FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

CAMINOS

PROBLEMAS DE
APLICACION
Docente: Dr. Julio Vctor Landeras Jones
jlanderasj@upao.edu.pe

Datos:
Una seccin transversal en recta
tiene las siguientes caractersticas:

Ancho de la banca = 15 m.

Cota de trabajo en el eje =0.50 m.

Talud de corte = 1 horizontal por 1

vertical
Talud

de

terraplen

horizontales por 1 vertical.

El terreno natural es bastante

uniforme bajando hacia la derecha
con

una

pendiente

de

horizontales por 1 vertical.

Calcular:
a.La

posicin de los chaflanes

derecho e izquierdo.
b.El

rea de la seccin.

Xi

(Xi,Yi)

B/2=7.50

Yi

5
1

Xi=7.50

Xd=7.50

0.50

B/2=7.50

1 Yd

Xd

Xd

(Xd,Yd)

Chaflan Izquierdo
Relacionando

tringulos

con

respecto al talud de corte:

Xi + Xd = 5
Yi
1
Relacionando

tringulos

respecto al talud de corte:

Xi 7.50 = 1
Yi
1

con

Reemplazando:
Xi + 2.50 = 5
Xi - 7.50
1
Xi + 2.50 = 5 Xi 37.50
4 X1 = 40.00
Xi = 10 m.
Luego:
Yi = Xi 7.50 = 10-7.50 = 2.50 m.

Por lo tanto:
El Chaflan Izquierdo es: - 2.50 = Yi
10.0
Xi
CURVAS HORIZONTALES
CIRCULARES
Longitud de la curva:Lc=.. R/180
Tangente: TANG = R. tang (/2)
Externa: EXTER= R. [sec(/2) 1 ]

Chaflan derecho:
Igualmente

relacionando

tringulos:
Xd

Yd + 0.50

5
1

Xd = 5 Yd + 2.50
Yd
Xd 7.50

= 1
2

Yd = Xd - 3.75
2
Reemplazando:
Xd = 5( Xd -3.75) + 2.50
2
Xd = 2.5 Xd 18.75 + 2.50, esto
es:
Xd = 10.83 metros

Yd = Xd- 3.75 = 10.833.75 = 1.67

Luego:
El Chaflan derecho = + 1.67
10.88
b.Area

de la Seccin:

AC = [(B/2)Yi + Y (Xi +Xad)=

= [(7.50)(2.50) +0.5(10.0+2.50)]=

AC = 12.50 m2

AR = [ (B/2 Xad) Yd] =

AR = [ (7.50 2.50) 1.67] =
AR = 4.18 m.

REPLANTEO

DE

UNA

CURVA

ACCESIBLE:

CIRCULAR

CON

PI

T
E
Y
X

PT

/2

PI

Longitud de la curva:
L = . . R/180 = en grados
Tangente = T =R.tang(/2)
Externa

= E = R [sec (/2) 1]

Angulo

= es el ngulo central

medido desde el PC (o PT)hasta la

posicin de la estaca.

Angulo = = 180. Distancia/.R

Distancia

es

la

longitud

acumulada de la cuerda.
Cuerda = es la medida entre dos

estacas consecutivas.
ABSCISA : X = R. sen ()
ORDENADA: Y = R [1-cos ()]
Angulo : = /2

Ejemplo:
Teniendo como datos:
R = 147 m.
= 60
Calculos:
Longitud L 153.
de la
94
curva
Tangente T 84.8
7
Externa E 22.7
4

Replanteo dela mitad de la curva

tabuladamente:
EST DISTA ANG X Y ANG CU
AC NCIA ULO ABS OR ULO ER
A AR AC
CI DEN
DA
CO UM
SA A
.
DA

- - - 20 20 74 19 1. 353 19
74
52
.9
.9
36
3

PC - -

4
8
2 20 40 15 39 5. 747 19
35
43
.5
.9
41
26
1
9
3 20 60 23 58 12 114 19
23
135
.3
.0 .9
10

Nota: La otra mitad es totalmente

simtrica.
Mtodo de deflexiones, calculando

Mtodo de coordenadas

rectangulares, calculando X y Y

REPLANTEO DE UNA CURVA CIRCULAR CON PI

INACCESIBLE:

PI

t1

P
t1

t2

PT

PC

Desde PT medir t1 y ubicar P.

