PRINCIPIOS DEL

MANTENIMIENTO

Mantenimiento

DEFINICIN

El mantenimiento es el conjunto de acciones y/o intervenciones que se

llevan a cabo en un equipo de trabajo para conservarlo en condiciones
ptimas de productividad y seguridad.
Por lo tanto:
La seguridad de un puesto de trabajo y el mantenimiento que se lleve a
cabo en los equipos de trabajo que lo componen estn directamente
relacionados.

GINSAC

Objetivos del mantenimiento

Evitar las paradas de mquinas por avera.

Evitar anomalas causadas por un mantenimiento insuficiente y minimizar la

gravedad de las averas.

Garantizar la productividad de la maquinaria y la mxima seguridad del personal.

Alcanzar o alargar la vida til de los bienes productivos.

Rendimiento ptimo

Sobrepasa la vida til prevista

Innovar, tecnificar y automatizar el proceso productivo.

Reduce significativamente la aparicin de posibles anomalas y, en consecuencia, las averas

graves.

Conservar toda la maquinaria en condiciones ptimas de seguridad y

productividad.

Paradas de produccin.

Participar en la mejora continua de la empresa

Reduccin de los costes de la empresa.

Horas de paro de produccin

Prdidas de ventas

Costes de reparaciones

Integracin de los departamentos de mantenimiento, produccin.

Factores que influyen en el xito

del mantenimiento

RECURSOS DE LA EMPRESA

ORGANIZACIN, ESTRUCTURA, RESPONSABILIDAD

El personal que realiza tareas de mantenimiento, adems de estar formado en las

intervenciones que normalmente se hacen en las mquinas y/o instalaciones, tambin tiene
que conocer cmo se utilizan.

IMPLANTACIN Y GESTIN

Con la finalidad de evitar que cada departamento acte de forma independiente hay que
establecer mecanismos de comunicacin para conseguir una produccin ptima y segura.

FORMACIN

Disponer de los recursos necesarios para alcanzar estos objetivos.

Se tiene que definir un departamento responsable de implantar el plan de mantenimiento

de toda la maquinaria. Con una gestin correcta del mantenimiento se consigue optimizar
los recursos y reducir los costes derivados de paros de produccin y reparacin de averas
no previstas.

COORDINACIN

Para que la interrelacin entre los departamentos de una empresa sea satisfactoria se
tienen que establecer mecanismos para favorecer su integracin y conseguir que la
coordinacin entre ellos sea eficaz, potenciando la mejora continua.

Modalidades de mantenimiento

CORRECTIVO

Las intervenciones que se hacen en la mquina o instalacin cuando ya se ha

materializado la avera. Se sustituye la pieza estropeada para despus
devolver la mquina a su estado operativo habitual.

PREVENTIVO

Es el conjunto de intervenciones realizadas de forma peridica en una

mquina o instalacin, con la finalidad de optimizar su funcionamiento y
evitar paradas imprevistas.

PREDICTIVO

Consiste en programar la intervencin justo antes de que la avera se

produzca, teniendo en cuenta factores como, por ejemplo, la vibracin, la
temperatura o el ruido, que permiten predecir que en breve se producir una
avera.

Mantenimiento
preventivo
OBJETIVOS
Los objetivos principales del mantenimiento preventivo son los siguientes:

Garantizar la seguridad de los equipos y/o instalaciones para el personal.

Reducir la gravedad de las averas.

Evitar la parada productiva.

Reducir los costes que se derivan del mantenimiento, optimizando los recursos.

Mantener los equipos en condiciones de seguridad y productividad.

Alargar la vida til de las instalaciones y equipos.

Mejorar los procesos.

ALCANCE
Se recomienda como norma general que el mantenimiento preventivo se haga en todo
el centro de trabajo ya que servir para llevar el control de todas sus revisiones.

Mantenimiento
DISEOpreventivo
DEL PLAN DE MANTENIMIENTO
stos son los puntos bsicos a tener en cuenta para hacer el plan de mantenimiento de
una mquina o de todo un centro de trabajo:

Relacin de maquinaria, diferenciada por zonas o secciones.

Recopilacin, revisin y anlisis de los manuales de mantenimiento de los

equipos.

Confeccin de fichas de mantenimiento, con anotacin de los puntos de revisin y

la periodicidad de los controles.

Previsin de recambios.

Dotacin de los recursos humanos en funcin de la estructura de la empresa y su

productividad.

Actuacin por puntos crticos.

Revisin y actualizacin.

PRINCIPIOS BSICOS DE
LUBRICACIN

FRICCIN O ROCE

Definicin de Friccin

La fuerza de roce o fuerza de friccin entre dos superficies en contacto es la fuerza

que se opone al movimiento de una superficie sobre la otra (fuerza de friccin
cintica) o a la fuerza que se opone al inicio del movimiento (fuerza de friccin
esttica).
Se genera debido a las imperfecciones, entre las superficies en contacto.
Un tercio de la energa del planeta es consumida por los fenmenos de friccin.

FRICCIN O ROCE

FRICCIN O ROCE

FRICCIN O ROCE

FRICCIN O ROCE

Hidrulica Bsica

Hidrulica.
Hidrulica que proviene del Griego , hidro y aulo.
Transporta potencia va fluidos en caeras.
El primer fluido que se utilizo fue agua.
Hoy en da se ha remplazado por aceites sintticos y petrleo.
El termino fluido incluye lquidos y gases.

