GUAS DE LASTRE.

PROBLEMTICA .
TRATAMIENTOS.

Carro Allegue, Pedro

Grandal Mouriz, Ismael

Indice:
1.

Definicin. Introduccin histrica.

2.

Contaminacin por aguas de lastre.

3.

Normativa.

4.

Tratamientos del agua de lastre

5.

Bibliografa.

1. Definicin.
Introduccin histrica.

1.Definicin. Introduccin
histrica

El lastre es un peso que se coloca en el fondo de una

embarcacin para aumentar su calado, lo que se traduce
en una reduccin del centro de gravedad del buque,
consiguiendo con ello ms estabilidad, equilibrio y
disminucin de esfuerzos cuando navega parcial o
totalmente sin carga.

1.Definicin. Introduccin
histrica

Los primeros materiales usados como lastre fueron

piedras, arena y otros objetos pesados hasta que, a
finales del siglo XIX, con la introduccin del vapor y la
hlice, comenz a utilizarse la propia agua del mar,
evitando as la carga de materiales solidos (que lleva
tiempo) y la peligrosa inestabilidad del buque al
desplazarse el lastre durante la travesa. Adems, el agua
es un recurso en abundancia y sin coste adicional.

1.Definicin. Introduccin
histrica

1.Definicin. Introduccin
histrica

El lastrado y deslastrado en alta mar puede ocasionar

graves peligros, se ha de ser consciente que cada barco
absorbe grandes masas de agua sin tratar, conteniendo
una gran cantidad de vida microscpica que es
trasladada a otro hbitat, donde a veces puede llegar a
ser destructiva.

2. Contaminacin
por aguas de lastre.
1.
2.

Estudio del trfico marino

Especies invasoras
a) Especies invasoras ms comunes.
b) Daos provocados por especies invasoras.

2.Contaminacin por aguas de

lastre.

Debido al gran trfico martimo de las ltimas dcadas y

de sus operaciones de lastrado y deslastrado, es posible
que microorganismos acuticos puedan trasladarse de un
entorno a otro fcilmente y en tales cantidades que se
conviertan en una amenaza.

2.Contaminacin por aguas de

lastre.
a) Estudio del trfico marino:
Segn la OMI, el 90% de las mercancas transportadas a
nivel mundial lo hacen a travs de los mares y ocanos.
Es muy complicado cuantificar las ganancias de este
comercio, pero para hacernos una idea, la Conferencia de
las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo
(UNCTAD) calcul que los buques mercantes mueven
280.000 millones de euros en fletes, esto equivale a un
5% del comercio mundial total.

2.Contaminacin por aguas de

lastre.
La introduccin de especies acuticas en nuevos

ambientes, como por ejemplo, a travs del agua de

lastre y los sedimentos de los buques, se considera
una de las mayores amenazas al agua dulce del
mundo, as como al medio ambiente costero y
martimo.
Por eso es importante hablar un poco de cmo y cul
es el flujo de trfico martimo mundial, para conocer
hasta dnde puede afectarnos este tipo de
contaminacin.

2.Contaminacin por aguas de

lastre.

2.Contaminacin por aguas de

lastre.

Como ya vimos, el transporte martimo mueve ms del

90%

de

los

productos

del

mundo

transfiere

internacionalmente entre 3 y 5 mil millones de toneladas

de agua de lastre por ao.

Es posible que un volumen similar se transfiera

internamente entre los pases y regiones cada ao. El
agua de lastre es esencial para la operacin segura y
eficiente del transporte martimo actual, y suministra
equilibrio y estabilidad a buques descargados.

2.Contaminacin por aguas de

lastre.

Por eso es importante hablar un poco de cmo y cul es

el flujo de trfico martimo mundial, para conocer hasta
dnde puede afectarnos este tipo de contaminacin.

Desde la siguiente direccin, y con ayuda del sistema

AIS de cada buque en navegacin, podemos estudiar el
trfico

marino

instantneamente

desde

ordenador:
http://www.localizatodo.com/mapa/

nuestro

2.Contaminacin por aguas de

lastre.

2.Contaminacin por aguas de

lastre.

2.Contaminacin por aguas de

lastre.
b) Especies invasoras:
Cada da entre 3.000 y 7.000 especies distintas viajan
camufladas en los 3-5 millones de toneladas de aguas de
lastre que transporta anualmente, de un confn a otro del
Planeta, la flota mercante mundial.

