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MANTENIMIENTO
FUNDAMENTOS
DE
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
Alguna empresas piensan que el mantenimiento es
un mal necesario el cual tiene que soportar, los
talleres muchas veces se ven como centros de costos
y no se les da la importancia que tienen dentro de la
empresa de transporte.
Algunos empresarios los hacen crecer tanto que
incluso en ellos se puede reconstruir un vehculo o
maquinaria completamente sin embargo son centros
con mucho personal y a veces no se obtiene el
desempeo deseado
En otros casos los empresarios lo que menos quieren
es cargar con un taller grande y se reducen al
mnimo de operaciones de mantenimiento
DEFINICION Y OBJETIVOS DE
MANTENIMIENTO
Mantenimiento es el cuidado regular que
necesita los vehculos o maquinarias para
funcionar bien, seguras y por largo tiempo,
a travs de acciones que se efectan para
garantizar la disponibilidad de la unidad,
aumentando su eficiencia energtica, para
poder atender las operaciones con calidad y
productividad, as como la conservacin del
activo fijo asegurar los costos ptimos.
CARACTERISTICAS DEL
MANTENIMIENTO
En muchas empresas el mantenimiento se considera como
un mal necesario o un centro de costo sin rentabilidad. La
empresa busca ante todo dar prioridad a funciones ms
rentables como es el rea de operaciones, que proporciona
utilidades y poner al mantenimiento bajo el dominio del
sistema de operaciones.
Es fundamental buscar y lograr un mejor balance entre
los diferentes centros operativos de la empresa, sobre
todo entre los sistemas de mantenimiento y los de
operacin
SUCIEDAD
CALOR
CAJA DE
CAMBIOS
EJES
NEUMATICOS
DIFERENCIALES
MOTOR
SISTEMAS DE COMBUSTIBLE
BOMBA DE INYECCION E
INYECTORES
LINEA DE
COMBUSTIBLE
Se requiere mantenimiento:
Mantener el combustible limpio.
Mantener los filtros limpios
Evitar fugas
FILTRO DE COMBUSTIBLE
TANQUE
SISTEMAS DE ADMISION Y
ESCAPE DE AIRE
TURBOALIMENTADOR
TUBO DE
ESCAPE
SILENCIADOR
Se requiere mantenimiento:
Limpiar o reemplazar los filtros
SISTEMA ELECTRICO
CIRCUITO O CABLES
DE ELECTRICIDAD
ALTERNADOR
BATERIA
Se requiere mantenimiento:
Mantener la tensin de la correa
Mantener limpio los cables..
Reparar los alambres desgastados
o rotos.
FAROS
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
BOMBA DE AGUA
RADIADOR
VENTILADOR
Se requiere mantenimiento:
Lavar los insectos e impurezas de la parte
externa del radiador..
Mezclar la cantidad correcta de
anticongelante o anti corrosivo pra evitar
la corrosion, depositos y congelacion.
Mantener el sistema lleno hasta el nivel
correcto con refrigerante limpio.
Reparar las fugas del radiador, camisa de
agua, y mangueras.
MANGUERAS & CAERIAS Revisar periodicamente las bomba de
agua y el termostato
SISTEMA DE LUBRICACION
BOMBA DE ACEITE
TUBERIAS Y
ACOPLES
Se requiere mantenimiento:
Mantener la cantidad correcta de aceite en
el sistema.
Mantener el tipo de aceite recomendado
en el sistema.
Cambiar de filtro de aceite de acuerdo a la
recomendacin del fabricante.
CARTER
FILTROS DE ACEITE
ENFRIADOR DE ACEITE
PUNTO DE ENGRASE
COJINETES DE LA
RUEDAS POSTERIORES
ENGRASE DE LA
SUSPENSION
ENGRASE DE LA
CARDAN
Se requiere mantenimiento:
Engrasar peridicamente los diferente
sistemas que efectan friccin.
Engrasar los puntos cada vez que escucha
algn ruido, revisar los diferente sistemas.
ENGRANAJE DE LA
DIRECCION COJINETES DE LAS RUEDAS
DELANTERAS
TREN DE FUERZA
DIFERENCIALES
EMBRIAGE
EJES Y RUEDAS
(MAN
Se requiere mantenimiento:
Cambiar el aceite del lubricante segn el
periodo recomendado tanto en la
transmisin como en los diferenciales..
