UNIVERSIDAD NACIONAL

AUTONOMA DE HONDURAS

Educacin y Seguridad Vial

EV-111
Ing. Guadalupe Nez
Ao 2015

Inicio Periodo 22 Enero

Fin de Periodo 9 Mayo

CONTENIDO
CONTENIDO DEL 1ER PERIODO 2015
1. Ley de Trnsito
2. Elementos de la va publica y prevencin de
incidentes de transito
3. Incidencia en la salud y los diferentes grupos
de la poblacin
4. Factores de Riesgo
5. Estadsticas
6. Consumo de sustancias

Temas para el 1er Parcial

Capitulo I
Ley de Transito

Concientizacin y Sensibilizacin
El Accidente de Transito
Estadsticas generales de muertes en
accidentes de transito (Exponen alumnos
(as))
Tasas de accidentes en el mundo
Porcentaje de muertes segn edad y sexo

Temas para el 1er Parcial

Incidentes socio - econmicos por accidentes
viales
Personas afectadas
Consecuencias econmicas
Consecuencias directas e indirectas

Proyecciones de la Organizacin Mundial de

la Salud
Estadsticas en Honduras por accidentes de
transito
Prevencin vial
Educacin Vial

Temas para el 1er Parcial

Capitulo II
Factores y Determinantes del Riesgo
La velocidad
El Alcohol
Consumo cultural
Consecuencias fsicas
Padres en la ruta

Temas para el 1er Parcial

Capitulo II
Medicacin
Principales efectos de los medicamentos
Antialrgicos y accidentes de transito

Uso de elementos de seguridad

El cinturn
Otros elementos de seguridad

Estado y falta de aplicaciones de

normas en rutas

Temas para el 1er Parcial

Capitulo III
Infracciones frecuentes
intervinientes

actores

Algunas consideraciones sobre las

obligaciones a cumplir
Senda peatonal
Estadsticas en la Argentina
El Clima
Animales en la va publica
Los peatones y la edad

Temas para el 1er Parcial

Capitulo III
Prioridades de paso. La Rotondala derechael paso nivel
Definiciones
Normas generales de prioridad
Preguntas sobre prioridad (Art. 50, Ley 6082)
Tramos estrechos y de gran pendiente (Art. 50 ley
6082)
Vas semaforizadas (Art. 53 ley 6082)
Conductores, peatones y animales (Art. 60 ley
6082)

Temas para el 1er Parcial

Capitulo III
Cesin de paso e intersecciones
Ejemplos de prioridad de paso en intersecciones

Vehculos de los servicios de emergencia

(Art. 74 y Anexo I Ley 6082)
Congestionamiento
Actores intervinientes en el nivel privado

Metodologa de la Ctedra
1. Cada alumno el primer da, se
presenta y da a conocer su:
a. Nombre completo, (anotan Email en
lista el 1er da)
b. Ao de la carrera que cursa
c. Expectativas de cada uno (a) con
respecto a la ctedra de Educacin y
Seguridad Vial,
d. Que opinin tienen en la actualidad
de la ctedra

Metodologa de la Ctedra
Todos los das los (as) alumnos (as), se
anotan en la lista de asistencia; en los
primeros 10 minutos.
NO pueden anotar a otros (as) alumnos
(as) o compaeros (as) que no estn
presentes en el aula de clase.
Asistir puntualmente a
clases y tener actitud

Alumno no quiere
asistir a clases.

De la organizacin de los (as)

alumnos (as)
2. Alumnos (as) se organizan en equipos,
por
AFINIDAD,
nombrando
un
coordinador.
3. Cada
equipo
desarrolla
las
investigaciones asignadas en la hora
clase (no se aceptan copias de otros
equipos).
4. Dichas investigaciones se entregan a la
catedrtica.

