(a) Cero fuerza paralela (b-d) Situacin esttica La fuerza de friccin esttica puede tener cualquier valor hasta un mximo. Su direccin es opuesta a la fuerza aplicada. (d) Situacin de friccin crtica. El valor mximo de la fuerza de friccin esttica es proporcional a la fuerza normal entre el objeto y la superficie. (e-f) Situacin cintica La fuerza de friccin es independiente de la velocidad. Tambin es proporcional a la fuerza normal (g) Grfica de la fuerza de friccin.
Las ecuaciones
s , k son constantes independientes de N (llamadas coeficientes
de friccin) que dependen de los materiales de las superficies, de la preparacin mecnica de las superficies (por ejemplo, si han sido pulidas) y de la presencia de algn material lubricante. Los detalles son complicados pero nosotros los tomaremos simplemente como constantes sin pretender poder relacionarlos a esas cosas en detalle.
La explicacin de este fenmeno
1) La fuerza es proporcional a la superficie de contacto al nivel molecular. 2) Esta superficie depende de la fuerza normal de contacto.
Ejemplo El Trineo Halado a Velocidad Constante
En x)
En y)
El plano Inclinado con Friccin
1. Sin friccin hay una fuerza paralela resultante que acelera a la moneda. 2. Con friccin, para ngulos pequeos la moneda no se mueve debido a que la fuerza de friccin cancela a la fuerza paralela. 3. Mientras aumenta el ngulo, aumenta la fuerza paralela y la fuerza de friccin pero la ltima tiene un lmite. 4. Al ngulo al cul la friccin tiene su valor mximo (friccin crtica), la moneda est a punto de moverse pero no se ha movido. Fjate que esto es una situacin de friccin esttica.
El plano Inclinado con Friccin, continuacin
En x)
En y)
Caso crtico (max f, max , a punto de moverse)
Este resultado se usa en la ingeniera civil y en la agricultura. Cada
terreno tiene una pendiente mxima que se le puede dar para evitar derrumbes.
El plano Inclinado con Friccin, continuacin
5. Analiza la situacin en que el ngulo del plano es mayor que el ngulo crtico suponiendo que s > k.. En ese caso habr una resultante en x. Habr movimiento as que es un caso de friccin cintica . El diagrama de fuerzas es el mismo pero hay aceleracin. Calcula la aceleracin. 6. Una vez se est moviendo, podemos reducir el ngulo del plano hasta un ngulo en el cul hay equilibrio otra vez y se sigue moviendo pero con velocidad constante (cero aceleracin) . Fjate que esta situacin es igual que la de friccin esttica crtica, o sea, es una situacin de equilibrio (cero fuerza resultante). La relacin entre el coeficiente de friccin cintica y este ngulo es la misma que antes.
Otro ejemplo- Auto en carretera recta y plana
Movimiento Circular Uniforme
En el caso de movimiento circular uniforme, la
aceleracin siempre est dada por la expresin arriba. Se habla de fuerza centrpeta (Fc = mar) pero esa no es un tipo de fuerza sino la resultante en esta situacin. Es simplemente otro nombre para el lado derecho de la segunda ley en estos casos. La fuerza centrpeta (mar) nunca se pone al lado izquierdo de la ecuacin de Newton. Siempre se pone a la derecha. En este ejemplo, la fuerza que acta es la tensin de la cuerda. La fuerza centrpeta resultante se compone totalmente de la tensin. En el caso de una cuerda girando en un crculo vertical, la tensn y la gravedad se combinan para formar la fuerza centrpeta.
Movimiento Circular con Friccin
Una mquina de diversin Es un cilindro que gira. Cuando est girando a suficiente velocidad, el piso es quitado y la persona queda sostenida puramente por la friccin. a) Las fuerzas actuando aqu son la gravedad, la normal y la friccin. b) Usamos un sistema de coordenadas con dos dimensiones: la vertical y la radial. c) La friccin y la gravedad son verticales. d) La normal es radial. e) Queremos calcular el mnimo de velocidad que tiene que tener la mquina para que la persona no se caiga. (Es un problema de friccin esttica crtica!!)
Una Mquina de Diversin, continuacin
En y) Como es el caso crtico,
En r)
Resolviendo por v
Un Auto Tomando una Curva Plana
En y) N mg = 0 N = mg
En r)
Para el caso crtico (mxima friccin),
Nos dice cun buenas tienen que ser las gomas para que el auto pueda tomar la curva a esa velocidad.