CAJA DE CAMBIO
(TRANSMISION)
SISTEMA DE FRENOS
TAMBORES Y ZAPATA DE
FRENOS
LINEAS DE AIRE
VALVULA PRINCIPAL DE
AIRE
Se requiere mantenimiento:
Mantenimiento peridico a la compresora.
Revisar las lneas de aire y las fugas.
Revisar peridicamente el desgaste de las
zapatas de freno de acuerdo a normas de
fabricacin.
COMPRESORA
SISTEMA DE DIRECCION
ORGANO MECANICO
DE DIRECCION
BARRAS DE
DIRECCION
EJES DELANTERO
Se requiere mantenimiento:
Revisar peridicamente el desgaste de los
pines y bocina.
Alinear en forma programada el sistema
de direccin.
MUONES Y BOCINAS
BOMBA HIDRAULICA
NEUMATICOS
NEUMATICOS
POSTERIORES DE
TRACCION
Se requiere mantenimiento:
Revisar la presin de aire optima con
frecuencia segn el tipo de trabajo.
Inspeccionar en forma continua el estado
de las llantas si tienen cortes o fallas.
NEUMATICOS
DELANTEROS
DIRECCIONALES
COMPONENTES DE UN CARGADOR
QUE REQUIERE MANTENIMIENTO
Cabina
Brazos de Levante
Motor
Varillaje de inclinacin
del cucharn
Contrapesos
Cucharn
Transmisin
Varillaje de Inclinacin
Brazos de
Levante
Alcance
Altura Libre de
Descarga
Contrapesos
Articulacin
Cucharn
2
3
4
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
En la medida en que es difcil prever todas las fallas, el mantenimiento
correctivo no puede evitarse. Sin embargo, junto al mantenimiento
preventivo condicional, el mantenimiento correctivo puede
minimizarse hasta 3 o 5% al mximo de las fallas aleatorias
MC
OPTIMIZACION DE SISTEMA DE
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
MP
MP
MC
OPTIMIZAMOS
EL SISTEMA MP
ESTA DEBE
TENDENCIA
FLOTILLERO
SER
LA
DEL
SISTEMA DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
SISTEMA DE
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
DE
LUBRICACION
Y ENGRASE
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
A
COMPONENTES
COMPONENTES
Especificacin tcnica del
componente.
Sistema al que pertenece.
Vida til
Programa de inspecciones
segn catalogo del
fabricante.
Odometro u Horometro de la
unidad
QUE IMPLICA EL
MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN
MAQUINARIAS?
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO DE
LUBRICACION
PARAMETROS
elementos
RECORRIDO (KM-Horas)
CAPACIDAD (GL)
COSTO
PERIODO
FECHA
MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE
COMPONENTES
Se trata del seguimiento y mantenimiento de los
componentes principales
PERIODOS DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
VEHICULOS
MAQUINARIAS
DIARIO
2000 KILOMETROS
5000 KILOMETROS
10000 KILOMETROS
30000 KILOMETROS
DIARIO
50 HORAS, 100 HORAS
250 HORAS
500 HORAS
1000 HORAS
2000 HORAS
OTROS
DE ACUERDO A ESPECIFICACION
TECNICA DE FABRICANTE Y EL
TIPO DE TRABAJO QUE ES
SOMETIDO EL VEHICULO
DE ACUERDO A ESPECIFICACION
TECNICA DE FABRICANTE Y EL
TIPO DE TRABAJO QUE ES
SOMETIDO LA MAQUINARIA
DE QUE DEPENDE EL
MANTENIMIENTO DE UN VEHICULO
O MAQUINARIA
VIDA UTIL DE UN VEHICULO DE TRANSPORTE
La actividad vara mucho de una empresa a otra. Los ciclos de
utilizacin de los vehculos fluctan entre los kilometros y horas
trabajadas anualmente, hay que recordar que la disponibilidad de
un vehculo es de 24 horas al da, lo cual es una cuestin totalmente
terica.
El perfil de recorrido (montaa autopista, plano, etc.) y el tipo de
servicio (urbano, forneo, interurbano, etc.) tienen un impacto muy
fuerte y directo sobre la velocidad promedio, as como en la
periodicidad del mantenimiento.
Adems la sobrecarga que se observa a menudo en el transporte de
carga, acelera el envejecimiento de los vehculos
MODULO V
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Para vehculos y maquinarias
Indicadores
Registro de Informacin
Reporte de fallas.