2.Contaminacin por aguas de

lastre.
b) Especies invasoras:
Especies invasoras ms comunes.
Daos provocados por especies invasoras.

2.Contaminacin por aguas de

lastre.

Especies invasoras ms comunes:

2.Contaminacin por aguas de

lastre.

2.Contaminacin por aguas de

lastre.

2.Contaminacin por aguas de

lastre.

2.Contaminacin por aguas de

lastre.

2.Contaminacin por aguas de

lastre.

Daos provocados por especies invasoras:

La contaminacin que produce la expansin de especies que

no son propias de la zona se relaciona principalmente con la
depredacin de estos individuos a las especies autctonas.
Pero es necesario saber que no todas las especies exticas
tienen esa capacidad de devastacin, o simplemente no
pueden sobrevivir en entornos desconocidos.

2.Contaminacin por aguas de

lastre.

Existen tres tipos de problemas derivados de la

introduccin de especies invasoras en un nuevo
ecosistema:
Consecuencias ecolgicas.
Impactos econmicos.
Impactos en la salud pblica.

2.Contaminacin por aguas de

lastre.
Consecuencias ecolgicas:

Impacto sobre los individuos:

o Alteraciones

de

los

patrones

de

comportamiento

asociados a modificacin de hbitat

o Reduccin de la tasa de reproduccin
o Competencia por nutrientes y por espacio (cambio de la

red alimenticia)
o Depredacin (exterminacin de especies nativas)
o Parasitismo

2.Contaminacin por aguas de

lastre.

Consecuencias ecolgicas:
Impacto gentico:
o Hibridacin
o Creacin de nuevos genotipos invasores

2.Contaminacin por aguas de

lastre.
Consecuencias ecolgicas:

Impacto sobre comunidades:

Cambios en la abundancia, estructura y distribucin (reduccin
y extinciones por desplazamiento de especies nativas)

Extinciones

Reduccin de la diversidad biolgica

Alteraciones en la estructura y en la composicin de las

comunidades

2.Contaminacin por aguas de

lastre.

Consecuencias ecolgicas:
Impacto sobre los ecosistemas:
o Alteracin de hbitat de otras especies
o Cambios del medio fsico (reduccin de claridad del

agua, etc.)

2.Contaminacin por aguas de

lastre.

Impactos econmicos:

Las especies invasoras tienen impactos sobre la

sociedad, estos incluyen las prdidas por
consecuencia de la reduccin de la productividad,
como por los costos para prevenir y manejar las
invasiones. Se calcula que los costos de controlar
todas las especies invasoras (marinas y terrestres)
en los Estados Unidos solamente, excede de los
138 billones de dlares anualmente.

2.Contaminacin por aguas de

lastre.

Impactos econmicos:

Los efectos inmediatos en la economa de las zonas que presentan

vida alctona son:

Reduccin en la produccin de la pesca debido a la

competencia, depredacin, o desplazamiento de las especies de
pesca por las invasoras, o por los cambios ambientales/ hbitat
causados por dichas especies.

Impactos sobre la acuicultura.

Impactos sobre la infraestructura, facilidades e industrias

costeras, especialmente por especies de incrustaciones.

2.Contaminacin por aguas de

lastre.
Impactos

econmicos:

Reduccin

en la economa y eficiencia de la navegacin, debido a

incrustaciones.
Impacto

en playas y otras zonas tursticas debido a incrustaciones,

olores desagradables e impactos a la salud.

Costos

asociados con actividades de manejo costero para restaurar

la biodiversidad localmente extinguida o disminuida.

Costos

de responder al problema, se ha de incluir la investigacin y

desarrollo, cumplimiento, costos de manejo, mitigacin y control etc.

2.Contaminacin por aguas de

lastre.

Impactos en la salud pblica.

Dada la magnitud de la transferencia de aguas de lastre que se

realizan, el movimiento a gran escala de los microorganismos a
travs de los barcos ha obligado a los epidemilogos y los
bilogos a hacer estudios conjuntamente. Algunas epidemias de
clera han estado directamente asociadas con las descargas de
aguas de lastre (reconocido por la OMI).

2.Contaminacin por aguas de

lastre.

Impactos en la salud pblica.

