Faite attention !!!!!

I.S..T.A MARRAKECH

Sujet:

Poste
Btonnage

TSGO 2 Groupe A

Encadr par: Mr.lamlih Abderrahman

Ralis
par:

Ahbani Mina
Douh Mariem
Belfaquir Hajar
Hadria AbderrazaK
Lafhal Abdeljalil

Sommaire
:

Introduction
Gnralit sur le bton

- Dfinition

-Types
-Classification

Localisation et fonction du poste de Btonnage

Prparation du bton

- Manuelle
-Mcanique:
*Btonnire:
* axe inclin
* axe horizontal
*Auto btonnire

Malaxeur:
* axe vertical
* axe horizontal
* axe inclin
-Central bton:
*Mobile (vido)
*Fixe (images)
Localisation et fonction du poste de Btonnage
Quelle btonnire pour quels travaux
Les diffrents engins du transport
*Trajet court:
*trajet long:
Mise en uvre et finition.

 Introduction:

Lorganisation dun chantier demande et impose un rythme de

travail et pour cela il faut une bonne utilisation des moyens
humains et matriels dans le but de rechercher :
La rapidit.
La qualit.
Lconomie.
Par exemple on utilise le ciment, le sable, gravier et l'acier
pour avoir des corps en bton arm, le prix de vente est
convenu avant que le produit ne soit fabriqu. Lvaluation
correcte des prix et des moyens mettre en uvre est
difficile car elle est base sur des hypothses qui seront
confirmes au cours et la fin de projet. Cette contrainte
oblige l'entreprise vrifier les prvisions rgulirement
pendant lexcution de projet. Cest pour cela on aura
plusieurs postes dans le chantier (poste de levage, de
coffrage de ferraillage de btonnage.) chacun a son rle,
nous on va sintresser au poste de btonnage. Cest pour
cela on commencer par la dfinition du bton et ses
diffrents types .

Gnralit sur le bton:

Dfinition:
Lebtonestun matriau deconstruction composite fabriqu partir
degranulatsnaturels (sable, gravillons) ou artificiels (granulats lgers)
agglomrs par un liant. Le liant peut tre qualifi d'hydrique, lorsque
sa prise se fait par. Ce liant est habituellement duciment; on obtient dans
ce cas unbton de ciment, l'un des plus frquemment utiliss. Un
lianthydrocarbonpeut galement tre utilis, ce qui conduit la
fabrication dubton bitumineux. Enfin, lorsque les granulats utiliss avec
le liant hydraulique se rduisent dessables, on parle alors demortier. On
peut largement optimiser la courbe granulaire du sable, auquel cas on
parlera debton de sable.
Le bton frais associ de l'acier permet d'obtenir lebton arm, un
matriau de construction courant. Le bton frais associ des fibres
permet d'obtenir dubton fibr. Le bton est le deuxime matriau minral
le plus utilis par l'homme aprs l'eau potable : 1m3par an et par habitant

L'eau a un double rle d'hydratation de la poudre de ciment et de

facilitation de la mise en uvre (ouvrabilit). En l'absence d'adjuvant
plastifiant, la quantit d'eau est dtermine par la condition de mise en
uvre. Un bton contient donc une part importante d'eau libre, ce qui
conduit une utilisation non optimale de la poudre de ciment. En
ajoutant un plastifiant (appel aussi rducteur d'eau), la quantit d'eau
utilise dcrot et les performances mcaniques du matriau sont
amliores (BHP: bton hautes performances).

-les catgories de bton

On distingue 3 types de btons sont principalement utiliss :
1. Les btons maigres:pour les btons ne ncessitant pas
rsistance importante, btondos 150 kg /m3
2. Les btons normaux: pour un usage courant, bton dos 250
kg / m3.
3. Les btons gras: pour des utilisations en conditions de
charges, de soutnement particulirement importante,
bton dos 350 kg / m3.

Les

types de bton:

1.

bton Arm:est un matriau composite constitu debtonet de

barres dacierqui allie la rsistance la compression du bton, et la
rsistance la traction de l'acier. Il est utilis comme matriau de
construction, notamment pour legnie civil.

2.

Le bton prcontraint:mis encompression l'aide de cbles

pralablement tendus et bloqus sur le bton il est utilis dans les
Ponts, les rservoirs et les silos

3.

Le bton fibr:Un bton fibr est un bton dans lequel sont

incorpores des fibres. la diffrence des armatures traditionnelles,
les fibres sont rparties dans la masse du bton, elles permettent de
constituer un matriau qui prsente un comportement plushomogne.
Les fibres, selon leur nature ont un comportement contraintedformation trs diffrent. Elles peuvent, sous certaines conditions et
pour certaines applications ou procds, remplacer les armatures
traditionnelles passives. Les btons fibrs font lobjet de mthodes
spcifiques de dimensionnement pour des applications structurelles
(dalles, dallages, industriels, voussoirs, pieux, etc.). Des mthodes
doptimisation de leur formulation ont t spcialement dveloppes.

4.

Bton Cellulaire: ou parfois bton autoclave est un matriau de

construction destin au gros uvre. Fabriqu exclusivement partir de
matires premires comme l'eau, le sable, le ciment, la poudre ou la
pte daluminium, il emprisonne une grande proportion d'air ce qui lui
confre de bonnes proprits en termes d'isolation thermique

Classification:
Le bton utilis dans le btiment, ainsi que dans les travaux
publics comprend plusieurs catgories. En gnral le bton
peut tre class en trois groupes, selon samasse volumique
:
bton normal: entre 2000 et2600kg/m3;
bton lourd: >2600kg/m3;
bton lger: entre 800 et2000kg/m3.
Le bton courant peut aussi tre class en fonction de la nature
des liants:
-bton de ciment;
-bton silicate (Chaux);
-bton de gypse (gypse);
-bton asphalte.
. Le bton peut varier en fonction de la nature des granulats,
des adjuvants, des colorants, des traitements de surface et
peut ainsi sadapter aux exigences de chaque ralisation, par
ses performances et par son aspect.
. Les btons courants sont les plus utiliss, aussi bien dans le
btiment qu'en travaux publics. Ils prsentent une masse
volumique de2300kg/m3environ. Ils peuvent tre arms ou

. Les btons lourds, dont les masses volumiques peuvent

atteindre6000kg/m3servent, entre autres, pour la protection
contre les rayons radioactifs.
. Les btons de granulats lgers, dont la rsistance peut tre
leve, sont employs dans le btiment, pour les plates-formes
offshoreou les ponts.

Le bton et ses fonctionsdans le

btiment:
Dans un btiment, diverses fonctions sont assures par le gros uvre; on
peut les classer en quatre :
Fonctions essentielles :
fonction structure;
fonction planchers ;
fonction enveloppe ;
fonction couverture.
Le bton apporte dans ces quatre fonctions unerponse trs largement
positive la satisfaction des exigences quest en droit davoir lutilisateur.

La fonction structure
La structure, que larchitecte Claude Parent dfinit comme
lorganisation de la matire destine recevoir et transmettre les
efforts , est particulirement bien assume par le bton, arm ou
prcontraint . Outre sa rsistance mcanique, sa souplesse dutilisation
autorise la continuit de la forme favorisant la transmission des efforts
dans les diffrents lments : poteaux, poutres, voiles porteurs,
planchers. Dautres exigences indispensables pour cette fonction sont
galement satisfaites , notamment la durabilit et la tenue au feu, mais
aussi laspect qui fournit larchitecte une grande libert dexpression.

La fonction planche
Le bton est le matriau quasi exclusif des planchers des
constructions modernes en immeubles collectifs comme
individuels. Outre ses qualits mcaniques ou de scurit en
cas dincendie, il apporte par sa masse lisolation acoustique
indispensable entre logements ou bureaux, ainsi quun confort
d son inertie thermique, aussi bien lhiver que lt . Les
systmes de planchers peuvent se ramener
Quatre familles :
les planchers couls en place (dalles pleines) ;
le systme poutrelles armes ou prcontraintes plus entrevous
(hourdis) ;
les prs dalles compltes par du bton coul en uvre ;
les dalles finies, alvoles le plus souvent, devritables
composants quil suffit dassembler sur le chantier.