Alumnos (as)
Del Reglamento de Estudiantes de la
UNAH,
Capitulo
III,
Deberes
y
Responsabilidades de los Estudiantes. Articulo
8.a.Asistir con puntualidad a sus clases, conforme a
los horarios programados.
b.En caso de inasistencias por ms de tres (3) das
presentar la excusa refrendada por la Vicerrectora
de Orientacin y Asuntos Estudiantiles. La
aceptacin de excusa por caso fortuito o fuerza
mayor u otros motivos extremos es competencia
del Jefe de Unidad, Decano o Director.

d. Preservar el prestigio integral de la

Universidad, abstenindose de todo acto
que vulnere su imagen;
e. Conservar, respetar y cuidar el patrimonio de
la Universidad, abstenindose en todo
momento de destruir, inutilizar o sustraer sus
bienes;
h. Practicar el estudio y en su caso, la
iniciacin a la investigacin como un
coadyuvante
de
la
ampliacin
del
conocimiento;

 Es decir que los (as) alumnos (as)

para poder asistir a cada examen
parcial deben tener el 75% de la
asistencia, por lo tanto aquellos (as)
alumnos (as) que no renan esta
condicin no podrn presentarse o
asistir a cada uno de los (1ero, 2do,
3er y 4to) parciales.
Por lo tanto deben presentar una
nota de vicerrectora estudiantil o del
jefe de la carrera.

De los Exmenes Parciales

Se realizan en el periodo, dos (2)
exmenes parcial
Cada examen parcial esta en base a
100% y cada uno de estos, contiene
los siguientes tems:
a. Definiciones
b. Respuesta de enumeracin
c. Problemas
a. Matemtico
b. Anlisis

De la Propuesta de Proyecto
El tercer (3er) examen parcial que
consiste en una propuesta de
proyecto; en base a 100%, que
debe incluir:
1. Lo
investigado
(primaria
y
secundaria) en relacin al tema a
exponer (se debe adjuntar encuesta y
resultados de esta),
2. Todo lo expuesto en la asignatura

Prohibiciones de la Ctedra
Se prohbe: en clase, exmenes y exposiciones
1. Jugar y atender llamadas en el celular
2. Audfonos, celulares, tablet y otros equipos
electrnicos se debe mantener en la
mochila, bolsn o cartera, ya que estos:
1. Distraen al dueo de estos y a los compaeros
2. Por lo que pierden la concentracin de los
temas abordados en el aula.
3. No escuchan lo expuesto
Alumnos (as) no prestan
atencin a la clase.

 En la hora clase, exposiciones de compaeros

y exmenes parciales (1ero, 2do, 3ero y 4to);
celular debe permanecer en mochila, bolsn,
cartera.
No se permite atender llamadas.
Se debe demostrar en clase y exmenes:
Valores y principios, tica, responsabilidad y
EDUCACIN hacia compaeros y catedrtica.
Alumnos (as) que se les encuentre en los
(1ero, 2do, 4to) exmenes recordatorios
(chepe u otras formas), tienen nota de cero
(0%), pero pueden seguir asistiendo a clases y
exmenes.

NOTA: Se les recuerda que los trabajos en

aula deben llevar los nombres y numero
de cuenta de los que asisten el da de esta
asignacin.
Si solamente se encuentra un alumno (a)
del equipo organizado, debe hacer el
trabajo asignado solo, NO PUEDE unirse
a otros equipos.

Se realizaran evaluaciones cortas,

cuando lo amerite el tema expuesto.

Propuesta de Proyecto/ 3er Parcial

Se expone en la hora clase
Tiempo definido para exponer propuesta (3er
Parcial) 20 minutos para cada equipo
Tiempo de Preguntas a equipos expositores
10 minutos.
Preguntas deben ser precisas y concisas
Respuestas de equipo expositor, deben ser
precisas y concisas.
Cantidad de preguntas a cada equipo
expositor: tres (3).

Propuesta de Proyecto/ 3er Parcial

Entregar 2 CD; incluir en cada uno; dos (2)
archivos; Un archivo debe ser toda la
investigacin (en prosa como documento) y el
otro es la exposicin en PowerPoint.
La entrega de los CD de cada equipo se hace
el da lunes 27 de abril antes de iniciar las
exposiciones.
Se bajan puntos por la entrega tarda de este
CD de cada equipo.

