UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ

FACULTAD DE INGENIERIAS Y CIENCIAS PURAS

MOTORES POLIFASICOS
DE INDUCCION

Docente :
Alumnos :

Ing. Roberto Quiroz Sosa

Danny Daniel Mestas Tola
Mario

Motores Polifsicos de Induccin

Son motores de corriente alterna previstos para ser

conectados a redes de alimentacin trifsicos o
bifsicos. Ambos tipos son de construccin anloga, y
solo difieren en las conexiones internas de sus
arrollamientos.

Motores Trifsicos
Estos motores se fabrican de las mas diversas potencias,
desde una fraccin de caballo hasta varios miles de
caballos. Tienen una caracterstica de velocidad
sensiblemente constante, y una caracterstica de Par, que
varia ampliamente segn los diseos.

Constitucin de un Motor Trifsico

Se compone de tres partes principales:

Estator, rotor, y escudos

Funcionamiento del Motor Trifsico

Las bobinas alojadas en las
ranuras estatoricas estn
conectadas de modo que formen
tres arrollamientos independientes
iguales, llamados fases.
Dichos arrollamientos estn
distribuidos y unidos entre si de tal
manera que, al aplicar a sus
terminales la tensin de una red
de alimentacin trifsica, se
genera en el interior del estator un
campo magntico giratorio que
arrastra el rotor y lo obliga a girar
Fig. bobinas estatoricas de un motor trifsico
a determinada velocidad.

Rebobinado de un Motor Trifsico

El rebobinado de un motor trifsico comprende varias operaciones
independientes, que son:
Toma de datos.
Extraccin del arrollamiento antiguo.
Aislamiento de las ranuras estatoricas.
Confeccin de las bobinas.
Colocacin de las bobinas en las ranuras.
Conexin de las bobinas entre si.
Verificacin elctrica del nuevo arrollamiento.
Secado e impregnacin.

Conexiones fundamentales de los Motores Trifsicos

Conexin en Estrella:

Conexin Triangulo

Motores trifsicos para doble tensin de servicio

Motores Trifsicos para dos o mas

Velocidades de Rgimen
La velocidad de un motor trifsico de induccin de
pende de sus nmeros de polos y de la frecuencia de la
red de alimentacin. Como esta ultima queda
permanente, para variar la velocidad de dicho motor
sera preciso modificar su numero de Polos.

Arrollamiento de maquinas de corriente alterna

Devanado concntrico.

Devanado excntrico

Circuito Equivalente de una maquina a induccin

La maquina de induccin es muy semejante a un
Transformador cuyo primario es el estator y cuyo
Es el rotor.

Eficiencia

Diagrama Energtico

Ensayos en vaci y cortocircuito

a) A rotor libre

b) A rotor bloqueado

Control de velocidad en maquinas sincronas

1.- Cambiando polos.
2.- Control de voltaje de lnea.
3.- Control por frecuencia de lnea.
4.- Control de frecuencia de deslizamiento constante
5.- Control de lazo cerrado
6.- Control por resistencias retricas
7.- Regeneracin de engra por deslizamiento rotorico

Arranque de motores de induccin.

Arranque directo(estrella, triangulo)
Arranque a voltaje reducido(Autotransformador trifsico)
Mtodo de arranque estrella-triangulo.
Un controlador de voltaje a estado slido.

Principios de funcionamiento de la maquina sincrona

Generalidades:
La maquina sincrona es una de las maquinas elctricas
mas importantes, ya que se utiliza en los sistemas
elctricos de potencia como generador trifsico de tensin.
En las centrales elctricas para generar energa elctrica
Los alternadores utilizados son generalmente maquinas
Sincronas.

CARACTERSTICAS INTERNAS DE LA MQUINA

SNCRONA
Mediante las pruebas de circuito abierto y de cortocircuito se
obtienen las curvas caractersticas de circuito abierto y curva
de cortocircuito respectivamente. Estas curvas permite
determinar, entre otras cosas la reactancia sncrona saturada
y no saturada.

a) PRUEBA Y CARACTERSTICA DE CIRCUITO ABIERTO

La mquina trabaja sin carga a velocidad nominal.

Variando su excitacin se puede medir la tensin generada.

Se puede trazar una curva E=f(Ie) muy similar a la curva

demagnetizacin de la mquina de corriente continua.

Esta prueba permite tambien determinar las prdidas

rotacionales de la mquina.

Las prdidas rotacionales ser la potencia absorvida por la

mquina cuando haya sido excitada hasta obtenerse la
tensin nominal.

b) PRUEBA Y CARACTERSTICA DE CORTOCIRCUITO :

Se hace girar la mquina a velocidad nominal con sus terminales en
cortocircuito.
Variando la excitacin se mide la corriente de armadura.
La corriente de armadura no debe superar el doble de la corriente
nominal para no daar el arrollamiento.
La curva es una recta.
Haciendo V=0

EFICIENCIA
La eficiencia de la mquina sncrona se calcula de la misma
manera que la mquina de corriente continua. Las prdidas
que se deben considerarse son las siguientes:
a) Las Prdidas Rotacionales :
a.1) Prdidas mecnicas por friccin y ventilacin.
a.2) Prdidas en el hierro.
b) Las Prdidas Elctricas:
b1) Prdidas por efecto Joule en el campo.
b2) Prdidas por efecto Joule en la armadura.
c) Las Prdidas Dispersas.