MANEJO

DEFENSIVO

PROPOSITO DEL CURSO

DE MANEJO DEFENSIVO
Lograr el profesionalismo del chofer
en la labor que realiza mediante:
CAMBIO DE COMPORTAMIENTO
APRENDIZAJE Y PRACTICA DE
LA FORMA SEGURA DE MANEJAR
CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS Y
REGLAMENTOS DE SEGURIDAD VIAL

METODOLOGIA DEL CURSO

DE MANEJO DEFENSIVO

TEORIA
EXAMEN TEORICO

EXAMEN PRACTICO

CAUSAS DE MUERTE
EN EL MUNDO (OMS)

CORAZON

CANCER

ACCIDENTES VIALES

NUMERO DE ACCIDENTES POR TIPO DE VEHICULO

Automovil

Camioneta

Microbs

Omnibus

Camion

Moto

70,000
60,000
50,000
40,000
30,000
20,000
10,000
0
1996

1997

1998

LA HORRIBLE VERDAD
En las 4 horas que Ud. est tomando este
curso aprox. 4 personas morirn en
accidentes de trnsito
Durante estas mismas horas 80 personas
sufrirn daos en accidentes de trnsito.

PERO PRESTAMOS
ATENCION?
En un estudio reciente entre 60% y
90% de conductores respondieron
que sus habilidades y actitudes
eran mejores que el promedio.

3,000 MUERTOS AL AO EN LAS

PISTAS DEL PERU

PODEMOS EVITARLO ?

ESTADISTICAS
1

90% DE LOS ACCIDENTES

DE TRANSITO SON EVITABLES.

ACCIDENTES INEVITABLES?
Fallas del Vehculo
Fallas Orgnicas
Fenmenos de la Naturaleza

FALACIAS SOBRE CAUSAS

DE ACCIDENTES VIALES
MALA SUERTE
DESTINO
FATALIDAD
ESTA ESCRITO
SUPERSTICION

FALACIAS SOBRE FORMAS EFECTIVAS

DE REDUCIR LOS ACCIDENTES VIALES
Colocar mas sealizacin
Sanciones
Mejorar los estndares y reglas
Colocar mas sealeros

LA UNICA FORMA
EFECTIVA DE EVITAR
LOS ACCIDENTES
DE TRANSITO

MANEJO
DEFENSIVO

MANEJO DEFENSIVO
CONDUCTOR PREVENTIVO
Ver el Peligro
Conocer la Defensa
Actuar a Tiempo

PRINCIPIOS PARA LOGRAR

MANEJO SEGURO
Cambiar malos hbitos de manejo
Desarrollar un alto sentido de responsabilidad en el manejo
Asumir el manejo con seguridad como un reto diario
Respetar las Normas de Seguridad Vial
Efectuar revisin peridica del vehculo
Someter el vehculo al mantenimiento preventivo
que corresponda
No manejar cuando las condiciones fsicas o emocionales
sean adversas
Tomar conciencia del tipo de camino y de las condiciones
atmosfricas

CONDUCTOR
DEFENSIVO
Considera al otro conductor.

Permite el pase a peatones

y vehculos.

CONDUCTOR
AGRESIVO
Impaciente, toca claxon,
insulta por cualquier falla o
demora.
Mete el carro a vehculos
y peatones.

Hace seales manuales y/o

luminosas.

Maniobra apuradamente

Mantiene el carro en buenas

condiciones.

Slo se preocupa cuando

el carro falla.

CONDUCTOR
DEFENSIVO
No maneja ebrio, cansado
con sueo.

CONDUCTOR
AGRESIVO
Maneja en cualquier
estado.

Conduce a velocidad
prudente.

Siempre conduce rpido.

Respeta y cumple LAS

NORMAS de trnsito.

No se respeta ni a s mismo.

VENTAJAS DEL MANEJO DEFENSIVO

Evita Accidentes
Salva Vidas
Ahorra Tiempo
Ahorra Dinero

Reglas de Seguridad Vial

EL RESPETO DEL PARE

LO CUMPLIMOS ?

