CONDUCCION VIAL

Y ALTA MONTAA

IMPORTANCIA DEL USO

DEL CINTURON DE
SEGURIDAD

Protege a los ocupantes del vehculo absorbiendo

la energa (fuerza) del choque o frenada.

Ayuda al chofer a conservar el control

del vehculo, al mantenerlo en su asiento.

Mantiene a los pasajeros del vehculo

en sus asientos.

Brinda 45% ms de posibilidades de sobrevivir

a un accidente grave y 50% ms de probabilidades
de salir sin lesiones.
C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

CAUSAS DE MUERTE
EN EL MUNDO (OMS)
1

CORAZON

CANCER

ACCIDENTES VIALES

C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

FALACIAS SOBRE CAUSAS

DE ACCIDENTES VIALES
MALA SUERTE
DESTINO
FATALIDAD
ESTA ESCRITO
SUPERSTICION
C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

CAUSAS DE
ACCIDENTES
VIALES

FALLA HUMANA

90%

FALLA DEL VEHICULO 10%

C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

CLASIFICACION DE
ACCIDENTES VIALES
A

POR SU TIPO GENERICO

Evitables
Inevitables

POR LAS CONSECUENCIAS

Colisin
Choque
Atropello
Volcadura
C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

POR LAS CAUSAS

Velocidad Peligrosa
Giro inapropiado
Paso inapropiado
Retroceso inapropiado
Estacionamiento inapropiado
No conservar su derecha
Dormida del chofer
Estado orgnico
Inexperiencia en el manejo
Falta de concentracin
No conservar su distancia
Sin responsabilidad
Falla del vehculo

C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

10

ESTADISTICAS

EL 90% DE LOS ACCIDENTES

LOS ACCIDENTES INEVITABLES

DE TRANSITO SON EVITABLES.

SE PRODUCEN POR:
Fallas del Vehculo Imprevistas
Fallas Orgnicas Imprevistas
Fenmenos de la Naturaleza
C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

11

FALACIAS SOBRE FORMAS EFECTIVAS

DE REDUCIR LOS ACCIDENTES VIALES

Aumentar nmero de semforos

Colocando mas sealizacin
Aumentando el nmero de patrulleros
Mejorar los reglamentos de trnsito
C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

12

LA UNICA FORMA
EFECTIVA DE EVITAR

LOS ACCIDENTES
DE TRANSITO:

MANEJO
DEFENSIVO
C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

13

PROFESIONALISMO

TRABAJO
BIEN HECHO
C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

14

PROPOSITO DEL CURSO

DE MANEJO DEFENSIVO
Lograr el profesionalismo del chofer
en la labor que realiza mediante el :
CAMBIO DE COMPORTAMIENTO
DURANTE EL MANEJO
APRENDIZAJE Y PRACTICA DE
LA FORMA SEGURA DE MANEJAR
CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS Y
REGLAMENTOS DE SEGURIDAD VIAL
C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

15

MANEJO DEFENSIVO
CHOFER PREVENTIVO
Ver el Peligro
Conocer la Defensa
Actuar a Tiempo
C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

16

PRINCIPIOS PARA LOGRAR

MANEJO SEGURO
Cambiar malos hbitos de manejo
Desarrollar un alto sentido de responsabilidad en el manejo
Asumir el manejo con seguridad como un reto diario
Respetar las Normas de Seguridad Vial
Efectuar revisin peridica del vehculo
Someter el vehculo al mantenimiento preventivo
que corresponda
No manejar cuando las condiciones fsicas o emocionales
sean adversas
Tomar conciencia del tipo de camino y de las condiciones
atmosfricas
C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

17

ACCIDENTES EVITABLES
SON AQUELLOS
EN LOS QUE:

El chofer no hizo todo lo que razonablemente

hubiera podido hacer para evitar el accidente.

El chofer dej de tomar una precaucin que

hubiera evitado el accidente.

El chofer efectu una maniobra indebida.

C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

18

DICHOS
Los genios nacen, no se hacen
Annimo

Los choferes seguros (Profesionales)

no nacen, se hacen
Don Prudencio

C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

19

TIPOS DE VELOCIDAD
1

EXCESIVA

LEGAL

PELIGROSA

C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

20

VELOCIDAD PELIGROSA
FACTORES DE EVALUACION
Tipo de Vehculo
Tipo de Camino
Tipo de Clima
Tipo de Entorno
Estado Fsico
Estado Emocional
C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

21

CONSIDERACIONES
SOBRE LA VELOCIDAD
A MAYOR VELOCIDAD :

Se produce disminucin de la visin

(efecto visual).

