APRON FEEDER

METSO

QUE HACE EL ALIMENTADOR DE

PLACAS?
El alimentador de
placas,
extrae
y
desplaza mineral de
la
tolva
de
compensacin, que
se ubica debajo de la
chancadora,
para
alimentar a la faja de
sacrificio overland

DE QUE CONSTA EL ALIMENTADOR DE

PLACAS?

DE QUE PARTES CONSTA EL

APRON FEEDER?

COMO FUNCIONA EL
ALIMENTADOR DE PLACAS?
El mineral proveniente de la
tolva de compensacin cae a
travs
del
chute
de
alimentacin del alimentador
de placas. El mineral es
recepcionado en las bandejas
del alimentador, las cuales se
encuentran
empernadas
a
unas cadenas; las cadenas se
deslizan sobre rodillos de
carga
y
retorno.
Dicho
conjunto (cadena, bandejas y
rodillos), es soportado en su
parte media por rieles de
impacto

COMO FUNCIONA EL
ALIMENTADOR DE PLACAS?
El conjunto de cadenas y
bandejas, reciben energa
desde
las
ruedas
de
traccin que se encuentran
en el eje motriz; el cual es
girado por accin del motor
hidrulico. Logrando que el
mineral que se encuentra
sobre las bandejas, sea
transportado
hasta
el
chute de descarga del
alimentador, donde es
descargado por gravedad

COMO FUNCIONA EL
ALIMENTADOR DE PLACAS?
Existen ruedas de
retorno, en la parte
posterior
del
alimentador
(opuestas
a
las
ruedas de traccin),
que encajadas en un
cuerpo
deslizante
conforman el sistema
de tensin de las
cadenas

COMO FUNCIONA EL
ALIMENTADOR DE PLACAS?
El alimentador de placas, cuenta con un sensor de
velocidad cero, un interruptor de emergencia pull cord y
un sensor de nivel ubicado en los chutes. La activacin
de cualquiera de estos dispositivos hace que se registre
una alarma en el sistema de control y se detenga dicho
alimentador
El alimentador de placas dispone de un mecanismo de
ajuste de velocidad de desplazamiento de placas, debido
a que se puede regular la velocidad del eje motriz, y por
lo tanto, la velocidad lineal de la cadena; logrando que
podamos manejar el tonelaje del alimentador segn la
necesidad de descarga del mineral.

SISTEMA DE
ACCIONAMIENTO

Qu es el sistema de
accionamiento?

Es
el
sistema
encargado de dar
movimiento
al
alimentador
de
placas, mediante un
sistema
hidrulico
(motor
y
unidad
hidrulica, etc).

Qu hace el sistema
de accionamiento?

Qu hace el sistema de
accionamiento?
El sistema de accionamiento hacer girar el
eje motriz del alimentador de placas, por
accin de un motor hidrulico, el cual
convierte la energa hidrulica (presin del
aceite) en energa mecnica, dando como
resultado un momento de torque que hace
girar el eje.

De qu consta el
sistema de
accionamiento?

De qu consta el sistema de
accionamiento?

MOTOR HIDRAULICO

MOTOR HIDRAULICO
Motor hidrulico:

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
.
.
.

Aro volumtrico
Rodillo de leva
Pistn
Acoplamiento de eje
Bloque de cilindros/eje hueco
Placa de gua
Rodamiento gua, de rodillos
Rodamiento (Bloque de cilindros)
Bloque de conexin
Placa de distribucin
Tapa delantera
Tapa trasera
R - Conexin "R" de entrada o salida
L - Conexin "L" de entrada o salida
D1, D2 y D3 - Conexiones de drenaje

UNIDAD HIDRAULICA

UNIDAD HIDRAULICA
Unidad hidrulica:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.

Depsito de Aceite
Motor Elctrico
Bomba Hidrulica
Stroker Electrohidrulico
Conjunto de Medidores de Presin
(de carga, servo-presin)
Filtro de Drenaje
Filtro de Retorno
Enfriador de Aceite
Calentador de Aceite
Vlvula de Drenaje
Drenaje del Motor
Caja Sumadora
Panel de Control

Cmo funciona el
sistema de
accionamiento?

Cmo funciona el sistema de

accionamiento?
La unidad hidrulica utiliza un sistema que
trabaja
en
circuito
cerrado,
el
cual
proporciona gran dinamismo al sistema de
accionamiento. En operacin normal, la
bomba de carga es la responsable de enviar
aceite al motor, desde el depsito, a presin
y flujo constante (Ver lnea roja en la Figura)
Recuerde, que al realizar la rotacin el motor
hidrulico, se produce un par de torque, el
cual es proporcional a la presin del sistema.

Cmo funciona el sistema de

accionamiento?
Cuando es necesario realizar un
ajuste de la presin en el sistema,
entra en funcionamiento la bomba
principal, la cual se encarga de
elevar o reducir la presin en el
sistema, segn la cantidad de
mineral que se est transportando.
En este caso, la bomba de carga se
emplea para proporcionar aceite a la
bomba principal (Ver lnea roja

Cmo funciona el sistema de

accionamiento?
El flujo de aceite de la bomba principal est determinado por el
ngulo del plato oscilante, el cual es regulado gracias a la bomba
del sistema de compensacin y al stroker electrohidrulico (Ver
lnea verde en la Figura), el que a su vez es controlado por una
seal del sistema de control.
Una vez que se alcanza la presin de trabajo, la bomba principal
sufre una reduccin de la carrera de los pistones, lo que hace
que se cierre el stroker y se detenga la bomba, hasta que el
sistema requiera un nuevo ajuste de presin. Entonces
nuevamente se activa la bomba de carga, para mantener la
presin en el sistema. (Ver lnea roja de la Figura anterior).
Es indispensable la presencia de vlvulas limitadoras de presin,
para asegurar la presin mxima admisible del sistema.

Las lneas principales de aceite estn conectados a los puertos de R y L del bloque de
alimentacin y la lnea de drenaje en la puerta D1, D2 y D3 (D4) * se encuentra en la
contraportada (Ver lnea amarilla de Figura N 014). El aceite de drenaje del motor, antes
de ingresar al depsito pasa a travs de un sistema de filtrado dplex, que elimina las
impurezas que pudiera contener.
Del mismo modo la lnea de retorno de aceite (Ver lnea morada de Figura N 014), est
equipada con un sistema de filtrado dplex. Este sistema de filtrado, corresponde a un
par de filtros de aceite conectados en paralelo (uno los cuales se encuentra en stand by).
Dichos filtros cuentan con un indicador visual y elctrico para monitorear la presin
diferencial de los mismos. Cuando se alcanza una presin diferencial mxima, el filtro
sucio se saca de servicio y se limpia, mientras que el otro entra en operacin.
La refrigeracin del aceite lubricante se hace con un enfriador aire y/o aceite. El aceite
pasa siempre por el enfriador. El motor del enfriador est controlado termostticamente.
Cuando el aceite en el depsito alcanza una temperatura superior lmite, el motor se
enciende y cuando el aceite se enfra a una temperatura aceptable, se detiene (Ver
Figura N 014).
El depsito de aceite est equipado con un sensor de nivel de aceite que evita que la
bomba se encienda cuando hay un nivel bajo en el depsito.