva reduzcan el efecto del empuje lateral, se usar:
U = 0,9 CM + 1,7 CE
Si fuera necesario incluir en el diseo el efecto de cargas debidas a peso y presin de lquidos (CL)
con densidades bien definidas y alturas mximas controladas, adems de los indicado en 1.5.5-1, la
resistencia requerida ser como mnimo:
U = 1,4 CM + 1,7 CV + 1,4 CL
Si fuera necesario incluir en el diseo el efecto de cargas de impacto, stas debern incluirse en la
carga viva (CV).
Si fuera necesario incluir en el diseo el efecto de las cargas de nieve o granizo, stas debern
considerarse como cargas vivas (CV).
Los efectos (CT) de los asentamientos diferenciales, flujo plstico del concreto, retraccin restringida
del concreto, expansin de concretos con retraccin compensada o cambios de temperatura, la
resistencia requerida, adems de lo indicado en 1.5.5-1, deber ser como mnimo:
U = 1,05CM+1,25CV+1,05 CT
U = 1,4CM+1,4CT
Las estimaciones de los asentamientos diferenciales, flujo plstico del concreto, retraccin
restringida, la expansin de concretos de retraccin compensada o cambios de temperatura deben
basarse en una determinacin realista de tales efectos durante la vida til de la estructura.

REDUCCION DE RESISTENCIA
Los factores de carga y reduccin son utilizados porque proveen un nivel especfico de
seguridad frente a fenmenos tales como:
Variabilidad en la resistencia de los materiales: Hay diferencias entre la resistencia actual
y la calculada para el concreto. Similar comportamiento se presenta para la resistencia de
las barras de acero.
Se presenta diferencia entre las dimensiones diseadas y las reales en el momento de la
construccin, para los diferentes elementos estructurales. Se asumen simplificaciones en
el momento de anlisis y diseo.
Incertidumbre en el clculo de las cargas y en el anlisis estructural de las mismas: Las
cargas en general presentan incertidumbre en cuanto a la evaluacin y correcto anlisis
de las mismas.
Las cargas vivas, de viento y de sismo presentan niveles muy variables de precisin.
Por ejemplo, el factor de seguridad de la carga viva es mayor que el factor de seguridad
para la carga muerta, debido a la menor certidumbre en la consecucin del valor real de
la carga viva.
La incertidumbre en el anlisis estructural mismo conduce a diferencias entre las fuerzas
y momentos actuales con los computados por el diseador.

FACTORES DE MINORACIN DE RESISTENCIA

La resistencia nominal de una seccin transversal de un miembro
estructural de concreto armado es la que se obtiene suponiendo
que las dimensiones y las propiedades de los materiales son
exactamente las especificadas en el proyecto. Por ello, a la
resistencia nominal se le debe afectar de los factores de
minoracin de resistencia como medida de seguridad adicional.
Los factores de minoracin de resistencia toman en cuenta lo
siguiente:
La ductilidad de la estructura.
La importancia del miembro en la estructura. (Por ejemplo, la
falla de una columna es ms grave que la falla de una viga).
La variacin en la calidad y resistencia de los materiales, o la
falla de exactitud en las dimensiones de los miembros,
defectos de vaciado, etc.

FACTORES DE MINORACIN DE RESISTENCIA

La resistencia de diseo (Rn) que ser igual a (Mn) de un
miembro estructural se calcula multiplicando la resistencia nominal
por el correspondiente factor de minoracin < 1 segn lo
mencionado en la norma E.060 que se detalla a continuacin
Flexin sin carga axial0,90
Carga axial y carga axial con flexin:
(a) Carga axial de traccin con o sin flexin.0,90
(b) Carga axial de compresin con o sin flexin:
Elementos con refuerzo en espiral.0,75
Otros elementos..0,70

FACTORES DE MINORACIN DE RESISTENCIA

Para elementos en flexocompresin puede

incrementarse linealmente hasta 0,90 en la medida
que Pn disminuye desde 0,1 fc Ag o Pb, el que
sea menor, hasta cero.
Cortante y torsin0,85
Aplastamiento en el concreto...0,70
(excepto para las zonas de anclajes de postensado)

Zonas de anclaje de postensado....0,85

El factor de seguridad resulta de: FS=FM/

MTODO DE DISEO PROPUESTO POR EL CDIGO

E.060
La norma Peruana consiste en determinar las cargas de servicio y

amplificarlas de acuerdo a las combinaciones de carga. Los

elementos estructurales de concreto armado se disearan para que
la siguiente relacin sea verificable.
F1C1 + F2C2 + + FnCn Rn
Dnde:
F: Factor de amplificacin de carga.
C: Solicitacin externa o carga.
: Factor de reduccin de resistencia.
Rn: Resistencia nominal o terica del elemento
Mu Mn
Posteriormente al diseo de la estructura, el cdigo propone
una verificacin de las condiciones de servicio de los
elementos: control de rajaduras y control de las deflexiones.

ADHERENCIA Y ANCLAJE

ADHERENCIA Y ANCLAJE
Los elementos de concreto armado para
resistencia trabajan de la siguiente manera:

que

acten

con

El concreto absorbe los esfuerzos a la compresin y el acero los

esfuerzos a traccin por lo tanto es importante que exista la
adherencia entre el concreto y el acero.
Existen tres mecanismos que permiten una buena adherencia.