La fonction enveloppe
Cette fonction est remplie par les murs extrieurs de la
construction qui doivent apporter tenue mcanique , tanchit
, isolation thermique et phonique, protection contre lincendie,
et bien entendu aspect esthtique . Le bton apporte une
rponse cette fonction sous des formes multiples :

 bton banch coul en place ;

panneaux prfabriqus isolation intgre ou rapporte ;
lments maonns constitus par des blocs aux caractristiques varies
(blocs creux ou pleins , blocs bancher, blocs isolants, blocs de
parement);cest la formule traditionnelle de la construction individuelle
ou du petit collectif . Les possibilits de finition et de coloration du
bton offrent au concepteur un large ventail des parements en bton
apparent

La fonction couverture
Elle peut tre assure dans les immeubles collectifs par une dalle bton
sur laquelle est rapporte ltanchit et ventuellement un dallage
lorsque la dalle doit tre circulable ou utilise en terrasse accessible.
Les tuiles en bton teint dans la masse sont de plus en plus employes.
Elles apportent leurs caractristiques de durabilit, mais aussi leurs
aspects varis, permettant de les intgrer aux sites les plus exigeants.
les adjuvants permettent damliorer la mise en place du bton, sa
compacit ou son durcissement;

les granulats permettent par leur varit de moduler les proprits

du bton : aspect, poids , duret de surface, teinte et texture. Tous
les ouvrages raliss aujourdhui en bton, arm ou non, bnficient
de btons formuls pour rpondre aux contraintes du chantier, et
mis en uvre grce des techniques en volution constante:
vibration, traitements thermiques, traitements de surface

Localisation et fonction du poste de Btonnage:

Les lments du poste:

Les matriaux:
Chaque poste dans le chantier se compose de plusieurs
matriaux notamment dans le poste btonnage :

Lapprovisionnement des matriaux:

1. Le stockage des granulats
2. Stockage de ciment
3. Stockage de leau
4. Stockage des adjuvants
5. Le malaxage
6. Le dosage
7. La livraison
8. Le recyclage des matriaux

Stockage des granulats:

Les granulats peuvent tre stocks directement sur le sol
sous rserve de garantir la sparation du sable et du
gravier. Lencombrement des stocks de granulats dpend
alors de la condition de
stockage


Cest--dire de la forme du stock et des quantits stocker
*Diffrents types de stockage de centrale bton:
-Les granulats peuvent tre stocks sous plusieurs formes :

dans des silos, lorsque la place sur chantier est rduite

(configuration toutefois rare),

dans des compartiments en toiles, les granulats

prennent la forme dun demi-cne,

dans des trmies en ligne alimentes par des chargeurs.

-la forme du stockage des granulats:

La surface dencombrement du stock de granulat peut tre
connue par la gomtrie particulire du stock qui forme
approximativement un cne dun angle de 30 la base.
_ La surface dencombrement est approximativement un disque
de rayon R.
_ La hauteur du cne est appele H

-rayon de la surface dencombrement du stock de granulat

_ La gomtrie permet de lier les diffrentes dimensions
caractrisant la forme du stock
_ la surface dencombrement est un disque de rayon, R.
_ Cette surface est donc dfinie par la connaissance de ce rayon,
R.

-le problme revient a dterminer la valeur de ce rayon:

* Pour un cne quelconque, il est possible de lier le volume, V du
stock au rayon de sa base, R et de sa hauteur, H par la relation:
V=PIxRxH/3
*Mais, comme il sagit dun cne dun angle particulier de 30
sa base, il existe une relation entre la hauteur et le rayon. En
coupe, le cne a la forme dun triangle rectangle avec en angle
de 30 sa base.


*Les relations du triangle rectangle permettent de
lier langle avec le rayon et la hauteur:
tan30=H/R=>H=Rxtan30
*En rapprochant ces deux relations, il est possible
de lier le rayon au volume de granulat stock
V=PIxRxRxtan30/3=>
V=PIxR3xtan30/3
et
R3=3xV/
(PIxtan30)

Stockage de ciment
Stockage de
ciment

Btonnir
e

Conditionn en sacs.

Stock sur des palettes

sur sol plat et sec.

Centralbt
on

Stock sur des palettes sur

sol plat et sec.
livr en vrac par
camion-citerne.

Les sacs seront protgs de la pluie, des remontes dhumidit

du sol, des projections de boue et de tout choc mcanique
susceptible de les dchirer. Si plusieurs types de ciments sont
ncessaires, leur stockage sera spar pour viter les erreurs et
les mlanges.

Stockage de leau :
Si lon est amen stocker de leau sur le chantier, on veillera ce quelle ne
puisse tre pollue par des matires organiques ou des sels tels que les
chlorures
Stockage des adjuvants :
Les adjuvants sont stocks en bidons ou containers ferms, bien identifis. Les
prcautions concernant le stockage par temps froid, ainsi que les dates
limites demploi doivent tre scrupulement respectes.

Le dosage:
dosage volumique:
*La masse des granulats a mesure au moyen de bascule dont le systme de
pesage est mcanique ou lectromcanique.
*Le dosage des constituants au niveau de lacentrale bton se fait par un
balanceur install au central bton.
dosage volumique:
*Un convoyeur bonde vitesse constante et plac sous trmie.
*Un systme calcul le volume sorti de la trmie (dbit la dure = le
volume global des granulats).
*Le systme mesure aussi lhumidit des granulats pour obtient un dosage
probablement exact.
*Une imprcision due au foisonnement du sable humide lirrgularit du dbit
= Dosage incorrect.

Dosage de leau:
Le dosage de leau est effectu par compteur, il agit dun
compteur de vitesse qui mesure le dbit laide dune turbine
.hlice. Roue .ailette

La commande douverture et de fermeture est assure par des

vannes manuelles

Positionnement du poste:
* la taille du chantier (volume de bton)
*lespace disponible sur le chantier : pour du BFC, espace
disponible 200 400 m avec la contrainte de positionner
le malaxeur sous lemprise de(s) grue(s).
*caractristiques de la grue (charge maxi et emplacement,
degr de saturation)
*les diffrents types de btons imposs : diffrentes
compositions (granulats, liant, adjuvants, colorants)
* les disponibilits de matriels.

La scurit:
*Positionnez la machine sur un sol plat et porteur.
*Attention la position du cble dalimentation : il doit
toujours tre en arrire de la machine (pas du ct tambour).
*loignez enfants et animaux de la zone de travail.
*Les sacs de ciment seront protgs de la pluie, des remontes
dhumidit du sol, des projections de boue et de tout choc
mcanique susceptible de les dchirer.
*Si plusieurs types de ciments sont ncessaires, leur stockage
sera spar pour viter les erreurs et les mlanges.
*Eviter le gaspillage des matriaux.
*Ne pas porter de vtements flottants pouvant senrouler
autour des parties tournantes et porter des chaussures de
scurit antidrapantes.

Prparation de bton:

Prparation manuelle:
Ce mode de prparation est conseill pour de petites
quantits du bton sur une surface lisse, qui sera
plus facile nettoyer aprs votre chantier, vous
aller constituer un tas contenant les diffrents
lments except leau. Vous aurez pris la
prcaution de doser chaque constituant en fonction
de louvrage raliser,

Prparation mcanique:
La prparation mcanique de bton ce fait par un engin, Dans
tous les cas l'engin dispose d'une zone de stockage des
granulats bton, d'une zone de stockage abrit de l'humidit
pour le ciment, et d'un malaxeur. Le matriel de production
permet de mlanger et de malaxer les constituants du bton.

Les btonnires:
_ Les btonnires sont des appareils qui assurent le mlange
des constituants par simple rotation de la cuve suivant un axe
qui peut tre horizontal ou lgrement inclin.
_ Des palettes solidaires de la cuve assurent lentranement des
matriaux qui retombent par gravit. Ce mouvement de
brassage assure le mlange des constituants.
_ Les btonnires sont simples, robustes et plus
particulirement adapts aux petits dbits de production
_ La vidange de la cuve se fait par basculement, ou par
inversion du sens de rotation.

Conception:

A : Cuve de
malaxage
B : couronne
crante
C : Volant de
manuvre
D : Platine de
verrouillage
E:Tringle rie de
commande
F : Coffret de
raccordement et moteur lectrique
G : Roulettes de
dplacement
H : Chssis

installation:
*Dcrocher la btonnire du vhicule tracteur
*Installer la Btonnire sur un sol stable (inclinaison maxi 5).
*Soulever le timon

(1)

*Fixer des cales de bois sous les bquilles pour

dplacement de la btonnire

viter le

*Descendre les bquilles (2), les bloquer laide des broches

*A laide dun levier (3), soulever larrire du chssis
*Descendre les bquilles arrire(4), les bloquer laide des
broches
*La btonnire doit tre horizontale et ne plus porter sur ses
roues.
*Retirer le timon(5).