Propiedades de los
lquidos.

Tericamente incompresible.

No tiene forma definida.

Adquiere forma del envase que lo contiene.

Varan su viscosidad segn la temperatura.

Presin y Fuerza.
Presin

: Fuerza ejercida por un fluido sobre un rea determinada.

Fuerza : Se puede definir como una magnitud vectorial , capaz de mover ,

cambiar de velocidad y sacar de la inercia a un cuerpo en reposo.

Unidades de
Presin.
Newton por metro cuadrado ( N\m2 )
Libras por pulgada cuadrada ( Psi )
Bares ( bar )
Pascal ( Pa )
Kilo Pascal (Kpa)
Prapared by Cristian Barriga

A.I.V. TEAM

Teora hidrulica y leyes.

PRINCIPIO DE PASCAL
Cuando se aplica presin a un fluido encerrado en un recipiente, esta
presin se transmite instantneamente y por igual en todas direcciones
del fluido.

P = F1/S1 y P = F2/S2
Por lo que podemos poner
F1/S1 = F2/S2
otra forma de expresarlo es:
F1*S2 = F2 * S1

Tipos de Flujos.

Flujo laminar.

Flujo turbulento.

Flujo
laminar y
turbulento

Cuando se produce
turbulencia?

Altas velocidades.

Obstrucciones.

Proyecciones en la corriente del fluido.

Curvas cerradas.

Esperezas en el conductor.

Muchas curvas en el sistema o combinacin de

estas.

Friccin.

Friccin es la resistencia al movimiento relativo

entre dos cuerpos o mas.

Se produce entre el liquido y las paredes del conductor.

Transforma algo de la energa cintica y potencial

en energa calrica.

Esta se pierde a travs de los conductores y paredes de los

componentes.

Causas de la friccin excesiva

en lneas hidrulicas.

Longitud excesiva de las lneas.

Velocidad excesiva (lneas muy pequeas).

Numero excesivo de curvas

Flujo sostenido a alta presin.

Bombas hidrulicas.
E. mecnica -> E. Hidrulica

B. engranajes
B. De tornillo
B pistones
B. Paletas

Bomba de pistones axiales.

Prapared by Cristian Barriga

A.I.V. TEAM

Bombas de paletas.

Bombas de engranajes.

Bombas de paletas
no equilibradas

Cilindros

C. De simple efecto

C. De doble efecto

Componentes bsicos para un

sistema hidrulico.

Estanque hco.

Caeras o mangueras flexibles.

Filtro hco.

Bomba hidrulica desplazamiento fijo.

Motor elctrico o diesel.

Vlvula de alivio ( vlp ).

Manmetro.

Vlvula direccional.

Actuador hco.

Especificaciones
Tcnicas

ESPECIFICACIONES
TCNICAS DE VOLQUETE
DE 15M3

VEHCULO
Parmetros
principales
Peso

Marca : XCMG
Fabricacin: Grupo de Maquinaria de
Construccin de Xuzhou

Dimensiones

Modelo: NXG3251D3KC
Motor diesel

Transmisin
Direccin
Consumo de
Combustible

Marca
: XCMG
Modelo
: NXG4250D3KC
Chasis
: NXG3251D3KCX
Bruto
: 25 000 kG
Neto
: 39 900,40 000 Kg
Cap. carga : 16 005

Largo
Ancho
Altura

Marca
: XCMG
Modelo
: WD615.96C
Potencia Max. : 375 HP/ 2 000rpm
Torque
: 1590/1200-1500Nm
Cilindrada
: 9 726 cc
Emisin de gases: Euro III
Velocidad Max. : 80 km/h
12JSD180TA
12 velocidades / 2 de reversa
Mecnica

Hidrulica con servo asistido

: 7 030 mm
: 2 495 mm
: 3 080, 3 310 mm

29/100 (L/Km)

Ejes

Neumticos

N
: 03
Distancia : 3650+1350
mm
Presin
: 760kPa
(12.00-20)
Tipo : 12. 00R20-16PR
-

Imagen Referencial

Mantenimiento

Vehculo

Revisiones diarias.

Revise el aceite y el agua suficiente, y si hay fugas.

Revise la presin de los neumticos.
Tras el arranque del motor, escuchar para un funcionamiento
normal.
Compruebe el funcionamiento normal y fiable de instrumentos,
cuernos, la indicacin de la seal, y luces.
Compruebe embrague y los frenos normales.
Compruebe los aparatos de gobierno flexible y fiable, el brazo
vertical, barra de acoplamiento y la vara de la pista, y para el
aceite hidrulico suficiente.
Despus del uso del automvil, limpiar adecuadamente. En
particular, eliminar el polvo acumulado y la suciedad aceitosa en
el exterior del motor. En invierno, si no se utiliza lquido
anticongelante, drenar completamente el agua de refrigeracin
despus de su uso.
Drene el agua del tanque de aire.
Revise los neumticos para grietas y daos, retirar piedras y
artculos varios en la banda de rodadura.

PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO
Observe cuando realice los trabajos de mantenimiento, se
revise los dispositivos de enganche, aire acondicionado,
freno neumtico, entre otros., Tambin deben realizarse los
mantenimientos peridicos y las verificaciones necesarias
sobre dichos equipos.

