TRABAJO

PRACTICO
Integrantes: Ramrez Cintia
Talaba Valeria, Quispe Lis
Valdiviezo Anabel y
Valdiviezo Benjamn
Profe: Medrano Martin
Curso: 4to C.S.M.P

PALA
FRONTRAL

Que es una pala frontal?

Es una maquina de uso frecuente
en construccion de edificios,
minera, presas hidrulicas y otras
actividades que implican el
movimiento de tierra o roca en
grandes volmenes o superficies.

Para que sirve?

Sirve para apartar objetos pesados y

mover grandes cantidades de
materia en poco tiempo

La usamos para diferentes

trabajos
Movimiento de tierra
En la explotacin de yacimientos
mineros
En la carga de minerales
En la demolicin

Partes
CUCHARA FIJA O MOVIL : dispuesta
en el extremo de un brazo mvil
soportado por una pluma tambin
mvil.
ESTRUCTURA : sostiene el resto de
la pala( motor, transmisin, cabina,
etc.)

LA PALA

utilizada para mover materiales con

cohesinrelativamente pequea. Consta

bsicamente de una superficie plana con una
ligera curvatura que sirve para transportar el
material.

SISTEMA

DEL MOTOR

Que tipo de motor utiliza?

Utiliza el motor diesel,
diesel- elctrico
Modelo: Cat 3456 ATAAC

 QUE TIPO DE
COMBUSTIBLE UTILIZA?
El combustible que utiliza
liquido( GASOLINA O DIESEL) o
gaseoso (HIDROGENO. GAS NATURAL)

Elementos principales del

motor diesel
Motor de arranque
Generador
Alternador
Ampermetro
Bomba de inyeccin
Filtros
Bujas incandescentes
Bomba de combustible

 Filtro de combustible
Ventilador
Calefaccin
Sensores
Captadores
Reguladores
EDC
Inyectores

Partes del motor

Bloque del cilindro
Volante
Tapn de desage
Plato buffle
Segmentos de lubricacin
Embolo
Biela

 Cojinetes de biela
Tapa de biela
Seguro de pin
Eje de embolo
Retenedor de la boca de aceite

SISTEMA HIDRULICO

El

sistema hidrulico de la maquina tiene una

base terica que se fundamenta en las leyes
de los fluidos, este sistema consta de :
bombas, vlvulas, lneas de trabajo.

Los elementos necesarios para

que el sistema hidroneumtico
funcione son los siguientes:
Tanque de almacenamiento de aceite
Fluido hidrulico ( aceite)
Vlvulas
Bombas
Filtros hidrulicos

Sistema hidrulico- principal/ desplazamiento

Sistemaprincipal-bombapintnvariable
Ajustedelavlvuladealivio-principal32.000kPa
Ajustedelavlvuladealivio-desplazamiento35.000kPa
Numerodebombasprincipales2

Sistema piloto: detencin de carga de centro abierto

Sistemapiloto-bombadeengranajes
Caudalmximodelabombaavelocidad(total)90litros/min
Ajustedelavlvuladealivio-controles4.100kPa

Sistema hidrulico- cilindros

Cilindrodepluma-carrera1.415mm
Cilindrodelbrazo-calibre220mm
Cilindrodelbrazo-carrera1.855mm
Cilindrodelbalde-calibre178mm
Cilindrodelbalde-carrera1.810
Cilindrodedescargaporelfondo-calibre160mm
Cilindrodedescargaporelfondo-carrera275mm

SISTEMA ELECTRICO

Esta maquina consta del sistema elctrico el

cual facilita muchas operaciones, provee la
energa necesaria para el arranque y
correcto funcionamiento de los accesorios
elctricos tales como : luces, diversos
instrumentos

Esta constituido por:

bateras
Alternador
Motor de arranque
Sensores

Sistema de Frenos

La finalidad de los frenos es conseguir la

detencin o maniobrar, para ello la energa
cintica que desarrolla el equipo, en su
totalidad por medio de rozamiento.

Los mecanismos de frenado en

las ruedas se clasifican en:

frenos de tambor
Frenos de disco

Sistema de Transmisin

Es un acto de transmitir la fuerza

proporcionada por el motor hasta las ruedas
motrices, los elementos que conforman esta
unidad son las siguientes:

 Embrague
Caja de cambios manual
Mecanismo cnico o mando final
Convertidor de par
Caja de cambios automtica

Sistema de carrocera

Chasis es la armazn que sostiene a toda la

maquinaria, en la actualidad son calculados
por mtodos de elementos finitos en la cual
se consigue el peso ideal de este elemento

MANTENIMIENTO

Mantenimiento

para

usuarios

En este tipo de mantenimiento se responsabiliza

a los operarios de las maquinas.

Mantenimiento
Correctivo
Es aquel que se ocupa da la reparacin una vez de
que se ha producido el fallo y el paro sbito de la
maquina o instalacin .

Mantenimiento preventivo
Este tipo de mantenimiento pretende reducir la
reparacin mediante una rutina de inspecciones
peridicas y la renovacin de los elementos
daados si la segunda y tercera no se realizan, la
tercera es inevitable.

Mantenimiento Predictivo
este tipo de mantenimiento se basa en predecir la
falla antes de que esta se produzca. Se trata de
conseguir adelantarse a la falla o al momento en
que el equipo deje de trabajar en sus condiciones
optimas. Para conseguir esto se utilizan
herramientas y tcnicas de monitores de
parmetros fsicos.

Mantenimiento Productivo
Total
es un sistema de organizacin donde la
responsabilidad no recae solo en el mantenimiento
sino en toda la estructura de la empresa el buen
funcionamiento de las maquinas o instalaciones
depende y es responsabilidad de todos.

GRACIAS POR LA
ATENCION..!!