Type de btonnire:
a).Btonnire axe inclin (ou cuve basculante):
_ Btonnires axe inclin ou cuve basculante Lors du
remplissage, du malaxage ou de la vidange de la gche,
l'axe de ces btonnires prsente diffrentes inclinaisons.
.Capacit infrieure 500 litres.
.Inclinaison de la cuve sur lhorizontale < 20.
.Vidage par basculement de la cuve.
. Utilise sur les petits chantiers.

-Caractristiques de quelques btonniers axe

inclin:

-Btonnire lectrique 125L GUY-NOEL

Importance

du chantier: Petit chantier Type de

moteur: Electrique
Capacit de la cuve (en L): 125
Capacit de malaxage (en L): 100
Poids net (en kg): 50 KG
Puissance (en cv): 0.81
Puissance (en Watts): 600
Hauteur (en cm): 141
Largeur (en cm): 78

-Btonnire NP 350 Electrique

Moteur

lectrique : 230V/50Hz
Puissance: 1.5kW
Capacit de cuve (litre): 340.
Capacit maxi de malaxage (litre): 280.
Largeur (m): 1,94.
Hauteur (m): 1,60.
Roues pneumatiques (mm): 500.
Poids avec moteur (kg): 305.

b).Btonnire axe horizontal (ou cuve fixe):

. Capacit jusqu 1500 litres.

. Vidage par inversion du sens de rotation.

. Le mlange est plus homogne quavec la btonnire
axe inclin.
. L'axe de rotation reste donc horizontal, ce qui augmente
le volume de la cuve, production quivalente
. Plus utilise.

-Caractristiques de quelques btonniers axe horizontal:

Capacit de malaxage: 400 litres.

Rendement effectif:320 Litres

Tours/min cuve: 30

Capacit rservoir eau/:45 litres

Puissance moteur triphas 380 V / 50 HZ: 3KW (4CH).

Dimensions L x l x H: 2350 x 1860 x 2800.

Poids: 930 Kg.

Capacit cuve 400L

Capacit cuve 400L

capacit malaxage 310L

(Production horaire6 m3/h)

Capacit rservoir eau 60L

Puissance moteur lectrique (380v) 4cv

Puissance moteur pelle 2cv

Vitesse traction pelle 32 m/mn

Poids machine 780 Kg

Malaxage du bton (en

btonnire):

Une fois dtermine une btonnire comme lappareil

adapt au bton raliser, le malaxage, pour tre
efficace, doit prendre en compte certains paramtres :

lordre dintroduction des composants,

la vitesse de rotation de la cuve,

le temps de malaxage.

Pour obtenir un mlange homogne, il faut avoir une

dure de malaxage T bien prcis.
Btonnire axe inclin: t= 120 D
Btonnire axe horizontal: t= 90 D
Ordre de grandeur: de 1 3 minutes

1min: bton trs plastique

3min: bton ferme.

mode opratoire de fabrication du

bton par une btonnire:


La

scurit:

S'assurer du bon montage de l'ensemble avant tout travail.

Toujours arrter la rotation du tambour pour toute

intervention sur la machine.

Nettoyez frquemment et compltement la machine (tambour

particulirement).
Toujours dbrancher la machine pour toute intervention sur
celle-ci.
Ne jamais introduire la main ou le bras dans la machine en
cours de fonctionnement et/ou non dbranche.

Ne jamais introduire dans la machine (en rotation ou non) de

morceaux de bois, dinstruments tels que pelles, pioches,
barres mtalliques, seaux
Ne pas dplacer la machine si le tambour est en rotation et si
le cble dalimentation na pas t dbranch du secteur.
Lors du nettoyage de la machine, ne pas arroser le moteur
lectrique.
Vrification journalier de la machine.

Les malaxeurs:
Les malaxeurs sont des appareils assurent une homognit du
mlange suprieure celle obtenue avec les btonnires, grce
au dplacement relatif des composants lintrieur du
mlange.

-REMARQUE

Ce type de matriel est le mieux adapt

lobtention de btons de qualit trs homognes, mais il
ncessite un moteur 2 3 fois plus puissant que celui de la
btonnire et un entretien plus important.

Types de malaxeurs:
A)Malaxeur axe vertical:

Malaxeur cuve fixe avec train de palettes rotatif concentrique.

Malaxeur cuve fixe avec un ou deux trains tournants de palettes

rotatives excentres (malaxeur dit train valseur ).

Malaxeur cuve tournante avec un ou deux trains fixes et excentrs

de palettes rotatives dans le mme sens ou contre-courant.

Malaxeur effet intensif dit malaxeur tourbillons .

B)Malaxeur A axe horizontale:

Les diffrent Type de malaxeur axe horizontale:

-Malaxeur un arbre de palettes ou vis.

-Malaxeur deux arbres de palettes (vidage par trappe de fond).
-La dure du malaxage : entre 0.9s 1mn

C)Malaxeur A axe inclin:

Assez peu employ, surtout pour sols ou graves traites aux liants
hydrauliques.
Malaxeur fonctionnement continu arbre vis.
-Dure de malaxage
Ordre de grandeur: 40 60 secondes
- Capacit de la cuve
Du fait de cette varit sans cesse croissante, les capacits des
malaxeurs sont trs variables: de 500 6 000 litres selon les
besoins des chantiers

Caractristiques de quelque Malaxeur:

Capacit d'alimentation : 800L
bton vertical JQ500
Capacit de surcharge : 500L
Rendement : 12m3/h
Puissance : 10.5kw
Poids : 1480kg
Dimension hors tout:
Longueur = 3.62 m
Largeur = 2.21 m
Hauteur = 3.98m

-Malaxeur

Capacit d'alimentation : 800 L

Capacit de dchargement

Rendement

Diamtre max. du matriel principal

Puissance

Vitesse du levage de trmie

Poids

Hauteur vide

500 L

25 m3/h
:

80/60 mm

: 24.75kW
: 18 m/min.

4000 kg

: 1500
-Malaxeur bton forc JS500

Les centrales bton:

Dfinition:
La centrale bton est un quipement fixe de production
industrielle de bton prt l'emploi en grande quantit, a
chemin ensuite vers les chantiers dans les camionsmalaxeurs dits toupies bton.
Elle peut tre installe soit sur un chantier spcifique, soit
prs dune carrire, ou encore de faon permanente en
priphrie des zones urbaines

Local de commande
Silos
Bande transporteuse
Btiment
de
malaxage
Recyclage

Stoc
k

laide de la vue arienne de la centrale de Ready Beton de

Hasselt nous pouvons vous donner un bon aperu sur le
fonctionnement dune centrale bton. Les matires premires
sable et gravier sont transportes par la route ou par voie deau
et stockes temporairement. A partir du stock les silos dattente
sont approvisionns par un moyen de transport, une bande
transporteuse dans ce cas-ci. Le ciment est amen par camion
citerne et est pneumatiquement transport vers les silos
ciment. Dans le btiment de malaxage toutes les matires
premires et adjuvants sont, aprs pesage prcis, runi dans le
malaxeur qui en fait, aprs lajout deau, un mlange homogne
de bton. Ce bton est alors prt pour tre transport au chantier
laide de camions mixer. Tout le processus de production est
dirig et contrl par un automate et un ordinateur de dosage se
trouvant dans le local de commande. Le labo veille la qualit du
bton produit et tous les restes de bton ventuels sont
rcuprs par linstallation de recyclage.

Types de centrales bton

GENERALITE:

Les centrales bton sont spares en deux catgories : Les

centrales rayons raclant et les centrales compactes. La base de ces
deux systmes est identique savoir :

Silo ciment : Les centrales sont composes de un ou

plusieurs silos ciment contenant gnralement du
ciment mais pouvant galement contenir des ajouts
poudreux tel que la cendre volante. La contenance est
indique en to, en moyenne 50to se qui quivaut
37m3.Lapprovisionnement se fait par camion. Le ciment
est pouss dans le silo depuis le bas laide dune
pompe place sur le camion. Tout en haut du silo se
trouve un trou surplomb dun filtre afin de laisser passer
lair mais pas la poussire de ciment. Actuellement ce
filtre est obligatoire. Le nettoyage grossier est effectu
aprs chaque remplissage soit par vibration, soit par
injection dair sous pression.