Queda menos tiempo para reaccionar.

Un obstculo imprevisto se vuelve

ms peligroso.

La distancia de frenado se alarga.

Ms grave es el accidente si ste se produce.

C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

22

ESQUEMA PARA EVITAR

ACCIDENTES

Ver Bien
Pensar Bien
Actuar Bien

C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

23

CAPACIDAD DE REACCION
SECUENCIA:
Percepcin del riesgo
Evaluacin de la situacin
Decisin de la accin a tomar
Accin
C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

24

CHOFER DEFENSIVO
(Profesional)
Toma en consideracin la falta
de destreza y conocimiento
del otro conductor.

CHOFER AGRESIVO
(No Profesional)
Se impacienta, aturde con el claxon,
e insulta al otro conductor por
la ms leve falla o demora.

Es educado y corts permitiendo

el pase a los peatones
y vehculos.

Es mal educado y descorts

con conductores y peatones
y les mete el carro.

Hace a tiempo, y
en forma correcta las seales
manuales luminosas.

Le importa un bledo las seales y

cuando las hace hay que adivinar qu
quiere significar.

C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

25

CHOFER DEFENSIVO
(Profesional)

CHOFER AGRESIVO
(No Profesional)

Cede el derecho de va y hace otras

concesiones para evitar accidentes.

Se aferra a su derecho de va
y mete el carro aunque origine riesgos.

Est siempre alerta a las maniobras

de los otros vehculos o peatones.

Maneja pensando en sus problemas

y no le importan ni conductores
ni peatones.

Maniobra anticipadamente al tomar

curvas, detenerse o adelantar.

Efecta apuradamente lo que debi

hacer antes, al tomar curvas,
pasar o parar.

Se preocupa por mantener su carro

en buenas condiciones siempre.

Slo se preocupa cuando lleva el carro

a la revisin tcnica y esto...

C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

26

CHOFER DEFENSIVO
(Profesional)

CHOFER AGRESIVO
(No Profesional)
Alardea de su capacidad de manejar
an ebrio, con sueo, cansado, etc.

Evita manejar en condiciones

deficientes : ebrio,
cansado,somnoliento, etc.
Conduce a velocidad adecuada a las
condiciones del vehculo , pista,
ambiente, etc.
Respeta y obedece el Reglamento de
Trnsito manejando de acuerdo con las
seales viales de la ciudad o de la
carretera.

Conduce rpido sin importarle

condiciones de pista, vehculo,
ambiente, etc.
No cumple el Reglamento de Trnsito,
de las seales viales y burlandose de
quienes la respetan en ciudad o
carretera.

C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

27

REQUISITOS PARA LOGRAR

EL OBJETIVO BUSCADO
(Chofer Seguro o Profesional)
1

SABER

PODER

QUERER
C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

28

ESQUEMA DE CAUSALIDAD DE
LOS ACCIDENTES VIALES

F
A
C
T
O
R

P
E
R
S
O
N
A
L

I
N
S
E
G
U
R
O

C
O
N
D
I
C
I
O
N

O
A
C
T
O

I
N
S
E
G
U
R
O

A
C
C
I
D
E
N
T
E

C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

L
E
S
I
O
N
29

FACTORES A CONSIDERAR
PARA EL MANEJO DEFENSIVO
MIS CONDICIONES COMO CHOFER
LOS OTROS CHOFERES
MI VEHICULO
LOS OTROS VEHICULOS
LAS REGLAS DE TRANSITO
EL TIPO DE CAMINO
EL CLIMA
EL ENTORNO
C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

30

VENTAJAS DEL
MANEJO DEFENSIVO
EVITA ACCIDENTES
AHORRA TIEMPO
AHORRA DINERO
Obtiene resultados independientemente de:

Condiciones Atmosfricas
Condiciones del Camino
Entorno
Acciones de Otros
C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

31

DISTANCIA DE PARADA
DEFINICION
DISTANCIA
DISTANCIA
DISTANCIA
=
+
DE PARADA
DE FRENADO
DE REACCION

FACTORES QUE INTERVIENEN

Velocidad
Estado del Conductor
Tipo de Camino
Clima
Vehculo

TIEMPO DE REACCION
Promedio

3/4 de Segundo
C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

32

DISTANCIA DE PARADA

(metros)

