PALABRAS DEL SEOR

Sr. DIRECTOR:
Conductor:
Por ste medio aprovecho la oportunidad de
saludar y agradecer tu presencia, as como de exhortarte a ser
Conductor Responsable, esperando que este Material que hemos hecho
para ti, sirva para dar el primer paso para algunos y el de recordar
para otros, los Derechos y Obligaciones que se tiene como Conductor,
de igual manera hacer de los Conductores del Transporte Pblico en
cualquier modalidad, as cmo los de las Empresas y de Gobierno un:

Conductor Profesional
ATENTAM ENTE
Xalapa, Ver a 3 de Enero de 2011
CARLOS FIDEL DEMUNER PITOL

INDICE GENERAL
PRESENTACION
BIENVENIDA
PALABRAS DEL DIRECTOR GENERAL
INDICE DEL PROGRAMA DE CAPACITACION Y
JUSTIFICACIN
TEMA 1. EDUCACION VIAL
1.1 OBJETIVO GENERAL
1.2 INTRODUCCION
1.3 CONCEPTOS BASICOS
1.3.1 QUE SOMOS EN LA VA PUBLICA?
1.4 PEATON
1.4.1 NORMAS DE SEGURIDAD
1.5 PASAJERO
1.5.1 NORMAS DE SEGURIDAD

INDICE GENERAL
1.6 EL CONDUCTOR
1.6.1 NORMAS DE SEGURIDAD
1.7 SEGURIDAD VIAL
1.7.1 ELEMENTOS QUE INTEGRAN LA VIALIDAD
1.7.2 CLASIFICACIN DE CAMINOS
1.7.3 PARTE DE LA VA PBLICA
1.7.4 TIPOS DE CRUCEROS
1.7.5 TIPOS DE CARRETERAS
1.8 DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DE TRNSITO
1.8.1 SEALES HUMANAS
1.8.2 SEALES ELECTROMECNICAS
1.8.3 SEALES GRAFICAS VERTICALES
1.8.4 SEALES GRAFICAS HORIZONTALES

INDICE GENERAL
TEMA 2. CONDUCCION DEFENSIVA EN LA
VIALIDAD
2.1 OBJETIVO
2.2 INTRODUCCIN
2.3 LA CONDUCCIN PERFECTA
2.4 LAS TRES A
2.5 SISTEMAS DE SEGURIDAD
2.6 EQUIPO Y HERRAMIENTA
2.7 LA ACTITUD AL CONDUCIR
2.7.1 RABIA EN LAS CARRETERAS
2.7.2 DISTRACCIONES
2.8 POSICIN AL VOLANTE
2.8.1 AJUSTE LOS ESPEJOS
2.9 CMO CONDUCIR DE TRAS DE UN CAMIN?

INDICE GENERAL
2.10 TIPOS DE CHOQUES
2.11 CONCLUSIONES GENERALES
3. MDULO: RELACIONES HUMANAS
3.1 CONCEPTUALIZACION E IMPORTANCIA
3.2 TIPOS DE RELACIONES HUMANAS

3.3 OBSTACULOS Y FACILITADORES

3.4 AUTOESTIMA
3.5 EL ESTRS EN EL CONDUCTOR
3.5.1 CARACTERISTICAS DEL CONDUCTOR
ESTRESADO
3.5.2 CONDUCTOR AGRESIVO
3.5.3 CAUSAS DIRECTAS
3.5.4 TIPOS DE AFRONTAMIENTO

INDICE GENERAL
3.6 EL VALOR DE LA CALIDAD EN EL SERVICIO
3.6.1 EL CLIENTE
3.6.2 RECOMENDACIONES PARA MEJORAR EL
SERVICIO
4. CONDUCCIN ECOLGICA
4.1 INTRODUCCION
4.1.1 ACCESORIOS

4.1.2 LLANTAS
4.1.3 AERODINAMICA
4.1.4 MANTENGA SU CARRO EN FORMA
4.1.5 ACEITE DEL MOTOR
4.1.6 LUBRICACION

INDICE GENERAL
4.3 ACTITUD POSITIVA AL VOLANTE
4.4 VENTAJAS DE LA CONDUCCION ECOLOGICA
4.4.1 BENEFICIOS DE LA CONDUCCION ECOLOGICA

4.5 EFICIENCIA ENERGETICA

4.6 CONTAMINACION ACUSTICA
4.7 CONTAMINACION AMBIENTAL

Esperando que la presente gua sea

de utilidad para que en las vas
pblicas se transite en un ambiente
de observancia a la Ley y su
Reglamento, y se demuestre
tolerancia, respeto y cortesa entre
los diversos usuarios de las distintas
vialidades de comunicacin como
aspectos
esenciales
de
una
educacin y cultura vial que permita
la reduccin de accidentes y normar
la capacidad de conducir un
vehculo automotor para obtener
una licencia.

Ley 589
y
Reglamento de
Trnsito y Transporte
para el Estado de
Veracruz de Ignacio de la
Llave

Deseamos que con su ayuda se logren

dichos objetivos.

Por lo anterior el INSTITUTO VERACRUZANO DEL

TRANSPORTE, pone a disposicin de usted la Gua para
SEGURIDAD EN EL TRANSPORTE PBLICO que contiene
aspectos relevantes de observancia plasmados en la Ley
589 de Trnsito y Transporte del Estado de Veracruz de
Ignacio de la Llave y su Reglamento Vial, considerando
que estos ordenamientos contribuyen a la difusin de una
cultura vial, cuyo objetivo es transmitir los conocimientos
que todo conductor debe saber para obtener una licencia
de conducir y adoptar un comportamiento adecuado, con
el propsito de reducir riesgos, conflictos y cualquier
hecho que ponga en peligro su propia seguridad.

L E Y Nmero 589

V. Implementar e impartir cursos de capacitacin a los

operarios y conductores de transporte pblico y particular,
as como al personal al servicio de la administracin
pblica estatal o municipal;
VI. Elaborar, organizar e implementar planes y
programas acadmicos en materia de transporte y
vialidad;
VII. Realizar estudios sobre reordenamiento vial,
semaforizacin y los que sean necesarios en el Estado,
que permitan mediante su aplicacin agilizar la
circulacin, prevenir accidentes y modernizar el
transporte pblico;
VIII. Regular y certificar los planes, programas y
responsables de la enseanza de las escuelas para la
conduccin de vehculos en el Estado;

IX. Asesorar a las empresas de transporte en materia

de gestin de la demanda del servicio y la seguridad
vial;
X. En trminos de lo dispuesto por su junta de gobierno,
prestar asesora tcnica en materia de transporte y
XI.(DEROGADO) Operar y administrar el servicio de
vialidad;
medicina preventiva en el transporte a travs de
exmenes mdicos a conductores del servicio de
transporte pblico, con cargo a los concesionarios o
permisionarios;
XII. Promover y fomentar la cultura vial en el Estado; y
XIII. Las dems anlogas a las anteriores que le
permitan cumplir con su objeto.

Captulo VI
Licencias y Permisos para Conducir

Artculo 52. Para la conduccin de cualquier vehculo

de motor, se requiere obtener y portar la licencia o
permiso que para tal fin expida la Direccin, de acuerdo
con las modalidades, requisitos y vigencia que sealen
esta
Ley y56.
su Reglamento.
Artculo
Para obtener la licencia de conducir
en la categora de chofer tipo A;, el interesado
deber adems reunir los requisitos sealados en
el artculo anterior, haber cumplido 21 aos de
edad, aprobar los exmenes toxiclogicos que
aplique la Direccin conjuntamente con la
Secretara de Salud del Estado. Tambin para
mantener la vigencia de esta licencia, deber

Programa de Capacitacin
MODULOS BASICOS
I. EDUCACION VIAL
II. CONDUCCIN A LA DEFENSIVA
III. LEY Y REGLAMENTO DE
TRNSITO

MODULOS ADICCIONALES
IV. RELACIONES
INTERPERSONALES Y TRATO AL
CLIENTE
IV. CONDUCCIN ECOLOGICA

Es indispensable prepararnos
cada da ms para poder
hacer frente a los retos de
nuestra creciente sociedad.
Para ello se cuenta con
instituciones educativas que
nos
forman
como
profesionales.
Sin embargo no existe una
conciencia de la necesidad de
contar con una adecuada
formacin que nos permita
transitar dentro de una
ciudad como la nuestra.