Adherencia de naturaleza qumica entre el concreto y el

acero.

Adherencia mecnica, debido al contacto entre las caras del

acero y el concreto.

Adherencia por el apoyo directo a las corrugaciones del

acero de refuerzo sobre el concreto.

ADHERENCIA Y ANCLAJE
En las zonas criticas para la adherencia donde se interrumpen el
acero de refuerzo debido a su longitud y para lograr una buena
adherencia, ser necesario una cierta longitud de refuerzo, capaz
de desarrollar una fuerza resistente entre ambos materiales.
A esta longitud necesaria para desarrollar una adherencia se le
denomina longitud de anclaje.
En las normas actuales e-60, ACI 318-05 se realiza de acuerdo al
dimetro de las varillas, calidad de los materiales ubicacin y
zona de empalme. para la longitud de empalme o anclaje.
dimetro de la barra
calidad de los materiales.
Ubicacin y zonas de empalme.

DETALLES DEL REFUERZO

ELEMENTOS ESTRUCTURALES

ELEMENTOS ESTRUCTURALES

ELEMENTOS ESTRUCTURALES

ELEMENTOS ESTRUCTURALES

ELEMENTOS ESTRUCTURALES

RECUBRIMIENTO

RECUBRIMIENTOS

Recubrimiento de concreto para el refuerzo :

Proteccin del refuerzo contra agentes

externos, depende de las condiciones
externas.

Proteccin del refuerzo contra fuego.

Adherencia entre el acero y el concreto.

Facilidad de colocacin del concreto.

RECUBRIMIENTOS

Muros de contencin o muros de stano :

RECUBRIMIENTOS

Zapatas aisladas :

RECUBRIMIENTOS

Losa Aligerada y Losa Maciza :

RECUBRIMIENTOS

Viga Peraltada y Vigas chatas :

RECUBRIMIENTOS

Columnas :

RECUBRIMIENTOS

Columnas y/o vigas de confinamiento:

ESPACIAMIENTOS

ESPACIAMIENTOS

Armadura en vigas :

ESPACIAMIENTOS

Armadura en vigas :

ESPACIAMIENTOS

Armadura en losas macizas y muros :

ESPACIAMIENTOS

Paquete de Barras :

GANCHOS

GANCHOS

Los dimetros mnimos de doblado de las

barras de refuerzo tienen que ver con :

Capacidad (ductilidad) del acero a doblarse

sin romperse o rajarse.

Prevenir el aplastamiento del concreto

dentro del doblez.

GANCHOS

En barras longitudinales

En estribos y amarras

Dimetros mnimos de doblez

GANCHOS

GANCHOS

Ganchos en estribos :

PERALTE EN FLEXION

PERALTE EFECTIVO d

El peralte efectivo (d) se define como la

distancia desde la fibra extrema en
compresin de la seccin hasta el centroide
de la armadura en traccin.
El peralte efectivo (d) se usa en muchas
formulas para el anlisis y diseo.

PERALTE EFECTIVO d
En vigas con acero en una capa :

d =h-6 (cm)
d =6 cm

PERALTE EFECTIVO d

En vigas con acero en dos capas :

d = h-9 (cm)
d = 6 cm

PERALTE EFECTIVO d

En losa aligerada :

d =h-3 (cm)
d =3 cm

PERALTE EFECTIVO d

En losa maciza :

d =h-3 (cm)

ESTRIBOS

ESTRIBOS

Los estribos en concreto armado, cumplen

doble funcin, sirven para confinar el
concreto (funcin de confinamiento) y para
controlar el agrietamiento por cortante .

ESTRIBOS

Olive View 1971

ESTRIBOS

Estribos abiertos :

solo se permiten nicamente en elementos

sin responsabilidad ssmica ya que no sirven
para confinar

ESTRIBOS

Estribos cerrados :

son obligatorios para elementos sometidos a

torsin o que tengan responsabilidad ssmica.

ESTRIBOS

Estribos mltiples :

ESTRIBOS

Estribo mal colocado :

COLUMNAS

COLUMNAS

Cada barra de esquina debe tener apoyo

lateral proporcionado por el doblez de un
estribo con un ngulo comprendido menor
o igual a 135.

COLUMNAS

Refuerzo mnimo para diferentes secciones :

COLUMNAS

Disposicin del refuerzo longitudinal :

Disposiciones de la Norma relacionadas con la colocacin

del refuerzo en columnas

COLUMNAS

En cuantas elevadas :

..suele ser conveniente agrupar el refuerzo en paquetes de

barras

COLUMNAS

Estribos en columnas :

..restringen el pandeo de las barras verticales en

compresin

COLUMNAS

Estribos en columnas :

EMPALMES

EMPALMES

Existen diferentes tipos de empalmes y

dentro de ellos la Norma reconoce los
empalmes por traslape, soldadura y a tope
con fijador mecnico.

EMPALMES

Empalmes en vigas :

EMPALMES

Empalmes en columnas :

EMPALMES

Empalmes en muros y placas :

DETALLES VARIOS

DETALLE DE REFUERZO-VARIOS

Detalle de refuerzo en zapatas

DETALLE DE REFUERZO-VARIOS

Detalle de refuerzo en zapatas

DETALLE DE REFUERZO-VARIOS

Cambio de seccin en columnas

DETALLE DE REFUERZO-VARIOS

Anclaje de refuerzos

Dr. Leonel Suasaca Pelinco