NIVEL II

Mantenimiento (en el kilometraje

1500-2000 km o acumulados 50h)

1. limpieza
(1) Limpiar el exterior del automvil y cada conjunto.
(2) Limpie la entrada de aire y la bolsa de recoleccin de
polvo del filtro de aire. Limpiar filtros grueso y fino de aceite
del motor, filtro de combustible y filtro de la bomba de aceite
de la transmisin.
(3) Limpieza de ventilacin se conecta en la transmisin y el
eje trasero. Tambin puedes ver el nivel de aceite, agregue
aceite si es baja.
(4) Limpie el exterior de las bateras. Revise y aada agua
destilada.
GINSAC

NIVEL II

Mantenimiento (en el kilometraje

1500-2000 km o acumulados 50h)
2. apriete

(1) Comprobar el apriete de los pernos U de ballesta delantera y trasera y los

tornillos de conexin del eje de la hlice.

(2) Compruebe la conexin de los cables de alimentacin estn flojos y mal

contacto.

(3) Comprobar el apriete de los pernos de las ruedas y los pernos del eje
medio.

(4) Comprobar el apriete de los pernos de conexin entre el tubo de escape y

el colector de escape, y la conexin entre el tubo de escape y silenciador.

(5) Compruebe y apriete los conectores de tuberas de freno y eliminar las

fugas de aire.

(6) Compruebe la pista deslizante retcula en amortiguador de vibraciones

torsionales del cigeal.

3. Ajustar y verificar el apriete de la correa del alternador.

GINSAC

NIVEL III

Mantenimiento (en el kilometraje

5000-6000 km o acumulados 150h).
1. Todos los artculos de nivel 1 de mantenimiento
2. limpieza
(1)Limpiar el tamiz de gasolina y aceite de la bomba y el
elemento filtrante de gasolina y aceite.
(2) Elemento del filtro de aire limpio y reemplazar a
todos los kilometrajes de mantenimiento 3 nivel 2.
(3) Limpia para eliminar la suciedad en la pared interna
del rotor del filtro de aceite centrfugo del rotor y
reemplace el elemento de filtro grueso de aceite del
motor.
GINSAC

NIVEL III

Mantenimiento (en el kilometraje

5000-6000 km o acumulados 150h).
3. Apriete
(1) Compruebe cada remache en el marco de la flojedad. Revise los pernos
de conexin entre suspensiones traseras y apoyo pernos de suspensin de
cabina delantera del motor y, y por la flojedad y oportuna apretarlos.
(2) Comprobar apriete de pernos de apriete de suspensin y eliminar la
brecha.
(3) Compruebe y apriete los pernos de conexin en cada parte de la cabina.
(4) Revisar los pernos de conexin en cada parte del mecanismo de
direccin.
(5) Comprobar el apriete de dispositivo de elevacin de la cabina y el
perro de inflexin.
(6) Busque hlice suelto eje araa cojinete y cojinete intermedio. Consulte
Ajuste de cada tuerca de brida tipo yugo.
GINSAC

NIVEL III

Mantenimiento (en el kilometraje

5000-6000 km o acumulados 150h).
4. ajuste
(1) Compruebe y ajuste del embrague libre recorrido del
pedal.
(2) Comprobar y ajustar el arns.
(3) Comprobar y ajustar el funcionamiento del freno de
estacionamiento.
(4) Comprobar el juego del volante, ajustar cuando sea
necesario.
(5) Compruebe la ruta del recorrido del cetro de la cmara de
freno, ajuste cuando sea necesario
GINSAC

NIVEL III

Mantenimiento (en el kilometraje

5000-6000 km o acumulados 150h).
5. lubricacin
(1) Comprobar y cambiar o aadir el aceite lubricante en el
motor, la transmisin y el eje trasero.
(2) Revisar y aadir aceite hidrulico del sistema de direccin.
(3) Retire e inspeccione los frenos de las ruedas. Limpiar,
engrasar y ajustar los rodamientos de cubo. Lubricar los
pasadores de soporte de freno de zapatos.
(4) Lubricar y servicio del motor.
(5) Realizar la lubricacin de acuerdo con la tabla de
lubricacin.
GINSAC

NIVEL III

Mantenimiento (en el kilometraje

5000-6000 km o acumulados 150h).
6. Otro
(1) Compruebe la densidad del electrolito de la
batera, cargar cuando sea necesario.
(2)Compruebe el funcionamiento del amortiguador
de vibraciones. En tres kilometraje mantenimiento
de nivel 2, desmontar, verificar y limpiar este
amortiguador y cambie el aceite.

GINSAC

NIVEL IV

Mantenimiento (en el kilometraje 3000040000 km o acumulados 1000-1500h)

1. Todos los artculos de nivel 1 y nivel de mantenimiento 2.
2. Quitar y revisar el conjunto del motor, llevar a cabo la
limpieza, adelgazamiento, sustitucin, ajuste y reforma.
3. Quite y verifique ejes, llevar a cabo el ajuste y la sustitucin
del aceite.
4. Revise y ajuste de engranajes y varillaje de la direccin, llevar
a cabo la limpieza y el cambio de aceite.
5. Revise la vlvula de freno de doble cmara, vlvula rel,
vlvula manual, spring cmara de aire de frenado, secador de
aire, y elevador neumtico de repuesto.
6. Quitar y revisar el mun de la direccin, barra de
GINSAC
acoplamiento, y la barra de acoplamiento.