 Transitar por las va pblica

es un derecho de todos, el
problema se presenta cuando
peatones
y
conductores
hacen uso de ella en forma
inadecuada, debido a una
actitud negativa o a la falta
de conocimiento que ponga
en riesgo la vida, la salud, la
libertad y el patrimonio as
como la seguridad de la
sociedad.
Por otra parte el transporte
individual
en
ocasiones
irresponsablemente,
contribuye a la aglomeracin,
y
a
la
ocurrencia
de
accidentes viales, que hacen
necesario tomar acciones que
orienten a la sociedad para la
prevencin de estos.

Por lo anterior en INSTITUTO

VERACRUZANO
DEL
TRANSPORTE,
pone
a
disposicin de Usted la Gua
Instruccional de Educacin
Vial que contiene aspectos
relevantes de observancia
plasmados en la Ley de
Trnsito y Transporte del
Estado y su Reglamento,
considerando
que
estos
ordenamientos contribuyan a
la difusin de una Cultura de
la Educacin Vial.
Objetivo:
Trasmitir
los
conocimientos
que
todo
usuario de la va pblica debe
saber y se demuestre con

CONCEPTO DE EDUCACIN VIAL.

Un adecuado comportamiento vial, esto es, un correcto uso de
las vas pblicas, es una parcela (rea) ms del
comportamiento ciudadano que exige su correspondiente
forma educativa. De ah la obvia justificacin de integrar la
EDUCACIN VIAL en el marco general de la educacin cvica.
La evidencia de que el comportamiento social del individuo ha
de ser formado y educado de modo que aqul adquiera
verdadera naturaleza de ciudadano.

Podemos definir la Educacin Vial como parte de la

Educacin Social, siendo una eficaz base de actuacin
ciudadana, dado que trata de crear hbitos y actitudes
positivas de convivencia, calidad de vida, calidad
medioambiental y la SEGURIDAD VIAL.

Objetivo: Salvaguardar la vida de

las personas

Peatn

Pasajero

Conductor

PRIMER ELEMENTO

VIA PBLICA
Todo espacio terrestre de uso comn
delimitado por los permetros de las
propiedades y que este destinado al
trnsito de peatones y vehculos,
as como a la prestacin de
servicios pblicos y privados.

1. Guarnicin.
2. Acera
(BANQUETA).
3. Lnea de
contencin o
parada.
4. Lnea divisoria
de carriles.
5. Lnea
discontinua o
segmentada.
6. Zona peatonal.
7. Arroyo de
circulacin.
8. Punto de
interseccin.
9. Camelln.
10.Lnea continua

ZONA URBANA
(Calles, Avenidas, Bulevares y Circuitos).
1
0

ZONA RURAL
CARRETERA

Es un camino de caractersticas
modernas, destinado para la
circulacin de un indeterminado
nmero de vehculos. Debe contar
como mnimo con dos carriles de
circulacin

Tipos de
carreteras
1. Por su estado de
transitabilidad
2. Por su jurisdiccin
administrativa

1.1 CAMINOS DE TERRACERIA

1.2 CAMINOS REVESTIDOS

1.3 CAMINOS
PAVIMENTADOS

FEDERALES Y ESTATALES
(LIBRES Y/O CUOTA)

ALIMENTADORAS

SEGUNDO ELEMENTO

USUARIOS DE LA VA PBLICA

PEATN
CONDUCTOR
PASAJERO

PARE, MIRE, ESCUCHE Y CRUCE. Cuando necesite cruzar la

calle, hgalo slo en los cruces y pasos peatonales y despus de
comprobar que no venga ningn vehculo cerca. En las esquinas,
mire por sobre su hombro (recomendable) para ver si algn vehculo
est doblando detrs de Usted.

Los peatones los ms vulnerables en caso de

accidente.
Ms de la mitad de los accidentes en los que esta implicado el
peatn se registran por irrumpir est en la calzada o cruzar de
forma indebida.

El peatn es el responsable de siete de cada

diez atropellos.

Es toda persona que camina o transita por

la va pblica.
Tiene tanta
mas
importancia
en
la
circulacin
como
los
conductores,
con
la
desventaja de estar menos
protegidos que estos.
Por ello debe saber y
conocer las reglas y seales
de trnsito .


1.- Tomar todas las precauciones
para cruzar una va y no
incorporarse Imprudentemente a
la superficie de rodamiento.
2.- Al cruzar deber de hacerlo por
las esquinas y por donde est
marcado el
Pavimento para
peatones
3.- Observar cuando el semforo
indique que puede cruzar sin
peligro.
4.- Si en la va se encuentran pasos
peatonales deber utilizarlos para
cruzar.

5.- Familiarizarse con los colores,

posiciones y significado de los
semforos para Atenderlos.
6.- Cuando camine en carretera
debe hacerlo de frente a la
circulacin.
7.- Si interviene en peregrinacin
debe ir provisto de un chaleco
reflectante
para
que
ser
Fcilmente observados.

1.- Los nios deben ser

acompaados
de
una persona adulta
cuando caminen por
las Calles.
2.- Oriente a los nios
para que busquen
las
calles
mejor
iluminadas.

3.-Ensee a los nios a

permanecer
alerta,
volteando en ambas
direcciones (derecha e
izquierda) al cruzar
una calle o carretera.
4.- No deben aceptar
invitaciones
para
subirse a vehculos de
extraos
que
les
ofrezcan llevarlos a su
casa.

5.- Proponer medidas que mejoren el

acceso de los discapacitados y de
las personas de la tercera edad a
cualquier sitio, revisando que las
aceras no presenten obstculos que
dificulten, entorpezcan o impidan a
discapacitados o ancianos su libre
desplazamiento.

6.Las
alcantarillas
o
coladeras
no
debern
estar mal colocadas en
las aceras.

7.- Los postes, semforos,

contenedores de basura
que se coloquen en la va
pblica, debern pintarse
de colores contrastantes.

Son las personas que son transportadas en

vehculos, etc. que no conducen.
Podra
parecer
que
estas
personas, con su actitud pasiva,
no tienen ninguna obligacin en
el trnsito; pero no es as,
tambin existen reglas que
deben cumplir, pues con una
conducta inapropiada pueden
poner en peligro el vehculo en
el que viajan, a las personas
que van con ellos y las que
marchan afuera.

1.- Contar anticipadamente con el

importe de su boleto de pasaje.
2.- Evitar ascender o descender del
vehculo, si ste se encuentra en
movimiento.
3.- Evitar sacar la cabeza o los brazos
por las ventanillas.
4.- Evitar obstruir la visibilidad del
conductor o interferir los controles
de la conduccin.
5.Evitar
viajar
con
bultos
voluminosos que impidan moverse
con facilidad, o con Materiales
fcilmente inflamables.

6.- Si el vehculo cuenta con

cinturn
de seguridad,
utilcelo.
7.- Solicitar con anticipacin el
lugar
donde
desea
descender.
8.- Evite cruzar por el frente
del vehculo del cual acaba
de descender.
9.- No fumar cuando viaje en
el transporte pblico, pues
molestara ala los
demsde
Hagamos
reflexin
Pasajeros con el humo.

que cada cual tiene

que cuidarse a si mismo, sin esperar a que otro
nos cuide.

Es la persona que tiene el control fsico de

un vehculo y por lo tanto, su
responsabilidad es mayor.
Es considerado el causante
directo de la mayora de los
accidentes viales
por
imprudencia,
por
esto
resulta urgente proporcionar
la informacin sobre la
manera de conducir para
que su desplazamiento y el
de los dems usuarios sean
seguros.

El conductor se
transforma,
cuando
conduce un vehculo,
en un procesador de
informacin: la recibe
y la evala, toma
decisiones
y las
ejecuta, por ultimo,
controla los resultados
de sus decisiones.
Todo
esto
en
intervalos de tiempos
muy cortos, y de
manera continua.

DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DE

TRNSITO
Son seales que para llamar la atencin deben tener las
siguientes caractersticas

a)
b)
c)
d)
e)
f)

TAMAO
COLOR
CONTRASTE
FORMA
COMPOSICIN
ILUMINACIN Y
EFECTOS
REFLEJANTES

Deben contar con 5

requisitos indispensables:
- SATISFACER UNA
NECESIDAD IMPORTANTE
- LLAMAR LA ATENCIN
- TRANSMITIR UN MENSAJE
CLARO
- IMPONER RESPETO A LOS
USUARIOS DEL CAMINO
- ESTAR EN EL LUGAR
ADECUADO A FIN DE DAR
TIEMPO A REACCIONAR

Se clasifican en:

HUMANAS:
Son las que realizan los oficiales de trnsito para dirigir la
circulacin y tambin las que hacen los conductores para anunciar
sus maniobras.