Malaxeur : Deux types de malaxeur existent sur le march

actuellement - Le malaxeur plantaire. Ce type de malaxeur

est le plus performant mais galement le plus cher. Ce type de
malaxeur est compos dune cuve surplombe dun couvercle
qui supporte les ples de malaxage. Les parois ainsi que le
fond de la cuve sont doubls de plaques de hardox, mtal trs
rsistant labrasion. Le moteur est pos verticalement sur le
couvercle. Un systme de nettoyage automatique existe sur
certain modle sous forme de buses eau dirigeables.
Malheureusement ce systme ne suffit pas au nettoyage
complet, il est toujours ncessaire de parfaire le nettoyage
manuellement.
- Le malaxeur tambour, systme de malaxage le moins cher
a un rendement plus faible que le malaxeur plantaire. En
outre, la qualit de son malaxage est lgrement infrieure
mais nanmoins acceptable. Il est form dun tambour
tournant sur un axe horizontal. Le malaxage du bton
seffectue dans un sens de rotation alors que la vidange du
tambour se fait en changeant le sens de rotation.
Dans

les deux systmes, la contenance moyenne est de 1m3 .

Systme de pesage : Chaque lment apport dans le bton est

pes sparment. Le pesage peut seffectuer plusieurs endroits
selon les marques de centrale.

Eau de gchage : La centrale est branche directement sur le

rseau deau par un diamtre de 1 pouce (45mm). Les quantits
sont gres automatiquement par la centrale. Il est trs important
que leau soit propre afin de ne pas endommager lquipement.
Les centrales sont toutes quipes dun rducteur de pression
afin dobtenir une pression denviron 4 Bar selon le fabriquant.
Elles sont galement quipes dun compteur pour la facturation
de leau.

Container adjuvants : Les adjuvants liquides sont stocks

proximit de la centrale dans des containers isols munis dun
radiateur pour les priodes froides. Ces containers sont raccords
la centrale par des tuyaux et pomp pas une pompe ft. Il
existe deux systmes pour le dosage. Le procd volumtrique
qui est plus prcis, pompe ladjuvant puis mesure son volume
alors que le procd temporisateur laisse passer un certain
dbit pendant un temps donn.

Pr-silo de stockage : Suivant les ncessits, il est

possible dinstaller un pr-silo de stockage dune
capacit de deux gch. Ce pr-silo de stockage est
muni dun systme qui empche le bton de faire sa
prise. Il sert stocker temporairement le bton avant
dtre mis dans la benne.
Panier de guidage : Il sert guider la benne de la
grue lors du chargement du bton. Actuellement le
processus de fabrication est gnralement gr
automatiquement grce un systme informatique.
Les centrales sont des systmes trs modulaires o
des lments peuvent sajouter ou senlever selon les
besoin de chaque entreprise. La principale diffrence
entre ces deux systmes ne concerne que lapport et
le stockage des granulats.

 Centrales

rayon raclant: Ce systme oblige le

stockage des granulats mme le sol ct de la
centrale. Ils sont rcuprs par un rayon raclant pour
tre amens dans le processus de fabrication. Ce
concept possde quelques avantages, le plus grand
tant son prix qui est largement infrieur celui dune
centrale compact. Ce type de centrale cote
approximativement deux fois moins cher que la mme
en version compacte. La diffrence sexplique par le
silo gravier qui cote aussi cher que le reste de la
centrale. Il y a galement un gain lors du transport du
fait quil ny a pas de silo gravier dplacer. Le
temps de montage est lui diminu denviron un jour.
Un engin est ncessaire afin de reformer et recentrer le
ou les tas de granulats. Cette ncessit est un cot
supplmentaire au chantier.

Centrales

compactes :Le stockage des granulats se fait

dans un silo chauffant un quatre compartiments spars. Les

corps de chauffe servent tenir les granulats hors gel et non
les scher. Les granulats sont apports par camions qui les
dversent dans une benne accole au silo. Une fois la benne
pleine, elle est treuille au sommet du silo o elle est dverse
dans celui-ci. La contenance moyenne dun silo est denviron
70m3 et quoi sajoute approximativement 10m3 dans la benne
de chargement. Occasionnellement, il est ncessaire de
dblayer les granulats tomb sous la benne de chargement. Les
rendements de ce type de centrale sont les meilleurs du fait que
les granulats peuvent tre complts en cours de fabrication.
Les agrgats se prsentent en condition optimum. Le rendement
moyen est de lordre de 40m3/h. Les centrales compactes
ncessitent une place infrieur en largeur, environ 4 5m alors
quune centrale rayon raclant besoin de 14 16m. En
longueur, la diffrence est denviron 4m en faveur des centrales
compactes. La hauteur quand elle est plus importante sur une
centrale compacte d son silo agrgats. La consommation
lectrique dune centrale compacte est plus importante d au
chauffage et lutilisation du silo.


linstallation dune centrale bton:
Transport:
Le transport dune centrale compacte est contraignant. Il ncessite
en effet un convoi spcial pour acheminer le silo agrgats. Il ne faut
pas oublier de planifier le convoi exceptionnel avec le service de police.
Tout le reste du matriel est transportable sur une remorque surbaiss
standard. Il faut compter un transport pour chaque silo ciment, un
pour le chssis dsassembl et enfin un dernier pour le solde du
matriel tels que chelle, panier de guidage
Montage:
La centrale se monte laide dun camion grue gnralement de 20 30
to pour pouvoir mettre en place le silo agrgats. Lassemblage
principal seffectue en un jour et de mme pour les finitions.
A ces
deux jours sajoute trois jours de test et de mise en fonction de la
centrale. Deux hommes sont ncessaires pour le montage, un
spcialiste du fournisseur et un homme venant de lentreprise.

Dmontage:

Le dmontage ncessite galement un camion grue pour les mmes

raisons quau montage. Il est ralis en lespace de deux jours. Le
premier jour, on procde aux dcblages, au dmontage des
raccordements lectriques et le branchement au rseau deau. Le
lendemain, le dmontage de linstallation proprement dit a lieu. Le
nombre dhomme est galement de deux.

La

scurit:

Lutilisation doit tre forme la centrale bton ainsi

quaux rgles de scurit.

Un bon montage pour viter le risque dommage technique ce

qui cause larrte des Travaux.

Vrification journalier de la centrale bton

Scurit lie lenvironnement: les dimensions suffisantes

de linstallation de centrale bton, assurer le zone de
travail.

Pose de signalisation vite les risques des contacts avec les

ouvriers.

Scurit des personnes: dans le traitement des pices

tournantes et partie mcanique.

Centrale Bton Fixe:

Ces centrales se prsentent sous la mme forme que les
centrales de chantier, mais en plus grand. Elles sont capables
d'approvisionner un camion de 6m3 en 5 minutes.

 Caractristique

mobile:

de quelques Centrale bton

DEFINITION DE LA CAPACITE DE MALAXAGE D'UNE CENTRALE

Il est important de bien diffrencier:

-La

capacit de la cuve proprement dite;

-La capacit de malaxage, c'est dire le volume utile de
matriaux avant mlange que l'on peut introduire dans la cuve.
C'est ce que nous appellerons la capacit nominale de l'appareil.
-La capacit de production de bton par gche. Dans ce cas,
s'agit-il du volume de bton frais (foisonn) recueilli dans la benne
ou bien du volume du bton vibr dans le coffrage ?
-La production horaire de la centrale (ex.: 24 m3/H). Prudence !
Elle est donne pour une machine fonctionnant plein rgime, sans
alas, elle est donc optimiste. En ralit, il faut prendre en compte
les particularits du chantier (nombre de cycles de grue l'heure,
ouvrages dlicats couler, ...)
Remarques: Pour les btonnires axe horizontal et les malaxeurs.
Rapport capacit nominale/volume de la cuve = 0,35 0,40
Rapport volume de la gche non vibre/capacit nominale = 0,7
0,75

choix dun central bton:

Les facteurs considrer sont:
1) La production moyenne journalire:
Cube global de bton couler sur le
chantier
Dure des travaux de btonnage
(planning G-O)
Mais ce n'est qu'une indication car en ralit
les besoins journaliers en bton ne sont pas
rguliers.

