CONDUCCION ECOLOGICA

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CONDUCCION ECOLOGICA

COMPRENDER
COMPRENDER LAS
LAS ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES

REVISION
REVISIONDE
DEVEHICULO
VEHICULOANTES
ANTESDE
DEPONER
PONEREN
ENMARCHA
MARCHA

CONDUCCION
CONDUCCIONECOLOGICA
ECOLOGICAYYSEGURIDAD
SEGURIDAD

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ESPECIFICACIONES
Datos del Motor: 4HK1-TC W/50 State Heavy Duty Certification
El 4HK1-TC combina la avanzada tecnologa de Isuzu para aumentar la potencia, economizar
combustible y reducir las emisiones de gases. Cuenta con sistema de inyeccin de
combustible riel comn de alta presin, el cual reduce las partculas, el humo negro y NOX. El
sistema EGR reduce aun mas los xidos de nitrgeno.
Potencia(bruto)
Torque(bruto)
Inyeccin
Desplazamiento
Dimetro interior del cilindro
Carrera del cilindro
Cilindros
Ciclo de operacin

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190 HP @ 2,600rpm
387 lb-pies @ 1,500rpm
Denso commonrail
317 CID/5.19L
4.53 pul. (115mm)
4.92 pul. (125mm)
4-cilindros, in-line OHC
4-ciclos, Turbocargado

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VENTAJAS DE UN CAMION ISUZU

Con un camin Isuzu es posible transportar un mayor
volumen de carga en comparacin con otros vehculos que
cuentan con la misma distancia entre los ejes

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VENTAJAS DE UN CAMION ISUZU

El camin Isuzu ELF ofrece un radio de giro ms corto, gracias a que la

distancia entre los ejes delantero y trasero es mucho menor que la de
un vehculo tradicional.

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VENTAJAS DE UN CAMION ISUZU

Otra de las ventajas es la altura del asiento, que permite un mayor
ngulo de visibilidad hacia el frente y los costados, ofreciendo mayor
seguridad.

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VENTAJAS DE UN CAMION ISUZU

El ngulo muerto es muy reducido, por lo que resulta fcil detectar la
presencia hasta de un nio pequeo delante del vehiculo.

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VENTAJAS DE UN CAMION ISUZU

Se utiliza un sistema de cabina inclinable para facilitar el mantenimiento

del motor. Los modelos ELF cuentan con un switch en el tablero de
instrumentos para verificar el nivel de aceite del motor sin necesidad de
levantar la cabina.

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SISTEMA DE FRENOS ELF 400 Y ELF 450

Sistema de frenos Hidrulico

Sistema ABS
Freno de escape

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SISTEMA DE FRENOS ELF 400 Y ELF 450

Es un sistema dual hidrulico con una vlvula proporcional

sensible de carga, localizada en el circuito de frenado
posterior y sta sirve para generar un balance de frenado
apropiado.
El modelo ELF 400 su sistema de frenos es hidrulico
generado por vaci el cual es originado por una bomba de
vaci localizada en la parte posterior del alternador.
El modelo ELF 450 su sistema de frenado es tambin
hidrulico pero este es generado por un servobooster. La
presin del aceite es generada por la bomba de direccin.

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SISTEMA ABS

Comienza el
sistema de
control

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Superficies resbaladizas

Superficies poco resbaladizas

En el momento
de viraje

Superficies resbaladizas

Superficies
resbaladizas

Superficies poco resbaladizas

Los modelos ELF incorporan un sistema de frenado ABS,

diseado para evitar que las llantas se bloqueen y poder
mantener la estabilidad del vehiculo durante un frenado de
emergencia.
El sistema ABS cuenta con un sistema de autodiagnstico.

TIPO DE FRENOS

FRENOS DE
PEDAL

FRENOS DE
ESTACIONAMIENTO

Frena todas
las ruedas
al mismo
tiempo

Inmoviliza
al vehiculo
cuando
esta
estacionad
o

El SISTEMA DE FRENOS PERMITE DISMINUIR

LA VELOCIDAD O DETENER EL VEHICULO.

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FRENOS DE DISCO Y TAMBOR

FRENO
S DE
DISCO

FRENOS
DE
TAMBOR

Los frenos de disco

permiten una mayor
disipacin de calor.

Los frenos de tambor

ofrecen mayor
resistencia al desgaste

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FRENO DE ESCAPE

FRENO
DE
ESCAPE

El principio de
funcionamiento
es obstruir
temporalmente
los gases de
escape,
ejerciendo una
contra presin
dentro del motor.
El cual genera el
frenado.

El resultado
es un
aumento de
60% en la
potencia de
frenado.

NOTA: El freno de escape se activa accionado la palanca y

posteriormente al soltar el pedal del acelerador se activara
automticamente, y viceversa. Otra manera de desactivar el
freno de escape es cuando el motor llega a las 1000 rpm.
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CONDICIONES DE TRABAJO DEL MOTOR

Estado Normal
La explosin le da al cigeal mayor fuerza que las
resistencias producidas en los otros ciclos,
lo cual permite al motor seguir girando.
Ciclos

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FRENO DE MOTOR

Aplicando Freno de Motor

El corte del consumo cambia el ciclo de explosin
por expansin, permitiendo un mayor frenado
Ciclo

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FRENO DE ESCAPE

APLICANDO
EL FRENO
DE ESCAPE

El cierre de la vlvula del freno de escape, cambia el

ciclo de escape por compresin, aumentando la
potencia de frenado en un 60%.

Ciclos

El motor de Isuzu es fuerte y se caracteriza por su gran resistencia en el uso de

los frenos de motor y de escape. El mayor uso de estos frenos contribuye a
alargar la vida til de la almohadilla y el revestimiento del freno.