NIVEL IV

Mantenimiento (en el kilometraje 3000040000 km o acumulados 1000-1500h)

7. Comprobar conexin firme en cada parte remachada de
bastidor y la suspensin parcial. Revise y lubrique el dispositivo
de suspensin.

8. Retire y revise cada araa del eje de la hlice. Limpie y
lubrique la direccin de la hlice araa eje.
9. Compruebe respirador del crter.
10. Depsito de limpieza del aire y la vlvula de proteccin de 4
circuitos.
11. Limpiar y controlar membrana de goma del freno cmara de
aire.
12. Eliminar, controlar, limpiar el sistema hidrulico de control
GINSAC
del embrague y cambie el aceite.

NIVEL V

Lubricacin
Lubricacin es un factor extremadamente importante
afectando el funcionamiento de cada parte de la vida del
automvil y de servicio. Durante el uso del automvil,
lubricacin debe ser realizada en posiciones especificadas
y segn perodos de lubricacin especificada en
combinacin con el mantenimiento. Antes de llenar el
lubricante, limpiar las piezas a ser lubricado para evitar la
penetracin de suciedad y polvo.

GINSAC

NIVEL VI

Mantenimiento de ejes
Operacin y mantenimiento de eje delantero:
1. Despus de 1500 kilmetros de rodaje del automvil, reajuste la
separacin del freno, vuelva a revisar grasa lubricante y holgura del
cojinete y vuelva a verificar el apriete de los tornillos en cada parte,
antes de poner formalmente el automvil en marcha.
2. Por cada 2000 kilmetros, llene 2 # grasa Li-base en cada boquilla
grasa.
3. Por cada 5000 kilmetros, compruebe la distancia de frenado.
4. Por cada 8.000-10.000 kilmetros, verificar el apriete de la placa
trasera de freno, holgura de los rodamientos de cubo, y el desgaste
del disco de freno.
* Si el desgaste de los discos de freno sobrepase el lmite de pozo,
reemplace el disco de freno a la vez.
GINSAC

NIVEL VI

Mantenimiento de ejes
Operacin y mantenimiento del eje trasero:
1. Reemplace peridicamente aceite del engranaje hipoide en
camiones pesados. Reemplace este aceite despus del primer
rodaje del nuevo automvil o despus del cambio de
engranaje. Ms tarde, sustituya este aceite cada vez que
durante el invierno y verano, respectivamente, en
combinacin con el nivel

GINSAC

NIVEL VI

Mantenimiento de ejes
2. mantenimientos.
1. Revise con frecuencia el aceite de engranajes en la carcasa del
reductor de velocidad. Cantidad demasiado grande o demasiado
pequea de aceite en el cambio no favorece el funcionamiento
normal. Capacidad de aceite del engranaje hipoide camiones
pesados es de aproximadamente 10 litros.
2. Durante el funcionamiento del automvil, la temperatura del
aceite lubricante de la caja del eje trasero no ser superior a la
temperatura del aire ambiente de 60 .
3. Asegurar ventilacin enchufe libre, y evitar que la presin sea
demasiada alta del aire en la caja del eje, lo que resultar en fugas.
4. Revise frecuentemente los tornillos externos, para evitar que se
afloje.
5. Revise peridicamente la mitad del eje y la caja del eje de flexin
GINSAC
y el crack, etc

NIVEL VII

Mantenimiento de sistema de
sobrealimentacin

Conexin del compresor con el tubo de entrada de gas y el tubo de escape

debe estar apretada y libre de fugas.

Antes de iniciar una nueva mquina, es necesario rellenar aceite de motor

limpio en el compresor y el filtro de sobrealimentacin a travs del tubo de
aspiracin de aceite compresor.

Antes de la parada del motor diesel, inactivo por 3 ~ 5 minutos, de modo

que la velocidad de rotacin de sobrealimentacin disminuye y la
temperatura se baja. Adems, escuchar a la operacin del compresor.

Por cada 500 h o 30000km, Compruebe la holgura del eje del rotor del
sobre-alimentador y retire el depsito de polvo y carbn en lminas de
rotor y carcasa de turbina bomba de aire.

Evitar daos o deformaciones (debido a la fuerza) de rotacin de las piezas

del turbocompresor quitado; de lo contrario se vern afectado turbo
equilibrio.
GINSAC

NIVEL VIII

Mantenimiento del sistema de aire

acondicionado

Mantenimiento de sistema de calefaccin por aire

S/N ITEM
1

Tubera, conector,
vlvula de drenaje

Cada
mes

Compruebe las tuberas de agua de grieta, el envejecimiento, fragilizacin,

Pequeo, aplanamiento y daos, comprobar si hay fugas de agua en la
vlvula de drenaje del motor, la vlvula de drenaje del radiador y el
conector del tubo

Entrada de aire neto de

la circulacin de aire
interna y externa del
ventilador

Cada
mes

Limpia para eliminar el polvo en la red de circulacin de aire interna y

externa de entrada de aire

Tanque de agua

Cada
ao

Abrir tapa intermedia y desatornillar los 3 tornillos de fijacin del tanque de agua
del conjunto del calentador de aire. Retire el tanque de agua y polvo o varios en
el tanque de agua irradia aletas.