INSPECCIONE REGULARMENTE
SU VEHCULO
Neumticos
Equipos de emergencia
Bocina
Fluidos (agua, aceite,
etc.)
Cinturn de seguridad
Batera
Direccin
Espejos retrovisores
Limpiaparabrisas
Frenos
Luces
Lunas

El imprescindible cinturon de seguridad

CON CINTURON

SIN CINTURON

USO CINTURON DE SEGURIDAD

1. DISMINUYE LA FUERZA DE
IMPACTO CONTRA EL TIMON,
EL PARABRISAS Y EL TABLERO.
2. UN IMPACTO A 50 km/h
EQUIVALE A CAER DE UN 4TO
PISO.

SEGURIDAD EN LA CABINA DE
CONDUCCION
1.- Reposa cabezas y posicin.
2.- Bultos
3.- Jaula interna.

USO DE LAS LUCES

CUANDO LO USAMOS ?

INTERSECCIONES Y
DERECHO DE PASO
OCURREN UN TERCIO ( 1/3 ) DE LOS
ACCIDENTES DE TRANSITO.
LA FALTA DE CORTESIA Y PRECAUCION SON
LAS PRINCIPALES CAUSAS DE ACCIDENTES EN
INTERSECCIONES.

Djese siempre una salida

Mantenga su colchn de espacio tan grande como sea posible

Su retrovisor (vidrio frontal) no es

suficiente

Lo que puede ver

slo con el
retrovisor

PERO

PUN
TO
CIE
GO

le informa acerca del

trfico que viene
detrs de usted

VISTA
DESPEJADA

O
IEG
C
TO
PUN

no puede ver los vehculos a su derecha y a su izquierda

sino hasta que los tiene muy cerca

Posicin normal de los espejos laterales

(Puede ver el lateral de su carro)

Al utilizar el espejo
retrovisor con los
laterales

los puntos ciegos

son ms pequeos

PU

CI NT
EG O
O

VISTA
DESPEJADA

O
T
N O
U
P I EG
C

los otros vehculos permanecen a la vista por ms tiempo

Nueva posicin del retrovisor

(Usted ve la va, no el lado de su automvil)
Gire sus espejos
hacia afuera asegrese de ver el
camino, mas no el
lado de su vehculo

De esta forma tendr

slo 4 pequeos
puntos ciegos

P
U
N
T
O

O
Vista despejada

E
G
O

VISTA
DESPEJADA

P
U
N
T
O

O
C

C
I

E
G
O

Vista despejada

Podr ver ms pronto a los otros vehculos y por ms tiempo

 Quin tiene preferencia de paso ?

1.- La seal de pare

2.- Ceda el paso
3.- El vehculo de la
derecha
4.- Vehculos
pesados.
5.- Reglas especiales
de mina.

AL INGRESAR O SALIR DE UNA

INSTALACION DAR PREFERENCIA A
PEATONES Y VEHCULOS.

Reglas para el peatn

No transitar detrs de los equipos

ADELANTAMIENTO

INGRESO A UN OVALO: SIEMPRE

POR LA DERECHA HASTA SALIR.

RESPETAR LA VELOCIDAD Y
SEALIZACION

DISMINUIR LA VELOCIDAD EN
CAMINOS O TERRENOS
IRREGULARES.
60
30
15

CURVAS CIEGAS

SEALEROS

En carretera: Distancia al tringulo

de seguridad

80

m.

EQUIPOS DE SEGURIDAD
OBLIGATORIOS.

Al estacionar debe ser visto a 60 m.

en ambas direcciones.

Manejo en Retroceso

PUNTOS CIEGOS:
Antes de pasar vire la cabeza para
asegurar que stas reas estn libres.

RETROCESO

VELOCIDAD MXIMA :

10 KM / HR.

AL RETROCEDER
Observar
Mirar hacia atrs
Usar espejo retrovisor

MIENTRAS SEA POSIBLE,

ESTACIONE EN RETROCESO

RETRO HACIA
LA IZQUIERDA

RETRO EN LNEA
RECTA O HACIA
LA DERECHA

EL PELIGRO DEL
ALCOHOL Y
MEDICAMENTOS AL
CONDUCIR

Consulte con el mdico si puede

conducir cuando ingiera medicamentos

VELOCIDAD Y DISTANCIA
DE FRENADO

TIPOS DE VELOCIDAD
1

EXCESIVA

LEGAL

PELIGROSA

VELOCIDAD PELIGROSA
FACTORES DE EVALUACION
Tipo de Vehculo
Tipo de Camino
Tipo de Clima
Tipo de Entorno
Estado Fsico
Estado Emocional

CONSIDERACIONES
SOBRE LA VELOCIDAD
A MAYOR VELOCIDAD :

Disminucin de la visin (efecto visual).