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REVISIONES PREVIAS AL ARRANQUE

CONDUCCION SEGURA

REDUCCION DE COSTOS DE MANTENIMEINTO

RENDIMIENTO

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REVISIONES PREVIAS AL ARRANQUE

Lquido de
Frenos
Anticongelante

Aceite de
Motor

Combustible

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REVISIONES PREVIAS AL ARRANQUE

Nivel Superior
Nivel Inferior

NOTA: La distancia entre

las marcas del nivel
superior y del nivel inferior
equivale a 2 Lts.
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REVISAR NIVEL LIQUIDO DE FRENOS

REVISAR EL NIVEL DE LIQUIDO

DE FRENOS

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REVISAR FRENO DE MANO

De 6 a 8 clicks
es lo normal

Pocos clicks:
peligro de roce

Demasiados clicks:
escasa efectividad

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REVISAR FRENO DE MANO

Presionar
(unos 10 Kg.)

Efecto estndar:
10 mm

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REVISAR FRENO DE MANO

Polea

Banda

Inspeccin visual del

costado de la banda.

Hueco en
el fondo

Hendidura
Fisura
En contacto
con el fondo

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REVISAR PRESION LLANTAS

Comprobacin a partir de la forma en que la rueda contacta con

el suelo

Presin
insuficiente

Presin
adecuada

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Presin
excesiva

REVISAR PRESION LLANTAS

Hendiduras

Cuerpos extraos
incrustados

Comprobar el estado de los costados laterales y de la banda de rodamiento.

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CONDUCCION ECOLOGICA

Rango econmico de operacin es de 1500 a 2200 r.p.m

No pisar el pedal del acelerador bruscamente

Conducir el vehiculo en una marcha tan alta como sea posible

Utilizar el cruise control tanto tiempo como sea posible

Utilizar el freno de escape

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CONDUCCION ECOLOGICA

Aplique una aceleracin gradual, ya que cada vez que se acelera se consume
ms combustible, esto es pie de pluma, NO de plomo.

Conserve una velocidad constante, eso ayuda a reducir el consumo de

combustible.

Alcance la velocidad de crucero utilizando todos los cambios de la transmisin.

Mantenga las RPM del motor lo ms bajas y constantes que sea posible.

Use el cambio ms alto posible y mantenga las RPM del motor dentro del rango
especificado.

Estas reglas generales le ayudarn a ahorrar de muchas otras maneras, es

decir, aprovechando al mximo el combustible y reduciendo el desgaste del
tren motriz, frenos y llantas.

No frene innecesariamente, use los frenos de escape y motor de acuerdo a las

condiciones de su ruta.

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CONTROL CRUCERO
Con el control de crucero se puede mantener una velocidad entre
los 48 a 121 Km/h sin necesidad de mantener el pie en el
acelerador.
El control de crucero no puede ser activado a velocidades de 48 Km/h o
menores.
Si se aplican los frenos o se pisa el pedal del embrague, el control
de crucero se desactivar.

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CONTROL CRUCERO

1. OPERACIN
ACTIVACIN DEL CONTROL DE CRUCERO
1.

Pulse el botn CRUISE MAIN para activar el sistema de control de

crucero, el piloto correspondiente se encender.

2.

Acelere hasta la velocidad deseada usando el pedal del acelerador.

3.

Apriete y suelte rpidamente el mando SET/COAST (Activar crucero)

cuando se alcance la velocidad deseada. El sistema queda entonces
activado para mantener dicha velocidad de crucero. El piloto CRUISE
SET (Crucero activado) del panel de instrumentos se enciende y
permanece encendido mientras el control de crucero est en uso.

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CONTROL CRUCERO

RECUPERACIN DE LA VELOCIDAD AJUSTADA

Si usted ajusta el control de crucero a la velocidad deseada y despus aplica
el freno, se desactivar el control de crucero, pero no es necesario volver a
ajustarlo.
Una vez que se alcanza una velocidad de 48 Km./h o ms, presione el botn
RESUME/ACCEL (Reanudar/Acelerar).
El vehculo acelerar hasta alcanzar de nuevo la velocidad previamente
ajustada y la mantendr mientras el control de crucero permanezca activo.
Si se mantiene apretado el botn RESUME/ACCEL, el camin seguir
acelerando hasta que usted suelte el botn o aplique el freno. Por lo tanto, si
no desea acelerar, no mantenga apretado el mando RESUME/ACCEL.

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CONTROL CRUCERO

AUMENTO DE LA VELOCIDAD DURANTE EL USO DEL RGIMEN

DE CRUCERO
Hay dos formas bsicas de aumentar la velocidad.
1. Pisar el pedal del acelerador hasta alcanzar la velocidad deseada.
Presionar el botn SET/COAST (Ajustar crucero) y soltar el botn y el
pedal del acelerador. el camin avanzar a la nueva velocidad
seleccionada.
2. Presionar el botn RESUME/ACCEL. Mantenerlo ah hasta alcanzar la
velocidad deseada, y soltar el botn.
Para aumentar la velocidad poco a poco, presione una vez el botn
RESUME/COAST, cada vez que lo haga el vehculo aumentar 1.6 Km/h a
su velocidad actual. Esta operacin se puede realizar hasta diez veces
seguidas.

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CONTROL CRUCERO

REDUCCIN DE LA VELOCIDAD DURANTE EL USO DEL

RGIMEN DE CRUCERO
Presione el mando SET/COAST hasta reducir a la velocidad deseada, y entonces
sultelo.
Para disminuir la velocidad poco a poco, presione una vez el botn RESUME/COAST.
Cada vez que lo haga, el vehculo disminuir en 1.6 Km./h su velocidad actual. Esta
operacin se puede realizar hasta diez veces seguidas.

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