VELOCIDAD

TERRENO

PENDIENTES DE

PENDIENTES DE

PENDIENTES DE

DE KM/H

LLANO

5%

10%

15%

20

05

30

07

08

09

11

40

13

15

17

20

50

19

22

25

29

60

28

32

36

42

70

38

44

49

57

80

50

58

65

75

90

64

74

83

96

100

79

91

103

119

110

95

109

124

143

120

114

131

148

171

C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

33

REGLA DE LOS DOS SEGUNDOS

1

Observe el momento en que el parachoques trasero del

vehculo que va adelante pasa por un objeto fijo (poste,
aviso, marca de kilometraje, etc.)

Empiece a contar en forma rtmica : Mil uno, Mil dos, etc.

Si el parachoques frontal de su vehculo llega al objeto de

referencia antes de terminar de contar, disminuya la
velocidad y cuente otra vez.

Regla vlida para condiciones ptimas (chofer, vehculo,

ambiente).

Agregar segundos adicionales por cada condicin adversa :

Seguimiento cercano de automvil
: 2 seg.
Seguimiento cercano de camin o autobs : 6 seg.
Motocicleta delante
: 1 seg.
C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

34

PROTECCION DE OCUPANTES
CINTURONES DE SEGURIDAD MANUALES
CINTURONES DE SEGURIDAD AUTOMATICOS
COJINES DE AIRE
APOYACABEZAS
ASIENTOS DE SEGURIDAD PARA NIOS
BARRA O JAULA ANTIVUELCO
C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

35

IMPORTANCIA DEL
USO DEL CINTURON
DE SEGURIDAD
Protege a los ocupantes del vehculo absorviendo
la energa (fuerza) del choque o frenada.
Ayuda al chofer a conservar el control del vehculo,
al mantenerlo en su asiento.
Mantiene a los pasajeros del vehculo en sus asientos.
Brinda 45% ms de posibilidades de sobrevivir a un
accidente grave y 50% ms de probabilidades de salir
sin lesiones.
C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

36

EXCUSAS PARA NO USAR

EL CINTURON DE SEGURIDAD
Soy un buen conductor.
Si observo que un accidente es inminente,
puedo agarrarme fuertemente.
No deseo quedar atrapado en un vehculo que
se esta incendiando o que ha cado al agua.
A veces se me olvida.
C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

37

INSPECCION PREVENTIVA
DE VEHICULOS
Limpiar parabrisas
Controlar presin de neumticos
Controlar niveles de fluidos (aceite,
agua, lquido de frenos, etc.)
Suspensin
Direccin
Correa del ventilador
Luces
C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

38

INSPECCION PREVENTIVA
DE VEHICULOS
Controlar el limpiaparabrisas
Alarma y luz de retroceso
Combustible
Verificar si el vehculo no pierde
lquidos (freno, aceite, etc.)
Accesorios preventivos:
Extintor
Tringulo de Seguridad
Botiqun
Linterna con Pilas de Repuesto
Herramientas
Medidor de Presin de Aire, etc.
C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

39

EMERGENCIAS DURANTE
EL MANEJO
FALLA DE FRENOS
PATINAZOS
ACELERADOR TRABADO
REVENTON DE NEUMATICO
FALLA EN LUCES DELANTERAS
PRINCIPIO DE INCENDIO
ROTURA DE PARABRISAS
LEVANTADO DE TAPA DE CAPOT
CAIDA AL AGUA
FALLA DE LA DIRECCION
C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

40

FALLA DE FRENOS
Enganche a un cambio ms bajo para
reducir la velocidad.
Si el pedal de freno ofrece algo de
resistencia,bombelo.
Si necesita parar, aydese del motor
colocando una marcha ms baja, use freno
de mano.
Si desciende por una pendiente, busque
algo con que rozar (arbustos, talud, etc.).
Use bocinas y luces para advertir
a otros conductores.
C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

41

PATINAZOS
Evite giros bruscos, cambios de pista
repentinos o frenadas bruscas.
Sea precavido en caminos mojados
o con ripio suelto.
Si las llantas traseras patinan, retire el pie
del acelerador.
No frene, corrija la direccin y vuelva
a acelerar.
C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