ELECTROMECANICAS:
Semforos (vehiculares, peatonales y especiales), as como las
que emiten los vehculos.
FIJAS Y/O GRFICAS :
Se encuentran impresas generalmente en lmina, colocndose en
postes, perfiles, tubos, etc.

HUMANAS DEL AGENTES DE TRANSITO QUE

LE PERMITEN DIRIGIR Y CONTROLAR LA
CIRCULACIN VEHICULAR Y PEATONAL.

TOQUES DEL SILBATO DEL AGENTE

DE TRNSITO
(Humanas)
Un Toque largo
Un toque corto y agudo
Dos toques cortos
Varios toques cortos
Tres toques largos(*)

PREVENCIN
ALTO (PARAR)
SIGA
ACELERAR LA
CIRCULACIN
ALTO TOTAL

Son aquellas seales que mediante la bocina o las sirenas

sirven para llamar la atencin de peatones y conductores,
como por ejemplo, las sirenas de ambulancias, polica,
trnsito
y proteccin
Con respectobomberos,
a las sirenas,
es conveniente
saber civil.
que se debe ceder
el paso a todo vehculo de emergencia que hace sonar su sirena en
combinacin con luces rojas.

HUMANAS DEL CONDUCTOR, ESTAS LE PERMITEN REFORZAS

LOS MENSAJES QUE EMITE SU VEHCULO (EN CASO DE QUE
LAS LUCES DEL VEHCULO NO FUNCIONEN CORRECTAMENTE.

VUELTA A LA IZQUIERDA

VUELTA A LA DERECHA

ALTO, DISMINUCION DE VELOCIDAD

Y
AVISO DE ESTACIONAMIENTO

Semforos para el control vehicular:

Cumplen doble funcin y simultanea, regula la preferencia entre los
flujos vehiculares que confluyen en una interseccin y al mismo
tiempo, regulan las preferencias entre los flujos vehiculares y
peatonales. Se utilizan tres colores: ROJO, MBAR Y VERDE.

Semforos para pasos peatonales:

Cumple el propsito exclusivo de dirigir el trnsito de peatones en
intersecciones semaforizadas. Se utiliza dos colores ROJO para parar,
VERDE fijo para pasar, mientras que VERDE intermitente permite, por
un lado, que el peatn termine de cruzar, y por otro lado, indica que
el peatn no deber empezar a cruzar la calle porque el derecho de
paso est a punto de terminar.

Semfor
os
sonoros
para
invident
es o
dbiles
visuales

Son las luces ( Luz principal delantera y reversa color blanca, direccionales o
intermitentes de estacionamiento color mbar y freno color roja) que emiten
los vehculos para indicar o sealar lo que el conductor piensa hacer.

SEALES VERTICALES
Son aquellas que se encuentran fijadas
en postes y se clasifican en tres grupos:

PREVENTIVAS
RESTRICTIVAS
INFORMATIVAS

PREVENTIVAS
Objetivo: Las seales preventivas son tableros
fijados en postes, con smbolos que tienen por
objeto prevenir a los conductores de vehculos
sobre la existencia de algn peligro en el camino y
su naturaleza.
Caractersticas: Su forma es cuadrada colocada en
una de sus diagonales verticalmente, el tablero es
de color amarillo, con smbolos, caracteres y
ribetes en color negro ( 37 )

RESTRICTIVAS
Objetivo: Seales restrictivas son tableros fijados en postes,
con smbolos y/o leyendas que tienen por objeto indicar al
usuario. Tanto en zonas urbanas como rurales, la existencia de
limitaciones fsicas o prohibiciones reglamentarias que regulen
el trnsito.
Caractersticas: Tableros cuadrados, fondo color blanco, circulo
y diagonal en color rojo, smbolos, letras y ribete en color
negro. ( 29)

PRECAUCIN
PASO DE CORTESIA
CEDA
EL
PASO

UNO POR UNO: Esta seal se

usa para reglamentar (regular)
el paso alternado de los
vehculos, en el cruce de una
calle o calzada.

ALTO

1X1

INFORMATIVAS
Objetivo: Se utilizarn para guiar e informar a los usuarios a
lo largo de su ruta de la existencia de un servicio o centro
turstico; en algunos casos podrn usarse combinadas con
una de destino en el mismo tablero.
Caractersticas: Tableros cuadrados, fondo color azul,
smbolos, letras y ribete en color blanco ( 122 )

INFORMATIVAS
Destino y direccin
Recomendacin
Identificacin
Informacin General
Proteccin de obra

NOMENCLATURA DE
RUTA DE CARRETERA
FEDERAL

NOMENCLATURA DE
CALLES

POSTE DE KILOMETRAJE

ACCESO A POBLADO
CONFIRMATIVA

ENTRONQUE

CRUCE

DIAGRAMATIC
A

Dispositivos para proteccin de

obras

Rayas longitudinales.
Delimitan los carriles de circulacin
y guan a los conductores dentro de
los mismos;

Raya
longitudinal
continua
sencilla.
No debe ser rebasada y por lo tanto
indica prohibicin de cambio de
carril

Raya longitudinal discontinua

sencilla.
Puede ser rebasada para cambiar
de carril o adelantar otros vehculos;

Rayas longitudinales dobles:

Una
continua
y
una
discontinua.
Conservar la significacin de
la ms prxima al vehculo.
No debe ser rebasada si la
lnea contina esta del lado
del vehculo.
En caso contrario, como
pueden ser rebasadas solo
durante el tiempo que dure la
maniobra para adelantar.

Rayas transversales.
Indican el lmite de parada de los vehculos o
delimitan la zona del cruce de peatones, no
debe ser rebasada mientras subsista el
motivo de la detencin del vehculo. En
cualquier caso, los cruces de peatones
protegidos
por
esas
rayas
debern
franquearse con precaucin
Rayas oblicuas.
Advierten la proximidad de un obstculo a los
conductores
deben
extremar
sus
precauciones;
Rayas para estacionamiento.
Delimitan los espacios donde es permitido el
estacionamiento.

Existen tres tipos de cruceros,

que son:

Crucero Simple: Es en forma de

T o Y nombrado as dentro de la
ciudad. En carretera federal o
estatal se le llama Bifurcacin.

Crucero Regular: Consta de

cuatro bocacalles (crucero), en
carretera le llaman Interseccin.

Crucero Irregular: Se forma de

cinco o mas bocacalles tambin se
le llama Interseccin.

SE CONSIDERA CURVA A LA LNEA QUE NO TIENE

PORCIN RECTA:
DERECHA

IZQUIER DA

CIEGA

CALENDARIO OFICIAL
VERIFICACIN
TERMINACIN DE PLACAS

5
7
3
1
9

y
y
y
y
y

6
8
4
2
0

PRIMER PERODO

ENERO-FEBRERO
FEBRERO-MARZO
MARZO-ABRIL
ABRIL-MAYO
MAYO-JUNIO

CALENDARIO OFICIAL
VERIFICACIN
TERMINACIN DE PLACAS

5
7
3
1
9

y
y
y
y
y

6
8
4
2
0

SEGUNDO PERODO

JULIO-AGOSTO
AGOSTO-SEPT.
SEPT-OCTUBRE
OCTUBRE-NOV.
NOVIEMBRE-DIC.

PROGRAMA HOY NO CIRCULA

TERMINACION
DE PLACAS

DIA

5 y 6
7 y 8

LUNES
MARTES

3 y 4

MIERCOLES

1 y 2
9 y 0y
Permisos

JUEVES
VIERNES

COLOR

QUE NOS BRINDA LA EDUCACIN VIAL

Formar una Conciencia Vial que derive en usuarios
de la va pblica, disciplinados y seguros, hacia una
sociedad tranquila, autoprotegida y feliz
Prevenir los accidentes de trnsito.
Lograr un adecuado conocimiento de la materia
mediante informaciones terico-prcticas que se
encaminen hacia la conciencia vial.
Lograr
que
el
nio
asuma
actitudes
y
responsabilidades,
con
sensatez,
prudencia,
tolerancia y respeto hacia los dems.
Lograr un buen comportamiento en las vas de
comunicacin terrestre y calles de nuestra entidad.