Menos tiempo para reaccionar.

Obstculo imprevisto se vuelve ms

peligroso.
Distancia de frenado se alarga.

Ms grave es el accidente si ste se produce.

CAPACIDAD DE REACCION
SECUENCIA:
Percepcin del riesgo
Evaluacin de la situacin
Decisin de la accin a tomar
Accin

EXCESO DE
VELOCIDAD

CAUSA 7 DE CADA 10
ACCIDENTES DE TRNSITO.

REACCION DE FRENADA Y DISTANCIA DE PARADA

Metros 0

15

30

45

60

75

90

105

30 Km/h
80 Km/h
30 Km/h
80 Km/h
30 Km/h
80 Km/h
30 Km/h
80 Km/h
DISTANCIA DE REACCION: desde que se toma una decisin y coloca los
pies en el freno, vara segn la velocidad
DISTANCIA DE FRENADA: es la que recorre despus de frenar. Vara con
la velocidad y el tipo de vehculo.
DISTANCIA DE PARADA: es la distancia de reaccin, mas la distancia de
frenada.

A MAYOR VELOCIDAD

Hay menos tiempo de reaccin.

Un obstculo imprevisto es ms peligroso.
La distancia de frenado se alarga.
Disminucin de la visin (efecto visual).

MANTENGA UNA DISTANCIA SEGURA

DE ACUERDO A LA VELOCIDAD

QUE NOS PODRIA OCURRIR ?

Fatiga y Sueo

EFECTO TUNEL

Manejo en lodo

SI UNA 4x4 PATINA EN CARRETERA

NO USE FRENOS

SIGA

EN LA DIRECCIN NORMAL Y RETIRE EL PIE

DEL ACELERADOR

 No frenar ni girar el volante

bruscamente
Aumentar la velocidad
Dirigirse hacia la berma

Piso Fangoso

Cuando
coletee el
vehculo

Situaciones de
emergencia

PEDAL DEL ACELERADOR TRABADO

Bombee fuerte y

rpido el pedal de
los frenos.
Cambie la velocidad

mas baja.

DESPUES DE PASAR POR AGUA

PRUEBE LENTAMENTE LOS FRENOS

DAOS EN LA DIRECCION
Si pierde el control de la direccin y las ruedas delanteras
no responden:
Quite el pie del acelerador.
Aplique

el freno de mano.
Al poner el freno de pie, puede hacer que el vehculo se
voltee.

PARA NO PATINAR USE LENTAMENTE EL

FRENO DE MANO.

SI LAS RUEDAS DELANTERAS

SALEN DE LA PISTA
Retire

el pie del pedal.

Sujete firme el timn.
Gue el carro en lnea recta.
Frene ligeramente.

REVENTON O PERDIDA DE UNA LLANTA

Agarre

fuertemente el timn, enderece o

mantenga derecha la direccin y quite el pie del
acelerador.

Frene

slo cuando recupere el

vehculo.

control del

LAS LLANTAS
Siempre revise el estado y la presin.

Cambiar las llantas cuando hay cortes,

deformaciones o cuando el relieve del labrado
tenga menos de 2 mm.

SI CAE AL AGUA
Trate
Si

de salir mientras flote.

se hunde rompa el parabrisas para salir.

EL CONDUCTOR AUTOSUFICIENTE

DISTRACCIONES COMUNES

QUE OBSERVAMOS ?

REQUISITOS PARA LOGRAR

EL OBJETIVO BUSCADO
(Chofer Seguro o Profesional)

SABER

PODER

QUERER

PRUEBA CENTRAL PRACTICA

ALINEAMIENTO AL PRIMER CONO

PRUEBA CENTRAL PRACTICA

INGRESO AL SEGUNDO CONO

PRUEBA CENTRAL PRACTICA

INGRESO AL TERCER CONO

RECUERDE : SIEMPRE ALGUIEN LO

ESPERA