Bastidores y Carroceras

Se puede concebir la carrocera como una caja especial destinada para

transportar personas o mercancas, durante la circulacin del automvil.

Funcin.
Alojar y proteger a los pasajeros del vehculo.
HISTORIA.
La historia del Automvil puede considerarse que se inici el 23 de Octubre de
1769, con la primera prueba realizada por Nicols Jos Cugnot sobre un
carromato que dispona de un motor de vapor.

LA EVOLUCIN DE LA CARROCERA

El primer avance importante experimentado por las carroceras fue la

sustitucin de los largueros de madera que formaban el chasis primitivo por
largueros de chapa de acero que admitan mucho mejor los crecientes
aumentos de potencia. Estos revestimientos de acero fueron aumentando con
el tiempo, evitndose en principio las formas redondeadas, ya que al no estar
desarrollada la tcnica de la embuticin las chapas deban deformarse a mano.
No obstante, la chapa laminada se emple inicialmente para paneles y piezas
exteriores, siendo fundamentalmente de madera el chasis y la configuracin
interior.
Con la invencin del motor de combustin interna de cuatro tiempos (Nikolas
August Otto, 1876) la poca del motor de vapor llego a su fin en los
automviles.

Ford modelo T

El modelo T inclua novedades que otros vehculos de la competencia no

ofrecan como era el volante situado en el lado izquierdo de gran utilidad para la
entrada y salida de los ocupantes, tambin incorporaba grandes adelantos
tcnicos como el conjunto bloque del motor, carter y cigeal en una sola
unidad, utilizando para ello una aleacin ligera y resistente de acero de vanadio.

La evolucin de las
carroceras continua.

Un hito histrico en la evolucin de la carrocera se marc en 1934 al

presentarse comercialmente los primeros vehculos autoportantes, con una
carrocera completamente fabricada con chapas de acero, sin ningn
elemento de madera. Se trataba del Citron Traction Avant

ASPECTOS ACTUALES EN LA
EVOLUCIN DE LAS CARROCERAS:

Las carroceras han evolucionado hacia sistemas ms rgidos, pero a la vez

ms ligeros, debido a los avances en el diseo y forma de las estructuras. Todo
ello ha dado origen a que los vehculos posean:
Una buena habitabilidad.
Menores coeficientes aerodinmicos.
La rigidez necesaria para tener buen comportamiento dinmico facilitando la
conduccin a elevadas velocidades.
Mayor proteccin del habitculo en caso de accidente.

TIPOS DE CARROCERAS Y
BASTIDORES

El chasis soporta los rganos mecnicos y puede rodar sin

carrocera.
La carrocera constituye un conjunto independiente con su propio
piso, sus accesorios y su instalacin elctrica, est atornilla al
chasis y se puede separar de ste para su reparacin.

Emplean este tipo de carrocera los siguientes vehculos:

a) Vehculo todo terreno.
b) Vehculos industriales medianos (furgonetas).
c) Vehculos industriales pesados (camiones).
d) Autocares y autobuses.
e) Vehculos especiales: gras, etc

PLATAFORMA CON CARROCERA SEPARADA

La plataforma es un chasis aligerado formado por la unin de varios

elementos soldados entre s, puede circular sin la carrocera, pues
soporta los rganos mecnicos y el piso del vehculo.
La carrocera es independiente unida generalmente a la plataforma
por medio de tornillos, se puede separar de sta para su reparacin
Emplean este tipo de carrocera los siguientes vehculos:
a) Vehculos semi-industriales (Citroen Mehari, Renault F-6, etc.).
b) Vehculos de turismos (Renault 4 y 6, Citroen 2 CV, etc.).

CARROCERA MONOCASCO

La forma un chasis aligerado con su propio piso, las partes constitutivas de

la carrocera participan en la resistencia del conjunto, al ser un solo
componente unido entre s por medio de soldaduras.
Su reparacin es complicada pues se puede optar por desarrollar y
planificar, o cortar la chapa y unir el nuevo elemento por medio de
soldadura. Actualmente en desuso.
Los nicos elementos desmontables son: los caps, las puertas y los
parachoques.
Emplean este tipo de carrocera determinados vehculos como Fiat 126, etc

CARROCERA AUTOPORTANTE

Un conjunto de pieza forman la carrocera completa, estas piezas estn

unidas entre s por medio de soldadura por resistencia (puntos) siendo
relativamente fcil su sustitucin.
Son elementos externos:
-Las aletas delanteras.
- Las aletas traseras.
- Los caps.
- Los paragolpes.
-Etc.
- Emplean este tipo de carrocera la casi totalidad de los turismos actuales.