"La seguridad vial es fruto

del esfuerzo
consciente de numerosos
sectores.
Sin voluntad poltica, la
seguridad vial
nunca ser una realidad"

CARTA A UN CONDUCTOR PROFESIONAL:

RESPETABLE CONDUCTOR DE VEHICULO:

Hace algn tiempo presencie algo muy desagradable, el ver el
atropellamiento de un nio, que en su intento de atravesar la
calle, correcta o incorrectamente, fue alcanzado por un veloz
vehculo de motor, que al percatarse sus padres de la tragedia,
corrieron hacia el, tomndolo entre sus brazos, que agonizante
estaba, viendo yo impotente la angustia expresada y el dolor
que les causaba el chofer ?.. desde luego huy.
Tengo un hijo de la misma edad, medite en mi interior el deseo
de no vivir aquella pesadilla, mi hijo va a la escuela, sale de la
misma, va al parque, a casa de sus abuelitos, de sus amigos, yo
le doy consejos, adems se lo recomiendo a Dios y sabe
porque ?, porque no puedo estar con mi hijo todo el tiempo.

Cuando a mi hijo se le descompone algo, su carro, su bicicleta, su

trompo, su mueco, yo se lo arreglo, pero cuando mi hijo va solo
por la calle, por forzosa necesidad, aun con las mejores
recomendaciones del mundo, esta expuesto a tu manera de
conducir, aydame a cuidarlo.
Lo entiendo muy bien, no debera de andar solo el nio, pero
amigo conductor, la situacin existe, por eso mismo te pido por
favor, que cuando circules por la va pblica, tomes en cuenta lo
anterior, los nios son imprevisibles muchas de las veces y
cuando pases enfrente a las escuelas, pon un cuidado especial,
muchas veces los nios se aparecen repentinamente y
recuerda el dicho, atrs de una pelota, viene un nio .
Otro favor te he de pedir, a Dios gracias tengo pap y mam,
ambos son muy viejitos, por lo aos vividos, caminan con
dificultad, adems, estn llenos de temores, no le aadas uno
mas ah,
recuerda a los minusvlidos, entre ellos a los
invidentes !, no los intimides con tu forma de conducir.

MUCHAS GRACIAS !!

AL TERMINO DEL CURSO LOS PARTICIPANTES

CONDUCIRAN APLICANDO, LAS TECNICAS DE LA
CONDUCCION DEFENSIVA EN LA VIALIDAD
CON AYUDA DE ESTE MATERIAL CON UN 100% DE
EFECTIVIDAD

El automvil como producto de la civilizacin, conducido

en forma irresponsable, se transforma en un
instrumento peligroso que ocasiona cuantiosas prdidas
materiales y humanas; debemos considerar pues, que
no estamos adaptados al medio artificial que hemos
creado, ni capacitados para conducir un automvil y sin
embargo, ya no podemos prescindir de l, dentro de
nuestro desarrollo y propia vida.

Cada
da
hay
mas
personas
incapacitadas
temporal
o
permanentemente por causa de los
accidentes de transito; algunos de
los daos materiales son reparables
aunque dejan al pasar una perdida
considerable; pero muchos de
ellos
accidentes
conllevan
perdidas de vidas, de capacidad
productiva y de bienes que son
irreparables.

Capacitacin adecuada a los

conductores.
Adherencia a las reglas
establecidas en el
entrenamiento
Inspeccin y Mantenimiento
adecuado a los vehculos

Los accidentes de trnsito,

que cobran la vida de una
persona
cada
quince
minutos en Mxico, le
cuestan al pas cada ao
unos 63 mil millones de
pesos.

Mas del 90% de los accidentes

son causados por fallas humanas
o actos inseguros.
Factores humanos controlables:
- Estrs, emociones, actitudes.
- Visin, audicin, movilidad.
-Consumo de alcohol, drogas,
medicamentos.
- Distraccin, concentracin.
Fatiga,
somnolencia,
enfermedad.

Colisiones, Accidentes, lesiones,

daos.
Violaciones de trnsito.
Descortesa durante el manejo.
Abuso al vehculo
Actos inseguros durante el
manejo.

SI USTED ES UN
OPERADOR/CONDUCTOR
DEFENSIVO EN LA VIALIDAD
ESTARA ATENTO A TODOS
LOS PELIGROS POTENCIALES,
USTED
OBSERVA
A......................

LOS OTROS CONDUCTORES, PEATONES, CARRETERA Y LAS

CONDICIONES DEL TIEMPO, ASI COMO USTED ESCUCHA
A SU PROPIO VEHICULO LO QUE LE ESTA INFORMANDO

SI,
SU AUTO SE COMUNICA CON
USTED,
AUNQUE
ALGUNOS
CONDUCTORES ESTAN TAN AJENOS
A LO QUE SU AUTO LE ESTA
COMUNICANDO
QUE
SE
DAN
CUENTA DEMASIADO TARDE DE
QUE ESTAN EN UN APURO

ANTES DE PONER EN
MARCHA SU VEHICULO
USTED QUERRA ELIMINAR
PROBLEMAS
POTENCIALES
DEL
VEHICULO
HACIENDO
UNA RAPIDA INSPECCION

REVISE SI HAY FUGAS DE: ACEITES,

AGUA, GRASA Y LIQUIDO DE FRENOS

REVISE LOS NIVELES EN GENERAL DE SU AUTO:

REVISE LA PRESION DE LOS NEUMATICOS:

REVISE LAS LUCES EN GENERAL

SI VA A CONDUCIR UN AUTO
QUE NUNCA A
CONDUCIDO DEDIQUE UN
TIEMPO A FAMILIARIZARSE
CON EL

El conjunto de todos aquellos elementos que

contribuyen a proporcionar una mayor eficacia y
estabilidad
al vehculo en marcha.
Se caracteriza
en:

1.- El sistema de frenado, permite reducir la velocidad del

automvil.
2.- El sistema de direccin, encargado de dirigir la trayectoria del
vehculo.
3.- El sistema de suspensin, contribuye a la estabilidad del carro.
4.- La calidad de los neumticos, que influyen en la adherencia con
el suelo.
5.- La potencia del motor y su caja de cambios que permiten
adquirir unas aceleraciones adaptadas a las necesidades de uso.
6.- Los sistemas de iluminacin como: delanteros, cabina y
traseros

 Luces de Conduccin Diurna

Medida de seguridad activa para reducir el riesgo de accidentes
de trfico por deficiencias en la visualizacin de vehculos
durante el da, mediante el uso de sistemas de iluminacin.

Son los elementos que reducen al mnimo los daos que se pueden
producir cuando el accidente es inevitable.

En
este
sentido
existen
elementos como:
1.- LOS CINTURONES DE
SEGURIDAD.
2.- AIRBAGS (BOLSAS DE AIRE).
3.- EL APOYACABEZAS
4.- LOS CRISTALES.
5.-LA
ESTRUCTURA
DE
LOS
AUTOMVILES QUE SIRVE DE
ESCUDO AL HABITCULO.

SEGURIDAD PASIVA
EL CINTURON DE
SEGURIDAD
El cinturn de seguridad
es la herramienta ms
eficaz en la prevencin
de las consecuencias
de
accidentes
de
trnsito.
(De 2, 3, 4, 5 y 6 puntos)

 YA VISTE
LOS
ASIENTOS DE
TUS
PASAJEROS ?

En un choque, en realidad se producen tres

impactos:
Primero: es el choque
o

colisin como tal.

El segundo: producido como
reaccin, es el choque de
los
ocupantes
del
vehculo.
Este segundo impacto es el
que causa las lesiones, o
la muerte.
El tercero: Golpes, fracturas,
estallamiento
de viseras
Una
persona despedida
fuera del vehculo tiene 5 veces ms
probabilidades
del
cuerpo, etc.de ser muerta que aqulla que permanece
en el interior del vehculo.

Nunca lo lleves holgado.

Nunca
lo
pases
debajo del brazo.

por

Nunca lleves nios sobre

las
rodillas
ni
los
incluyas dentro de tu
cinturn.
Nunca inclines demasiado
el respaldo del asiento
hacia
atrs.(Efecto
Submarino)

Un golpe de este tipo yendo a slo 50 km/hr

equivale a caer de boca desde el segundo piso de
un edificio.

