COMPONENTES DEL

SISTEMA DE INYECCIN
ELECTRNICA
EXPOSITOR: KRISTHIAN ESCOBEDO ARIAS

COMPONENTES DEL SISTEMA DE INYECCIN

ELECTRNICA

Hay dos tipos de sistemas comunes de inyeccin de

combustible usado en automviles, inyeccin de combustible
mecnica(CARBURADOR), y la inyeccin electrnica de
combustible(MONOPUNTO Y MULTIPUNTO), veremos cmo
funciona la inyeccin electrnica de combustible, ya que es el
sistema mas comn en automviles modernos.

SISTEMA DE INYECCIN ELECTRNICA

Los Sistemas de inyeccin electrnica de combustible, tiene
como objetivo proporcionar al motor, un mejor rendimiento con
ms economa en todos los regmenes de funcionamiento, y
principalmente menos contaminacin del aire.
Para que tenga un funcionamiento suave, econmico y no
contamine el medio ambiente, el motor necesita recibir la
perfecta mezcla de aire/combustible en todas las revoluciones, y
esto se logra mediante la electrnica.

SISTEMA DE INYECCIN ELECTRNICA

Los sistemas de inyeccin electrnica tienen la caracterstica de:
Permitir que el motor reciba solamente el volumen de
combustible que necesita.
Con eso se garantiza:

Menor contaminacin.

Mayor economa

Mayor rendimiento.

Arranque ms rpido.

No utiliza el ahogador (chock).

Mejor aprovechamiento del combustible .

COMPONENTES DEL SISTEMA DE INYECCIN

ELECTRNICA

SENSOR DE TEMPERATURA:
Son dispositivos que transforman los cambios de temperatura
en cambios en seales elctricas que son procesados por
equipo elctrico o electrnico.
UBICACION: este sensor esta ubicado en las proximidades de la
manguera del radiador.
FALLAS:
No arranca
Consumo excesivo
Que el ventilador de radiador no apague nunca o no prenda.

SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE

ADMISIN

El sensor de temperatura del aire de admisin (IAT) permite a la computadora

corregir el tiempo de inyeccin con base en la densidad del aire que entra a las
cmaras de combustin. Dependiendo de la temperatura del aire, ser la cantidad
de oxgeno que entra y la computadora tiene que regular la cantidad de gasolina
para corregir el punto estequiomtrico.
UBICACIN: esta ubicado en el ducto o caera
de admisin de aire.
Tambin va ubicado despus del filtro.
Y tambin se encuentra incorporado al
sensor MAP.

FALLAS:
- Exceso de monxido de carbono.
- Aceleracin elevada en la regulacin ralent.

SENSOR TPS - POTENCIOMETRO DE

MARIPOSA:
Este sensor tiene como objetivo informarle a la unidad de control la posicin del
cuerpo de aceleracin; convierte el ngulo de aceleracin en seal elctrica.
UBICACIN: esta montado en el cuerpo de mariposa.

FALLAS:

Un problema causado por un TPS en mal estado es la prdida del control de

marcha lenta, quedando el motor acelerado o regulando en un rgimen
incorrecto.

La causa de esto es una modificacin sufrida en la resistencia del TPS por

efecto del calor producido por el motor, produciendo cambios violentos en el
voltaje mnimo y haciendo que la unidad de control no reconozca la marcha
lenta adecuadamente.

SENSOR DE CIGEAL - TAMBIEN CONOCIDO

COMO SENSOR DE RPM Y SENSOR DE PUNTO
MUERTO SUPERIOR
El sensor empleado para detectar las revoluciones por minuto y el punto muerto superior del
motor es del tipo inductivo, funciona mediante la variacin del campo magntico generada
por el paso de los dientes de una rueda dentada, rueda fnica, ubicada en el interior del
block y fijada al contrapeso trasero del cigeal, por lo tanto el sensor se fija al block y ya no
son necesarios los controles y los reglajes del entre hierro y de la posicin angular.
UBICACIN: Se encuentra ubicado a un costado de la polea
del cigeal o al volante.
SNTOMAS DE FALLAS:

El motor no arranca
El motor arranca y se apaga
Pasa de un andar continuo a apagarse el motor.
Produce tironeos

(comprobando anteriormente que todas las bujas funcionen )

SENSOR DE RBOL DE LEVA

A medida que el motor gira, el sensor enva una seal al mdulo de control
electrnico (ECM) de que el motor se est aproximando al nmero 1 y que la
secuencia de impulsos de inyeccin puede ser determinada.
La seal de salida de estas unidades puede estar en formato analgico o digital
(onda sinusoidal u onda cuadrada) y depender del fabricante en cuestin
UBICACIN: est situado junto al eje de levas y que dispone de una rueda de
dientes, normalmente faltando dos.
SINTOMAS DE FALLAS:
El motor no enciende
Se enciende la luz Check Engine
El tacmetro cae sbitamente

SENSOR DE OXIGENO SONDA LAMBDA

Medir la concentracin de oxgeno en los gases de escape antes de que sufran
alguna alteracin. La medida del oxgeno es representativa del grado de riqueza de
la mezcla, magnitud que la sonda transforma en un valor de tensin y que
comunica a la unidad de control del motor.
UBICACIN: est situado en el conducto de escape,
inmediatamente antes del catalizador, de forma que
puede medir la concentracin de oxgeno en los
gases de escape antes de que sufran alguna
alteracin.
SINTOMAS DE FALLAS:
Problemas con la emisin de gases,
Consumo de combustible,
Perdida de potencia.

SENSOR MAF (SENSOR DE MASA DE AIRE)

El sensor MAF o sensor del flujo de aire mide directamente el aire que
ingresa por el ducto de admisin.
UBICACIN: Se encuentra colocado entre el filtro de aire y el cuerpo de la
mariposa de aceleracin.
SNTOMAS DE FALLAS:

El motor se apaga
Se enciende la luz Check Engine.
Disminuye el rendimiento
Disminuye la potencia
La asceleracion no es constante
Exceso de consumo de combustible

SENSOR DE DETONACIN
El sensor de detonacin se sita en el bloque del motor y se trata de un generador
de voltaje.
Tiene como objetivo recibir y controlar las vibraciones anormales producidas por el
pistoneo, transformando estas oscilaciones en una tensin de corriente que
aumentar si la detonacin aumenta.
UBICACIN: Est situado en el bloque del
motor en el mltiple de admisin o en la
tapa de vlvulas.
SNTOMAS DE FALLAS:
Perdida de potencia o cascabeleo
del motor y por lo tanto deterioro de
algunas partes mecnicas.

SENSOR DE VELOCIDAD
Puede ser del tipo generador de imn permanente. Genera electricidad de bajo voltaje.
(parecido a la bobina captadora del distribuidor del sistema de encendido).
Del tipo ptico. Tiene un diodo emisor de luz y un foto transmisor.
UBICACIN: En la transmisin, cable del velocmetro o
atrs del tablero de instrumentos.
La seal puede ser una onda o del tipo alterna o del tipo
digital.
SNTOMAS DE FALLAS:

Marcha mnima variable.

Que el convertidor de torsin cierre.
Mucho consumo de combustible.
Prdida de la informacin de los kilmetros.
El control de la velocidad de crucero pueda
funcionar con irregularidad o que no funcione.

FUENTES

http://www.rolcar.com.mx/Mecanica%20de%20los
%20sabados/Sensores.asp
http://www.academia.edu/3723064/SENSORES_Y_ACTUADORES_
EN_EL_AUTOMOVIL
http://barnierek.blogspot.com.ar/2013/06/sensores-yactuadores.html

GRACIAS