42

ACELERADOR TRABADO
Ponga la caja en neutro.
Trate de destrabarlo con la punta del pie.
Si tiene copiloto pdale que lo destrabe.
Nunca se agache para hacerlo usted mismo.
Frene hasta parar.
En vehculos con servo, este prevenido por
si se apagara el motor debido a que la direccin
y frenos se hacen mucho ms duros.
C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

43

REVENTON DE NEUMATICO
Asegure el timn.
No gire en exceso para compensar.
No frene bruscamente, si lo hace puede
perder el control del vehculo o hacer
TROMPO.
Estacione en la berma antes de cambiar
la llanta.
C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

44

FALLA EN LUCES DELANTERAS

Mantenga direccin recta.
Coloque luces intermitentes.
Frene rpidamente.
Estacione en la berma.
Advierta a otros conductores
(linternas, luces intermitentes).
C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

45

INICIO DE FUEGO
Trate de desconectar la batera.
Use el mango de la gata u otro elemento para
desconectar los cables que se estn quemando.
Use el extintor o ropa gruesa para sofocar el
fuego. Tierra seca o arena, tambin son
efectivos.
Si el fuego ha incrementado mucho, aljese
del vehculo.
C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

46

CAIDA AL AGUA
Recuerde que un automvil con puertas y
ventanas cerradas puede flotar de 3 a 10 min.
Trate de escapar por una ventanilla.
Si las ventanas tienen alza vidrios elctricos,
abra la de escape de inmediato antes que se
produzca el cortocircuito.
Recuerde que hay tiempo de escapar si no
se pierde el conocimiento por el golpe.
C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

47

ROTURA DE PARABRISAS
Reduzca la velocidad rpidamente.
Prenda las luces de emergencia.
Use el costado del camino como
referencia.
Estacione en la berma y desprenda
los restos del parabrisas.
C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

48

LEVANTADO DE
TAPA DE CAPOT
Frene suavemente dirigindose
hacia la berma.
Use la demarcacin del camino
como referencia.
Cercirese que en las estaciones
de servicio cierren el capot.
C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

49

FALLA DE DIRECCION
Es una emergencia grave.
Las consecuencias finales dependen
en gran parte de la velocidad y de si
los ocupantes del vehculo usan o no
los cinturones de seguridad.
La nica recomendacin efectiva es
hacer mantencin peridica y adecuada
del vehculo.
C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

50

MANEJO EN CAMINOS CORDILLERANOS Y .....

...CON NIEVE Y SUPERFICIES

CONGELADAS

CAMINANDO
Reducir la velocidad a 1/3 de lo normal.
Dar pasos firmes y cortos.
Caminar slo por caminos/huellas
conocidas y visibles.
NO caminar en superficies/laderas con
pendientes.
NO caminar sobre superficies congeladas/
con hielo.
No llevar las manos en los bolsillos.
C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

51

MANEJO EN CAMINOS CORDILLERANOS Y .....

... CON NIEVE Y SUPERFICIES

CONGELADAS

CONDUCIENDO
Debemos reducir la velocidad para las
circunstancias del camino, ya que :
El camino se cubre, ocultando sus formas y
caractersticas de referencia.
Disminuye adherencia de los neumticos
al camino, originando problemas de traccin
y direccin al vehculo.
El camino se pone muy resbaloso y se produce
el hidroplaneamiento.
C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

52

MANEJO EN CAMINOS CORDILLERANOS Y .....

...CON NIEBLA
Y/O VIENTO BLANCO
Debemos reducir la velocidad segn sean
las circunstancias, o sencillamente detener
totalmente el vehculo, ya que :
Disminuye mucho la visibilidad
Produce agotamiento de funcin ocular
Produce mareos y desorientacin
Debemos encender las luces intermitentes
del vehculo y/o luces normales

C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

53

MANEJO EN CAMINOS CORDILLERANOS Y .....

...CON NIEVE Y
SUPERFICIES CONGELADAS
RECOMENDACIONES
Durante nevadas mantenga siempre las
luces encendidas del vehculo.
Observe constantemente las laderas del
cerro, para detectar posibles deslizamientos.
Use lentes claros (amarillos o blancos), con
nevada y/o neblina.
Use lentes oscuros (caf o verdes), con
nieve y/o sol.
C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

54

MANEJO EN CAMINOS CORDILLERANOS Y .....

