Fundamentos Elementales de

Transmisin de Potencia

Sistemas de Medicin
Existen dos sistemas de medicin en el
mundo :
Sistema Imperial- Este sistema utiliza los
siguientes trminos como base: pie (ft),
libra(lb) y segundo
Sistema Internacional- Este sistema esta
basado en el sistema mtrico decimal y utiliza
las siguientes medidas como base, metro(m),
kilogramo(kg),newton (N) y segundo

II- Circulo
Circunferencia- el permetro de un circul,
es una medida utilizada muy
frecuentemente en aplicaciones de
transmisin de potencia. La circunferencia
de un crculo puede ser obtenida
mediante el uso de la siguiente formula:
D , donde = 3.1416 y D = dimetro
del circulo.

III Fuerza
La Fuerza es el empuje o el tiro aplicado,
usualmente la unidades de medicin son:
Onzas, Libras, toneladas Sistema Imperial
Gramos, Kilos, Toneladas Sistema Internacional

20 lbs (9 kg.)

10 lbs (4.5kg)

Fuerza Resultante 10 lbs

Movimiento
Se define como el cambio de posicin o
desplazamiento.

Tipos de Movimiento
Linear
Rotante

TORQUE
El torque o Par es una fuerza giro, que
tiende a producir y cuyo efecto puede ser
medido por el producto de la fuerza
multiplicado por la distancia perpendicular
de la lnea de accin al eje de rotacin. No
es necesario que exista movimiento para
que exista torque.

TORQUE
En trminos de transmisin de potencia
mecnica usualmente se trabaja con ejes
rotantes de :
Motores
Acoples
Reductores de Velocidad
Transmisiones a Cadena, Poleas
Frenos , Embragues

TORQUE
El torque en este tipo de aplicaciones es
determinado multiplicando la fuerza
aplicada por la distancia al centro del eje
rotante. A esta distancia se le puede
llamar brazo de palanca o simplemente
radio del circulo. Por tanto el torque
puede ser definido de la siguiente manera

Torque = Fuerza x Radio

Torque
La fuerza puede ser expresada en
trminos de lbs, onzas , newton.
La distancia (radio) puede ser expresado
en trminos de pulgadas(in.), Pies (ft) o
metros
El torque puede ser expresado en
trminos de libras-pulgada, libras-pie,
Newton-Metro (Nm)

TORQUE
La longitud del brazo de palanca (radio) tiene el mismo efecto que
la fuerza aplicada.

10 lbs

10 lbs
4 pies

2 pies

Torqu = Fuerza x Radio

Torqu = 10 lbs x 2 pies = 20 ft.lb

Torqu = Fuerza x Radio

Torqu = 10 lbs x 4 pies = 40ft.lb

Trabajo
Definicin (Ingeniera)- El trabajo ocurre
cuando una fuerza mueve un objeto una
distancia x. Si la fuerza no mueve el
objeto , entonces no existe el trabajo.
La cantidad de trabajo es la fuerza
multiplicada por la distancia.

Potencia
La potencia es la cantidad de trabajo que
se hace durante un tiempo determinado.
Por tanto se puede decir que la potencia
iguala al trabajo dividido por el tiempo.
Potencia=Trabajo (Fuerza x Distancia)/Tiempo

Potencia
Para que la Potencia pueda ser
cuantificada , es necesario que exista una
unidad de medicion con la cual pueda ser
comparada, en trminos de transmisin
de potencia mecnica esta unidad es el
caballo de fuerza (hp)

Potencia (hp)
El termino hp fue inventado en le siglo 18
en Inglaterra por el Sr. James Watt , quien
fue el inventor de los motores de vapor.
Durante ese tiempo se efectuaron
experimentos con la capacidad de un
caballo para mover determinadas cargas.

Potencia (hp)
Basado en estos experimentos fue
determinado que un caballo poda
levantar 550 lbs verticalmente a razn de
1 pie por segundo. Basado en esto fue
establecido que la unidad de caballo de
fuerza fuera
HP = 550lb x pie/seg. = 33,000
lbs.pie/min.

Eficiencia
La friccin creada por los objetos en movimiento
de una maquina , causa que parte de la energa
de la maquina se convierta en calor. Por tanto la
energa de salida es siempre menor que la
energa de entrada
La eficiencia de la maquina se determina
dividiendo la energa de salida por la energa de
entrada
% eficiencia = hp(salida)/hp(entrada)

Velocidad
La velocidad de un objet es la distancia que se
desplaza en un tiempo determinado . El
movimiento puede ser linear o rotativo. En el
caso de movimiento rotativo la velocidad es
expresada en revoluciones por minuto (RPM).
Velocidad lineal Para calcular la velocidad
lineal de una cadena o una banda se utiliza la
siguiente formula= distancia desplazada
multiplicado por RPM. La distancia desplazada
es la circunferencia sobre el cual la cadena o
banda esta trabajando.