A parte del clera, hay otras bacterias que podran

desencadenar una epidemia debido a encontrarse en el agua
parsitos que se ingieren indirectamente por los humanos.

2.Contaminacin por aguas de

lastre.

Impactos en la salud pblica.

El cangrejo chino es tambin un peligro para la salud

humana.

La

especie

es

hospedador

secundario

del

trematodo parsito pulmonar Paragonimus westermani, que

causa la enfermedad denominada paragonimiasis.

2.Contaminacin por aguas de

lastre.

Impactos en la salud pblica.

Adems de bacterias y virus, las aguas de lastre tambin

pueden transmitir una variedad de especies de microalgas,
incluyendo especies txicas, que pueden formar peligrosas
floraciones, como mareas rojas.

3. Normativa

MARPOL
Convenio Internacional para el Control y Gestin de
las aguas de Lastre del Buque.

3. Normativa

MARPOL:

El MARPOL(Marine Pollution), nacido bajo el amparo de la OMI

(International Maritime Organization), es el instrumento jurdico
de carcter internacional que tenemos a la vista en el mundo
marino para prevenir la contaminacin martima.

3. Normativa
Actualmente su composicin es esta:

Anexo I: Reglas para prevenir la contaminacin por hidrocarburos.

Anexo II: Reglas para prevenir a contaminacin por sustancias nocivas

lquidas transportadas a granel.

Anexo III: Reglas para prevenir la contaminacin por sustancias

perjudiciales transportadas por mar en paquetes.

Anexo IV: Reglas para prevenir la contaminacin por aguas sucias de los
barcos.

Anexo V: Reglas para prevenir la contaminacin por basuras de los

buques.

Anexo VI: Reglas para prevenir la contaminacin atmosfrica.

3. Normativa
Sobre el tema de nuestra exposicin, las aguas de
lastre, las reglas que nos establece el MARPOL, las
encontramos en el Anexo I.
Anexo I: Reglas para prevenir la contaminacin

por hidrocarburos.
Capitulo

II:

Normas

para

controlar

contaminacin en condiciones de servicio

la

3. Normativa

Regla 13: Tanques de lastre separado, tanques dedicados a lastre limpio y limpieza con
crudos.

Regla 13A: Prescripciones para los petroleros que lleven tanques dedicados a lastre limpio.

Regla 13B: Prescripciones para el lavado con crudos.

Regla 13C: Petroleros existentes destinados a determinados trficos.

Regla 13D: Petroleros existentes que tengan una instalacin especial para el lastre.

Regla 13E: Emplazamiento de los espacios destinados a lastre separado como proteccin.

Regla 13F: Prevencin de la contaminacin por hidrocarburos en casos de abordaje o

varada.

Regla 13G: Prevencin de la contaminacin por hidrocarburos en casos de abordaje o

varada. Medidas aplicables a los petroleros existentes.

Regla

14:Separacin de los hidrocarburos y del agua de lastre y transporte de hidrocarburos

en los piques de proa..

3. Normativa

Convenio internacional para el Control y Gestin de las

aguas de lastre del buque:

La normativa actual vigente fue creada en el ao 2004,

momento en el que la sede de la OMI (Londres) aprob por
consenso en una conferencia diplomtica celebrada el 13 de
febrero.

3. Normativa
El Convenio BWM est dividido en dos grandes
bloques bien diferenciados:
1.

Convenio Internacional para el Control y la Gestin

del Agua de Lastre y Sedimentos de los buques
2004 .

2.

Reglas para el control y la gestin del agua de

lastre y los sedimentos de los buques

3. Normativa
La primera parte, Convenio Internacional para el Control y la Gestin del Agua de
Lastre y Sedimentos de los buques 2004 consta de diferentes artculos:

Artculo 1: Definiciones

Artculo 2: Obligaciones de carcter general

Artculo 3: mbito de aplicacin

Artculo 4: Control de la transferencia de organismos acuticos perjudiciales y

agentes patgenos por el agua de lastre y sedimentos de los buques

Artculo 5: Instalaciones de sedimentos de los buques

Artculo 6: Investigacin cientfica y tcnica y labor de vigilancia

Artculo 7: Reconocimiento y certificacin

Artculo 8: Infracciones

3. Normativa

Artculo 9: Inspeccin de buques

Artculo 10: Deteccin de infracciones y control de buques

Artculo 11: Notificacin de las medidas de control

Artculo 12: Demoras innecesarias causadas a los buques

Artculo 13: Asistencia tcnica, cooperacin y cooperacin regional

Artculo 14: Comunicacin de informacin

Artculo 15: Solucin de controversias

Artculo 16: Relacin con el derecho internacional y con otros acuerdos

3. Normativa

Artculo 17: Firma, ratificacin, aceptacin, aprobacin y adhesin

Artculo 18: Entrada en vigor

Artculo 19: Enmiendas

Artculo 20: Denuncia

Artculo 21: Depositario

Artculo 22: Idiomas

3. Normativa
La segunda parte del convenio, Reglas para el control y la gestin
del agua de lastre y los sedimentos de los buques , a su vez esta
dividida en dos secciones:
o SECCIN A Disposiciones generales
o SECCIN B Prescripciones de gestin y control aplicables a los
buques
o SECCIN C Prescripciones especiales para ciertas zonas
o SECCIN D Normas para la gestin de las aguas de lastre
o SECCIN E Prescripciones sobre reconocimiento y certificacin
para la gestin del agua de lastre.

3. Normativa

SECCIN A Disposiciones generales

Regla A-1: Definiciones

Regla A-2: Aplicacin general
Regla A-3: Excepciones
Regla A-4: Exenciones
Regla A-5: Reglas equivalentes

3. Normativa
SECCIN

B Prescripciones de gestin y control aplicables a

los buques

Regla B-1: Plan de gestin del agua de lastre

Regla B-2: Libro Registro del agua de lastre
Regla B-3: Gestin del agua de lastre para los buques
Regla B-4: Cambio del agua de lastre
Regla B-5: Gestin de los sedimentos de los buques
Regla B-6: Funciones de los oficiales y de los tripulantes

3. Normativa

SECCIN C Prescripciones especiales para

ciertas zonas

Regla C-1: Medidas adicionales

Regla C-2: Avisos sobre la toma de agua de lastre en
ciertas zonas y medidas conexas del Estado de
abanderamiento
Regla C-3: Comunicacin de informacin

3. Normativa

SECCIN D Normas para la gestin de las aguas de lastre

Regla D-1: Norma para el cambio del agua de lastre

Regla D-2: Norma de eficacia de la gestin del agua de lastre
Regla D-3: Prescripciones relativas a la aprobacin de los
sistemas de gestin del agua de lastre
Regla D-4: Prototipo de tecnologas de agua de lastre
Regla D-5: Examen de normas por la Organizacin

3. Normativa

SECCIN E Prescripciones sobre reconocimiento

y certificacin para la gestin del agua de lastre.

Regla E-1: Reconocimientos

Regla E-2: Expedicin o refrendo del Certificado
Regla E-3: Expedicin o refrendo del Certificado por
otra Parte
Regla E-4: Modelo del Certificado
Regla E-5: Duracin y validez del Certificado

3. Normativa
El mbito de aplicacin es para buques que enarbolen la bandera
de una Parte o bien que, a pesar de que sean buques cuyo
pabelln no forme parte de estados conformes, operen en puertos
o bajo la autoridad de estados que si lo estn.
Las Partes deben encargarse, a travs de la Organizacin y otros
organismos internacionales a formar el personal, disponer de
tecnologas, equipos e instalaciones adecuadas, involucrarse en
programas de investigacin y desarrollo y finalmente, tomar
medidas para garantizar la implantacin de dicho Convenio y de
las orientaciones relativas a ste.

4. Tratamientos
1. Introduccin
2. Tipos de tratamientos
1.

Tratamientos mecnicos

2.

Tratamientos fsicos

3.

Tratamientos qumicos

4.

Facilidades en puerto

5.

Aprobacin de tratamientos

6.

Principales suministradores

7.

Tecnologas ms utilizadas

8.

Conclusiones

9.

Nuevos tratamientos

4.Tratamientos
Introduccin:

Existe una amplia variedad de tratamientos de aguas de lastre.

Algunos ya se han desarrollado y estn comercialmente disponibles,
otros estn en un estado avanzado de desarrollo y otros simplemente
son conceptos tericos.

Ninguno de los diseos desarrollados para solventar el problema ha

sido concluyente. Cada vez se hace ms evidente que la solucin
debe pasar por una combinacin de tratamientos que, adems,
deben ser factibles en trminos econmicos y de seguridad de la
embarcacin.