Reporte del seguimiento de mantenimiento.
PLANES DE MANTENIMIENTO
Hasta cuando hay que conservar los vehculos para que las operaciones
de mantenimiento no rebasen el grado de complejidad que el taller puede
admitir?
Cul debe ser el nivel de los equipos y herramientas del taller para hacer
estas operaciones?
La respuesta puede desglosarse en diez niveles de complejidad
creciente.
Desde luego, cada empresa puede adaptar este modelo a sus propios
requisitos. El mayor inters de este desglose es que permite, gracias a un
proceso informtico, determinar el nivel de competitividad entre el taller
externo y el taller interno de la empresa.
De todo lo anterior se puede concebir un plan de mantenimiento
NIVELES DE MANTENIMIENTO
OPERACIONES DE CONSERVACIN: cambio de aceite, filtros, etc.
PLAN DE MANTENIMIENTO
fosa
preventivo condicional
Correctivo
CAMBIO ESTNDAR DE ELEMENTOS
REPARACIONES COMUNES: frenos, embragues, llantas
REPARACIONES DE MOTOR-CAJA DE VELOCIDADES Y EJES
REPARACIN DE COMPONENTES: marchas, alternadores, radiador
REPARACIN ESPECIALIZADA (SISTEMAS DE AIRE AONDICIONADO)
HOJALATERA
PINTURA
RECONSTRUCCIN COMPLETA (Reparacin Integral)
DIAGNSTICO DE FOSA
Dos mecnicos de primera
ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE
REPORTE DEL OPERADOR
CONTROL DE FOSA (VISUAL)
fugas
llantas
tubos y mangueras
suspensin
elementos sencillos
CONTROL EXTERNO DEL VEHCULO
Carrocera
pintura
llantas
sealizacin
CONTROL INTERNO EN LA CABINA
juegos (embrague, caja de velocidades)
indicadores
CONTROL DEL MOTOR (VISUAL)
bandas
fugas de combustible
fugas de aceite
DIAGNSTICO DE FOSA
(ZONA DE INSPECCION)
ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE (INCLUYENDO CONTROL DE COMBUSTIBLE)
REPORTE DEL OPERADOR (INCLUYENDO PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO)
CONTROLES DE MANTENIMIENTO
Control de combustible.
PROGRAMA DEL
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
1.- Identifica la maquinaria o vehculo a ejecutar el
mantenimiento.
2.- Identificar los sistemas que requieren mantenimiento.
3.- Tomar en cuenta la frecuencia y el periodo de
mantenimiento preventivo por sistemas.
4.- identificar los insumos necesarios para la ejecucin del
mantenimiento preventivo (lubricantes, filtros, grasa, aditivos
refrigerantes, desengrasante, graseras, otros.
5.- Elaborar la cartilla de mantenimiento, de cada maquina o
vehculo, tomando en cuenta, los sistemas, periodos, entre otros
parmetros.
6.- Cumplir fielmente el programa de mantenimiento.
PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO
Cargador frontal.
Motoniveladora.
Tractor de oruga.
Camin volquete.
Otros.
PROGRAMA DE INSPECCION
TRIMESTRAL O CADA 500 HORAS
Chequear inspeccin de 10, 50 y 250 horas.
Cambiar el aceite del motor y el filtro, por lo menos cada 500
horas de servicio.
Limpiar el respiradero del carter.
Obtener muestra de aceite, muestra de refrigerante,
transmisin y diferencial para anlisis.
Reemplazar filtro de petrleo primario.
Reemplazar filtro de petrleo secundario despus de
reemplazar el filtro de petrleo primario.
PROGRAMA DE INSPECCION
TRIMESTRAL O CADA 500 HORAS
Chequear inspeccin de 10, 50 y 250 horas.
Cambiar el aceite del motor y el filtro, por lo menos cada 500
horas de servicio.
Limpiar el respiradero del carter.
Obtener muestra de aceite, muestra de refrigerante,
transmisin y diferencial para anlisis.
Reemplazar filtro de petrleo primario.
Reemplazar filtro de petrleo secundario despus de
despus de reemplazar el filtro de
petrleo primario.
PROGRAMA DE INSPECCION
SEMESTRAL O CADA 1000 HORAS
Chequear inspeccin de 10, 50, 250 y 500 horas.
Obtener muestra de refrigerante para realizar Anlisis
Nivel II
Equipo de Muestreo
Muestra