Velocidad
Velocidad Lineal- Por tanto es necesario
obtener el dimetro de la polea o sprocket
para despus obtener la circunferencia de
este circulo:
Circunferencia = X dimetro
Velocidad Lineal = X dimetro x RPM

Factor De Servicio
Disear y hacer trabajar equipo en un
laboratorio es muy diferente, a hacer trabajar al
equipo en terreno donde se tiene que tomar en
consideracin otros factores como :
temperaturas, abrasin, paradas/partidas,
impactos, cargas no-uniformes etc.). Para poder
proteger este el equipo (o hacer lo mas apto
para diferentes condiciones de trabajo) se han
desarrollado multiplicadores al los que se le
denominan factor de Servicio.

Factor de Servicio
El factor de Servicio debe ser aplicado a todos
los componentes de transmisin de potencia. A
los cuales llamamos Potencia de diseo.
Potencia diseo = Potencia real * Factor
Servicio
Es importante notar que los factores de servicio
de un acople no son los mismos que los
factores de servicio de una cadena o reductor.

Relacin
La relacin es la proporcin entre dos
objetos similares. En trminos de
transmisin de potencia puede ser
expresado en tamao o velocidad.
La relacin se calcula dividiendo el
numero mayor por el numero menor.
Las relaciones no pueden ser sumadas o
restadas, nicamente multiplicadas o
dividas

Relacin
Ejemplo : Un equipo que utiliza un
reductor con relacin de 20:1 en conjunto
con un transmisin de cadena con una
relacin de 2.5:1, tiene una relacin total
de 50:1 (20 x 2.5)
De la misma manera si la relacin total de
un sistema es 73:1 y la relacin de la
transmisin de cadena es 1.83, la relacin
del reductor = 73/1.83 = 40:1

Temperatura Ambiente
La temperatura ambiente es la
temperatura del aire alrededor del equipo

Motor Primario
Motor Primario- Es el elemento que
acciona al sistema- puede ser un motor
elctrico, un motor hidrulico, un motor de
combustin interna o una turbina.

Eficiencias tpicas de Elementos de

Transmisin de Potencia
Equipo

Motor Elctrico

10 hp eficiencia normal
85.5%
10 hp alta eficiencia
91.7%
250 hp eficiencia normal 93.0%
250 hp alta eficiencia
96.2%

Eficiencia
Transmisin Polea V
Reductor Helicoidal
1 reduccin
2 reducciones

95%
98%
96%

Reductor Tornillo sin fin50 a 90%

Cadena Transmisin
98%
Acople Flexible
+99%

Terminologa Transmisin de
Potencia
Capacidad Mecnica- La capacidad mecnica de un
reductor de velocidad esta basada en :

Resistencia de los engranajes

Durabilidad de los engranajes
Rigidez de la charcaza para poder mantener los ejes y
engranajes en contacto
Resistencia de los ejes
La capacidad de los rodamientos
La capacidad de los elementos de fijacin para mantener el
equipo ensamblado,

Terminologa
Capacidad Mecnica- Es la potencia mxima
que el equipo pueda transmitir continuamente
durante un periodo de tiempo si daarse.
Capacidad Trmica Potencia actual que un
equipo puede transmitir sin que el equipo se
caliente
Potencia al Freno Potencia necesaria para
mantener una aplicacin a la velocidad de
diseo, totalmente cargada.
Capacidad de Diseo Potencia necesaria
para aplicacin multiplicada por factor de
servicio

Terminologa
Torque de Arranque torque requerido para
que la mquina venza la fuerzas de inercia de la
carga y la friccin y se ponga en movimiento.
Carga de Volado- (Overhung load) Carga
aplicada perpendicularmente al eje rotante
(Poleas, Transmisiones a cadena, producen
este tipo de carga)
Carga de Empuje (thrust) Carga aplicada
paralela al eje rotante. Esta carga puede ser
aplicada hacia el eje o hacia fuera del eje.

Terminologa
Bearing L10 rating- Es un calculo de la
vida til de un rodamiento. L10 es la
cantidad de tiempo en el cual menos del
10% de los rodamientos fallaran antes de
la vida til de diseo.