...CON NIEVE Y
SUPERFICIES CONGELADAS
RECOMENDACIONES
Respete la sealizacin caminera permanente
y ocasional.
.
Coloque cadenas en los lugares sealados.
Use cadenas con rompehielo y tensores.
Conduzca lento, enganchado y frenando lo
menos posible.
Ponga la marcha adecuada antes de las
pendientes y curvas.
C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

55

MANEJO EN CAMINOS CORDILLERANOS Y .....

...CON NIEVE Y
SUPERFICIES CONGELADAS
RECOMENDACIONES
No cambie de marcha bruscamente.
Use frenos solo intermitente.Es imposible
parar el vehculo en tramo corto.
Mantenga el doble de distancia
(r6s).
Todo vehculo mayor tiene preferencia.
Detngase a 50 m de camiones y maquinarias
pesadas y no siga hasta que el operador
ceda el paso con una seal inconfundible
C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

56

MANEJO EN CAMINOS CORDILLERANOS Y .....

...CON NIEVE Y
SUPERFICIES CONGELADAS
RECOMENDACIONES
Estacione en caminos inclinados, con las
ruedas delanteras giradas hacia el camelln.
Estacione enganchando en 1 en subidas.
Estacione enganchado en marcha atrs en
bajadas.
Estacione sin accionar el freno de mano en
pocas de temperaturas bajas, ya que el
sistema se congela.
C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

57

MANEJO EN CAMINOS CORDILLERANOS Y .....

...CON NIEVE Y
SUPERFICIES CONGELADAS

Si Usted NO TIENE EXPERIENCIA

en conducir en caminos nevados,
con placas de hielo y/o
durante temporales...
....NO SE ARRIESGUE
ABSTENGASE DE HACERLO O CONDUZCA
CON ALGUIEN CON EXPERIENCIA.
C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

58

MANEJO EN CAMINOS CORDILLERANOS Y .....

...CON NIEVE Y
SUPERFICIES CONGELADAS

REGLA DE LOS 3 SEGUNDOS

100.001 100.002 100.003

C
CO
O NNDDUUC C ICOINO VNI AVL I YA LA LYT AAML O
T NA T AM NOAN T A A

59

MANEJO EN CAMINOS CORDILLERANOS Y .....

TOMAR
TOMAR ESTAS

ESTAS

PRECAUCIONES

Adquiere mucho mayor relevancia

al USAR VEHICULOS ALQUILADOS,
que NO CONOCEMOS, ni sabemos
su historia anterior.

NO DEJE DE TOMARLAS
C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

60

MANEJO EN CAMINOS CORDILLERANOS Y .....

SER UN BUEN

CONDUCTOR
NO significa adquirir destreza para
dominar un vehculo espectacularmente
y a altas velocidades.
...sino que
Poseer los conocimientos y hbitos
seguros necesarios, que nos permitan
conducir sin participar en accidentes
de trnsito.
C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

61

MANEJO EN CAMINOS CORDILLERANOS Y .....

SER UN BUEN

CONDUCTOR...
Significa :

Controlar absolutamente
los tres factores personales
que todos tenemos.
C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

62

MANEJO EN CAMINOS CORDILLERANOS Y .....

SER UN BUEN

CONDUCTOR...
Significa :
Transitar siempre a la velocidad
razonable y prudente, que
le permita en todo momento
y bajo cualquier circunstancia
o condicin, mantener el
control total del vehculo.
C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

63

MANEJO EN CAMINOS CORDILLERANOS Y .....

PRECAUCIONES
Antes del viaje todo conductor debe:
INFORMARSE previamente sobre el estado del camino,
la situacin meteorolgica imperante en la zona,
lugar de colocacin y/o retiro de cadenas, etc.
ASEGURARSE que el estado mecnico del vehculo es
bueno, que su antiguedad no es superior a 4 aos y
que su cilindrada es igual o superior a 1.300 cc.
COMPROBAR que funcionan correctamente los
sistemas de:
doble traccin
iluminacin
direccin
calefaccin
frenos
C O N D U C C I O N V I AL Y ALTA M O N TA A

64

MANEJO EN CAMINOS CORDILLERANOS Y .....

PRECAUCIONES
Antes del viaje todo conductor debe:
ASEGURARSE que el vehculo cuenta con los siguientes
elementos de apoyo:
Llave de ruedas
Rueda de repuesto en buen estado
Gata
Extintor de incendio
Botiquin de primeros auxilios
Linterna en buen estado
Estrobo de 3 mts.
Pala
3 cadenas con rompehielo y 6 sensores en buenas
condiciones

C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA A

65