Mecanismo de arrastre
de la biela de la vlvula
de aire

Cada
ao

Retire la caja de guantes. Aplicar 2 # industrial grasa Li-base en las piezas

en movimiento, como gua de la placa de patines y el manguito de bloqueo,
GINSAC
etc

Perodo Contenido

NIVEL VIII

Mantenimiento del sistema de aire

acondicionado

S/N
1

ITEM

Mantenimiento del sistema de refrigeracin por aire.

Perodo

Tubera, conector

Cada mes

Revise los conectores de tubera para la fuga o la suciedad grasosa. Revise cada
manguera y tubera para la grieta, el envejecimiento, fragilidad, pequeo, aplanar y
dao etc.

Compresor

Cada semana
(estacin para
utilizar AC)

Compruebe si hay fugas y suciedad aceitosa en el sello del eje del compresor. Revise los
cables de EM embrague ha sufrido dao. Compruebe compresor EM embrague polea y el
disco de succin para todos y cada uno. En particular, compruebe si hay varios en el
espacio entre el disco de succin y la polea.

Cada
mes

Condensador

Cada
mes

Compruebe suelta perno de fijacin de soporte del compresor y el compresor.

Compruebe la correa para el aflojamiento y desgaste anormal. No arrancar el motor, a
su vez en el poder de revisar la participacin rpida y la liberacin de EM embrague, y
para deslizarse y mermelada. Ejecutar compresor durante unos minutos y escuchar
cualquier ruido anormal.
Compruebe si las aletas radiantes intactas y tubo plano del condensador. Compruebe si
la obstruccin del canal. Garantizar la libre circulacin del aire de refrigeracin. Eliminar
el lodo, hojas, insectos, bolsas de plstico y otra basura de aletas radiantes.

Cantidad de
refrigerante

Cada
temporada

Compruebe si las aletas radiantes intactas y tubo plano del condensador. Compruebe si
la obstruccin del canal. Garantizar la libre circulacin del aire de refrigeracin. Eliminar
GINSAC
el lodo, hojas, insectos, bolsas de plstico y otra basura de aletas radiantes.

Contenido

SOLUCIN DE PROBLEMAS
POSIBLE FALLA

Difcil arranque del motor

Temperatura del agua del motor demasiado

alta

Deslizamiento del embrague

Liberacin incompleta del embrague

Difcil desplazamiento del engranaje

Engranajes desordenados

ANLISIS DE CAUSA

MEDIDAS

Voltaje de la batera baja

Eliminar la carga

Ablacin de la Junta del cilindro

Tenga en cuenta el consumo de agua en el

tanque

Ruta de aceite obstruido

Compruebe la ruta del petrleo

La falta de agua en el radiador

Revise las fugas de agua en el radiador y

en la conexin de la manguera

Termostato fallado; No se puede abrir la vlvula

Reemplazar

Correa de ventilador de deslizamiento

Ajustar la tensin de la correa

Suciedad grasosa sobre la placa de la friccin

Quitar la suciedad grasosa

Desgaste grave y adelgazamiento de la placa de

la friccin del disco conducido

Reemplazar

El exceso de recorrido del pedal libre

Ajuste como se especifica

Aire en el sistema hidrulico

Ventilacin de aire

Liberacin incompleta del embrague

Ajuste el embrague

Error en la sincronizacin

Reemplace sincronizacin

Inadaptacin del mecanismo de control; cada

parte mvil/conexin desgastada y suelto

Reemplazar, ajustar

Dispositivo de cierre seriamente desgastado o

daado

reemplazar
GINSAC

SOLUCIN DE PROBLEMAS
POSIBLE FALLA

Desgaste anormal de los

neumticos

Fuerza de frenado baja

ANLISIS DE CAUSA

MEDIDAS

Presin de inflado demasiado alta o demasiado baja

Usar presin especificada

Sobrecarga o carga desequilibrada

Evitar

ngulo de alineacin incorrecta de rueda delantera

Ajustar

Comienzo repentino o frenado forzado

Conducir suavemente

Separacin excesiva entre la placa de friccin zapatas y

tambor de freno

Reajustar

Prdida de la circularidad del tambor de freno

Afilado

Ajuste de vlvula de freno incorrecto; mximo. presin de

aire demasiado baja

Ajuste mximo. presin de aire

Sucio (lodos aceitosos) o Zapata sinterizada

Limpiar y retirar el depsito de

carbn

Zapata oxidado o soporte de cmara

Lubricar; cmbielo si es necesario

GINSAC

SOLUCIN DE PROBLEMAS
POSIBLE FALLA

ANLISIS DE CAUSA

MEDIDAS

Resorte roto a lo
largo del orificio
central

Sobrecarga durante mucho tiempo

Carga normal de uso

Flojo empate de rtula barra de acoplamiento

Apriete a torsin especificada

Floja direccin de la hlice eje estriado y la araa cojinetes

Reajustar

Separacin excesiva de la placa de empuje de nudillo

Reajustar

Volante flojo,
control inestable

Perno de resorte delantero sueltos U

Perno izquierdo/correcto flojo de la cerradura de un brazo ms bajo
del nudillo

Apriete a torsin especificada

Separacin excesiva entre el nudillo Capo y junta de manga

Reemplace la manga forro o el perno

rey

Distribucin de la carga desigual; carga del eje delantero demasiado

clara

Preste atencin a la carga uniforme

La direccin excesiva libera la separacin

Reajustar

Generador no o
Generador bobinado de campo magntico circuito lnea rotura o mal
corriente de carga
contacto
demasiado pequeo
Regulador de voltaje daado

