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Donde:
Componentes e la
friccin
Componente
mecnica
(deformacional)
Componente
adhesiva(molecular)
COMPONENTE MECNICA
Por la accin de la carga exterior y como resultado de la diferencia de las propiedades fsicomecnicas de las superficies en contacto y de las caractersticas de la microgeometria superficial
se produce la penetracin de las asperezas mas rgidas en la superficie del cuerpo menos rgido.
La magnitud de la componente mecnica depende de la penetracin (deformaciones elsticas,
platicas y microcortes) y se considera como un problema microvolumtrico.
Esto se
debe a
tres
causas
principales
COMPONENTE ADHESIVA
Producto del contacto intimo en las aspereza superficiales estn presentes fuerzas de cohesin
molecular, y se producen fenmenos de difusin y solucin. lo que lleva a la formacin de una
unin adhesiva (microsoldaduras). La resistencia y tipo de la unin adhesiva depende del rea
real de contacto; de la compatibilidad metalrgica de los materiales y de las condiciones del
medio. Este fenmeno se considera como un problema superficial.
Una condicin bsica para exista friccin externa es que la resistencia mecnica de las capas
superficiales sea menor que la resistencia de las capas internas; debe existir un gradiente
positivo de las propiedades mecnicas hacia el interior del cuerpo.
Enfoque
energtico
La friccin es la
transformacin de la
energa mecnica al inicio,
durante y final del
movimiento relativo de dos
cuerpos en contacto
Enfoque
mecnico
Friccin esttica
cuando no existe movimiento o este
es inminente. Es la perdida de la
energa mecnica al inicio y final del
movimiento tangencial relativo. Esta
esta presente en uniones por
interferencia, roscadas,
transmisiones por friccin, frenos,
acoplamientos de friccin, etc.
Friccin dinmica
Friccin de choque
FRICCIN POR
RODADURA
Durante el movimiento relativo de 2 cuerpos en los cuales la
velocidad en los pts. De contacto son iguales en magnitud y direccin.
Donde la fuerza de friccin por rodadura es aprox. 10 vece
s menor que la de deslizamiento.
Cuando la friccin por rodadura ocurre para el contacto de cuerpos
duros la deformacin de las capas superficiales no es muy grande y
las finas capas de xidos que estn presentes en la zona de contacto
no se someten a considerables deterioros .
En las superficies de los cuerpos de rodadura surgen fuerzas de
agarramiento que no influyen de manera significativa sobre la fuerza
de friccin por rodadura
El valor de la fuerza de friccin por rodadura de cuerpos que estn sometidos a altas velocidades
depende de la viscosidad del lubricante y puede llegar a alcanzar altos valores.
En el caso de los rodamientos, sobre el valor de la fuerza de friccin tiene una marcada influencia
la viscosidad del lubricante, la friccin en los separadores del rodamiento.
A pesar de que en cojinetes de rodamientos el coeficiente friccin depende de rodamiento, la
carga, el rgimen de lubricacin etc. Los coeficientes de friccin aproximados se dan en tabla
FRICCIN LUBRICADA:
En dependencia del estado fsico de los lubricantes existen diferentes tipos
de lubricacin:
Gaseosa.
Lquida.
Semislida.
Slida.
De acuerdo ala curva de stribek existen 4 regmenes de lubricacin
en la friccin lubricada:
1.
2.
3.
4.
Friccin
Friccin
Friccin
Friccin
de capa Lmite
mixta
elastohidrodinmica
hidrodinmica
ho
Ra1 Ra2
Si > 4 Lubricacin hidrodinmica o elastohidrodinmica.
Si 1< < 4 Lubricacin mixta o parcialmente elastohidrodinmica.
Si < 1 Lubricacin lmite.
Friccin de capa lmite:
Para lograr una efectiva lubricacin, las capas lmites formadas en las
superficies deben tener las siguientes propiedades:
Ff: Ar(B*T1+(1-B)Tmb)
FRICCIN MIXTA:
Se da cuando existen dos o mas estados de friccin, en
dependencia de la friccin y de la penetracin de las
superficies en diferentes zonas se puede dar friccin seca,
lmite e hidrodinmica.
La fuerza hidrodinmica surge debido a la formacin de
microcuas en los valles de rugosidad superficial. En la zona
de contacto de las asperezas se da friccin seca y alrededor
de la superficie de friccin seca se da la friccin lmite .
F =Fseco (1- F
/Fn)+ F
hid
*F
hid
/Fn
hid
FRICCIN HIDRODINMICA:
Se da cuando el espesor del lubricante es tal que las
superficies de rozamiento no se tocan por esta razn tiene
bajo coeficiente de friccin y la no existencia de desgaste.
GRACIAS !