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UNIDAD IV SISTEMAS

DE TRANSPORTE
Alumnos:
Alemn Torres Francisco Javier
Ballesteros Garca Erick Alejandro
Cruz Prez Nstor Uriel
Lpez Pealoza Jos Ignacio
Miguel Lpez ngel Omar
Rangel Palma Alberto
Vega Zapata Karen Lizeth

DEFINICIN
Se denomina transporte (del latn trans, "al otro
lado", y portare, "llevar") al traslado de personas o
bienes de un lugar a otro. Dentro de esta acepcin
se incluyen numerosos conceptos, de los que los
ms importantes son infraestructuras, vehculos y
operaciones
Todos los medios de transporte presentan ventajas
e inconvenientes. El medio seleccionado depender
en gran medida, de los productos comercializados,
de las necesidades y preferencias del exportador y
desde luego de las exigencias de sus clientes o de
los propios productos.

4.1

SELECCIN DE TRANSPORTE
El transporte es un elemento muy visible en la logstica. Pocos
clientes comprenden cuanto depende el sistema econmico de un
transporte accesible y confiable.

FACTORES PARA SELECCIN


a. Precio
b. Plazo de entrega
c. Exigencias especiales del producto.

INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE


Funcionalidad
Estructura del transporte

FUNCIONALIDAD
Las empresas de transporte ofrecen dos servicios principales:
1. Movimiento del producto.
2. Almacenamiento de producto

1.Movimiento de productos:
Ya sea en forma de materiales, componentes, trabajo en proceso
o artculos terminados, el valor bsico que proporciona el
transporte es mover el inventario a destinos especficos. Sin un
transporte confiable, la mayora de las actividades comerciales
no funcionaria. Este consume tiempo, recursos financieros y
ambientales.

2. ALMACENAMIENTO DE PRODUCTOS
Un aspecto menos visible de transporte es la realizacin de un
almacenamiento de productos. Aunque un producto este en un vehculo
de transporte, esta almacenado. Si un inventario esta programado para
embarcarse en pocos das a otro lugar, el costo de descargar, almacenar
y volver a cargar el producto puede ser mas grande que el costo temporal
de utilizar el vehculo de transporte para almacenamiento.

PRINCIPIOS DEL TRANSPORTE


Otro servicio del transporte que tiene implicaciones en el almacenamiento
es la desviacin. De modo que, aunque el almacenamiento de productos
en vehculos de transporte sea costoso, puede justificarse a partir del
costo total o de la perspectiva de desempeo cuando se toman en
consideracin los costos de cargar o descargar, las restricciones de la
capacidad y la posibilidad de extender los tiempos de desarrollo.

Existen dos principios econmicos fundamentales que afectan la


eficiencia del transporte:
La economa a escala.
Es el costo por unidad de peso que disminuye conforme aumenta el
tamao de un embarque.
La economa de distancia.
Se refiere al menor costo por unidad de peso de transporte conforme
aumenta la distancia. Tambin se denomina principio de disminucin.
ESTRUCTURA DEL TRANSPORTE
El transporte masivo en grandes cantidades o de carga se efecta por
medio de transportadores de carga y naves cargueras as como
mediante trenes que cuentan con un alto numero de vagones.

Contenerizacion
En la actualidad un sistema de transporte muy concurrido es por
medio de contenedores mediante este sistema s pueden
conjugar con gran simplicidad la transportacin multimodal los
datos de influencia de este sistema reportan que es cada vez
mas solicitado este servicio en materia de transportacin.

PARTICIPANTES DEL TRANSPORTE.


Las decisiones del transporte son afectadas por seis participantes:
El embarcador, tambin denominado el consignador. El participante
destino, tambin llamado el consignatario. Los transportistas y los
agentes El gobierno, Internet , El publico.

EL EMBARCADOR Y EL CONSIGNATARIO
Tienen un inters comn en desplazar los artculos de origen al
destino dentro de un tiempo determinado al costo mas bajo.

EL TRANSPORTISTA Y LOS AGENTES


El transportista, una empresa que realiza un servicio de transporte,
pretende maximizar sus ingresos por el desplazamiento, mientras
minimzalos costos asociados.