EXAMENES PARCIALES
1er examen parcial: Mircoles 4
de Marzo
2do examen parcial: Mircoles
22 Abril
3er examen parcial: Lunes 27,
Martes 28, Mircoles 29 de Abril.
4to examen parcial: Lunes 4 de
Mayo

Bibliografa
http://www.who.int/roadsafety/decade_of_action/de
cade_of_action_sp.pdf
.
Watkins K, Sridhar D. Road traffic injuries: the
hidden development crisis. A policy briefing for the
First Global Ministerial Conference on Road Safety,
Mosc, 19-20 de noviembre de 2009. Disponible en:
http://fiafoundation.org/publications/Documents/road-t
raffic-injuries-kevin-watkins.pdf
.
Global status report on road safety: time for action.
Ginebra, Organizacin Mundial de la Salud, 2009.

Bibliografa
Peden M, Scurfield R, Sleet D et al. (comp.)
Informe mundial sobre prevencin de los
traumatismos causados por el trnsito.
Washington, Organizacin Panamericana de
la Salud, Oficina Sanitaria Panamericana,
Oficina Regional de la OMS, 2004.

 PREGUNTAS
COMENTARIOS
SUGERENCIAS
APORTACIONES

Objetivos Generales de la Ctedra

Al aprobar la asignatura el estudiantes sea capaz de:
1. Conocer y saber aplicar la Ley de Trnsito para
una conduccin de manejo seguro
2. Conocer los diferentes factores que pueden
producir accidentes de trnsito
3. Conocer las estadsticas que tiene la Direccin
Nacional de Trnsito
4. Identificar los factores de riesgo en los accidentes
de trnsito
5. Conocer como afecta el consumo de sustancias
en los accidentes de trnsito

DESARROLLO TEMAS
ASIGNATURA

EDUCACION Y SEGURIDAD VIAL

Cambios que ocasionaron los

vehculos en la Poblacin
Los principales cambios ocasionados por los
vehculos fueron:
1. Sociolgicos,
2. Aumento en la movilidad de la poblacin de
las zonas rurales a las urbanas,
3. Desarrollo acelerado de reas remotas que
de otro modo no habran sido accesibles,
4. Posibilidad de vivir lejos de los lugares de
trabajo (zonas residenciales fuera de la
ciudad),

Cambios que ocasionaron los

vehculos en la Poblacin
5. Aumento en el acceso a bienes y servicios,
6. Extensin urbana,
7. Reduccin en la extensin familiar y
viviendas multi-generacionales,
8. Aumento en el acceso a una mejor
educacin y asistencia mdica.

Que es Educacin Vial

La Educacin Vial es el conjunto de aprendizajes
y normas de conducta que debe poseer toda
persona para que sepa conducirse con
seguridad en la va pblica y hacer uso
adecuado de los medios de transportes.

Finalidad de la Educacin Vial

Contribuir a desarrollar una cultura por el
buen trato y el respeto por las leyes y normas
de vialidad.

Como Define La Educacin Vial, El

Grupo Asegurador la Segunda
El hombre, como protagonista de la comunidad, se
relaciona socialmente en el trnsito y requiere una
Educacin Vial concebida como
una accin
educativa, inicial, permanente y sistemtica, que
promueva el desarrollo integral de la persona en los
siguientes niveles:
- Habilidades cognitivas
- Conductas y hbitos
- Valores individuales y colectivos
- Que favorezca una correcta insercin en el trnsito
moderno en armona con los otros usuarios y el
medio ambiente, para alcanzar una mejor calidad de
vida.

Que se quiere lograr con la

Educacin Vial
Demostrar con hechos concretos que la
Educacin Vial es la herramienta de
prevencin que permitir reducir la
elevada tasa de accidentes de transito
del pas.

Ley de Trnsito
Objetivo de La Ley es la:
Preservacin del orden publico, la defensa
de la vida, la integridad fsica de las
personas, la proteccin de los bienes y el
fomento del bienestar social, mediante la
regulacin legal del uso y circulacin de los
vehculos automotores terrestres y el
obligatorio registro policial de los mismos.

Accidente de Trnsito
Es cualquier evento que provoque como
resultado del mismo, que uno o varios
vehculos queden de manera anormal, o
produzcan lesiones a personas o daos a las
cosas. Definicin de la Ley de Trnsito Decreto No. 205-2005

Vehiculo, Motocicleta,
persona muerta,
Honduras

Accidente de Trnsito
Accidente: Suceso eventual o accin de que
involuntariamente resulta daado para las
personas o las cosas
Siniestro: Que causan temor o angustia por
su carcter sombro o macabro o por su
segn la Real
reaccin con la muerte. Definiciones
Academia Espaola

Persona muerta, objetos

daados, congestionamiento,
obstaculizar paso (vehicular,
seres vivos y personas).