MATERIALES PARA CARROCERAS

VENTAJAS DE LOS ACEROS DE ALTA RESISTENCIA.

Ahorro de peso.
Buena soldabilidad.
Desarrollo tecnolgico.
Aumento de resistencia y rigidez.
Materiales especficos segn
requerimientos.

ALUMINIO
Su relacin resistencia/peso, es uno de los materiales ms
idneos en la fabricacin total o completa de carroceras.
Se consigue as una reduccin de hasta el 40% del peso
respecto a una carrocera de acero, sin rebajar su
resistencia.

VENTAJAS DE ALUMINIO

Ligereza.
Metal pasivo.
Metal reciclable.
Absorcin de la energa.
Resistencia a la traccin y torsin.

PLSTICOS
Los
materiales
plsticos permiten
el aligeramiento de
una pieza en un
50% respecto al
acero.

Su uso fundamental
se centra en piezas
exteriores aunque se
pueden
encontrar
fabricadas en plstico
otros tipos de piezas.

VENTAJAS DE LOS PLSTICO

Ligereza.
Libertad de formas.
Materiales especficos segn
necesidades.
Gestin de la energa.

FIBRA DE CARBONO
La cuna de la fibra de carbono en el automvil ha sido la
Frmula 1 para, paulatinamente, incorporarse al resto de
vehculos, llegando no solamente a los deportivos sino
tambin a todos los modelos de las diferentes gamas,
vehculos industriales, motocicletas y bicicletas.

VENTAJAS DE LA FIBRA DE CARBONO

Alta resistencia mecnica.

Peso ligero.
Excelente tenacidad.
Resistencia a la corrosin y al envejecimiento.

TIPOS DE CARROCERAS DEL AUTOMVIL

CHASIS INDEPENDIENTE
Tcnica de construccin utiliza
un chasis rgido que soporta todo
el peso y las fuerzas del motor y
de la transmisin
La carrocera, en esta tcnica,
cumple muy poca o ninguna
funcin estructural.
Los
primeros
chasis
independientes eran de madera

AUTOPORTANTE

Tcnica de construccin en la
cual la chapa externa del
vehculo soporta algo (semimonocasco) o toda la carga
estructural del vehculo.
Los primeros vehculos de gran
serie
en
tener
carrocera
autoportante fueron el (en ingls)
Chrysler Airflow y el Citron
Traction Avant.

TUBULAR
La
carrocera
tubular
o
superleggera, es un tipo de
carrocera utilizado en vehculos
clsicos deportivos de mediados
del siglo XX y por los grupos B de
los aos 80
Esta
tcnica
utiliza
como
estructura del vehculo una red de
finos tubos metlicos soldados,
recubierta despus con lminas
metlicas tales como aluminio o
magnesio
Esta
tcnica
consigue
una
carrocera de gran rigidez y
resistencia con muy poco peso.

CHASIS EN ESCALERA O
BITUBO

Los perfiles tubulares se han

revelado muy resistentes a la
torsin a lo largo del tiempo

la viga utilizada para los

largueros posee una seccin
con forma de L.

METODOS DE ENSAMBLE Y UNIN

Se entiende por ensamblado la unin de las distintas

piezas que forman
una carrocera. En este aspecto, se distinguen tres
tipos:
Por soldadura.
Por atornillado.
Otros procedimientos.

ENSAMBLADO POR SOLDADURA

Consiste en que las dos planchas se

colocan superpuestas y se aprisionan
entre dos electrodos en el mismo punto en
el que se quiera hacer la soldadura.

ENSAMBLADO POR ATORNILLADO

Las piezas que no tienen un compromiso de
rigidez manifiesta o que habitualmente pueden
ser desmontadas se suelen montar a veces por
medio de un atornillado con la otra plancha con
la que se ajusta.

OTROS MTODOS DE ENSAMBLE

Remaches
El uso de remaches que se utiliza mucho en la fabricacin de grandes
carroceras para autobuses y autocares, y tambin tiene su
aplicacin de diversas partes de la carrocera de los automviles.
Uniones engatilladas o plegadas
Permite unir los bordes de dos piezas de chapa doblndolos sobre si
mismos una o dos veces.
Uniones pegadas
Actualmente, es grande la aplicacin de adhesivos en la carrocera del
automvil, utilizndose con asiduidad en juntas de goma para
proporcionar hermeticidad, guarnecidos de techos y puertas,
paneles de revestimiento insonorizante, paneles exteriores, etc.