Rodamientos
El rodamiento es un dispositivo que
acepta movimiento, combate la friccin y
el desgaste, y adems soporta una carga
continua a una temperatura aceptable.
La mayora de los equipos de transmisin
de potencia utilizan algn tipo de
rodamiento.

Rodamientos
Existen dos tipos de clasificaciones de
rodamientos:
Tipo Manga o Camisa
Anti Friccin

Rodamientos
Manga o Camisa (journal bearings) consiste
en manga o cilindro hueco dentro del cual el eje
rota. Una capa de lubricante separa al eje del
rodamiento.
La manga se fabrica de un material suave el cual no
causa daos al eje, en el momento que falte
lubricante (esto usualmente sucede en el arranque
del equipo). Si el equipo tiene muchas paradas y
partidas el desgaste en este tipo de rodamientos es
alto
Debido a esto este tipo de rodamiento se utiliza en
aplicaciones con cargas radiales altas, bajas
velocidades y pocas paradas.

Rodamientos
Anti-Friccin- Son elementos rodantes o
de contacto rodante. Se les conoce como
rodamientos anti friccin debido a que los
elementos rotantes reducen la friccin de
arranque. La diferencia entre este tipo de
rodamiento y los rodamientos de mango
es que en este tipo de rodamientos el
elemento rotante (bola, cilindro) soporta la
carga entre los componentes.

Rodamientos
Existen 4 tipos de Rodamientos de Antificcin:
Bola
Rodillo Esfrico
Rodillo Cnico
Rodillo Cilndrico

Rodamientos
Bola
Utilizan bolas como elemento rotante
Utilizado en aplicaciones alta velocidad y baja
carga
Costo menor que rodamientos de rodillo
esfrico, o cnicos
Fabricantes de estos rodamientos- Link Belt,
MB, Sealmaster, Dodge, Browning, SKF,NTN

Rodamientos
Rodillo Esfrico Utilizan como elemento
rotante rodillos esfricos.
Utilizados en Aplicaciones de Alta Carga y
Alta Velocidad
Fabricantes Rexnord, Link Belt, Dodge, FAG,
SKF

Rodamientos
Rexnord fabrica una lnea completa de
rodamientos de rodillo autoalineantes.
Con Caractersticas nicas:
Tipo de Rodillo, los rodamientos Rex tiene
forma de reloj de arena a diferencia de la
competencia que utiliza forma de barril.
Ajuste en terreno- el ajuste de los
rodamientos Rex puede ser hecho en
terreno sin necesidad de herramientas
especiales

Cubierta Con Rosca

PISTA
EXTERIROR

CAJA
COLLAR
DE SUJECCION

SELLOS

PISTA INTERIOR

RODILLOS

RETEN

Tipos de Rodillos

Competencia

Rex

Notar
ngulos de
contacto y
tamaos de
pista,
rodillos y
caja

Competencia

Rex

Pillow Blocks

Flange Blocks

Piloted
Flange
Blocks

Tipos
de
Cajas
Take up
Blocks

Tipos de Montaje

Serie 2000
Un collar de Sujecin
Capacidad de Carga Normal
Instalacin Simple

Serie 3000
Collar Excntrico
Capacidad de Carga Mediana
Mejor Agarre cuando el eje es
pequeo
Excelente para cargas de
Impacto y Vibracin

Serie 9000

Serie 5000
Doble Collar
Mas Capacidad
Incremento de estabilidad

Adaptador
Mas alta Capacidad
Contacto Completo con Eje
Mejor Cocentrida
Fcil de instalar

Sellos Intercambiables

Proveen sellado hasta 1.5o desalineamiento

Operan sobre el anillo interior (Que ha sido endurecido)
No salen durante relubricacin
Pueden ser cambiados sin necesidad de desarmar la unidad
Todos los sellos pueden ser cambiados en terreno.

Sellos Z
Sello no crea
arrastre
Sello no tiene limite
de velocidad
Sello no tiene limite
de Temperatura.

Sellos K
No Limite de
Velocidad
Sello de Contacto
Buenos en
aplicaciones
vibratorias

Sellos M
Sello de labio pesado
Sella en contra de
materiales finos y
lquidos
Recomendado para
ejes verticales

Sellos M Viton
Altas temperaturas 400F
Resistente a :
Aceites, combustibles y
qumicos
Hidrocarburos Aromticos
cidos

Sello de Tapa Auxiliar

Sella en contra de
lquidos y
contaminantes
Efectivo en
aplicaciones de
lavado con agua,
taconite, cemento
Encapsula equipo
rotante
Protege el sello
primario en 4
puntos.

1.5 (total 3) DESALINEAMIENTO

O 5/16 POR PIE con capacidad de
sello no afectada