Disposiciones Generales de
La Ley de Trnsito
Quienes estn sujetas a las disposiciones de esta Ley:
1. Todas las personas que conduzcan cualesquiera
tipo de vehculos y sus pasajeros, cuando circulen
en carreteras, calles y dems vas pblicas o
privadas, rurales o urbanas, comprendidas en todo
el territorio nacional, y tambin
2. Los peatones; y, en su caso,
3. Los propietarios de dichos vehculos,
4. Dueos de semovientes o terceros que tambin
hagan uso de dichas vas pblicas o privadas.

Aplicable
Estacionamientos de vehculos, pblicos o
privados,
Edificios construidos para estacionamientos
de vehculos,
Planteles y terminales para el transporte de
personas y de carga,
Las estaciones de servicio de combustibles y
lubricantes,
Las pistas deportivas, autdromos y
Sitios anlogos donde se presten servicios o
puedan circular los vehculos.

Validez de esta Ley

Comprende:
1) El ordenamiento y la sealizacin vial referente:
a) Diseo del ordenamiento; y,
b) La sealizacin del sistema vial
2) El control del trnsito vehicular que abarca:
a) Control de la circulacin vial;
b) Patrullaje y operativos de control;
c) Vigilancia electrnica y deteccin de infracciones
cometidas;
d) Investigacin de accidentes;
e) Acciones en relacin a delitos a la propiedad
vehicular y;
f) Planes de emergencia.

Validez de esta Ley

2) El control del trnsito vehicular que abarca:
a) Control de la circulacin vial;
b) Patrullaje y operativos de control;
c) Vigilancia electrnica y deteccin de
infracciones cometidas;
d) Investigacin de accidentes;
e) Acciones en relacin a delitos a la
propiedad vehicular y;
f) Planes de emergencia.

Validez de esta Ley

3) Las normas de calidad y el
desempeo de vehculos que incluye:
a) Control de cumplimiento de
especificaciones de vehculos segn sus
usos;
b) Control de normas y estndares de
seguridad en vehculos;
c) Control de emanaciones de gases y
lquidos originados por los vehculos.

Validez de esta Ley

4) Las disposiciones sobre la conduccin

que contiene:
a) Normativa sobre conduccin en
centros urbanos y rurales; y,
b) Normativa sobre conduccin en
carreteras y dems vas pblicas y
privadas.

Validez de esta Ley

5)
Los
derechos
y
obligaciones
administrativos
sobre
trnsito
y
conduccin que comprende:
a)
Otorgamiento
de
licencias
de
conduccin;
b) Normativa sobre seguro de daos;
c) Normativa tcnica en la operacin de
negocios
relacionados
a
servicios
y
circulacin de vehculos,
d) Disposiciones aplicables a peatones.

Validez de esta Ley

6) El marco de infraccin y sanciones
que abarcan:
a) Tipificacin de infracciones de trnsito
b) Calificacin de infracciones; y,
c) Imposicin de sanciones
administrativas, pecuniarias, limitativas,
sociales y resarcitivas.
7) Cultura y educacin vial;
8)
Cualquier otra anloga.
Leer la Ley de Transito de Honduras y exponerla (cada equipo expone
determinado numero de artculos)

Estadsticas de Muertes en
Accidentes de Trnsito
1. Todos los equipos organizados realizan la
investigacin asignada a cada uno;
2. Se expone la investigacin asignada en 10
minutos, para cada equipo
3. Se entregan las investigaciones de los diez
(10) equipos, el da lunes 9 de febrero, hora
clase.
4. Si colocan videos debe estar dentro de los 10
minutos asignados.
5. Exponen las tres (3) personas que conforman
el equipo

Marco Institucional y Competencias

Art 5 del Decreto No. 205 - 2005

Se crea el Consejo Nacional de

Seguridad Vial (CNSV), quien tiene
a su cargo la funcin de asesorar
en la:
1. Preparacin de los planes,
2. Proyectos y
3. Programas tendentes a reducir los
accidentes de trnsito.