No es un elemento de confort sino de seguridad pasiva del

vehculo. Sera ms correcto llamarlo.

Sistema de retencin de la cabeza.

Funcionan como sistema suplementario al cinturn de

seguridad.
Se encuentran normalmente en la columna de la direccin y
en el tablero, aunque existen vehculos con bolsas de aire
En un accidente frontal, los ocupantes se mueven hacia
laterales
traseras
. de las siguientes
delante con el impacto
y las ybolsa
ayuda

maneras:

1) Disminuye la desaceleracin del ocupante al desinflarse a

una velocidad controlada.
2) Evita que los ocupantes se golpeen con la direccin o el
tablero
3) El rea de las bolsas es muy grande comparada con la del
cinturn de seguridad, entonces la presin que se sufre en el
pecho es mucho menor.

video

ING. CARLOS A. HDEZ. HERRERA

El parabrisas debe ser de tres capas para evitar

que vuelen las astillas en caso de un siniestro.
video

Los laterales que se fragmentarn casi a polvo pero

en pequeas astillas que no daarn a los
pasajeros.

El diseo de los vehculos actuales para proteger a sus

pasajeros es dotarlos de zonas de deformacin programada
en sus extremos, y de un habitculo rgido que asegure la
integridad de la cabina.

video

EL VEHICULO PUEDE
ESTAR BIEN
PERO EN CARRETERA

NO ES CAPAZ DE
DECIR
LO PUEDE SUCEDER

ESTE PREPARADO
PARA UN PONCHE
A CUALQUIER
HORA DEL CAMINO

PARA UN VIAJE
NO OLVIDE
TAMBIEN
REVISAR:
REVISE LOS PRONOSTICOS DEL TIEMPO

REVISE Y MARQUE SU RUTA

REVISE LOS REPORTES DEL

TRAFICO Y ACCIDENTES

USTED PUEDE SER EL

CONDUCTOR MAS
PRECAVIDO DE LA
CARRETERA
Y ?....................

 Y,.LOS DEMAS CONDUCTORES,

CUAN CUIDADOSO SON ELLOS ?

INSULTOS A LOS OTROS

CONDUCTORES

PERSECUCION DEL
CONDUCTOR DE
ADELANTE
NO DEJAR PASAR AL
OTRO CONDUCTOR

UN MEDICO EN EMERGENCIA:

NO EXISTE ALGUN MODO

PARA SABER CUANDO
ALGUIEN SE LE PUEDA
ATRAVESAR, TAL VEZ..

UN INSECTO MOLESTANDO AL CONDUCTOR

BUSCANDO ALGO DENTRO DEL AUTO

ASPIRE 3 VECES PROFUNDAMENTE

CUENTE A LA DE DIEZ

CONCENTRESE EN SU PROPIO MANEJO

INCOMODIDAD

ENOJO

NERVIOS

INDIFERENCIA

IDENTIFIQUELO
CONSERVE LA CALMA
NO SE ENOJE
NO MORTIFIQUE A SU
SEGUIDOR
(Aminorando la velocidad, ni
comience a presionar sus
frenos con frecuencia)

MANTENGA LA VELOCIDAD Y NO
REACCIONE EN ABSOLUTO

CEDA EL PASO

ES
N
E
TI UN

J
A
S
EN
M E

SENTARSE CORRECTAMENTE

AJUSTE SU ASIENTO A UNA

POSICION DE ALERTA

ALCANCE LOS PEDALES SIN

NECESIDAD DE ESTIRARSE

AJUSTE SU ESPEJO RETROVISOR

AJUSTE SUS ESPEJOS LATERALES

UTILIZA SU REPOSACABEZA A LA
ALTURA DE LAS OREJAS

EL CINTURON DE SEGURIDAD REDUCE

EL RIESGO DE ACCIDENTES
FATALES A MAS DE LA MITAD

Regule el respaldo para que las manos tengan un acceso

cmodo.
No se siente ni muy lejos del volante (no estara bien sujeto)
ni muy cerca (los brazos muy flexionados le impediran manejarlo
con soltura).
El respaldo debe formar un ngulo de entre 90 y 95
grados con la 'banqueta'.
Comprobacin: Apoye los hombros en el respaldo del
asiento y estirando el brazo izquierdo: la mueca debe
quedar exactamente sobre el volante.
Como norma general, un volante
muy bajo, as como uno muy
alejado, impiden mover los brazos
con agilidad y eficacia.

EL CONTROL DE UN
VEHCULO
CONTINUA
HASTA
LOS
NEUMATICOS
DONDE
EL AUTO DESCANSA EN
4 AREAS

QUE LE HACE PENSAR

QUE USTED PUEDE
CONTROLAR 1660 KGS
CON UNA MANO

VAMOS A PENSAR
QUE UD. VA A UNA
VELOCIDAD DE 104 KM/HR
Y
QUE VE UN PROBLEMA A 15
m

MANTENGA AMBAS MANO EN EL VOLANTE

LOS OJOS MIRANDO HACIA ADELANTE

CONCENTRESE EN LA CONDUCCION

NO REBASE LOS LIMITES DE VELOCIDAD

MANTENGA LA DISTANCIA UTILICE LA

REGLA DE LOS 2 4 SEGUNDOS

SEALICE LAS MANIOBRAS QUE VA A REALIZAR

VIGILE LOS PUNTOS CIEGOS DE SU VEHICULO

NO SIGA DEMASIADO CERCA

AL CAMION

NO SE LE CIERRE

Se le denomina al impacto entre dos o ms

vehculos en movimiento.
TIPOS DE CHOQUES:
Choque con el vehculo de adelante.
Choque con el vehculo de atrs.

Choque frontal con otro

vehculo.
Choque en intersecciones.
Choque al rebasar a otro vehculo.
Choque al ser rebasado por otro
vehculo.
Choque con semovientes

Entre los errores ms frecuentes que puede

cometer el conductor se encuentran:
1.- El exceso de velocidad en
relacin con las condiciones de
circulacin.(Condiciones
adversas)
2.Ignorancia
de
los
reglamentos
3.- Desobediencia de las seales
4.- Falta de precaucin
5.- Exceso de confianza
6.Conducir
en
malas
condiciones fsicas y mentales

Distancia de Reaccin + Distancia de

Frenado =

Distancia de Detencin

Se sale de la ruta, colea no se

concentra, bosteza.
No controla sus ojos, sus ojos
se cierran y salen de foco.
No ve las seales de trnsito.
Tiene problemas para
mantener su cabeza
erguida.
Hace maniobras bruscas.
Est irritable.

Recuerde un vehculo que viene directo a Ud.

puede tener un conductor dormido al volante!

Nmero de accidentes relacionados con la

FATIGA
12 de la

120
0

noche a 6
de la
maana

110
0
100
0
90
0
80
0
70
0

725 a
1,100
accident
es
diarios

60
0
50
0
40
0
30
0
20
0
10
0

6
A.M.

1
0

MEDIO
2
DIA

6 P.M.

1
0

1
2
MEDIA

6
A.M.

NO DEJE SU AUTOMOIVL EN
LUGARES SOSPECHOSOS

DEJE UN ESPACIO SUFICIENTE ENTRE UD. Y EL

VEHICULO QUE VA ADELANTE

ESTAR ATENTO A TODOS LOS

CONDUCTORES

A LA CARRETRA Y CONDICIONES CLIMATOLOGICAS

CONDICION DE SU VEHICULO Y ESTAR

PREPARADO PARA LO INESPERADO

ESTAR CONCENTRADO UN 150%

(Entendiendo la ira y frustracin
ante las situaciones de mayor
tensin)

DEFENSIVA ANTE TODO

Actuar para garantizar su seguridad, asi como los que viajan

con usted

La seguridad empieza con

la ruta a seguir y todos los

Elabor:
Ing. Carlos A. Hernndez
Herrera

EL CONOCIMIENTO de
factores involucrados.

 En caso de que usted

piense..
eso no me suceder a mi,
no este tan seguro

REFLEXIONE
Piense las cosas
dos veces antes
de actuar :

Ramn Ernesto Cano Beltrn

La confianza en s mismo es el primer secreto del xito

(R. W. Emerson)

Puedes ser lo que deseas, slo existe un obstculo: tu mismo.

Annimo

RELACIONES HUMANAS

POR QUE LAS RELACIONES HUMANAS?

SON NECESARIAS? SON IMPORTANTES?
QU RELACIN TIENE CON LA CONDUCCIN?