2) La production de pointe:
-Rgulire, priodique(coulage des planchers et des
voiles chaque jour pendant les cycles)
Dans ce cas, ce sera le critre dterminant
-Exceptionnelle: Dans ce cas il sera plus rentable de
choisir une centrale pour rpondre la production
moyenne journalire et de prvoir un complment de
B.P.E.
Les impratifs de production ainsi dfinis seront exprims
en m3 de bton en uvre, donc vibr. Or nous devons
dterminer la capacit de malaxage de la centrale en
m3 de constituants avant mlange (capacit nominale)
ou bien le volume de bton frais par gche (en
fonction des indications des fiches constructeurs:

x 0,93
x 0,75

Bton
malax

Capacit
nominale
V2
V1

Bton vibr

Au cours du malaxage, les constituants

V3

subissent une contraction de 20 25% du

volume initial de matriaux (V1)
Au cours de la mise en uvre, le bton vibr
subit une contraction de 3 10% du volume de
bton malax (V2)

 APPLICATION

1:

Si ltude de rentabilit nous amne choisir la fabrication du bton sur

chantier, le choix de la centrale doit tre dtermin partir des
hypothses de la figure ci-dessous
V1 = volume de bton en place (issu du mtr)
V2 = volume de bton dans la benne = volume du bton avant
vibration et perte
V3 = volume de la cuve = volume des matriaux avant malaxag
V2 = V1 / (1 coeff. perte coeff. vibration)
V3 = V2 / (1 coeff. malaxage (contraction))

Remarque :
V1, V2 et V3 sexpriment en m3/cycle ou m3/gche

APPLICATION2:
A laide des renseignements ci-dessous, on vous demande
vrifier si la centrale convient pour le btonnage de voiles
sachant que :
Les coefficients de vibration et de pertes des matriaux entre
V1 et V2 sont respectivement de 7% et de 3%,
Le coefficient de contraction des matriaux entre V2 et V3 est
de 25%,
Quantit de bton couler issue du mtr : 35m3 en 6h,
La grue peut raliser 7 cycles/heure pour le coulage des voiles

Rponses
Production horaire = 35m3 / 6h = 5,833 m3/h raison de 7
cycles/h
On dduit par cycle : V1 = 5,833 / 7 = 0,833 m3/h
V2 = V1 / (1 coeff. perte coeff. vibration) = 0,833 / (1-0,030,07) = 0,926 m3/cycle < 1,000m3 OK !
V3 = V2 / ( 1 coeff. malaxage (contraction)) = 0,926 / (1-0,25) =
1,235 m3/cycle < 1,500m3 OK !

Conclusion :
la centrale convient.

Quelle btonnire pour quels travaux:

Le type de btonnire sera choisi en fonction de la quantit de
bton ou de mortier raliser.
La taille de la cuve btonnire est choisir en rapport avec le volume
prparer ainsi que le choix ventuel d'une btonnire chargeur.
Le volume de bton est obtenu par le calcul simple : Longueur
largeur paisseur.
Exemple : pour une dalle de 10 cm d'paisseur, de 6 m de long par 4
m de large, 6 4 0,1 = 2,4 m3 de bton.
Une fois la quantit de bton que l'on doit produire calcule, on
divise le volume de bton par la capacit de malaxage de la
btonnire pour obtenir le nombre de gches raliser.
Exemple : pour 2,4 m3 de bton (soit 2 000 litres) avec une
btonnire de 130 litres de capacit, il faudra effectuer 2 400 : 130
= 18 19 gches de 2 3 minutes chacune (mais entretemps, il
faut mettre en uvre le bton fabriqu) et 8 9 gches avec une
btonnire de 280 litres de capacit de malaxage.

Attention :
la capacit de malaxage est toujours infrieure au volume de la
cuve !


Les diffrents engins du transport:

Trajet long:
Camion a toupie:

Uncamiontoupieou camion malaxeur dsigne uncamionspcialis

dans le transport du bton frais. Lecamionest, pour lessentiel,
pourvu dun rservoir rotatif en forme detoupiequi est inclin
suivant un axe presque horizontal.
Latoupietourne lentement, permettant le brassage continu du bton
afin dviter tout dmlange pendant le transport jusquaux
chantiers. Contrairement lide reue, le mouvement nempche
pas la prise du bton. Ainsi, pour garder toutes ses qualits, le bton
ne doit pas sjourner pendant une trop longue priode dans
lecamion(une heure maximum).
Selon leur taille, lescamionspeuvent transporter de 4 m3 10 m3de
bton.
Lestoupiesse prsentent sous lune des trois formes de porteurs et
dune semi-remorque:
le 4x2 ou 4x4 (19 tonnes maximum) pouvant transporter 4 m3de
bton (soit 9,2 tonnes),
le 6x4 (26 tonnes maximum) pouvant transporter 6 m3de bton (soit
13,8 tonnes),
le 8x4 (32 tonnes maximum) pouvant transporter 8 m3de bton (soit
18,4 tonnes),
le semi-remorque 2 essieux (38 tonnes maximum) pouvant
transporter 10 m3de bton (soit environ 23 tonnes).
Lescamionstoupiessont parfois quips dun tapis convoyeur
embarqu ou dune pompe permettant de dlivrer le bton
directement sur le lieu de coulage.

Camion

benne:

Est unvhicule spcifiquement conu pour lacollecte et le transport mcanique

des ordures mnagres et des dchets volumineux . Il s'agit d'un des principaux
outils modernes au service de la collecte et du ramassage des dtritus.

Elle permet de charger rapidement, puis de librer dans unedcharge ou un lieu

d'incinration, toutes sortes d'ordures et dedchets. Cecamion peut servir
pendant longtemps et tre nettoy tous les jours sans se dtriorer. Les bennes
ordures mnagres sont souvent quipes d'unrotor broyeur qui fragmente et

compresse les ordures.

Trajet court:
La pompe:

Son fonctionnement est identique celui dune pompe bton monte

sur un camion. Deux pistons travaillent en parallle et en alternance.
Lorsque le premier est en phase de pompage, le second est en phase
daspiration. Le tuyau dacheminement passe dun tube du piston lautre
en tournant autour dun axe fix dans le bac de rception.
Lutilisation dun systme de pompage des btons avec une pompe
bton stationnaire demande une rflexion bien avant la phase dexcution.
La prparation seffectuera le plus vite possible lors de linstallation de
chantier de manire ne pas devoir retarder les premiers btonnages. On
choisira un emplacement adquat pour la pompe et la trmie de manire
pouvoir distribuer le bton en empruntant le chemin le plus court possible
entre le lieu de pompage et le lieu de mise en uvre. Un (ou plusieurs)
embranchement/s en Y sera/ont poss le plus prs possible de la pompe.
Viendront ensuite les tuyaux en acier.

Le

dumper:

Le dumper ou tombereau en franais, est un vhicule utilis sur des chantiers

de construction ou des carrires pour le transport de diffrents types de
matriaux. Le dumper est constitu dune benne de dversement monte sur
un chssis souvent motoris. La benne du dumper utilise pour le transport du
bton, a une contenance qui varie en gnrale de 0,3 m 0,75 m ; 0,5 tant
la capacit standard.

Les dumpers sont considrs comme des vhicules tous terrains, mais lors du
transport du bton, il est prfrable que le terrain ne comporte pas trop
dornires ni de bosses de manire ce que le bton prsent dans la benne ne
soit pas perdu. Le plus souvent, de petites alles assez plates sont amnages
de manire limiter les pertes de matriaux sur le trajet.