Generador de servicio

GINSAC

Substituir

SOLUCIN DE PROBLEMAS
POSIBLE FALLA

Excesiva corriente de carga

Puntero del ampermetro
sacudimiento demasiado
grande

ANLISIS DE CAUSA

MEDIDAS

El regulador de voltaje de tensin ajustado demasiado alto

Adecuadamente, reducir la resistencia de

ajuste de resistencia

El regulador de voltaje daado

reemplazar

Cinturn Generador deslizamiento

Reajustar

Mal contacto de cepillo elctrico generador

Mantenimiento

Ventilador no funciona

Revise el circuito del ventilador y control

Falla en la circulacin del agua del radiador

Revise el radiador de entrada / salida de

fugas de tuberas, piezas de reparacin
de fugas

Viento del amortiguador de control de direccin no

funciona

Compruebe el funcionamiento del

conmutador; comprobar el circuito de
control y mecanismo de arrastre del
amortiguador

Compresor no funciona

Comprobar el circuito de control del

embrague del compresor.
Compruebe compresor falla interna;
cambiar el compresor

Fugas de refrigerante

Verificacin de fugas de refrigerante

GINSAC de
relleno, reparacin y posicin.

Sin refrigeracin

Nota: Despus de limpiar el vehculo, vuelva a lubricar todas las

partes que necesitan lubricante a la vez, una vez a la semana para
que el vehculo operado en el sitio de la construccin.

Mantenimiento obligatorio
1. propsito
Retire y limpie las partculas, rebabas y otras
impurezas perjudiciales causados durante la
operacin inicial de vehculo, resolver las
conexiones aflojando los problemas derivados de
la operacin inicial, la realizacin de un sistema
obligatorio de rodaje de mantenimiento, para
mejorar la fiabilidad, por lo que hacer que el
vehculo en las mejores condiciones de trabajo
para extender la vida til del vehculo.

2. implementacin
Estaciones de servicio especiales
autorizados por XCMG pueden
implementar
el
servicio
obligatorio.
3. Requisito kilometraje
El vehculo se puede disfrutar de un
mantenimiento obligatorio con el
Manual de Garanta y Mantenimiento
de XCMG, si el kilometraje es de entre
2000 a 4000 kilmetros, dentro de los
seis meses.

MOTOR
Operacin y Mantenimiento Atenciones

Despus de arrancar el motor disel, la velocidad de ralent en

ejecucin tendr una duracin de 2 a 3 minutos. No haga
funcionar el motor a alta velocidad y carga pesada a la vez, de
lo contrario su resistencia al desgaste y la fiabilidad se vern
afectados.
En el caso de que el motor de trabajo con la carga, la carga y la
velocidad debe reducirse antes de la parada. Rotacin en punto
muerto debe durar no menos de 5 minutos.
Durante el periodo de rodaje (a menos de 3.000 kilmetros), es
adecuado para el motor disel para funcionar slo bajo carga

Comprobacin Mtodos:
1. Tire de la regla de aceite, limpiar el aceite.
2. Vuelva a insertar el medidor de aceite por completo, y luego trate de nuevo,
compruebe el nivel de aceite. Si el nivel de aceite en la cuadrcula dentro de la
regin, que indica que es normal.

3. Si carece del aceite, por favor, rellene aceite. Para repostar, no exceda la
"mxima" de medidor de aceite.
4. Despus de usar, vuelva a insertar el medidor de aceite correctamente. No
permita que el derrame de petrleo en todo durante el repostaje. Evitar que los
derrames de petrleo en otros componentes del motor para evitar el peligro .

2.2 Nivel de refrigerante

Compruebe si el nivel de agua refrigerante es adecuado o
no.
Revise el nivel de refrigerante y aadir el lquido
refrigerante cuando el motor est fro.
La razn de la cada repentina en el nivel de refrigerante
puede ser la fuga de sistema de refrigeracin, por favor
vaya a la estacin de servicio por mantenimiento.

Estado del motor

Interpretar el motor y comprobar los gases de escape,
vibraciones, partida si es normal y comprobar si hay
ruido anormal cuando el motor est lento. Que de inicio
anormal, humo negro, temblor anormal o ruido, por favor
vaya a mantener para mantenimiento.

Reglas Mantenimiento.
1. Condiciones de servicio del vehculo.
2.Chequeo de rutina y el ciclo de mantenimiento.
3.Ciclo de cambio de aceite del motor.
4.Estndar de mantenimiento del motor .