Con estacin en P y con el ngulo 1

medir t1 y ubicar los puntos Q y R.

Con estacin en R y con el ngulo 2

medir t2 y ubicar el punto PC .

Con estacin en PC trazar la curva

circular

por

el

coordenadas polares.

mtodo

de

PROBLEMA:
Si

la

abscisa

en

el

PI

km5

+133.27 m.
El ngulo de interseccin = 2418
El radio = 350 m.
Calcular las abscisas en el PC y en el
PT.

Solucin:
T = 350 tg (2418) = 75.85 m.
2
Lc = 350 ( - 2418) = 148.44 m.
180
E = 350 (sec 2418 1) = 8.02 m.
2

Luego:
PI = 5,183.27 = km 5+180+3.27 m.
-T = 75.85
PC = 5,107.42 = km5+100+7.42 m.
+LC = 142.44
PT = 5,278.86 =km5+240+9.86 m.

EL RADIO
El radio se define de acuerdo a la
curva y a la velocidad que se le
quiere dar.
En estas curvas se presenta una
fuerza centrifuga que es igual a:
F = W.V2
g. R

Que es contrarrestado en caminos

por la fuerza de rozamiento entre
las llantas y la superficie de la
carretera y adems estas tienen un
peralte que en todas las curvas se
pone por norma 2% como mnimo
pero en realidad es variable estando
en funcin de la velocidad y el tipo
de pavimento.

Mximo normal = 6%
Mximo excepcional = 8%
Mximo en otros pases 10%
R=

V2

V = m/seg

g (-p)

g = gravedad
= friccin

p = pendiente

Normas
Peruanas

R=

V2

V = km/h

127 (+p) R = m

= friccin

= m/m

Friccin:
U.S.A

0.4> >0.12
50km/h

ESPAA

100km/h

0.1> >0.112

De acuerdo a las Normas Peruanas.

Normal Mnimo: R = 0.05 V2
Excepcional Mnimo: R = 2/3 Rm.
Norma Mnim Peralte
s
os
Peruan Normal
as
es
Velocid Radio
ad Mnim
o

30
70
110

30
190
530

6%
6%
6%

Los radios mnimos se usan para

circunstancias difciles de terreno.
GRADO DE CURVATURA:
Es el ngulo en el centro sustentado
por una cuerda de longitud dada; en
nuestro caso 20 m. As una curva de
1

grado

de

curvatura

tiene

ngulo en el centro de 1 grado.

un

Velo Max R
cida . mts.
d Gra
do
de
curv
atur
a
20
27
31
30
31
40
50
50 15 76
60
120
8
65
143
70
170
80 5 230

8%
8%
8%
8%
8%
8%
8%
8%

A medida que las carreteras son

mejores, se introducen las curvas
de

transicin

(parbola

cbica,

lemmiscata, espiral).
La espiral es una curva de radio
variable.

Velocidad Espiral
directriz obligada
(km/h) hasta R
(mts)
60
300
70
500
80
800
90
1000
100
1300
110
1900

Control de Peralte:
1/3

1/3

2/3

2/3

3%

SOBRE-ANCHO

(AUMENTO

DE

LA

SECCION EN CURVA)
Es un ancho adicional que se le d a
las superficies curvas del camino,
porque

el

ancho

que

genera

el

vehculo en la curva es mayor que

en tramo recto, por lo tanto en los
extremos tiene un sobre-ancho.

COORDINACION DEL SOBRE-ANCHO

CON LA TRANSICION HORIZONTAL
Y

EL

PERALTE

Peruanas

el

(en

clculo

las
del

Normas
sobre-

ancho).
SOBRE-ANCHO (S) = n[R-R2-L2]
+V
10 R

S = Sobre-ancho en mts.
n = nmero de carriles.
L = longitud del vehculo tipo entre
el eje posterior y la punta (6 m.)
V = Velocidad directriz en m/s
R = Radio en mts.

Segn:
ASSTHO => S min = 0.50 mts.
Normas Peruanas=> S min= 0.30 m.
Segn

las

Normas

Peruanas,

se

podr al interior de la curva (S) si no

tiene una buena transicin y ambos
lados si est provista de una buena
transicin (1/2S).

R
1/2S
PC
PT

Rampa de
peralte

1/2S