La brouette:

La brouette est une sorte de petit tombereau fonctionnant sans moteur. Cest
lun des outils de transport les plus utilis sur chantier ; la brouette repose
sur les principes du levier ainsi que de la position du centre de gravit par
rapport au point de contact avec le sol (la roue). La brouette est en gnral
utilise sur des sols peu accidents et peu inclins, en pente laction du sol
nest plus dans le mme plan verticale que le poids de lengin, elle risque
donc de se renverser et de perdre son chargement. Quand la brouette est
droite et que sa charge est quilibre il suffit de soulever les poignes en
appliquant deux forces identiques. Une brouette de chantier, est un engin qui
le plus souvent entirement soud et qui est compos : -dun bac de 80 litres
(en gnrale) en tle emboutie denviron 1,5 mm dpaisseur -dun nez
souvent arrondi -dune roue en caoutchouc plein increvable -dun palier en
fonte Il faut entre 15 et 20 brouettes pour dplacer un mtre cube de bton et
une brouette de 80 litres remplie ras bord de bton pse environ 200kg. Il
existe galement ce quon appelle des brouettes tares qui permettent le
dosage du mlange sable gravier ciment pour le bton, en effet on connat le
nombre exact de brouettes tares remplies ras bord de sable ou de gravier
quil faut par sac de ciment. Ce type de brouettes est en gnral utilis avec
des btonnires possdant un bac lvateur quon appelle Skip .

Les

goulottes :

Les goulottes ou tuyaux de dchargement sont utiliss sur chantier

pour transporter le bton jusqu la zone de travaux depuis le
mixeur. Ceci se fait aprs inversion du sens de rotation de la
btonnire. Le mixeur est plac lgrement plus haut que louvrage
de manire ce quil y ait coulement, la dnivellation ainsi cre
doit avoir une pente suffisante comprise entre et pour
permettre un coulement satisfaisant.

La benne:

Unebenne btonpermet de mettre en place le bton sur les

chantiers de construction ou de travaux publics.

Il est essentiel de bien choisir une benne bton afin

d'assurer la mise en place du bton sur les chantiers dans de
bonnes conditions d'utilisation et de scurit.

Il est ncessaire dadapter les diamtres de la manche sous la

benne par rapport au bton traditionnel ( 60 80 mm au lieu
de 150 200 mm, pour quelle puisse tre introduite entre
les armatures.Pour matriser lesthtique des parements, il
convient de limiter au maximumla hauteur de chute.

Type des bennes bton:

Benne cylindro-conique axe vertical, vidage central,
Ouverture par levier.


Benne vidage dport, ouverture par volant.

Benne tuyau, ouverture par levier.

La grue et la benne bton:

Une grue est associe une benne bton. Le bton est charg
dans la benne bton. La benne est ensuite leve vers le
coffrage, vidange puis rapporte vers son point de
chargement. Le transfert du bton apparat cyclique. Ces
cycles sont appels rotations de grue.

Une grue associe une benne

bton

La grue avec cufa

Permet de transporter le bton du malaxeur au coffrage

Capacit de 250 litres 2000 litres

-Avantages:
Polyvalence
Efficace aux conditions daccs difficiles

-Inconvnients:
Lent
Ncessit dune grue de levage en permanence
Veiller la fluidit du mlange
Risque de sgrgation

-Remarque:
La grue permet de lever des charges lourdes sur les chantiers mais cest un engin
relativement lent. Cest souvent lengin qui va limiter la vitesse du chantier

Mise en uvre du bton:

Le camion bton avec pompe:

Certains camions toupies ont une pompe embarque. Cest la solution

globalise. Le dbit thorique varie de 90 120m/h selon les modles

Cas

de lutilisation:
Retardateur de prise
Trajet > 1 heure 30

Fluidifier

le bton en cas de pompage

Remarque :Les pertes: la mise en uvre du bton par ces moyens engendre
approximativement 3% de perte du volume de bton.

-mat de btonnage:
* Les cas d'utilisation :
_ les constructions importantes.
_ rapidit de mise en place du bton.
_ Quand les portes et possibilits des
pompes bton ny suffisent plus
Exemple: *Ralisation de btiments
de grande hauteur
*Coulage de grandes
surfaces (dallage par exemple)
*Ralisation douvrage
dart
-Trmie dattente:

 Mise

en uvre:

Les risques ontvit:

Risques de sgrgation, sparation des
lments
Veiller au temps de transport (facteur
important pour louvrabilit)
Attention aux conditions climatiques
Par temps chaud, ou froid
*Nettoyage du matriel
*Essais de vrification des caractristiques
Au point de livraison

La

dtermination du matriel de
poste btonnage:
Introduction:

Pour un chantier de btiment, on aura globalement le choix

entre deux mthodes

le Bton Prt lEmploi (BPE): livr par camions toupies externes au

chantier

le Bton Fabriqu sur Chantier (BFC): ralis sur site par un engin
de production(btonnire ou centrale bton)

Relation entre le

Le matriel du chantier est dimensionn pour rpondre au besoin de

chantier.

Le besoin en bton c'est la quantit de bton frais ncessaire

couvrir chaque opration de btonnage.

La connaissance de ce besoin doit permettre d'organiser le

poste de btonnage.

Cela signifie que cela doit permettre soit de dterminer la dure de

chaque opration de btonnage soit de dimensionner le matriel
pour tenir le dlai fix chacune de ces oprations.

Cette tude doit permettre de couvrir toutes les oprations de

btonnage du chantier.

bton et les matriels


Le

choix du poste de btonnage

ncessite de nombreux critres,
comme:

la taille du chantier (volume de bton)

la dure du chantier (dure montage et dmontage BFC)

la localisation du chantier : proximit dune centrale BPE (<

50 km) et dure de livraison ; facilit dapprovisionnement des
constituants pour le BFC

lespace disponible sur le chantier : pour du BFC, espace

disponible 200 400m avec la contrainte de positionner le
malaxeur sous lemprise de(s) grue(s)

la production journalire de bton (courante et

exceptionnelle),- les diffrents types de btons imposs :
diffrentes compositions (granulats, liant, adjuvants, colorants)

caractristiques de la grue (charge maxi et emplacement,

degr de saturation),- les disponibilits de matriels (parc
entreprise et location).

les btonnires:
-Comment choisir une btonnire:
Le choix dune btonnire doit tre bas sur:

Lhorizontaux.

pour couler des ouvrages a qualit de la btonnire (consult les fiches techniques)

La productivit de la btonnire

La dure de vie

Lutilisation facile

Le cout

Benne bton:
Critres de choix des bennes :
Benne classique vidage latral :
Benne tuyau : pour couler des ouvrages
verticaux (voile, poteau), et horizontaux.

Le tuyau (=20cm, L=3m) permet dviter

la sgrgation dans les ouvrages verticaux et
de mieux rpartir le bton sur les ouvrages
horizontaux.


*DEFINIR LES BESOINS EN VOLUMES DE BETON
FRAIS:

Dfinir le besoin quotidien de volume de bton en place

de planchers.

En dduire le volume de bton frais quivalent.

Dfinir le besoin quotidien de volume de bton en place
de voiles.
En dduire le volume de bton frais quivalent.

DIMENSIONNEMENT DE LA BENNE A BETON ET DU

MALAXEUR

En dduire la capacit minimum de la benne.

Choisir une benne dans le catalogue.

En dduire la capacit minimum de malaxeur en bton

frais correspondante.

En dduire la capacit de malaxage minimum du

malaxeur.

_Le matriel de finition:

La mise en place:
La prparation des diffrents lments
La prparation des coffrages

Etre suffisamment rigides et stables

Etre tanches
Etre propres
La prparation des armatures
Les surfaces de reprises de btonnage

Repres, rugueuses

ledversement

du bton
Les dalles, planchers, chausses
Hauteur de chute infrieure 1 mtre
Pas daccumulations locales (surcharges)
Les lments coffrs

Utilisations de tubes, manchons (hauteur de chute)

Btonnage de bas en haut (remonte progressive)

Les

prcautions lors du coulage

Limiter la hauteur de chute
Prvoir des couches successives horizontales
Infrieures 80 cm
Maintenir une vitesse de btonnage constante
Vrifier le bon enrobage des armatures
Eviter le btonnage sous fortes pluies
Le serrage du bton

Son

objet:

Faciliter la mise en place

Faciliter larrangement optimal des grains
Permet dvacuer lair contenu
Amliorer la compacit

Les

moyens de serrage

La vibration interne

Aiguilles vibrantes (lectriques, pneumatiques)

La vibration externe par vibrateur de coffrages

En cas dimpossibilit de vibration interne

La vibration externe par rgle vibrante

Dalles ou chausses (20 25 cm dpaisseur)

btonnage

par temps chaud:

Prcautions prendre

Employer un retardateur de prise

Limiter la temprature du bton frais
Protger le bton frais contre la dessiccation
Utilisation de produits de cure (dalles, chausses)

Les

procds de cure (humidification, plastique,

adjuvant)

gnralement

adoptes

Choix du ciment adquat (prise ou durcissement rapide)

Chauffage du bton
Emploi dadjuvants appropris (Acclrateurs, anti-glifs)
Etuvage du bton

Protection de la surface btonner

la

protection du bton:
Prvention :

Un lessivage par les eaux de pluie

Un refroidissement trop rapide (premiers jours)
Des diffrences importantes de tempratures internes
Une basse temprature
Des vibrations ou des chocs
Protection thermique du coffrage

Le bton est un matriau plastique. Il ne se met pas en place tout seul dans
un coffrage. Il risque de se former des poches d'air. De Mme si le malaxage
permet de placer les grains fins dans les vides des grains de gravier, il est
possible d'amliorer cet arrangement en utilisant les matrielles de finition.


parmi les matrielles de finition on trouve:

Laiguille vibrante:

Durant la mise en place du bton celui-ci est vibr.