Cambio de aceite del motor de CH4 en diferentes condiciones

Condiciones de
servicios

WG I

Intervalo de cambio
A

WG II
15 000 km

5000 km/4 mes/ tiempo de 10 000 km/6 mes/tiempo

servicio 200 h
de servicio 500 h

5000 km/4 mes/ tiempo de 10 000 km

servicio 200 h
5000 km/4 mes/ tiempo de 10 000 km
servicio 200 h
5000 km/4 mes/ tiempo de 10 000 km
servicio 200h

D
E

WG III
20 000 km
-

15 000n km
15 000 km
15 000 km

1. Para el desarrollo en malas condiciones o que siempre se sobrecarga, se acorta el intervalo de

cambio de aceite.
2. Garantizar dos tiempos de cambio de aceite en cualquier condicin.

Materiales de aceite, combustible, aceite lubricante, refrigerante y

auxiliares del motor :
1. Grado CH-4 de aceite del motor debe ser utilizado. SAE
15W/40 aceite de grado se recomienda cuando la
temperatura del local es superior a -10 C.
2. Aceite de alto grado se le permite reemplazar el petrleo de
menor calidad.
Antes de arrancar el motor, comprobar la altura del aceite en
el crter de aceite.

Advertencia:
No marque la altura del nivel de aceite lubricante cuando
el motor est en marcha.
No se permite que se mezclara los diferentes aceites de
grado

Grasa
Inyectar la grasa de litio en general dentro de la taza de
aceite de la bomba de agua de acuerdo con las necesidades
del mercado local.

Refrigerante
El sistema de refrigeracin debe ser aadido con el fluido
refrigerante de larga duracin, este lquido tiene la capacidad de
la roya del anticongelante. Por favor refirase a la relacin de las
instrucciones de accin prolongada anticongelante del lquido
refrigerante.

Advertencia:
1. Cuando la temperatura est por debajo de 0 C, usted debe comprobar la
concentracin de anticongelante con regularidad.
2. Vehculos que funcionan en las reas por encima de 0 C, el agua que ha
sido tratada con anti-humedad y anti-escalamiento podra ser utilizado como
el refrigerante; est prohibido el uso de agua sin tratar como refrigerante del
motor.

Requisitos de uso
Opere la transmisin correctamente, e implementar el servicio de
mantenimiento, lo cual es crucial para una conduccin segura del vehculos y
expectativa de la larga vida de la transmisin regular. Por favor, cumpla con
los siguientes requisitos para el uso:

Lubricante Marca
Por favor, complete e inyectar 85W/91GL-5
aceite del engranaje del vehculo en la
transmisin.

Adecuada del nivel de aceite

Por favor, asegrese de que el nivel de aceite est al da con la
rendija de observacin del nivel de aceite. Revise el nivel de
aceite a travs de la rendija de observacin en la caja flanco
hasta que el nivel alcance el nivel. El volumen de inyeccin de
aceite es de aproximadamente 12L para HW18710 transmisin
(12,5 L con toma de fuerza en el original).

Inspeccin del nivel de aceite

La inspeccin regular debe hacerse al nivel de aceite. El coche
debe ser estacionado en la carretera plana para comprobar el
nivel de aceite. Teniendo en cuenta la inflacin del aceite
caliente, no active inmediatamente el vehculo que apenas est
estacionado, y slo cuando el nivel de aceite se estabiliza y la
temperatura del aceite se acerca a la temperatura ambiente
podemos comprobar el nivel de aceite, para evitar que la
medicin sea inexacta.

Re - suministro de lubricante
Para evitar la reaccin qumica de diferentes tipos de
lubricantes, el lubricante de re - suministrado debe ser idntica
a la antigua marca de lubricantes y especificaciones.

Ciclo de Reemplazo de lubricante

Descarga el lubricante utilizado en la transmisin y, a continuacin
enjuagar el conjunto de colador a la hora de sustituir el lubricante
para la transmisin. El lubricante en la nueva transmisin debe ser
reemplazado entre 2000 - 5000 km.
Para cada 10.000 kilmetros, el lubricante debe ser revisado para su
nivel de aceite y fugas. Debe ser complementada y el filtro tambin
se puede lavar en cualquier momento si es necesario.
Por cada 50.000 km, se debe reemplazar el lubricante.

Temperatura de trabajo
La temperatura mxima para la transmisin durante el perodo de trabajo
continuo no debe superar los 120 C y su temperatura mnima debe ser por
debajo de 40 C.
El lubricante se descompondr y reducir la vida til de la transmisin si la
temperatura de trabajo supera los 120 C.
Cualquiera de las siguientes condiciones puede hacer que la temperatura de
trabajo de la transmisin exceda de 120 C.
1 conduccin continua a la velocidad de no ms de 32 km / h.
2 La velocidad del motor es demasiado alta.
3 La temperatura ambiente es demasiado alta.
5 Sistema de escape est demasiado cerca de la transmisin.
6 Funcionando a alta potencia y el exceso de velocidad de rotacin.

Trabajo ngulo de inclinacin

El ngulo de inclinacin de trabajo para la transmisin no debe
exceder de 31 , de lo contrario, no se puede lubricar
completamente (el ngulo de inclinacin de trabajo es igual al
ngulo de instalacin de la transmisin en el chasis ms ngulo
de pendiente).
Precauciones
El embrague debe liberarse por completo y la palanca del eje del engranaje se debe mover a posiciones
relevantes cuando se cambia.
Cuando aparque, la palanca de eje del engranaje se debe mover a la posicin neutral en zona baja de
marcha.
Debe ser detenido y luego cambie a una velocidad correspondiente para evitar que los componentes
internos de la transmisin se dae.
Cuando la transmisin cambia de marchas bajas a altas velocidades (viceversa), no se saltan los
engranajes, o se van a influir en la vida til del sincronizador de la caja de cambios auxiliar.
Al conducir cuesta abajo, el cambio entre marchas altas y bajas est prohibido.