4.Tratamientos
La OMI ha desarrollado unas directrices de carcter general. Para
esta organizacin, la toma de agua para el lastre debera evitarse
en una serie de situaciones:

-Zonas de escasa profundidad.

-Aguas de elevada turbidez.
-Cerca de zonas de vertidos urbanos.
-En zonas de escasa o lenta renovacin de agua.
-En pocas de explosiones fitoplactnicas
-Cerca de zonas donde se est dragando

4.Tratamientos
Tratamientos mecnicos
Separador hidrociclnico
El separador hidrociclnico, tambin conocido como separador centrfugo,
es un tratamiento que se basa en crear un movimiento rotativo al fluido
que est dentro de l, opera empujando los sedimentos y otros
organismos al exterior de la toma de la tubera. Ya cuando entra, el flujo
tiene un movimiento tangencial y en el separador adopta un movimiento
rotativo. Con el movimiento rotativo, las partculas ms pesadas se
separan del agua de lastre hacia el exterior de la corriente.

4.Tratamientos

4.Tratamientos

Tratamientos mecnicos

Filtracin
El filtro es un tratamiento basado en una malla, sta malla discrimina los
organismos por tamaos. El agua bombeada cruza el filtro y los
organismos de mayor volumen quedan retenidos.

Los filtros tienen una capacidad de retencin de hasta 50m de filtracin

durante una operacin normal de lastre. Normalmente estn diseados
para proveer una filtracin y una limpieza a la vez sin ninguna
interrupcin.

4.Tratamientos

4.Tratamientos

Tratamientos fsicos

Los tratamientos fsicos son procesos de desinfeccin del agua

a travs de dispositivos que actan sobre los componentes del
agua. Son tratamientos que no aaden ninguna sustancia a la
hora de tratar el fluido y por lo tanto no afectan a su
composicin qumica. La tecnologa es muy efectiva, aunque
normalmente va acompaada de otro tratamiento adicional para
mejorar su efectividad.

4.Tratamientos
Ultravioleta
La tecnologa ultravioleta, conocida tambin como Tecnologa de
Oxidacin Avanzada (AOT), son procesos que hacen uso de la
potencia fotoltica de la luz ultravioleta para generar radicales de
oxidacin intermedia para la disociacin de contaminantes
orgnicos en el agua y en el aire.

4.Tratamientos

4.Tratamientos
Calor
El calor es uno de los dispositivos ms bsicos y fciles de utilizar
en un sistema. El calor puede obtenerse a travs de los sistemas
de refrigeracin del motor principal, de la condensacin del vapor
cuando el agua se est enfriando, calderas auxiliares y otras
fuentes de calor. Dentro de los intercambiadores de calor, el calor
se mueve a travs de las palas, baja la temperatura de los lquidos
que tienen una alta temperatura y eleva la temperatura de los
lquidos fros.

4.Tratamientos
Muchos de los organismos acuticos son destruidos cuando el
agua es calentada a 40-45C y esta temperatura es mantenida por
un periodo de tiempo. El sistema es ms efectivo si se aplica un
rango de temperaturas bajas durante un perodo de tiempo largo,
que un intervalo de temperaturas altas durante un perodo corto.

4.Tratamientos
Desoxigenacin

El oxgeno es esencial para la supervivencia de los organismos vivos y

su ausencia provoca su muerte. El agua contiene oxgeno disuelto,
permitiendo la vida a los organismos acuticos. Muy pocos mtodos
pueden realizar la eliminacin del oxgeno, pero con el uso del
nitrgeno en los sistemas de tratamientos de aguas de lastre, es
particularmente atractivo, cuando hay un suministro de gas nitrgeno a
bordo, por ejemplo cuando se transportan materiales inflamables o
explosivos tales como el fuel.

El gas nitrgeno pude ser absorbido en el agua, por otro lado es ms

fcil disolver nitrgeno en el agua que si fuera oxgeno, por lo tanto el
nitrgeno reemplazara el oxgeno disuelto.

4.Tratamientos
Tratamientos qumicos
La desinfeccin del agua se puede obtener a travs de los
tratamientos qumicos, stos se pueden distinguir entre:

Introduccin directa de sustancias qumicas o biocidas

Hay dos tipos generales de biocidas: los oxidantes y los nooxidantes.

