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A lo largo de una treintena de aos (1890-1920) en los EUA se vivi una controversia
en el mbito del drenaje urbano entre los defensores de la aplicacin de
frmulas empricas y los que propugnaban el empleo del denominado mtodo
racional. El primer tipo de frmulas se derivaban empricamente mediante registros de
precipitacin y caudal en el rea que deba ser drenada, por lo que su aplicacin era de
carcter local. Por el contrario, el mtodo racional ambicionaba ser de aplicacin
universal y pretenda fundamentarse en los mecanismos causales que rigen el
fenmeno
de la generacin
y evacuacin
de escorrenta.
Esta controversia
en el campo
del drenaje
urbano se inscribe en la discusin general
que aconteci durante el siglo XIX en el seno
de la epistemologa cientfica entre el
inductivismo y la visin hipottico deductiva.
El uso del mtodo racional se impuso cuando
sus partidarios convencieron a la parte
contraria de que dicho mtodo era capaz de
explicar de forma general el fenmeno del
drenaje y que, por lo tanto, era posible
aplicarlo con ventaja en todo lugar y para
cualquier aguacero de diseo con el fin de
dimensionar la red.
Con independencia de la existencia de versiones del mtodo que corrigen ciertos grados de
desviacin de las hiptesis anteriores a travs del uso de coeficientes empricos, dichas hiptesis
imponen una serie de limitaciones a la cuenca objeto de estudio, que se exponen a continuacin:
Si la intensidad de precipitacin debe ser uniforme en el espacio, esto implica que la
superficie de la cuenca no debe ser muy extensa, pues son habituales las tormentas
de gran variabilidad espacial.
Puesto que el valor de la intensidad media mxima de precipitacin debe mantenerse
constante para toda la duracin de la lluvia de clculo, tambin es necesario que el valor del
tiempo de concentracin sea limitado, de tal modo que se garantice que la duracin de la
tormenta al menos iguale al tiempo de concentracin.
En la prctica las dos limitaciones anteriores equivalen a un restriccin de la superficie mxima
de la cuenca a la que es posible aplicar el mtodo racional. Aunque no existe consenso
respecto a dicho lmite mximo entre los diferentes autores, podemos establecer un rango de
variacin ms o menos estrecho, que oscila entre 0.25 y 5 mi 2. Para Yevjevich (1992) el rea de
la cuenca no debe exceder de 0.25 mi2, mientras que en el otro extremo Singh (1988) la eleva a
5. Una posicin intermedia la representan Viessman etal. (1989) ya que propugnan un lmite
mximo de 1 mi2. Por ltimo, Ponce (1989) propone que el lmite se encontrara entre 0.5 y 1
mi2.
Cuencas donde exista una gran heterogeneidad en sus caractersticas fsicas como, por
ejemplo, en la cubierta vegetal, tipo de suelo, grado de impermeabilidad, pendiente media, red
de drenaje, entre otros, ser necesario en la prctica dividir las mismas en subcuencas de
donde:
te el tiempo de entrada en horas, L la distancia entre el punto de entrada y el hidrulicamente
ms alejado en m, S la pendiente media del terreno en el tramo recorrido (%) y C el coeficiente
de escorrenta de la superficie a travs de la cual transcurre el flujo
Tiempo de Viaje:
El tiempo de viaje corresponde al flujo que se desarrolla en el interior de la red de
drenaje o alcantarillado y, por lo tanto, presenta una naturaleza principalmente
unidimensional, bien distinta al producido en superficie, al tener lugar a travs de
conductos hidrulicamente bien definidos y de los que es relativamente sencillo
disponer de buena informacin.
Un posible procedimiento de estimacin del tiempo de viaje del flujo (t v) en los diferentes tramos
que recorre desde su entrada a la red hasta su salida del sistema, viene dada por la relacin
donde V la velocidad media del flujo (m/s), R el radio hidrulico (cociente entre el rea y el
permetro mojado) (m), S la pendiente longitudinal del tramo de conduccin considerado
(m/m) y n el coeficiente de Manning.
Como
hemos
visto,
la
velocidad es funcin del
caudal de paso, que es
precisamente
lo
que
pretendemos
determinar,
por consiguiente, aplicando
esta
metodologa
el
proceso debe ser iterativo.
Si, por ejemplo, se pretende
disear la seccin de una
conduccin en un punto de
clculo, uno de los posibles
esquemas a seguir en la
aplicacin
del
mtodo
racional sera el que se
refleja en la figura 5.
rea de drenaje:
La aplicacin del mtodo racional al diseo de una red de drenaje implica el
conocimiento previo del rea tributaria y del esquema drenante y, por lo tanto, es
sencillo determinar el valor de la misma. Ahora bien, en el caso que se utilice la frmula
racional como mtodo de anlisis para obtener un orden de magnitud del caudal mximo de
paso, la determinacin del rea tributaria al punto de clculo requerir, en general,
mayor informacin que en el caso de una cuenca natural. Esto es debido a que a la
hora de definir las divisorias, adems de tener en cuenta la topografa superficial,
ser necesario disponer de suficiente definicin de la red de drenaje. Por ejemplo, la
disposicin de las estructuras de captacin de escorrenta superficial puede suponer
que parte de la misma abandone la cuenca por superficie sin introducirse en la red o
por el contrario que zonas que aparentemente en superficie drenan fuera de los
lmites de las divisorias estn conectadas a la red de drenaje que se pretenda
analizar.