Cette vibration permet sa mise en place complte et
augment sa compacit. Cette opration est effectue
laide daiguilles vibrantes plonges dans le bton

vibration permet sa mise en place complte et

augmente sa compacit
L'aiguille fonctionne avec un moteur lectrique ou de
l'air comprime
Le bton frais peut perdre autour de 7% de son volume
une fois en place.
Vp =93%Vf

vibration permet sa mise en place complte et augmente sa

compacit
L'aiguille fonctionne avec un moteur lectrique ou de l'air
comprime
Le bton frais peut perdre autour de 7% de son volume une
fois en place.
Vp=93%Vf
Vp, volume de bton en place
Vf, volume de bton frais

La talocheuse:

Les dalles ncessitent un aspect lisse et non granuleux. Pour cela

il faut le talocher, c'est dire le lisser pour faire pntrer les
granulats de surface dans le bton. Cette opration peut se
faire la main ou l'aide d'une talocheuse .
Lisser pour faire pntrer les granulats de surface dans le bton
L'opration commence au moment du temps de FIN DE PRISE DU
BETON (approximativement 6 heures aprs le coulage).

La rgle vibrante
Elle permet la vibration et le surfaage des dalles en bton.
Cependant l'tat de finition n'est pas excellent comme le
permet une talocheuse
La double rgle vibrante est utilise pour rpartir le bton
et obtenir un tat de surface
La rgle surfaceuse vibrante lgre permet dincorporer les
agrgats restant en surface et dviter lopration
dbauche avec la talocheuse

Travaux pratique et tude des cas

LE DEBIT LIMITANT:
Cela revient a identifi la cadence du matriel le plus lent et la
capacit du matriel le plus petit. En pratique, sur les chantiers
d'importance industrielle, c'est la rotation de grue qui limite la
vitesse. Les centrales bton automatises sont suffisamment
rapides pour tenir les cadences. Il faut alors identifier qui de la cuve
du malaxeur ou de la benne bton limite la capacit.
Le dbit limitant correspond la capacit minimum entre le
malaxeur et la benne bton par rapport la rapidit de
rotation de grue.
Dbit=capacit Mini./rotation
Par exemple, supposons une entreprise ayant besoin de couler
24m3 de bton frais. Elle dispose d'une grue qui effectue une rotation
en 6 minutes avec une benne bton de 1000l et un malaxeur qui
produit 750l de bton par gche de 5 minutes.
La rotation de la grue limite ici la rapidit du chantier avec une
rotation en 6 minutes.

 REMARQUE:
Lorsque l'entreprise utilise du BPE, il faut ajuster le dbit au
nombre de rotations ncessaires pour dcharger un camion.
Ainsi:
Le nombre de rotations pour dcharger un camion est
inversement proportionnel au dbit de la grue.

Le nombre de rotations de dchargement = Capacit du

camion x Trot / Capacit de la benne

avec Trot, le temps de rotation de la grue.

Le nombre de rotations est entier. Cela implique que la dernire
benne peut n'tre remplie que partiellement. Dans ce cas le
calcul est globalis avec la rpartition du volume de bton du
camion en parts gales chaque rotation de grue. Le dbit du
calcul est donc un dbit moyen.

Le Dbit moyen=Capacit du camion / Nombre de

rotation de dchargement
il est exprim en m3/rotation de grue.

Par exemple, si une entreprise

dispose d'une benne bton de 350l,
d'une grue qui effectue une rotation
en 5 minutes et de camions de 6m3,
le dbit moyen se calcule comme suit:
Nombre de rotations de grue pour
dcharger un camion: 6/0.350=18
rotations
Dbit moyen (capacit moyenne par
rotation de grue): 6/18=
0.330m3/rotation soit 330l/rotation

LA DUREE DU BETONNAGE:
Le dbit des facteurs limitant tant dtermin, il est
possible d'en dduire le temps ncessaire pour
mettre en oeuvre la quantit de bton couler par
proportionnalit:
En effet, pour couvrir le besoin en bton frais, le
dbit permet par proportionnalit de connatre le
nombre de rotation, Nrot ncessaire:
Nrot= Vf/Dbit
La dure d'une rotation, Tr, permet de dduire le
temps de btonnage, Tb:
Tb=NrotxTr
Pour couler 24m3 de bton, il faut donc 24/0.750=32
rotations, soit un temps de btonnage de
32x6=192mn c'est dire un peu plus de 3 heures.

CONDITIONS ARTISANALES:
Il se peut dans un cadre artisanal, que le malaxeur est un
chargement en matriaux manuel. Dans ce cas la ralisation d'une
gche ncessite plus de temps qu'une rotation de grue. Le dbit
sera alors observ par rapport une gche.
Par exemple, supposons une entreprise ayant besoin de couler
4m3 de bton frais en disposant d'une grue qui effectue une rotation
en 5 minutes avec une benne bton de 300l et un malaxeur qui
produit 350l de bton par gche de 12 minutes.
La ralisation d'une gche limite ici la rapidit du chantier avec
une gche en 12 minutes.
La benne bton limite ici la capacit avec 300l (la cuve du
malaxeur ne sera remplie que pour obtenir 300l de bton par
gche).
Le dbit limitant vaut donc D=300l/gche ou
0.300m3/gache

Pour

couler 24m3 de bton, il faut donc 4/0.300=14

gches, soit un temps de btonnage de 14x12=168mn
c'est dire presque 3 heures.
Le dbit tant le rapport entre une contrainte de capacit
(m3) et de rapidit (rotation ou gche) , il est possible, en
thorie, de jouer sur chacune de ces contraintes.
Mais, en pratique, lorsqu'un engin de levage est utilis, il
limite et fixe la rapidit des oprations. La cadence d'une
rotation de benne bton est en effet fixe par la rotation
de la grue. Il n'est possible alors que de jouer sur la quantit
de bton dplace par la grue pour influencer le dbit de
l'opration de btonnage. La quantit de bton dplace est
dtermine par la capacit de la benne bton.
Il est donc ncessaire de dimensionner la benne
bton pour obtenir le dbit ncessaire l'opration
de btonnage et de placer un malaxeur capable de
remplir cette benne bton.

DIMENSIONNEMENT DE LA BENNE A BETON:

Pour ce faire, il faut dfinir le dbit de bton frais ncessaire en
m3/rotation de grue pour tenir le dlai fix.
Ce dbit peut s'obtenir comme suit. Dans un premier il est possible de dfinir le
nombre de rotation, Nrot effectues durant le temps de btonnage, Tb:
Nrot=Tb/Tr
avec Tr, le temps d'une rotation.
Il est possible d'en dduire le dbit minimum de la benne bton:
Dbit=Vf/Nrot
C'est exactement l'opration inverse l'organisation prcdente
.
Par exemple, supposons une entreprise qui dsire couler 24m3 de bton frais en
deux heures, avec une grue qui effectue une rotation en 6 minutes. En deux
heures (120mn), la grue effectue 120/6=20 rotations. il faut donc garantir un dbit
de bton frais, D=24/20=1.2m3/rotation ou 1200l/rotation.
Il faut donc une benne de 1200l minimum pour garantir le dlai de l'opration de
btonnage.