CONCEPTUALIZACION E IMPORTANCIA
En un Atasco ?

Aristteles defini al hombre

como zoon politikn, es decir
un animal social.
La vida moderna, se ha vuelto
muy artificial, apresurada, fra,
agresiva y presionada por los
frecuentes amontonamientos,
por las frustraciones de todo
tipo y por el diluvio de
estmulos de los medios de
comunicacin.
El
hombre
moderno es vctima fcil de la
neurosis. Puede suponerse que
las relaciones humanas entre
neurticos son difciles.

EL HOMBRE, UN SER DE RELACIONES

Una de las necesidades ms apremiantes del hombre
es la NECESIDAD DE RELACIONARSE; es decir, de
entrar en contacto con los dems y, sobre todo, con
algunos de manera ms ntima. El hombre es un ser de
relaciones porque no podra subsistir, ni comunicarse,
ni aprender, ni desarrollarse si no es en interaccin con
los dems.

TIPOS DE RELACIONES HUMANAS

Intrapersonalinterpersonal
Primariassecundarias
Agradables,
desagradables e
indiferentes

TIPOS DE RELACIONES HUMANAS

Ejemplos:
Cuando el usuario levanta la mano para solicitar servicio.
Asistir a una manifestacin o curso de capacitacin.
El toque del timbre del autobs.
La hora de la copa con los amigos.
Matarse en la guerra.
El preguntar cmo esta usted? Buenos Das?
Participar en una ria.
Al regresar el cambio al pasajero.

OBSTACULOS Y FACILITADORES

INCONGRUENCIA

ESTILO DE VIDA Y
VALORES

DIFERENCIA EN LAS
PERCEPCIONES

EXPERIENCIAS
PASADAS
ESTADO DE NIMO
PREJUICIOS
CONOCIMIENTOS

BARRERAS DE LA
COMUNICACIN
ACTITUD
DESPRECIAR:
No
apreciar la opinin de los
dems.

NEGATIVA
DESTRUIR:
estar
inclinado a descubrir
nicamente las fallas de
HERIR: lastimar a los los dems.
dems con prejuicios o OIR SIN ESCUCHAR:
etiquetas.
no escuchar tan solo or
en
como
SACAR
VENTAJAS: pensando
buscar como beneficirase refutar con razn o sin
uno
mismo
y ella.
perjudicando a los dems.

FACILITADORES DE LA
COMUNICACIN
APRECIAR: se ACTITUD
aceptan EMPTICA
CONSTRUIR:
se
las diferencias, aunque
comprende
a
los
no se est obligado a
dems para aprender
aprobarlas.
juntos
y
rectificar
objetivamente
la
ACEPTAR: se adopta
conducta errnea.
una postura imparcial,
comprensiva y abierta.
ESCUCHAR: Escuchar
respetuosamente
y
GANAR-GANAR:
Se
reflexionando.
busca
llegar
a
un
conocimiento unnime
beneficioso para todos.

RELACIONES HUMANAS
COMPARTIR LA VA PBLICA
Una regla de oro en la dinmica de las relaciones humanas es
la empata y la humildad o sea ponerse en el lugar del otro y
ceder en aras de una buena convivencia sin menoscabar la
mutua dignidad como seres humanos.

Para lograr que esta convivencia sea lo ms armoniosa

posible, el ser humano deber aplicar ciertos principios de
carcter general y revisar sus actitudes mostrando una
constante disposicin al cambio si se hace necesario.

En sntesis las relaciones humanas son la forma como

tratamos a los dems y cmo los dems nos tratan a
nosotros.

ESTA TRATANDO A LOS DEMS

COMO USTED LE GUSTARA QUE LO
TRATARN?

ACTITUD Y AUTOESTIMA
AUTOESTIMA
COMUNICAC
ION
RELACIONES
HUMANAS
CMO ESTOY?
CMO ME COMUNICO?
QU RELACIONES
ESTABLEZCO?

AUTOESTIMA
La reputacin que tenemos de
nosotros mismos, la imagen
interna.
Proviene de saberse querido y
respetado por los dems.
Sentirse competente, tener
confianza y seguridad.
Auto imagen y opinin de nosotros
mismos.
El hombre feliz es ms raro que un
cuervo blanco Juvenal

La forma como nos tratan define la forma

como nos trataremos, porque esa es la que
consideramos como la ms normal.
Los mapas: es un conjunto de
programaciones que define la forma
como el individuo funcionar y
procesar
sus
experiencias,
son
informaciones codificadas, obtenidas
de
nuestros
padres,
maestros,
personas importantes ms cercanas,
que hemos ido guardando desde que
nacemos.
Fritz Perls: Un mapa adecuado es
aquel que representa la realidad
fielmente como sea posible en un

AUTOESTIMA Slo podemos amar, Cuando nos hemos amado

a nosotros Mismos.

AUTORESPETO La autoestima es un silencioso respeto

por uno mismo.
AUTOACEPTACION
Asimilar lo bueno y lo malo
AUTOEVALUACIN
El sentirse devaluado e indeseable
Es, en la mayoria de los casos, la
Base de los problemas humanos.
AUTOCONCEPTO
Dale a un hombre una autoimagen
Pobre y acabar siendo sirevo.
AUTOCONOCIMIENTO
Cuando aprendemos a conocernos,
En verdad vivimos.

ESCALERA DE
AUTOESTIMA

ALGUNOS COMPORTAMIENTOS DE BAJA AUTOESTIMA

Mentir

seguir la moda y sufrir i no estamos

al da

necesita destacar

la maternidad y paternidad
irresponsable

irrespetar a las personas

preocuparse por el futuro
actuar con indiferencia

Manipular a los dems

creerse superior

actuar agresivamente

descuidar el cuerpo

autodescalificarse

negarse a ver otros puntos de vista

preocuparse porque otro destaque

negarse a la intimidad emocional

celar de manera desmedida a amigos

o a la pareja.

vivir
aburrido,
asustado.

resentido

Desconocer, negar o inhibir los

talentos

Descuidar la imagen u obsesionarse con

ella

Sostener relaciones con personas

conflictivas que te humillen y
maltraten.

La Teora de Abraham Maslow

Sustenta que el hombre tiende en su vida a satisfacer
dos clases de necesidades fundamentales: Primarias y
Secundarias.
AUTORREALIZACI
N
ESTATUS O ESTIMA

PERTENENCIA
SEGURIDAD
FISIOLGICAS

EL ESTRS EN EL
CONDUCTOR

CARACTERISTICAS DEL
CONDUCTOR ESTRESADO

No respeta la distancia de seguridad, provocando

nerviosismo en los otros conductores.

Realiza cambios bruscos de velocidad.

Le molesta ser adelantado.

Llega a gran velocidad a los semforos y sale l

primero.

Utiliza el vehculo para amenazar.

Es capaz salir del coche e insultar, incluso agredir.

Conductor agresivo es quien

manifiesta tendencias antisociales
y violentas, escasa posibilidad de
autocontrol y estrs emocional
intenso. Para reducir su ansiedad
recurran al automvil, buscando
su superioridad frente a los
dems.

No puedo soportar
ms

Presin econmica

Atasco de trnsito

Voy a estallar

Buscar consuelo
Qu grado de amenaza tiene
esta situacin?

xito+dinero+ascens
o social= felicidad

estoy en problemas?
puedo enfrentarlo?

EDAD
SEXO
PERCEPCIN

CREENCIAS

AMORTIGUADORES
AMBIENTALES

Causas directas: aquellas que son percibidas por el ser

humano como un impulso estresante.
Competencia
Disminucin de las horas libres.
Trato con cierto tipo de personas.
Ambiente familiar conflictivo.
Manutencin alimentara
Ingresos inestables
Insatisfaccin sexual
Aglomeraciones, trfico, desplazamiento
en las horas pico, baches, semforos.
Contaminacin

LAVARSE EL
ROSTRO

ESCUCHAR UN TIPO
DE MSICA

FUMARSE UN
CIGARRO
BAJARSE DEL
COCHE

ADICCIONES

CONCLUSIN: EL estrs no se encuentra ni en la

persona ni en la situacin, si no depende de la relacin
que se establece entre ambas.