4.Tratamientos
-Biocidas oxidantes
Se produce a partir de la destruccin de la membrana de las clulas,
provocando la muerte de las mismas. Este grupo incluye:
-Cloro
-Hipoclorito de sodio (NaClO)
-Dixido de cloro (ClO2)
-Perxido de hidrgeno (H2O2)
-Ozono (O3)
Estos biocidas actan relativamente rpido.

4.Tratamientos
-Biocidas no oxidantes
Son extractos y qumicos naturales que actan interfiriendo a
travs del funcionamiento vital, ejemplo la reproduccin o el
metabolismo. Aplicando estos qumicos haca el principio del viaje,
debe tener un pequeo efecto sobre el medio ambiente cuando las
aguas de lastre son liberadas, a medida que se degradan en un
producto qumico no txico en unos das.

4.Tratamientos

Tecnologa electroqumica

El sistema electroqumico produce hipoclorito, el cual debe ser muy seguro

para que funcione y se pueda usar.

La tcnica de electroclorinacin se basa en la generacin de hipoclorito a

partir del agua de mar. Esta tecnologa se utiliza con el fin de oxidar y
desinfectar las especies acuticas invasivas.

En el caso del tratamiento de las aguas de lastre, la reaccin electroqumica

consiste en la divisin del cloruro de sodio (NaCl) en el agua y para formar
cloro en el nodo e hidrxido de sodio en el ctodo, el cual, una vez
formado se recombina para formar NaOCl (hipoclorito de sodio o leja).

4.Tratamientos
Facilidades en puerto

Otra posibilidad podra ser el acondicionamiento de zonas

apropiadas en los puertos, donde cargar y descargar el agua de
lastre. Sin embargo, dadas las enormes cantidades de agua
que se llevan en una sola embarcacin, el mtodo requerira
grandes extensiones de terreno y costes considerables en los
bombeos del agua desde y hacia la misma.

4.Tratamientos
Principales suministradores
Vamos

a considerar solamente suministradores de equipos

completos para tratamiento de aguas de lastre a bordo de los

buques, aunque tambin se pueden considerar suministradores de
partes de equipos.
Destacan pases tecnolgicamente avanzados y con tradicin en el
desarrollo de equipos de aplicacin en el sector martimo, como
son: Estados Unidos, Alemania, Japn, Corea, Grecia y Holanda.

4.Tratamientos

4.Tratamientos
Tecnologas ms utilizadas

Las tecnologas ms utilizadas se pueden observar en la siguiente

grfica, elaborada por Lloyds Register, donde destaca en el
pretratamiento fsico el sistema de filtracin y en la desinfeccin
hay ms dispersin entre las soluciones adoptadas, como son: UV
radiacin, electroclorinacin, cavitacin

4.Tratamientos

4.Tratamientos
Conclusiones:

Parece ser que ninguno de los mtodos anteriormente descritos es

efectivo al 100% en trminos de impacto ambiental, seguridad de la
embarcacin y coste econmico. Una combinacin de tecnologas
especialmente de un mtodo mecnico (filtracin) seguido de otro
mtodo fsico (RUV) podra ser la opcin ms recomendable.

4.Tratamientos

4.Tratamientos
Nuevos sistemas de tratamiento
A continuacin presentaremos uno de los sistemas de tratamiento de aguas de
lastre ms novedoso y de mayor actualidad, el Hyde Marine, por el que estn
optando muchos buques.
-Sistema Hyde Guardian (empresa Hyde Marine)
El sistema Hyde Guardian es una solucin de gestin del agua de lastre
totalmente automtica y libre de qumicos. El robusto diseo del sistema incluye
un eficaz filtro de auto-lavado a contracorriente, que elimina eficazmente los
sedimentos y organismos ms grandes, y un sistema de desinfeccin UV de
gran alcance que inactiva los organismos ms pequeos y bacterias. La
combinacin de estas tecnologas ha demostrado ser una solucin rentable,
segura y respetuosa con el medio ambiente.

4.Tratamientos

5. BIBLIOGRAFA

5. Bibliografa

-http://www.localizatodo.com/mapa/

-Marpol 2012

-Convenio Internacional para el Control y la Gestin del Agua de Lastre y los

Sedimentos de los Buques, 2004.

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http
://www.innovamar.org/descargas/N1%20Tratamiento%20aguas%20de%20las
tre.pdf

FIN