EJE DELANTERO
1. El mantenimiento regular y el cuidado del eje delantero cada 15.000 km
o cada seis meses.
2. Verifique la rotacin de los cojinetes de las ruedas, cambiarle la grasa, y
comprobar si los rodamientos de las ruedas pueden seguir utilizando, o
sustituir si es necesario; la grasa utilizada en los rodamientos de cubo de
rueda, eje de levas de freno y el perno principal, pasadores de bolas barra
de acoplamiento, brazo de ajuste brecha de freno, etc. Es para vehculos
de motor a travs de la grasa a base de litio.

Volumen de grasa:
Volumen de grasa para cada rueda: en un total de alrededor de 0,6 kg
para la cavidad del cubo de rueda y dos cojinetes;
Cada rbol de levas de freno y el pivote central del volumen de grasa:
aproximadamente 0,2 kg, aadiendo al soporte con la pistola de aceite
hasta desbordamiento de los orificios;
alfileres de corbata de bolas de varilla, el brazo ajustador de vlvula
de freno debe estar lleno de grasa.

Eje trasero
Preste atencin a los puntos siguientes en el uso y mantenimiento del
eje trasero:
Mantener Lubricante Volumen, y comprobar con frecuencia OH
Volumen de rueda del Reductor .
Aceite carente puede conducir a un desgaste prematuro de los
componentes de funcionamiento e incluso causar ardor daos.
Mientras, ms lubricante no significa que va a proporcionar un mejor
rendimiento, ya que el lubricante excesivo puede dar lugar a alta
temperatura e incluso la fuga de aceite.

Procedimiento
Para el mantenimiento inicial del nuevo vehculo, al reemplazar el lubricante del reductor
de rueda, gire la rueda, hasta el tapn de drenaje est en la posicin ms baja, mientras que
el tapn de llenado est en la posicin cerca de la mitad de la altura de la caja del eje. Abra
el tapn de drenaje para drenar el aceite usado, el tornillo de nuevo y abrir el tapn de
llenado para llenar de lubricante a su altura, y luego atornillar el tapn de llenado. Gire el
volante varias veces, ubicarlo en la posicin donde el tapn de drenaje est en la posicin
ms alta, mientras que el tapn de llenado est en la posicin cerca de la mitad de la altura
de la caja del eje. Abra el tapn de llenado para drenar el exceso de lubricante hasta el
nivel de aceite se mantiene en la altura del tapn de llenado, y luego el tornillo de nuevo.
Hay dos tornillos de cierre en la carcasa del eje trasero: uno es un tapn de drenaje en la
parte inferior de la caja del eje, el otro es un tapn de llenado de aceite en la posicin cerca
de la mitad de la altura de la caja del eje. El nivel normal de aceite debe mantenerse en la
altura del tapn de llenado.

La principal reduccin de engranajes y ruedas reductor en la parte trasera del

eje uso API GL- 5, SAE 85W/90 aceite del cambio. Generalmente, el volumen
de aceite es 16.5L para motriz trasero retardador principal eje, 19.7 L para el eje
medio retardador principal unos 3 L para cada reductor de rueda.
El intervalo de cambio de aceite para aceite del engranaje del eje trasero es de
50.000 km o un ao.
Aceite del cambio debe ser reemplazado por primera 2000-3000 km
mantenimiento obligatorio.

Evitar grave sobrecarga

Concentracin de la sobrecarga y la carga seria resultar en el eje de
deformacin vivienda y descanso. Por lo tanto, la capacidad de carga
se dar cumplimiento a la carga especificada de acuerdo con ciertas
condiciones de conduccin.

Otras precauciones
Si los accesorios de conexin, tales como engranaje diferencial y
engranaje accionado, etc. Tienen que ser vuelto a montar durante la
reparacin, untar las roscas de acoplamiento con LOCTITE 262 hilo
ajuste pegamento, y apriete el perno de acoplamiento de acuerdo con el
par especificado.

DATOS DE VEHICULO

Montaje

Productos petrolferos

Capacidad del depsito (L) Disel

Sistema de refrigeracin del De larga duracin
motor (L)
anticongelante refrigerante
anticorrosin

Sistema de lubricacin del

motor (L)
Transmisin (L)
Embrague (L)

Marca
disel que se aplican a la
temperatura local
Alta resistencia
anticongelante de larga
duracin contra la corrosin
del lquido refrigerante
utilizado en cuatro
temporadas

aceite del motor

CH-4 Grado

Aceite de engranajes de los

vehculos pesados
Lquido de los frenos

85W/90 GL-5

Transmisin final del eje

Aceite de engranajes de los
trasero y el arbusto cojinete vehculos pesados
(HW1697 eje trasero) (L)

SAE 116 / DOT 3

GL-5EP 80W/90 o GL-5EP
85W/140

volumen
240

30

24
12.5
cerca de 1L
10

GINSAC