NOVEDAD DEL
SUCESO
DURACIN
PROBABILIDAD
INCERTIDUMBRE

AMENAZA
O NO

1.7 EL VALOR DE LA CALIDAD EN EL SERVICIO

El dinero es
malo
Debo ser
bueno para
recibir

Descansan los
flojos

Los mexicanos
somos flojos
pero ingeniosos

Todos los hombres

son iguales

Cuesta mucho
trabajo ganarse
las cosas
La gente pobre (dinero)
es buena y va a entrar
al cielo

Frases de una cultura del ah se va

Djalo as, que al cabo se ve bien
A la gente nunca la tienes contenta
No te preocupes, el dueo ni lo va a checar
El usuario de todo se queja
El usuario nada ms exige
Ah dales una pasadita nada ms
Como me tratenyo les trato.
Para que opinas, ni te van hacer caso

Trfico

Mal servicio de
transporte

Conductor agresivo

Ambiente Familiar
Conflictivo
Falta de vocacin y
actitud negativa

Conductor
Agresivo
Trficocompetenciavehculo-

La Proactividad o el Poder de la
Responsabilidad
La proactividad es la
capacidad de ser
responsables de
nuestras propias
vidas.

Autoconciencia
Libertad Interior
Toma la Iniciativa

LA CULTURA DE SERVICIO, UNA NUEVA

MENTALIDAD
TODO LO QUE SOMOS SE MANIFIESTA CUANDO ACTUAMOS.
LA LIBERTAD DE SERVIR TU DECIDES SERVIR.
RECORDEMOS QUE EL SERVICIO ES UNA ACTIVIDAD LIBRE,
SIN ATADURAS. UNA ACTIVIDAD QUE NO REALIZAMOS SIN
NINGN GRILLETE O CADENA.

LA DIFERENCIA ENTRE TENER QUE SERVIR Y

ELEGIR SERVIR, NOS DA LA CLAVE.

LA PALABRA CLIENTE PROVIENE DEL LATN

CLIENS QUE SIGNIFICA SEGUIDOR

ES AQUEL QUE VIENE SIGUIENDO O VIENE

SEGUIDO POR NUESTRO PRODUCTO O SERVICIO

DIEZ MANDAMIENTOS DEL TRATO CON

LOS CLIENTES
Nuestro cliente:

1. Es la persona ms importante de nuestro negocio

2. No depende de nosotros nosotros dependemos de
l.
3. No es una interrupcin a nuestro trabajo es el
propsito del mismo.
4. Nos hace un honor cuando nos visita no le estamos
haciendo ningn favor.
5. Es parte de nuestro negocio no es un extrao

DIEZ MANDAMIENTOS DEL TRATO CON

LOS CLIENTES
6. No es una estadstica
el o ella es un ser humano de
carne y hueso con emociones y sentimientos como los
nuestros.

7. No es alguien con quien debemos de pelear.

8. Es una persona que nos trae sus necesidades es
nuestro trabajo satisfacerlas.
9. Merece el trato ms corts y amable que podamos
darle.
10.Tiene el derecho de esperar que un empleado
presente una apariencia aseada y limpia.

CUATRO
NECESIDADES
BASICAS
NECESIDAD DE SER COMPRENDIDO.
LA NECESIDAD DE SENTIRSE BIENVENIDO.
LA NECESIDAD DE SENTIRSE IMPORTANTE.
LA NECESIDAD DE SENTIRSE COMODO.

REGLAS PARA EL MEJORAMIENTO DEL SERVICIO

1. Saludar al cliente.
2. Brindarle atencin total.
3. Los primeros 30 segundos cuentan.
4. Ser natural (no falso).
5. Ser cordial.
6. Sea agente o abogado de su cliente.
7. Piense!, use el sentido comn.
8. Alguna vez ajuste las reglas.
9. Los ltimos 30 segundos cuentan.
10. Mantngase en forma... Cuide bien su persona.

Comenzar con el hombre en el espejo. Le pedir que

cambie su forma de ser, y ningn mensaje podra ser ms
claro.
Si quieres hacer del mundo un mejor lugar, mrate a ti
mismo, y luego produce un cambio.

Conjunto de Tcnicas y
Consejos
para
una
Conduccin
Limpia
y
Segura,
mejorando
el
desempeo del motor

sin

contaminar

manteniendo

presente las

normas de seguridad
vial.

El arranque en fro, las

continuas aceleraciones y
frenadas, la friccin entre
partes mecnicas y de
rodamiento, la resistencia
que ofrece el aire al avance,
etc, dan origen al sobre
consumo de combustible y a
una contaminacin intil.

De nada sirve calentar el motor

cuando el vehculo no est en
movimiento, es decir el motor
trabajando en vaco o en
ralent slo consume gasolina y
dinero.
En el caso del motor diesel,
acelere el motor hasta 1,000
RPM por 5 minutos, nunca
caliente un motor en baja por
periodos
prolongados
de
tiempo.

Slo espere a que la

temperatura del motor se
estabilice para demandar la
plena potencia de su motor.
Calentar su automvil por
ms de 1 minuto, ya no es
necesario en los carros
modernos. (Fuel Injection)
En
diesel
espere
la
temperatura ideal y que el
sistema de aire se encuentre
al nivel ptimo.

En poca de bajas temperaturas, caliente el

motor menos de un minuto.
Acelerar a fondo en el
momento del arranque, ya
que puede tener un desgaste
prematuro del motor, daarse
las bujas ( en su caso) o los
inyectores
y
producirse
depsitos
excesivos
de
carbn y, por tanto, reducir la
eficiencia
de funcionamiento
Otras
Recomendaciones
Utilizar un aceite multigrado de buena calidad le ofrecer proteccin extra en el arranque de su
motor, sobre todo a bajas temperaturas.

Acelere gradualmente, presione con suavidad el

acelerador.
Conduzca su vehculo a una
velocidad moderada.
Seleccione la velocidad de
crucero ms adecuada a la ruta
y a las condiciones de trnsito y
mantngala constante.
El acelerador a fondo puede
producir hasta cuatro veces
ms consumo que si acelera de
manera moderada.

Recuerde, las velocidades altas

incrementan la posibilidad de
accidentes y aumentan el consumo
de gasolina.
Variar la velocidad de crucero slo
incrementar
el
consumo
de
combustible, adems de que le
ocasionar fatiga, en condiciones
de trnsito denso.
Otras Recomendaciones

Tenga en cuenta que conducir a muy bajas velocidades es igual de contraproducente que el
hacerlo a una alta velocidad. La mayora de los vehculos ofrecen un ptimo de economa
entre 60 y 80 km/h. Reducir la velocidad en autopista a no ms de 110 km/h, economizar
combustible y ser ms seguro.

Los
motores
de
los
automviles
brindan
diferentes
potencias;
lo
importante no es tener un
vehculo con una potencia
elevada,
sino
saberla
emplear
adecuadamente.
Generalmente la potencia
que
ofrecen
los
autos
compactos es suficiente para
transitar en ciudad y
en
carretera an en velocidades
superiores al lmite.

Recuerde
que
acelerar
bruscamente incrementa el
consumo de gasolina; por
otra parte, incrementa la
posibilidad de colisin con el
auto que le precede por no
guardar
una
adecuada
distancia.

Otras Recomendaciones
Aproveche, al mximo, las prestaciones de torque y potencia que puede proporcionar su auto,
para saber a cuntas revoluciones se alcanzan dichas prestaciones, consulte su manual.

Intentar llevar a fondo el

acelerador - aumentar la
velocidad sobre la misma
pendiente; mejor permita
que la velocidad disminuya
y cambie a una velocidad
ms baja si es necesario. No
slo se forzar su motor,
sino aumentar
el
consumo de combustible .
Acelerar cuando descienda
una
pendiente.
Simplemente
gastar
gasolina intilmente.

Para tratar de mantener constante su velocidad,

anticpese a las situaciones de frenado y
aceleracin del trnsito.
No mire slo el auto que lo
precede, observe la situacin
ms lejana que permita
reducir el uso del freno. Un
semforo
en
rojo
probablemente se ponga en
verde o antes de que usted
se detenga, si su vehculo
vena
detenindose
paulatinamente.

Resistir la tentacin de
apresurarse, respetar el
reglamento
de
trnsito,
relajarse y estar alerta.
Conservar la distancia, as
como
cambiar
progresivamente
las
velocidades
para
que
adquiera velocidad por s
mismo
Agilidad y anticipacin son base para una buena
conduccin.
(Apagar el motor en paradas breves)

Su automvil no es
camin, por cada 45
kilogramos extras que
cargue su vehculo, se
incrementar,
aproximadamente,
un
2% el consumo de
combustible.
*Nota: tome en cuenta que en un auto pequeo el
efecto del sobrepeso ser ms notorio, en
comparacin con un auto grande con potencia de
sobra.