EL GOBIERNO
El gobierno busca un ambiente de transporte
estable y eficiente para apoyar
el crecimiento econmico.
INTERNET
La principal ventaja de la comunicacin basada en el Internet es la posibilidad
de que los transportistas compartan con los clientes y proveedores la
informacin en el tiempo real.
Se utiliza Internet para compartir informacin relacionada con la planeacin de
la capacidad y la programacin.

EL PUBLICO
El publico crea indirectamente la demanda del transporte al adquirir artculos.

Estructura del transporte


Los Transportistas Operan dentro de 4 modos bsicos de transporte.
Ferroviario
Carretero
Acutico
Areo
Transporte sobre transporte (PIGGY BACK)
Por lo general se observa en trasporte por ferrocarril no es mas que
una forma de servicio de transbordador en que la unidad de trasporte
de un trasportista en movida por otro, resulta mas rpido que el
transporte carretero.
Transporte de carga carretero
Es el proceso el involucra el control de distintos elementos de la
cadena de abastecimiento relacionado con el movimiento va
terrestre de la materia desde la produccin hasta su entrega en el
lugar de consumo.

Transporte areo
Es un medio muy rpido y seguro que, por lo general, necesita poco embalaje y con
poco capital asociado a la mercanca; a pesar de todo es el medio de transporte ms
costoso. No obstante puede ser muy rentable para transportar mercanca de poco
volumen y mucho valor
Caractersticas
Rapidez: es el medio de transporte ms rpido para largas distancias. Resulta
imprescindible para envos urgentes, de mercancas perecederas o de alto valor
monetario.
Seguridad: es el medio de transporte con menor siniestralidad.
Coste elevado: tambin resulta el ms costoso por kg o m3 transportado de todos los
medios de transporte.
Carga limitada: debido a la capacidad de carga por peso o por volumen del avin y
las medidas de las puertas y accesos

Transporte martimo
Es la accin de llevar personas o cosas por mar de un punto geogrfico a otro a
bordo de u n buque con un fin lucrativo.
El transporte martimo en el mbito mundial, es el modo mas utilizado para el
comercio internacional, es el que soporta mayor movimiento de mercancas tanto
en contenedor como en grneles.

Caractersticas
Gran capacidad: se pueden transportar grandes masas de grneles o de
contenedores. Los grandes petroleros llamados ULCC (Ultra Large Crude
Carrier), tienen una capacidad de ms de 500.000 toneladas de peso muerto.
mbito internacional: es el mejor medio para trasladar grandes volmenes de
mercancas entre dos puntos alejados geogrficamente.
Flexibilidad y versatilidad: esta caractersticas estn dadas por la posibilidad
de emplear buques desde pequeos tamaos (100TPM) hasta los VLCC
versatilidad porque se han construido buques de diversos tamaos y
adaptados a todo tipo de cargas; adems de los tradicionales cargueros
existen metaneros para carga rodante para carga refrigerada, para grneles
slidos... etc.

4.2
TRAMITES ADUANALES
1.PLANILLA O LISTA DE EMBALAJE
En este documento se detalla el
material del producto, el peso en
medidas mtricas y no mtricas, las
medidas, los nmeros de cada
embalaje y el mtodo de transporte;
como paleta, jaula, carretel, etc.
El documento debe tener un duplicado
escrito en el idioma que se habla
donde la carga llega a destino. El
comprador
utiliza este documento para calcular
el peso total del embarque, el volumen
y el contenido de la carga.

Tambin se debe detallar el marcaje de


embarque, los datos del embarcador y del
comprador y se debe hacer referencia a la
carta de crdito, en caso de ser necesario.
Todos estos datos deben coincidir con las
condiciones que se establecieron al
momento de la venta.
La planilla o lista de embalaje se solicita
en algunas ocasiones, aunque no siempre
es
obligatoria.
Sin
embargo,
se
recomienda el uso de esta planilla para
facilitar el proceso de control.
Este documento se asemeja a la
Factura Comercial y describe el contenido
del embarque.

