Los aviones

Avintambin denominadoaeroplano, es unaerodinodeala fija, oaeronavecon

mayor densidad que elaire, dotado de alas y un espacio de carga capaz de volar,
impulsado por ninguno, uno o ms motores
. Los aeroplanos incluyen a losmonoplanos,biplanosytriplanos. Los aeroplanos sin
motor se han mantenido desde los inicios de la aviacin paraaviacin deportivay en la
segunda guerra mundial para transporte de tropas, se denominanplaneadoreso
veleros.
Segn la definicin de laOACI, es un Aerodino propulsado por motor, que debe su
sustentacin en vuelo principalmente a reacciones aerodinmicas ejercidas sobre
superficies que permanecen fijas en determinadas condiciones de vuelo.

 Pueden clasificarse por su uso como aviones civiles que pueden ser
decarga,transporte de pasajeros,entrenamiento, sanitarios, contra
incendios, etc. yaviones militarescarga, transporte de
tropas,cazas,bombarderos,de reconocimiento o espas,
dereabastecimiento en vuelo, etc.
Tambin pueden clasificarse en funcin de su planta motriz; aviones
propulsados pormotores a pistn,motores a reaccin
turborreactor,turborreactor de doble flujo,turbohlice, etc. o
propulsores cohetes.
Su principio de funcionamiento se basa en la fuerzaaerodinmicaque
se genera sobre las alas, en sentido ascendente, llamada sustentacin.
Esta se origina por la diferencia depresionesentre la parte superior e
inferior delala, producida por la forma delperfil alar

Historia
El sueo de volar se remonta a la prehistoria. Muchas leyendas y mitos de la
antigedad cuentan historias de vuelos como el caso griego del vuelo
decaro.Leonardo da Vinci, entre otros inventoresvisionarios, dise un Avin, en el
siglo XV. Con el primer vuelo realizado por el ser humano por Franois de Rozier y el
marqus de Irlands en 1783 en un aparato ms liviano que el aire, un globo de papel
construido por los hermanos Montgolfier, lleno de aire caliente, el mayor desafo pas
a ser la construccin de una mquina ms pesada que el aire, capaz de alzar vuelo
por sus propios medios.

l
Aos de investigaciones por muchas personas ansiosas de
conseguir esa proeza, generaron resultados dbiles y lentos, pero
continuados. El 28 de agosto de 1883,John Joseph Montgomery
fue la primera persona en realizar un vuelo controlado con una
mquina ms pesada que el aire, un planeador. Otros
investigadores que hicieron vuelos semejantes en aquella poca
fueronOtto Lilienthal,Percy PilcheryOctavo Chanute.
SirGeorge Cay ley, que sent las bases de laaerodinmica, ya
construa y haca volar prototipos de aeronaves de ala fija desde
1803, y consigui construir un exitoso planeador con capacidad
para transportar pasajeros en 1853, aunque debido a que no
posea motores no poda ser calificado deavin.

 El primer avin propiamente dicho fue creado porClemente

Eder, el 9 de octubre de 1890 consigue despegar y volar 50 m.
con suole. Posteriormente repite la hazaa con elAvin IIque
vuela 200 m en 1892 y elAvin IIIque en 1897 vuela una
distancia de ms de 300 m. El vuelo del ole fue el primer vuelo
autopropulsado de la historia de la humanidad, y es considerado
como la fecha de inicio de la aviacin enEuropa.
Segn laFederacin Aronautique InternacionalesFAI, el17 de
diciembrede 1903, loshermanos Wrightrealizaron el primer
vuelo sostenido y controlado de un aerodino impulsado por un
motordurante 12 segundos y en el que recorrieron unos 36,5
metros.

ETRUCTURA
Los aviones ms conocidos y usados por el gran pblico son los aviones de
transporte de pasajeros, aunque laaviacin generaly la aviacin
deportivase encuentran muy desarrolladas sobre todo en los Estados
Unidos. No todos los aviones tienen la misma estructura, aunque tienen
muchos elementos comunes. Los aviones de transporte usan todos
unaestructura semimonocascode materiales metlicos omateriales
compuestosformada por un revestimiento, generalmente dealuminioque
soporta las cargas aerodinmicas y de presin y que es rigidizado por una
serie de elementos estructurales y una serie de elementos longitudinales.
Hasta los aos 30 era muy frecuente la construccin de madera o de tubos
de aluminio revestidos de tela.
Las estructuras de los aparatos de aviacin ligera o deportiva se hacen cada
vez ms de fibra de vidrio y otros materiales compuestos.
Los principales componentes de los aviones son:

Superficies de
sustentacin
Una superficie de sustentacin es cualquier superficie
diseada para obtener una fuerza de reaccin cuando
se encuentra en movimiento relativo con respecto al
aire que la rodea, dos ejemplos de superficies de
sustentacin son las alas de los aviones o la hoja de una
hlice.

alas
Las alas, constituidas por una superficie aerodinmica que le brindasustentacinal avin
debido al efectoaerodinmico, provocado por la curvatura de la parte superior del ala
(extrads) que hace que el aire que fluye por encima de esta se acelere y por lo tanto
baje su presin (creando un efecto de succin), mientras que el aire que circula por
debajo del ala (que en la mayora de los casos es plana o con una curvatura menor y a la
cual llamaremos intrads) mantiene la misma velocidad y presin del aire relativo, pero al
mismo tiempo aumenta la sustentacin ya que cuando este incide sobre la parte inferior
del ala la contribuye a lasustentacin, fuerza que contrarresta la accin de lagravedad.
Las partes ms importantes de un ala son:
a) Borde de ataque. Es la parte del ala que encara al viento cuando el avin se encuentra
en vuelo, normalmente tiene una forma redondeada.
b) Borde de salida. Es la parte trasera del ala y es la ltima seccin que pasa a travs del
aire, su forma normalmente es delgada y aplanada.
c) Comba. Es la curvatura de un ala, va desde el borde de ataque hasta el borde de
salida.

Fuselaje
El fuselaje es el cuerpo del avin al que se encuentran
unidas las alas y los estabilizadores tanto horizontales
como verticales. Su interior es hueco, para poder
albergar dentro a la cabina de pasajeros y la de mandos
y los compartimentos de carga. Su tamao,
obviamente, vendr determinado por el diseo de la
aeronave.