Atribuciones del Consejo Nacional

de Seguridad Vial (CNSV):
1) Identificar, concertar y proponer para su

respectiva consideracin por el Poder

Ejecutivo,
las
polticas,
recomendaciones, iniciativas, proyectos,
planes,
programas
y
estrategias
tendentes a reducir la tasa de accidentes
de trnsito y los dems relacionados al
logro de los objetivos de esta Ley;

Atribuciones del CNSV:

2) Elaborar anualmente, para efectos del

Fondo de Seguridad Vial, el listado de

programas y actividades que debern
constituir las operaciones del fideicomiso
por el que se constituye dicho fondo;
3) Conocer los informes anuales de
operaciones de la Direccin Nacional de
Trnsito y emitir opiniones sobre los
mismos;

Atribuciones del CNSV:

4) Realizar acciones de promocin para
impulsar programas y actividades
relacionadas al trnsito; y,
5) Emitir la reglamentacin interna para su
funcionamiento.

Proyeccin OMS/OPS
Segn la OMS, los accidentes son
previsibles y evitables, es decir que son
sucesos claramente previsibles (no son
casos fortuitos) para la autoridad con
competencia sobre la va de transito, ya
sea
estado,
organismo
vial
descentralizado y/o concesionario vial.
http://blogs.periodistadigital.com/porcallesycarreteras.php/2007/06/07/a-proposito-de-laseguridad-vial-en-la-a

Proyeccin OMS/OPS
As lo imprevisible es distinto de lo
imprevisto: imprevisto es lo que no se previ
efectivamente. Es personal, que quien no
previ lo que era previsible puede estar en
culpa, y esa es la conducta omisiva en que
incurre la entidad competente.
Como dice el poeta y escritor francs Paul
Valry :
Qu puede haber de imprevisto para el
que nada ha previsto?

 Esperemos que todo usuario se

informe correctamente y se sienta
estimulado a ejercitar sus derechos; y
de esa forma contribuya a la mejora y
excelencia del trnsito y la seguridad
vial.

http://blogs.periodistadigital.com/porcallesycarreteras.php/2007/06/07/a-proposito-de-laseguridad-vial-en-la-a

 Exhortando a todos los sujetos

involucrados (Estado, organismos
viales competentes o concesionarios
de peaje) al inmediato y responsable
cumplimiento de las obligaciones
asumidas,
enfrentando
positivamente
la
dolorosa
y
alarmante estadstica de destruccin
y muerte que enlutan los caminos

http://blogs.periodistadigital.com/porcallesycarreteras.php/2007/06/07/a-propositode-la-seguridad-vial-en-la-a

Proyeccin OMS/OPS
OMS indica que para el 2020, las lesiones
sufridas en accidentes de transito podran
constituir la tercera causa de muerte y
discapacidad general en el mundo, por
delante de otros problemas de salud, tales
como la malaria, la tuberculosis y el
VIH/SIDA.

Se pueden prevenir los accidentes, pero

se necesita trabajar a tres niveles:
1. Los conductores ( Conocen estos los
deberes?)
2. Los vehculos
3. La infraestructura de caminos. Etienne Krug, Director
del Departamento de Prevencin de Heridas y Violencia de la OMS

Cual es la solucin? R/ Una estrategia

de desarrollo que incorpore la seguridad
vial como un componente esencial.

Prevencin Vial
La Dra. Gladys F. de Magistochi
(Argentina) dice que la prevencin
vial esta compuesta por tres partes:
1. La educacin vial (EV), Cunto se
conoce de EV? (conjunto de aprendizajes y normas
de conducta.. )

2. La concientizacin: crear conciencia en la

gente acerca de la vialidad
3. La reglamentacin: base legal

Factores y Determinantes del Riesgo

Factores que intervienen a la hora
de los accidentes viales
1.
2.
3.
4.
5.

Velocidad
Alcohol
Medicacin psicofrmacos
Elementos de seguridad
Peatn/ conductor/ familiares

6. Trnsito trfico
7. Tecnologa: telfono celular mp3
8. Va pblica: semforos - calles rutas
puentes paso a nivel - banquinas
9. Nivel de motorizacin y automovilismo
10. Mtodos de control: licencia infraccin multa cinturn de
seguridad casco

La velocidad
Es la relacin existente entre el
espacio recorrido y una determinada
unidad de tiempo. Decreto 205-2005,
Art. 4
La reduccin de la velocidad del
vehculo es una prioridad para
prevenir las colisiones, tanto en las
rutas como en las calles de una
ciudad.