CONTENIDO DE LA PLANILLA
La planilla debe tener la siguiente informacin:
Lugar y fecha de embarque
Nmero de pedido
Peso neto, total y legal
Altura, ancho y longitud de los productos o paquetes
Cantidad de paquetes
Contenidos de cada paquete

2.FACTURA COMERCIAL
Es un documento preparado por el
fabricante o el vendedor.
El comprador necesita esta factura para
demostrar que los productos le
pertenecen y para efectuar los arreglos
de pago.
La aduana solicita este documento al
momento de la entrega y puede utilizarlo
para evaluar las tarifas de importacin.
El importador debe asegurarse de
antemano de que la factura comercial
est certificada y legalizada por un
consulado, embajada o cmara de
comercio.
Estos pequeos detalles podran llegar a
detener el flete en el puerto de entrada,
por ese motivo, es necesario que no
omita ninguno.

CONTENIDO DE LA FACTURA COMERCIAL


El formulario debe incluir la siguiente informacin:
Descripcin completa de la mercanca con el precio y la declaracin de origen.
Direccin completa del embarcador, vendedor y destinatario.
Nmero de permiso de importacin (si existe).
Fecha del pedido.
Nmero de conocimiento de embarque.
Nmero de carta de crdito.
Fecha de embarque, nmero del contenedor, medios de transporte, punto de
partida y puerto de entrada.
Trminos y condiciones de entrega y de pago.
Marcajes para exportaciones.

3.CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
Es un documento que generalmente se adjunta a una copia de la factura
comercial.
La copia del Conocimiento de Embarque (para envos martimos) por
conocimiento areo (para envos areos) siempre se fechan y se
enumeran.
TIPOS DE CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
Existen dos tipos de Conocimiento de Embarque: No negociables y
negociables o shippers order

SHIPPERS ORDER
Este ltimo se utiliza para operaciones comerciales que se realizan con letra a la vista o
con carta de crdito.
Nombre del barco y del capitn
Puerto de matrcula y tonelaje registrado
Nombre de la empresa de transporte y/o embarcador
Nombre del destinatario
Cantidad de paquetes con la descripcin especfica de los contenidos: cantidad, calidad
y marcaje de los productos
Puerto de carga y descarga con una declaracin del puerto de escala, en caso de que
exista
Cantidad de carga
Lugar, forma y fecha de pago
Fecha de la preparacin del documento y firma original, manuscrita, del capitn y del
embarcador
Nmero y sello
Conocimiento areo o el conocimiento de embarque debe/n estar firmado/s por el
transportista
Para envos con letras de cambio o cartas de crdito, el conocimiento de embarque debe
tener la aclaracin sin restricciones (Clean on Board), para aclarar que el transportista
no ha hecho ninguna objecin con respecto a la condicin de la carga o del embalaje y
que la mercanca se coloc a bordo del buque.

4.CERTIFICADO DE ORIGEN
Es un documento que requieren muchos pases, para efectuar
declaraciones de aduana, por motivos tarifarios.
Este documento certifica el pas de origen de la mercanca y algunas
veces requiere la firma del cnsul del pas de destino.

4.3
TRAFICO
El concepto de trafico se refiere al transporte externo de las mercancas y
materiales que se reciban y entregan.
Dentro del abastecimiento moderno, el trfico representa una actividad
especializada y definida que coadyuva al mantenimiento de un constante flujo de
materiales hacia la empresa. Por su area de desarrollo puede ser nacional o
internacional.
La actividad del trfico se enfoca primordialmente hacia la identificacin, ubicacin
de los embarques y su agilizacin o activacin durante su trayecto hacia la
empresa.

La importancia que representa para las empresas la administracin de


trfico es un elemento significativo de operacin, que hoy en da las
grandes organizaciones estn haciendo hincapi en contar con un buen
sistema de TRANSPORTE que garantice el suministro oportuno
de sus insumos as como tambin la entrega en el tiempo y lugar
requerido por sus clientes. Todo esto se integra en una estrategia de
diferenciacin y permite a la Empresa posicionarse en su mercado .
Importancia Trafico Regular
Son denominados trfico de lnea, o sea, trficos organizados para
atender una determinada rea en el transporte de mercancas, en forma
peridica, regular, con un nmero comprometido de salidas anuales y en
condiciones pre-establecidas.

4.4
SELECCIN DE RUTAS DE TRANSPORTE

Criterios de seleccin de transporte y rutas


Costos
Volmenes
Tiempos de respuesta
Variaciones en tiempo
Flexibilidad
Posibilidad de llegada