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El ROTOR
EL
ESTATOR
Produccion de C.A
en una espira que
gira dentro de un
campo magnetico
FEM generada en
colector
Rectificacion de
onda de C.A con
colector
F = Fuerza que
tiende a hacer
girar la espira :
PAR MOTOR
MOTOR
ELEMENTAL
Despiece de una
mquina
de
CC
1.2. Nucleo
Polar
Ncleo del
polo
3.Arrollamiento
Ncleo
del
4.
6.
Colector
8 7.
9
Escobillas
auxiliar
o de
inducido
inducido
dede
conmutacin
conmutacin
6
5.
Arrollamiento
de excitacin
7
3
8
4
2BlV
Polos inductores
de la mquina
0
-2BlV
2BlV
2BlV
Motor de excitacin
compuesta
Motor de excitacin
compuesta larga
Motor de excitacin
compuesta corta
RESUMEN - EL ESTATOR:
a) los polos: los cuales estn hechos de acero silicio
laminado.
b) las bobinas de campo: bobinas arrolladas sobre
los polos.
b.1) bobina shunt: De muchas espiras de alambre
delgado.
b.2) bobina serie: De pocas espiras de alambre
grueso.
c) los interpolos: hechos de lminas de acero silicio y
llevan un
arrollamiento de alambre grueso.
d) los arrollamientos de compensacin: Conformados
por
La reaccin de inducido
Al circular corriente por el inducido
se va a crear un campo que
distorsiona el campo creado por los
polos inductores de la mquina
Esta distorsin del campo
recibe el nombre de
REACCION DE INDUCIDO
La reaccin de inducido
La reaccin de inducido
La reaccin de inducido
Desplazamiento
de la plano o
lnea neutra
Mulukutla S.
Sarma: Electric
machines
PROBLEMAS DURANTE
LA CONMUTACIN
SOLUCIONSOLUCION-
POLOS DE
CONMUTACINO INTERPOLO
REDUCCIN PAR Y
AUMENTO VELOCIDAD
Disminucin del
valor global del
campo de la
mquina
2BlV
0
-2BlV
La reaccin de inducido
E
S
DESPLAZAMIENT
O LNEA NEUTRA
Motor shunt-excitacin en
derivacion
Vt = E + IA
RA
NO puede trabajar
con cargas bajas
porque tiende a
embalarse
En la zona
de
saturacin
es una recta
decreciente
Motor Compuesto
Variacin de velocidad en
los motores de CC
Variacin de la tensin de
inducido (manteniendo el flujo
VARIACIN DE
LA VELOCIDAD
DEL MOTOR
constante)
Variacin de la Corriente de
excitacin o campo
(debilitamiento del campo)
E K n
T K' I i
ESTATOR
Potencia
elctrica
consumida
(Pe)
Potencia
mecnica
til del
motor (Pu)
Puu
Pee
90 %
Prdidas en
el cobre del
estator
Prdidas
en el
hierro
Prdidas en
el cobre del
rotor
Prdidas
rotacionales
Zona lineal = C
Iex
ex
Iex
ex
Reostato de arranque