Si
utiliza
el
aire
acondicionado en trnsito
denso, puede incrementar
ms del 10% el consumo de
combustible. Cuando viaja
a
una
velocidad
de
carretera o autopista el uso
del
aire
acondicionado
puede
de un 3
El usoincrementar
de un "quemacocos"
o "sun roof" puede
a 4% lael
consumodelde
reducir
necesidad
aire acondicionado, pero
combustible.
cuando se viaja en carretera o autopista, el
arrastre del auto se incrementa al igual que el
consumo de combustible.

El chequeo de la presin de inflado debe

realizarse cuando la llanta esta fra, o sea, antes
de haber recorrido cuando mucho 2 km.
Las llantas infladas a la presin
recomendada por el fabricante,
reducen
la
resistencia
al
rodamiento y, por lo tanto, el
consumo
de
combustible,
adems de que disminuyen el
desgaste y son ms seguras.
Es recomendable hacer esta
revisin cada semana o por lo
menos una vez al mes.

LLANTAS RADIALES.
Estas llantas le permiten ahorros de
combustible entre un 4 y 5%; para su
seleccin conviene tomar en cuenta
las recomendaciones del fabricante
del vehculo.

ALINEAMIENTO Y BALANCEO.
El tener las ruedas alineadas y
balanceadas permite reducir el
consumo de combustible, mejora la
conduccin y ofrece una operacin
ms segura, ya que se evita que
sufran un desgaste disparejo y
prematuro,
que
se
presenten

Cuando
maneje
en
carretera,
cierre
las
ventanas
y
use
la
ventilacin
interior
siempre que sea posible -.
Actualmente los vehculos
presentan
una
aerodinmica que considera
coeficientes de arrastre de
valores
muyventanas,
aceptables.
Abrir las
cuando viaje en carretera o
autopista. Igualmente sucede con el "quemacocos"
o "sunroof", as como el utilizar una canastilla
portaequipaje.

La nica forma de tener un vehculo seguro y

eficiente en el uso de combustible, es dndole un
buen mantenimiento.
Un buen mantenimiento
puede
disminuir
el
consumo
de
combustible en un 10%, adems
de que tendr mejor respuesta
de su vehculo.
Los factores que afectan el
consumo de combustible son
aquellos que influyen en:
a) resistencia al
rodamiento
b) las prdidas por friccin

Usar el aceite de viscosidad

adecuada para su vehculo
puede aumentar la vida til
del motor; generalmente se
recomienda el uso de aceite
tipo multigrado, ya que
reduce la friccin y se logran
ahorros de combustible del
1 a 3%.

La lubricacin del vehculo es

fundamental para el buen
funcionamiento del mismo; los
rodamientos (baleros) de las
ruedas,
las
crucetas,
la
transmisin, el diferencial y el
motor deben ser lubricados con
los grados correctos de aceite o
grasa recomendados por el
fabricante. De esta manera se
reduce el desgaste y el manejo
ser ms suave.

Un
vehculo
afinado
le
permitir tener ahorros de
combustible entre un 4 y 5
%. Una mezcla aire combustible muy rica puede
incrementar el consumo de
combustible en un 30% (lo
cual puede ser debido a un
ahogador que no funciona).

Cuando un filtro de aire est tapado restringe la

entrada de aire provoca una mezcla ms rica de
gasolina, lo cual aumenta el consumo de
CARACTERISTICAS combustible.
a)
Minimizar el desgaste de los
componentes del motor removiendo el
polvo, tierra y otros contaminantes
abrasivos de la toma de aire.
b) Detener los contaminantes en la
toma de aire en un 99.98%.
c) Entregar el mximo requerimiento de
aire al motor con el diseo adecuado
para asegurar la mnima restriccin del
flujo de aire
d) El sello, que debe evitar el paso de

Su misin es la de mantener una temperatura que

proporcione el mximo rendimiento del motor
(aproximadamente de 80 a 108 C).

El sistema debe funcionar

a
una
temperatura
adecuada para que pueda
quemar eficientemente el
combustible,
de
lo
contrario quemar una
cantidad
mayor
de
gasolina. Si el motor tarda
en "calentarse" deber
checarse el termostato, ya
que esto adems de
provocar
un
sobreconsumo
de
combustible,
puede
afectar
el
convertidor
cataltico.

DIESEL

GASOLIN
A

El sistema de encendido o ignicin reparte la energa

elctrica a las bujas lo cual incendia el combustible.
Un sistema funcionando apropiadamente significa
arranque fcil, un quemado limpio del combustible con
el consecuente mejoramiento en el rendimiento de
combustible y menos emisiones contaminantes.

La cubierta del cable de

bujas debe estar limpia y
bien sujetada. Aislamientos
sucios o rotos pueden causar
cortos circuitos y dificultad
en el arranque.
Por otra parte, el estado de la
batera y la limpieza de las
terminales influyen en el
arranque confiable.

Usted
puede
ahorrar
gasolina y mejorar su
presupuesto
familiar
aplicando medidas que
dependen nicamente de
su propio criterio. Ahorre
al menos el 10% de su
consumo normal con las
siguientes prcticas:

Combine sus viajes y ahorre un 20% de sus gastos.

Efectivamente, si usted planifica viajes que realiza
todos los das:

Disminuir la distancia recorrida

Ahorrar tiempo y

Reducir el nmero de arranques en fro a que somete

su vehculo

Busque una ruta sin congestionamientos de trnsito,

puede significar menos paradas y ahorro de gasolina.
Planear la salida en funcin del tiempo requerido para
transportarse.
Saque del vehculo los objetos pesados no va utilizar

Los viajes menores a 10 km, en

tiempo
caluroso,
pueden
incrementar el consumo de
gasolina en cerca de 20%. Los
viajes cortos y, sobretodo,
cuando el motor est fro,
aumentan el consumo de
gasolina y contaminan ms, en
una proporcin que puede
llegar al 50%.
Cada vez que detiene su
vehculo y lo vuelve acelerar
para alcanzar su velocidad
normal, reduce la vida de los
frenos y del motor, lo que
tambin significa un mayor
consumo de gasolina.

Andar con el tiempo medido

obligarlo a aumentar la
velocidad,
frenar
bruscamente,
arrancar
rpidamente, lo que se
traduce en mayor gasto de
gasolina.
Si
usted
aprovecha
su
tiempo,
ahorrar gasolina, mejora la
Otras seguridad
Recomendaciones y aumenta la vida
decortos
suyvehculo
En viajes
cuando las condiciones del tiempo lo permitan, camine y ahorrar dinero y ser ms saludable
para usted.
Le gustan los automviles grandes?
Escoja el vehculo que mejor se adapte a sus necesidades ms frecuentes. En la ciudad, se recomienda el uso de
vehculos pequeos, puesto que son ms econmicos y fciles de maniobrar y estacionar. Si usted tiene dos
vehculos, use el que le da ms rendimiento de gasolina el mayor tiempo posible.

Ramn Ernesto Cano Beltr

Al fin de cuentas, la electrnica cuenta,

pero nunca habr auto ms seguro que
aquel que es guiado por un conductor
responsable.

DIRECTORIO:
DR. JAVIER DUARTE DE OCHOA
GOBERNADOR CONSTITUCIONAL DEL ESTADO DE VERACRUZ
ING. GERARDO BUGANZA SALMERON
SECRETARIO DE GOBIERNO
C. CARLOS FIDEL DEMUNER PITOL
DIRECTOR GENERAL DEL INSTITUTO VERACRUZANO DEL TRANSPORTE
C.P. OMAR PEREZ TORRES
SUBDIRECTOR DE INVESTIGACION, CAPACITACION, COMUNICACIN Y PROGRAMAS
ESPECIALES.
LIC. SILVESTRES FELIPE SEVERO
JEFE DEL DEPARTAMENTO DE CAPACITACION
RECOPILACIN DE INFORMACIN Y DISEO DE MATERIAL:
ING. CARLOS AGUSTIN HERNNDEZ HERRERA
PSIC. FCO. JAVIER CORTES SENDEJAS
C. ERNESTO ERASTO GMEZ MORALES