 Las consecuencias en cuanto a

lesiones en los peatones tambin se
ven muy afectadas por la velocidad del
vehculo: por ejemplo; cuando la velocidad

de un coche aumenta de 30 a 50 kilmetros

por hora, la probabilidad de muerte de un
peatn se multiplica por 8.
Circular a 36km/h es recorrer 36.000 metros
en 3.600 segundos. Es decir 10 m/seg. A
72km/h se recorren 20 metros en un
segundo y a 108km/h, 30m/seg. Calcule
cuntos segundos le demora cambiar el
casete

Qu establece la Ley como velocidad

mxima permitida? Por qu se permite
marcadores que superen la ley misma?

El alcohol
Compuesto qumico orgnico que contiene
un grupo hidroxilo en sustitucin de un
tomo de hidrgeno, enlazado de forma
covalente a un tomo de carbono.
El alcohol es otro de los factores a
considerar a la hora de evaluar los motivos
por los que se producen las muertes en
accidentes de trnsito.

 Alcoholemia: Anlisis qumico de la sangre

para determinar la presencia de alcohol y la
cantidad presente en el organismo de la
personas. Ley de Transito Art. 4
Alcoholmetro: Aparato o instrumento de
campo mediante el cual se mide el nivel de
alcohol presente en el organismo de las
personas en un momento determinado. Ley de
Transito Art. 4

Aparato de campo (alcoholmetro),

midiendo el nivel de alcohol en la
persona que conduce automvil.

 En Honduras, se considera alcoholizado

al que presenta una concentracin de
0.5 grs. de alcohol por litro de sangre.
A partir de la existencia de 0.5 g/l de
sangre (Alcoholemia: nivel de alcohol
circulante en sangre) todas las personas
presentan embriaguez o intoxicacin
alcohlica.
Cabe recordar que para tener niveles
que superen los 0,5 mg/100ml se
requiere ingerir solamente 2 vasos de
vino o 3 de cerveza

El alcohol altera considerablemente la

visin, adems del efecto desinhibido,
que hace a la persona ms propensa a
enfrentar riesgos, como el exceso de
velocidad entre otros.

Consecuencias de la embriaguez:
1. Disminucin de los reflejos,
2. Tiempo de reaccin visual prolongado.
3. Disminucin del campo visual (visin
panormica) que afecta a la visin de los
objetos laterales.

4. Falso sentido de la velocidad y el riesgo,

5. Alteraciones en la percepcin del color
rojo.
6. Irritabilidad,
7. Euforia,
8.Agresividad,
9. Insomnio,
10. Confusin,
11. Delirios, y
12. Otro tipo de alteraciones mentales.

Consumo Cultural
En torno al consumo de alcohol existe un
fuerte enraizamiento sociocultural.
En oportunidades suele ser sinnimo de
virilidad y fuerza, de status, etc. A veces
se asocia a la cerveza con calmar la sed o
al vino como acompaante de ciertas
comidas, y hasta porque se considera que
ayuda a dar coraje.

 La vigilancia epidemiolgica muestra un

consumo indiscriminado del alcohol,
enmarcado en el abuso y el descontrol,
disminuyendo alarmantemente las edades
en que los chicos se inician en el hbito.
Y, aunque la tendencia obtenida sea
similar a la de aquellos pases que
llamamos desarrollados, reflejan un signo
de inadvertencia social que facilita la
entrada a nuevos problemas.

Consecuencias Fsicas
Se ha demostrado que los conductores y
peatones con cierto nivel de alcohol en
sangre tienen ms probabilidades de verse
afectados por las colisiones de trnsito que
los que no han bebido, y tambin que sus
lesiones son ms graves.

