CAJAMARCA SUR AMAZONAS

SISTEMA DE REFRIGERACION
Fallas en el sistema de refrigeracin .
INTEGRANTES: ALCANTARA HUARIPATA JOSE RONAL

QUINTANA MALUQUISH WILDER

VILLANUEVA CHAVES ELVIS

CASTREJON HUANGAL JULIO

Mltiple de admisin y escape,

tipos, funcin

El sistema de admisin proporciona el volumen

necesario de aire limpio al motor.
1.- Filtro de aire
2.- Cuerpo del regulador de aire
3.- Colector de admisin

El turbo cargador (A)

Es el dispositivo que comprime el aire de entrada
utilizando la energa del gas de escape y transmite
la mezcla de alta densidad a la cmara de
combustin para incrementar la potencia de
generacin. Cuando la rueda de la turbina gira con
la energa del gas de escape, la rueda del compresor
conectada con el eje del lado opuesto transmite al
motor el aire de entrada comprimido.

"turbocompresor (B),
que propulsa el compresor mediante el cigeal
directamente hasta la correa de transmisin y
aumenta el volumen de aire de entrada.
1.- TURBINA
2.- RUEDA DEL
COMPRESOR

FILTRO DE AIRE
El filtro de aire contiene un elemento depurador del aire
que elimina el polvo y otras partculas del aire mientras se
introduce aire del exterior en el motor. El elemento
depurador del aire debe sustituirse de forma Peridica.
1. Elemento depurador del aire
2. Caja del filtro de aire

Tipos de elementos depuradores de aire

1.- Tipo papel
Un tipo de elemento que se utiliza sobre todo en automviles.
2.- Tipo tela
Un tipo de elemento que contiene un elemento fabricado con tela
que se puede lavar.
3.- Tipo bao de aceite
Un tipo de elemento hmedo que contiene un bao de aceite.

Filtro de aire previo

Utiliza la fuerza centrfuga del aire, que se genera
mediante el movimiento giratorio de las aletas, para
separar el polvo del aire. El polvo se enva a
continuacin a un contenedor de polvo y el aire se
enva a otro filtro de aire.

Filtro de aire tipo bao de aceite

Filtra el aire a travs de un elemento depurador de aire
hecho de malla metlica, que est cubierta de aceite,
situada en la parte inferior de la caja del filtro de aire .

Filtro de aire tipo cicln

Elimina impurezas tales como arena gracias a la
fuerza centrfuga del remolino de aire creado por las aletas, y captura las
pequeas partculas de polvo a travs de un elemento
depurador del aire hecho de papel.

Colector de admisin (1)

Un colector de admisin consta de diversos
conductos que suministran aire a cada uno de los
cilindros.
ACIS (sistema de induccin del control acstico)
El sistema ACIS utiliza una ECU para activar una
vlvula de control que cambia la longitud efectiva del colector de admisin. Al
modificar la longitud del
colector de admisin, este sistema mejora la eficacia de la admisin de todos los
rangos de velocidad del
motor.

ACIS (sistema de induccin del control

acstico)
A.- Vlvulas abiertas
B.- Vlvulas cerradas
1.- Vlvula de control
2.- Cmara de admisin

Multiple de escape
El sistema de escape expulsa a la atmsfera gases de escape producidos por el motor.
Proporciona las siguientes:

Aumenta la eficacia del motor mejorando el rendimiento de expulsin de los gases de escape del motor.

Limpia los gases de escape eliminando los elementos nocivos.

.Reduce los sonidos de explosin emitidos por los gases de escape.

fu nc ion es :

 Componentes:
1.- Colector de escape
2.- Convertidor cataltico de tres vas (Three Wall Catalytic
Converter)
3.- Tubo de escape
4.- Silenciador

Convertidor cataltico
El convertidor cataltico se sita en el centro del sistema de
escape para eliminar elementos nocivos de los gases de
escape.
Entre los elementos nocivos de los gases de escape se
incluyen CO (monxido de carbono), HC (hidrocarburos) y
Nox (xidos ntricos).

 Hay dos tipos de sistemas de convertidores

catalticos:
1. OC (catalizador de oxidacin) que limpia el CO y
HC de los gases de escape mediante catlisis con
platino y paladio.
TWC (catalizador de tres vas) que limpia el CO, HC y
NOx de los gases de escape mediante catlisis con
platino y rodio.

A.- Convertidor cataltico

tipo monoltico
1.- rbita externa
2.- Cableado
3.- Catalizador monoltico

Silenciador
Dado que los gases de escape se expulsan del motor a una
presin y temperatura elevadas, si se expulsaran
directamente produciran sonidos de explosiones.
Por ello, dispone de un silenciador que reduce la presin y la
temperatura de los gases de escape para producir un nivel
menor de ruido.