DIMENSIONNEMENT DU MALAXEUR:
La

question du transfert du bton tant rgle, il faut

garantir le mme dbit la production du bton pour
coordonner le tout.
Une gche de malaxeur doit remplir la benne bton en
bton frais selon le mme dbit. Dans l'exemple trait, 1200l
de bton frais chaque retour de grue. Les constructeur de
centrale bton vrifie aisment cette cadence.
Il faut alors dimensionner la cuve du malaxeur pour tre
capable de contenir tous les constituant du bton et produire
1200l de bton frais par gche.
Or, le malaxage produit un EFFET DE CONTRACTION des
matriaux de 75% de leur volume initial. La cuve du
malaxeur doit avoir un volume suprieur au volume de bton
frais ncessaire:
Vm=Vf/0,75
Soit pour l'exemple, une cuve de malaxeur d'une capacit
minimum de, Vm=1200/0,75= 1600l

LES

AIRES DE STOCKAGE ET DE PREFABRICATION

Dans

la mthode d'ORGANISATION ETUDE, les camions ne sont pas entrs en

jeu et ne sont pas apparus comme une contrainte ou un facteur limitant
lorsque l'on utilise un BPE.
En effet, si pour des questions de cot ou d'encombrement il n'est pas
permis d'utiliser plusieurs grues sur un espace limit ou plusieurs centrale
bton, il est l'inverse possible d'utiliser plusieurs camions. Ainsi il faut
dfinir un nombre de camions pour s'adapter l'organisation du poste de
btonnage prcdemment dfinie. Le dbit de btonnage est ainsi garanti
dans la mesure o les camions sont coordonns pour approvisionner le
chantier sans interruption durant la phase de btonnage.
La problmatique d'organisation consiste faire tourner en continue les
camions sous l'engin de transfert du bton du chantier.
La mthode du PLANNING CHEMIN DE FER peut tre utilise pour assurer
cette coordination.
Le cycle d'un camion se dcompose en 5 tapes. Le camion dcharge le
bton sur le chantier, le systme de vidange du camion est nettoy (5
minutes), le camion part la centrale bton, s'y fait charger en bton et
revient sur le chantier.
Il est donc ncessaire de dfinir la dure de chacune de ces tape pour
laborer le planning chemin de fer.

Observons travers deux situations, les paramtres prendre en compte

pour appliquer la mthode d'organisation des rotations de camions au poste
de btonnage:

Le

bton est achemin par des

camions dune capacit de 6m3.
La centrale charge un camion de
6m3 en 5 minutes.
Le camion transporte le bton
jusqu'au chantier en 5 minutes.
Le bton est ensuite mis en place
au moyen dune des grues.

Quel

que soit la position de

louvrage lmentaire et sa
nature, la grue transfert le bton
du camion louvrage selon un
cycle moyen de 8 minutes
(remplissage, transferts et
dchargement de la benne). Cela
reprsente 60/8=7.5 rotations de
grue par heure.

Cela

signifie que la benne bton fait un aller-retour du camion au coffrage en

8 minutes. La benne est donc charge une fois toutes les 8 minutes. Cette
benne a une contenance de 1.25m3 de bton frais. La cadence de btonnage
est de 1.25x60/8=9.4m3/h (de bton frais).
Un camion rempli la moiti de la benne en 2 minutes.
La benne de 1.25m3 dcharge un camion de 6m3 en 6/1.25= 4.5 fois
4 dchargements durent le temps du cycle de la benne c'est--dire 8 minutes.
Le dernier camion na pas besoin dattendre le retour de la benne pour partir.
Il peut retourner la centrale ds quil a rempli la benne bton, c'est--dire
au bout de 2 minutes.
Il est impossible ici de garder la grue exclusivement pour lopration de
btonnage. Sur 5 rotations, une est destine la ralisation dautres ouvrages
lmentaires. Cela reprsente un temps moyen de 10 minutes dindisponibilit
pour lopration de btonnage et par camion dcharg.
Au total un camion est compltement dcharg en 4x8+2+10= 44 minutes.
Le camion termine son cycle en retournant la centrale bton en 5 minutes.
Un camion fait une rotation en 3x5+44=59 minutes. Un camion passe donc
sur le chantier toutes les heures.

DEFINITION DU NOMBRE DE CAMION:

Pour quil y ait un camion toutes les heures, il

faut donc: 59/44=1.3 camions.
Il faut 2 camions pour mener cette
opration de btonnage.
Les 2 camions sont dchargs en 2x44=88
minutes. Comme ils reviennent sur le
chantier au bout dune heure, chaque camion
doit attendre 88-59=29 minutes avant dtre
de nouveau dcharg. Pour plus de confort du
chauffeur, le camion peut rester une demiheure la centrale avant dtre recharg et
repartir vers le chantier.

En

utilisant la mthode plus

visuelle du planning chemin de
fer:

La

lecture du planning montre que le

premier camion peut revenir bien avant
que le second camion soit entirement
dcharg. Deux camions de 6m3
suffisent pour approvisionner le
chantier en bton de faon continue.
La lecture montre galement que le
camion 1 peut revenir sur le chantier
la minute 59 et quil attend avant dtre
de nouveau dcharg jusqu la minute
88. Cette attente dure 29 minutes.

ANALYSE DE LA ROTATION DUN CAMION:

Le

bton des planchers est achemin

par des camions dune capacit de
6m3.
La centrale charge un camion de 6m3
en 5 minutes.
Le camion transporte le bton
jusqu'au chantier en 5 minutes.
Il est ensuite mis en place au moyen
dun camion pompe

Le

bton des planchers est

achemin par des camions dune
capacit de 6m3.
La centrale charge un camion de
6m3 en 5 minutes.
Le camion transporte le bton
jusqu'au chantier en 5 minutes.
Il est ensuite mis en place au
moyen dun camion pompe

La

pompe est capable de dbiter entre 90 et 120m3 de bton frais par heure. Compte
tenu de ce fort dbit, la pompe risque de dbiter plus que la centrale nest capable de
produire de bton. C'est--dire que la pompe risque de vider un camion plus vite que
la centrale ne le rempli. Ce type de situation est vit car la centrale bton serait
incapable dapprovisionner la pompe de faon suffisante. Il faut vrifier que la centrale
bton dbite suffisamment de bton par rapport la pompe.
La centrale charge un camion de 6m3 en 5 minutes. Elle dbite: 6x60/5=72m3/h.
La pompe bton dbite entre 90 et 120m3 thoriques.
Pour que lopration de btonnage soit continue, il faut que la pompe bton
fonctionne en continue. cela nest pas possible dans la ralit. En effet, elle est
stoppe Chaque fois quil faut changer de camion. De mme, sur le plancher, il est
utopique dimaginer que les ouvriers travaillent de faon continue. Il y a quelques
minutes improductives chaque heure. Ces temps dinterruption font que la pompe
fonctionne en moyenne 45 minutes sur une heure. Cela reprsente une efficience de
45/60x100= 75%. En moyenne, la pompe ne dbite donc que 75% de sa capacit.
Son efficience de 75% lui permet de dbiter rellement entre 90x75%=67.5m3/h et
120x75%=90m3/h. La pompe peut donc saturer la centrale bton. Pour quelle ne
dbite pas plus que la centrale, il faut caler son dbit rel sur celui de la centrale,
c'est--dire 72m3/h. La pompe doit tre rgl pour dbiter hors efficience:
72/75%=96m3/h.
Le camion termine son cycle en retournant la centrale bton en 5 minutes.
Un camion fait une rotation en 4x5=20 minutes.

DEFINITION DU NOMBRE DE CAMION:

pour faire fonctionner la pompe au maximum de
ses capacits, il faut quun camion soit prsent
toutes les 5 minutes.
Le mme camion passe sur le chantier toutes les
20 minutes. Pour quil y ait un camion toutes les 5
minutes sous la pompe bton, il faut donc:
20/5=4 camions
Il faut 4 camions pour mener cette opration de
btonnage.
Ici les camions sont galement coordonns entre
eux dans le sens o un camion arrive au moment
o le prcdent a fini de dcharger
En utilisant la mthode plus visuelle du planning
chemin de fer:

La

lecture du planning montre que le

premier camion revient au moment o le
quatrime camion fini de dcharger. Il faut
quatre camions de 6 m3 pour
approvisionner le chantier en bton de
faon continue.

La

lecture montre aussi que les camions se

coordonnent la centrale bton. Cela
vrifie que le dbit de la pompe est
coordonn au dbit de la centrale bton.
Cest la situation o lensemble du
matriel dbite le plus de bton possible.

Merci de
votre
attention!!