Padres en la Ruta
En Honduras se tiene un grupo de padres
y otros familiares que han tenido prdida
de familiares en accidentes de trnsito,
realizan comparecencias y foros pblicos
para hacer conciencia en la poblacin de
los daos y tragedias que quedan cuando
suceden este tipo de tragedias.
Se renen en lugares claves: antes del
acceso a locales bailables, reparten
folletos con sugerencias y aconsejan.
info@padresenlaruta.org.ar

Consejos de Padres de familia

1. Decidir por adelantado quin no va a
beber del grupo,
2. Decidir lo que se va a beber, de esta
forma es ms fcil no dejarse llevar
por la inercia del momento.
3. No seguir el juego de las rondas.
4. Olvidarse de las mezclas explosivas
que se han puesto de moda.

Medicacin
Cerca del 10% de los accidentes de trnsito se
deben a maniobras incorrectas del conductor, por
consumo de medicamentos que alteran la
capacidad para conducir.
Los efectos de un determinado medicamento
pueden variar enormemente de una persona a
otra.
El consumo simultneo de varios medicamentos
hay que tener en cuenta las interacciones entre
ellos (consultar a un profesional y comentar todos
los medicamentos que est consumiendo).
(EMEA).

Principales efectos de los

medicamentos
Frmacos que pueden afectar a la
conduccin encontramos:
-antiinflamatorios
-tranquilizantes
-somnferos
-antihipertensivos
-antisicoticos

-analgsicos
-ansiolticos
-antidepresivos
-antihistamnicos

Antialrgicos y accidentes de
trnsito
En oportunidades hay medicamentos
que son desestimados como factor de
riesgo a la hora de ponerse al volante.
Siete de cada diez alrgicos en
Espaa desconoce que el consumo
inadecuado de antihistamnicos afecta
a la conduccin.

Antialrgicos y accidentes de
trnsito
Segn estudios europeos, el dos (2%)
por ciento de los accidentes de trnsito
mortales est asociado a esta causa.
Los antihistamnicos (antialrgicos) y
las benzodiazepinas (tranquilizantes)
son los frmacos ms implicados e
accidentes de transito.

Uso de elementos de
seguridad
Otro de los factores de fundamental
importancia a la hora de establecer las
principales causas de muertes por
accidentes de trnsito es la ausencia o no
del uso de elementos de seguridad.

El cinturn de seguridad
Uno de los motivos principales por los cuales
es de fundamental importancia el uso del
cinturn de seguridad es porque evita que
seamos despedidos del vehculo en caso de un
accidente.
sucede dado que desde el momento en que se
accionan los frenos nuestro cuerpo, dentro del
vehculo, sigue desplazndose, por inercia, a la
misma velocidad que tena el mismo.
(www.carreteros.org)

Calculemos
1. Si un auto se desplaza a 100km/h y
se estrella contra un rbol o contra
otro vehculo (su velocidad se
transform en 0km/h), el conductor
que pesaba 80kg, por efecto de esa
desaceleracin rompe el parabrisas
con una fuerza del orden de 10
veces su peso o sea unos 800kg.

2.

Con estas mismas condiciones

calcule con qu peso sale un beb
disparado desde ese mismo auto
(pesa 10kg). R/ = 100kg. La mam,
ya no puede retenerlo entre sus
brazos.
3. Calcule el peso del termo de 1 kg
que le golpea la cabeza al
acompaante, que tena su cinturn
de seguridad colocado. R/ 10 Kg.

 Es importante saber que el uso

cinturones por los ocupantes de
asientos delanteros reduce el riesgo
fallecimiento
en
una
colisin
aproximadamente 60%.

de
los
de
en

Otros elementos de
seguridad personal
El apoya cabezas y la silla de seguridad
para nios en lo que concierne a la
seguridad personal en el automvil.

 El automvil debe mantener siempre

que est en funcionamiento, las luces
de
posicin
encendidas,
los
amortiguadores
y cubiertas en
condiciones.
Para el caso de usuarios de
ciclomotores o bicicletas es obligatorio
el uso de
casco y elementos
fosforescentes que hagan visible a la
persona.

Estado y falta de aplicacin

de normas en rutas
Hay grandes posibilidades de reducir las
lesiones por accidentes de trnsito
mejorando el diseo y el mantenimiento de
las rutas.
Las evaluaciones de la seguridad deben
incluirse en la planificacin de la
infraestructura vial a fin de eliminar riesgos
evitables, en particular los que corren los
usuarios ms vulnerables de las carreteras.
Por ejemplo, el nio que debe cruzar una
ruta para ir a la escuela.

 Falta 3er Capitulo